Технические данные

30 ноября, 2007		Воздушная система 120а
	ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ	Воздушный Клапан модели F-1

В
оздушный Клапан модели F-1 фирмы Viking –это защелкивающийся дифференциальный клапан, используемый для отделения подачи воды от воздушной спринклерной системы. Клапан включает в себя полностью открывающуюся тарелку с защелкой и комплект воздушной тарелки, с разницей площадей воздушного к водяному седлу. Комплект защелкивающейся тарелки и воздушной тарелки делают возможной полную механическую изоляцию для давления воздуха в воздушной системе. Разница в дизайне позволяет притоку воздуха умеренного давления управлять повышенным давлением водоснабжения. При полном понижении давления воздуха в воздушной системе для устранения разницы давлений, клапан открывается, позволяя воде попасть в воздушную систему.

Воздушный Клапан также используется для управления водяным гонгом и/или электрическим сигнализатором давления.

Акселератор модели D-2 или Е-2 фирмы Viking может использоваться для ускорения работы клапана на системах с большим объемом или там, где необходимо быстрое срабатывание.

Перечислен в UL – VPZV

Перечислен в ULC- VPZVC (только для 4’’ и 6’’)

Одобрен FМ: Воздушные Клапаны

Н
Техническая информация Viking также доступна на корпоративном сайте

http://www.vikinggroupinc.com.

На сайте может присутствовать обновленная информация по этим техническим данным
ью-Йоркский Департамент Строительства – МЕА 89-92-Е том 22

3. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

Спецификация:

Предназначен для рабочего давления - 175 psi (12.1 bar)

Гидравлически испытан в заводских условиях: до 350 psi (21.4 bar) с открытой тарелкой.

Соотношение площадей давления воздуха и воды: приблизительно 6 к 1.

Цвет клапана: красный

Стандарты материалов:

См. Рисунок 3

Производится с 1993

Form № F_070392

30 ноября, 2007		Воздушная система 120b
	ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ	Воздушный Клапан модели F-1

Рисунок 1 – Размеры Сборки

1. 
   Комплект традиционной обвязки для использования с Воздушным Клапаном модели F. Используется, если воздушный клапан устанавливается на системах с чистой водой.
   
   • 
     3’’ артикул №10158 (гальваническая сталь)
     
   • 
     4’’ и 6’’ артикул №08395 (гальваническая сталь)
     
2. 
   Комплект аксессуаров для Воздушного Клапана модели F: Этот комплект необходим, если не используется Комплект Обвязки фирмы Viking.
   
   • 
     артикул №08397
     
3. 
   Акселератор D-2:
   
   • 
     артикул №09881
     
4. 
   Комплект обвязки акселератора D-2: Комплект включает в себя компоненты обвязки и воздушный манометр, необходимый для установки акселератора модели D-2 фирмы Viking.
   
   • 
     артикул №09730
     
5. 
   Акселератор Е-1 и комплект антизатопителя В-1: Включает в себя: Акселератор модели Е-1 и Антизатопитель модели В-1.
   
   • 
     артикул №08116
     
6. 
   Комплект обвязки акселератора Е-1: Комплект включает в себя компоненты обвязки и воздушный манометр, необходимый для установки акселератора модели Е-1 фирмы Viking и антизатопителя модели В-1.
   
   • 
     артикул №08264 (гальваническая сталь)
     

Для правильной работы и эксплуатации, клапан необходимо собрать в соответствии со Схемами Обвязки Воздушного Клапана модели F-1 фирмы Viking.

Воздушный клапан Viking модель F-1 должен устанавливаться вертикально, как показано на Рисунке 1.

Для заполнения воздушного трубопровода должен использоваться чистый, сухой, не содержащий примесей масла воздух или азот.

Источник автоматической подачи воздуха должен быть отрегулирован по давлению, ограничен по расходу и должен обеспечивать непрерывную подачу воздуха в систему. Устройство Поддержания Воздушного Давления фирмы Viking должно устанавливаться на каждой системе, оснащенной автоматическим источником подачи воздуха. Никогда не превышайте 60 PSI (4.1 bar) давления воздуха в системе с закрытой заслонкой воздушного клапана.

Воздушный клапан должен устанавливаться в отапливаемом помещении, в месте, где исключена вероятность его замерзания и физического повреждения. При необходимости, обеспечьте соответствующий обогрев воздушного клапана и его обвязки. Отрицательная температура и/или слишком высокое давление могут повредить детали воздушного клапана.

При наличии коррозионной атмосферы и/или загрязненной воды, владелец обязан проверить их воздействие на воздушный клапан, его обвязку и другое оборудование.

Установка акселератора фирмы Viking и антизатопительного устройства. Акселератор (быстрооткрывающееся устройство) рекомендуется применять на всех дифференциальных воздушных клапанах и необходим в воздушных спринклерных системах определенных объемов. См. Стандарты по Установке и обратитесь к уполномоченным органам. Если требуется установка акселератора убедитесь, что используется соответствующая схема обвязки.

Перед началом монтажа воздушного клапана необходимо промыть подводящий трубопровод системы и очистить его от инородных материалов.

А. Общие Правила Установки

1. Проверьте наличие и соответствие схем обвязки, технических описаний воздушного клапана и другого, используемого оборудования.

2. Удалите все пластиковые колпачки из отверстий клапана.

30 ноября, 2007		Воздушная система 120с
	ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ	Воздушный Клапан модели F-1

The Viking Corporation, 210 N Industrial Park Road, Hastings MI 49058

Телефон: 269-945-9501 Технический Отдел 877-384-5464 Факс: 2699454495 Email: techsvcs@vikingcorp.com


Рисунок 2

3. Нанесите небольшое количество соединительного состава или ленту только на внешнюю резьбу всех необходимых соединений трубопровода. Не допускайте попадания герметика или иных инородных материалов внутрь ниппелей, отверстий клапана или компонентов обвязки.

4. Установите клапан и его обвязку согласно схемам обвязки корпорации Viking, входящей в комплект обвязки, а также приведенной в Техническом Каталоге корпорации Viking. Воздушный клапан Viking модели F-1 должен устанавливаться вертикально.

5. Установка Акселератора и Антизатопителя в дополнении к Воздушному Клапану модели F-1 должна выполняться в соответствии со схемой обвязки Акселератора Viking модели Е-1, входящей в комплект обвязки, а также приведенной в Техническом Каталоге корпорации Viking.

а. При установке акселератора, источник подачи воздуха должен быть подключен так, как показано на схеме обвязки Акселератора Viking модель Е-1.

b. При установке акселератора в соответствии со схемой обвязки Акселератора Viking модель Е-1, обязательно применение Антизатопителя.

ВНИМАНИЕ: ПРИ ГИДРОСТАТИЧЕСКОМ ИСПЫТАНИИ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА ТАРЕЛКА КЛАПАНА ДОЛЖНА БЫТЬ ЗАФИКСИРОВАНА В ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫТОМ ПОЛОЖЕНИИ (См. Рисунок 2-А).

При испытании воздушного клапана с закрытой заслонкой, давление воды не должно превышать 200 PSI (13.8 bar) (См. Рисунок 2-C).

При испытании воздушного клапана с закрытой заслонкой, давление воздуха не должно превышать 60 PSI (4.1 bar).

НЕ ПОДВЕРГАЙТЕ Акселератор Viking воздействию давления при данном виде испытаний. Для проверки Акселератора и другого оборудования воздушной спринклерной системы см. соответствующую техническую документацию.

В. Ввод Клапана в Эксплуатацию (См. Рисунок 2).

Перед вводом клапана в эксплуатацию, убедитесь в том, что все оборудование отапливается и надежно защищено от замерзания и механических повреждений.

1. Убедитесь, что Основной Клапан Контроля Водоснабжения воздушного клапана закрыт.

2. Откройте основной дренаж (расположенный на входном отверстии воздушного клапана).

3. Слейте всю воду из воздушной системы. Если система сработала, или если вода опала в систему, откройте все вспомогательные дренажи и вентиль контроля системы. Выделите достаточно времени, чтобы система полностью просохла. Проделайте пункты с 4 по 10, чтобы наладить воздушный клапан и/или осмотреть внутренние рабочие части воздушного клапана.

4. Убедитесь, что воздушная система не находится под давлением.

5. Используйте ключ 15/16’’, чтобы ослабить и снять болты с крышки (21). Снимите крышку (24).

ВНИМАНИЕ: ЗАЩЕЛКА (8) И ТАРЕЛКА КЛАПАНА (5) ОТКРЫВАЮТСЯ ПОД ДЕЙСТВИЕМ ПРУЖИНЫ. НИКОГДА НЕ ЗАСОВЫВАЙТЕ РУКИ ВНУТРЬ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА, ЕСЛИ ТАРЕЛКА КЛАПАНА ЗАКРЫТА.

Для того чтобы открыть тарелку клапана:

а. Поместите установочное устройство в отверстие фиксатора (15) через прилив на верхней части комплекта защелки (8) до тех пор, пока установочное устройство не упрется в тормозной выступ вверху комплекта защелки (8) (см. Рисунок 3).

b. Надавите на выступающую часть установочного устройства. Фиксатор (15) соскользнет и освободит защелку (8). Тарелка клапана (5) и защелка (8) под действием пружины откроются, и будут удерживаться в полностью открытом положении фиксатором (2).

ПРИМЕЧАНИЕ: ПРОЦЕДУРЫ ОЧИСТКИ И ПРОВЕРКИ (ПУНКТ 6 НИЖЕ) ЯВЛЯЮТСЯ ЧАСТЬЮ ЕЖЕГОДНОГО ИСПЫТАНИЯ.

6. Внимательно осмотрите и очистите внутренние части клапана. Особое внимание следует уделить водяному седлу (16), воздушному седлу (20) и резиновому уплотнению тарелки клапана (19). Удалите грязь, засоры и минеральные отложения. Не используйте растворители или абразивный инструмент. Подвижные детали клапана должны свободно двигаться. При необходимости, отремонтируйте или замените поврежденные детали.

ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ СМАЗЫВАТЬ СЕДЛА КЛАПАНА, РЕЗИНОВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ И ПОДВИЖНЫЕ ЧАСТИ ВНУТРИ КЛАПАНА. СМАЗКА НА НЕФТЯНОЙ ОСНОВЕ ИЛИ МАСЛО РАЗРУШАТ РЕЗИНОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ И КЛАПАН ВЫЙДЕТ ИЗ СТРОЯ.

30 ноября, 2007		Воздушная система 120d
	ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ	Воздушный Клапан модели F-1

а. Поднимите фиксатор (2) и освободите комплект защелки крышки (8) из зафиксированного открытого положения.

b. Нажмите вниз защелку тарелки клапана (8) в горизонтальное положение (См. Рисунок 2-В).

с. Удерживая защелку тарелки клапана (8), поместите установочное устройство в отверстие фиксатора (15) через прилив на верхней части защелки (8) до тех пор, пока установочное устройство не упрется в тормозной выступ как показано на Рисунке 2-С.

d. Поднимите выступающую часть установочного устройства. Фиксатор (15) соскользнет и заблокирует защелку (8) (См. Рисунок 2-С).

8. Наливать внутрь воздушного клапана воду не обязательно. Если вы хотите наполнить клапан водой, налейте чистую пресную воду до нижней границы крышки.

а. Убедитесь, что вода не проникает в промежуточную камеру. При нажатии на клапан проверки утечек, из клапана не должна течь вода.

9. Проверьте состояние уплотнения (25). Убедитесь, что оно в хорошем рабочем состоянии.

10. Установите обратно крышку (24), уплотнение (25) и закрутите болты (21). Затяните болты не сильнее 90 ft-lb вращающего момента.

11. Закройте все вспомогательные дренажи, вентиль контроля системы и вентиль проверки уровня воды в обвязке воздушного клапана). Главный дренажный клапан (расположен на впускной камере воздушного клапана) должен оставаться открытым.

12. Если система оборудована акселератором и антизатопителем:

а. Закройте отсечной вентиль антизатопительного устройства ½" (15 мм).

b. Проверьте показания манометра над акселератором. Манометр должен показывать 0 до того, как акселератор автоматически возвратится в исходное положение. Возможно, придется снять и переустановить манометр (используя соответствующий ключ) для того, чтобы выпустить давление из верхней камеры акселератора.

13. Включите источник подачи воздуха и установите в системе желаемое воздушное давление. Воспользуйтесь Таблицей 2 для рекомендаций соотношения давления воздуха к давлению воды. Давление воздуха НИКОГДА НЕ ДОЛЖНО ПРЕВЫШАТЬ 60 PSI (4.1 bar).

14. Вода не должна проникать в промежуточную камеру. При нажатии на клапан проверки утечек из клапана не должна течь вода.

15. Если система оборудована акселератором и антизатопительным устройством Viking: Когда манометр (установленный на акселераторе) покажет, что давление в акселераторе равно давлению воздуха в системе, ОТКРОЙТЕ и закрепите отсечной вентиль антизатопительного устройства ½” (15 мм).

16. Медленно откройте основной клапан контроля водоснабжения.

17. После того, как поток воды из главного дренажа станет постоянным, ЗАКРОЙТЕ главный дренажный клапан.

18. Полностью откройте основной клапан контроля водоснабжения.

19. Закрепите все вентили в нормальном рабочем положении.

20. Сообщите уполномоченным органам, диспетчерам и всем, находящимся в здании, о том, что система пожаротушения введена в эксплуатацию.

5. ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ (См. Рисунок 3)

Тарелка клапана (5) и воздушный диск (11) образуют подвижный единый узел клапана. При закрытом узле тарелки давление воздуха прижимает этот узел (тарелка клапана (5) закрыта на защелку) к седлу клапана (16) и изолирует промежуточную камеру. Срабатывание спринклера приводит к падению воздушного давления. При падении давления воздуха в системе до дифференциальной точки открытия клапана, давление воды во входной камере поднимает подвижный узел (16) и вода попадает в промежуточную камеру воздушного клапана. Подвижный узел продолжает двигаться вверх и фиксатор защелки (15) упирается в винт (23), что приводит к закреплению защелки (15) на оси крючка (6b) и освобождению тарелки. Под действием пружины тарелка клапана полностью открывается и удерживается в полностью открытом положении с помощью фиксатора (См. Рисунок 2-А).

При использовании дополнительного акселератора, он обнаруживает падение давления воздуха в системе и срабатывает. Перед срабатыванием, акселератор позволяет давлению воздуха в системе войти в промежуточную камеру. Это сразу нарушает баланс давлений, и воздушный клапан срабатывает быстрее.

Давление в промежуточной камере обычно равно атмосферному, а сама камера соединена с сигнальной линией обвязки. При срабатывании клапана промежуточная камера и сигнальная линия обвязки заполняются водой, что приводит к срабатыванию сигнальных устройств.

ПРИМЕЧАНИЕ: ПОДДЕРЖАНИЕ СИСТЕМЫ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И ЕЕ УСТРОЙСТВ В РАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ ЯВЛЯЕТСЯ ОБЯЗАННОСТЬЮ ВЛАДЕЛЬЦА.

Воздушный клапан модели F-1 компании Viking и обвязка должны содержаться в чистоте, вдали от отрицательных температур, коррозионной атмосферы, грязной воды и любых других условий, которые могут повредить клапан или другое оборудование.

Осмотры и испытания системы пожаротушения должны проводиться регулярно. Частота осмотров может меняться, в зависимости от степени агрессивности атмосферы и источников водо-/воздухоснабжения. Минимальные требования к проведению осмотров и технического обслуживания рассмотрены в инструкции NFPA 25. Кроме того, уполномоченные органы могут предъявлять дополнительные требования к проведению технического обслуживания, испытаний и осмотров, которые необходимо соблюдать.

30 ноября, 2007		Воздушная система 120e
	ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ	Воздушный Клапан модели F-1

1. Проверьте показания манометров, установленных на стороне снабжения и стороне системы воздушного клапана. Убедитесь в том, что в системе поддерживается правильное соотношение между давлением воды и давлением воздуха (или азота). См. Таблицу 2.

2. Убедитесь в том, что вода не проникает в промежуточную камеру воздушного клапана. При нажатие на клапан проверки утечек из него не должна течь вода.

3. Для систем оборудованных акселератором Viking:

а. Проверьте показания манометра, установленного на акселераторе. Давление воздуха в верхней камере акселератора должно равняться давлению воздуха в системе.

ПРИМЕЧАНИЕ: ПОКАЗАНИЯ МАНОМЕТРОВ МОГУТ ОТЛИЧАТЬСЯ В ПРЕДЕЛАХ ПОГРЕШНОСТИ ИЗМЕРЕНИЙ. ЕСЛИ ПОКАЗАНИЯ МАНОМЕТРОВ ОТЛИЧАЮТСЯ НА БОЛЬШУЮ ВЕЛИЧИНУ, ТО ЭТО ОЗНАЧАЕТ, ЧТО СИСТЕМА НУЖДАЕТСЯ В ОБСЛУЖИВАНИИ. СМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ДЛЯ ИСПОЛЬЗУЕМОГО АКСЕЛЕРАТОРА.

b. Для систем с Акселератором Viking установленным в соответствии со схемой обвязки Акселератора Viking модели Е-1, убедитесь в том, что отсечной вентиль антизатопительного устройства ½” (15 мм) ОТКРЫТ и закреплен.

4. Убедитесь в том, что основной клапан водоснабжения системы открыт, а все остальные клапаны находятся в нормальном рабочем положении.

5. Проверьте отсутствие признаков механического повреждения и/или коррозии. В случае обнаружения таких признаков, проведите соответствующее техническое обслуживание и при необходимости замените устройство.

6. Убедитесь, что воздушный клапан и обвязка хорошо утеплены и правильно защищены от замерзания и механического повреждения.

Проточные сигнальные испытания рекомендуется проводить ежеквартально, также уполномоченные органы могут требовать обязательного проведения таких испытаний.

1. Предупредите уполномоченные органы и тех, кто находится в зоне проведения испытаний.

ПРИМЕЧАНИЕ: В ТРАДИЦИОННОЙ ОБВЯЗКЕ ФИРМЫ VIKING ПРЕДУСМОТРЕНО МЕСТО ДЛЯ УСТАНОВКИ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. СИГНАЛЫ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПАНЕЛИ, УПРАВЛЯЕМЫЕ ЭТИМ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ, ОТКЛЮЧИТЬ ПУТЕМ ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНОВ, УСТАНОВЛЕННЫХ В ОБВЯЗКЕ, НЕЛЬЗЯ (СМ. СХЕМУ ОБВЯЗКИ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА).

2. Полностью откройте основной дренаж (расположенный в основании воздушного клапана), чтобы промыть загрязнения из трубопровода.

3. Закройте основной дренаж.

4. Для того, чтобы проверить локальные электрические устройства сигнализации (если имеются) и/или механический водяной гонг (если имеется), ОТКРОЙТЕ вентиль проверки сигнальных устройств, установленный в обвязке воздушного клапана.

а. Должны сработать электрические реле давления (если имеются).

b. Местные электрические сигнальные устройства должны издавать звуковой сигнал.

с. Местный водяной гонг должен издавать звуковой сигнал.

d. Убедитесь, что удаленные устройства сигнализации (если имеются) сработали.

5. По окончании испытаний, закройте вентиль проверки устройств сигнализации.

6. Убедитесь, что:

а. Все локальные устройства сигнализации прекратили издавать звуковой сигнал, а панели управления (если имеются) приведены в исходное положение.

b. Все дистанционные панели сигнализации приведены в исходное положение.

с. Вода полностью удалена из трубопровода, подключенного к водяному гонгу.

7. Убедитесь, что вентиль отключения сигнальных устройств в обвязке воздушного клапана ОТКРЫТ, а вентиль проверки устройств сигнализации ЗАКРЫТ.

8. Убедитесь, что в промежуточной камере нет воды. При нажатии на плунжер клапана проверки утечек, из него не должна идти вода.

9. Сообщите уполномоченным органам и тем, кто находится в зоне проведения испытаний о том, что испытания завершены.

В. Испытания Основного Дренажа:

Испытания основного дренажа рекомендуется проводить ежеквартально, также уполномоченные органы могут требовать обязательного проведения таких испытаний на соответствие водоснабжения.

1. Предупредите уполномоченные органы и тех, кто находится в зоне проведения испытаний.

2. Снимите показания давления с манометра давления воды.

3. Убедитесь, что в промежуточной камере воздушного клапана нет воды. При нажатии на плунжер клапана проверки утечек (В.14), из него не должна идти вода.

4. Убедитесь, что давление в воздушной системе соответствует или превышает минимальные значения давления, приведенного в Таблице 2 для имеющегося давления водоснабжения.

5. Полностью ОТКРОЙТЕ основной дренаж, расположенный в основании воздушного клапана.

30 ноября, 2007		Воздушная система 120f
	ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ	Воздушный Клапан модели F-1

The Viking Corporation, 210 N Industrial Park Road, Hastings MI 49058

Телефон: 269-945-9501 Технический Отдел 877-384-5464 Факс: 2699454495 Email: techsvcs@vikingcorp.com

6. Когда из основного дренажа возникает поток, снимите показания остаточного давления с манометра.

7. По окончании испытаний, МЕДЛЕННО ЗАКРОЙТЕ основной дренаж.

8. Сравните результаты исследования потока с предыдущими. При обнаружении ухудшения подачи воды, предпримите соответствующие меры по ее восстановлению.

9. Убедитесь, что нормальное давление водоснабжения и давление в пневматической системе восстановлено и что все сигнальные устройства и клапаны находятся в нормальном рабочем положении.

10. Сообщите уполномоченным органам о том, что испытания завершены. По требованию уполномоченных органов снимите и/или предоставьте информацию по результатам испытаний.

Рекомендуется ежеквартально проводить испытания, чтобы убедиться, что вода находится выше Вентиля Проверки Уровня в камере воздушного клапана. Испытания по проверке низкого давления воздуха рекомендуется проводить ежеквартально.

1. Предупредите уполномоченные органы и тех, кто находится в зоне проведения испытаний.

2. Закройте клапан контроля водоснабжения, подающий воду к воздушному клапану.

3. Откройте Основной Дренаж (расположенный на входном отверстии воздушного клапана).

Если проверяемый воздушный клапан оборудован Акселератором и Антизатопительным устройством Viking, то выполнение пункта 4 или 5 приведет к срабатыванию Акселератора. Признаком того, что акселератор сработал, является хлопок, с которым воздух выходит из отверстия в нижней части акселератора. Это не приведет к открытию воздушного клапана, так как задвижка на подводящем трубопроводе ЗАКРЫТА, а главный дренаж ОТКРЫТ.

4. Проверка уровня воды в воздушном клапане:

а. Убедитесь, что основной клапан водоснабжения закрыт, а главный дренажный клапан открыт.

b. Полностью откройте Вентиль Проверки Уровня Воды в обвязке воздушного клапана, чтобы проверить наличие воды. Если установлен акселератор, то это может привести в действие воздушный клапан. Наличие воды может указать на неполный слив воды из системы. Повторите пункты с 1 по 3, и пункты с 11 по 15 секции 4-В ВВОД КЛАПАНА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, а также повторите Проверку Уровня Воды в Воздушном Клапане.

с. Если/когда после окончания проверки вода не была обнаружена, приступайте к пункту 6.

5. Проверка Низкого Давления Воздуха:

а. Убедитесь, что основной клапан водоснабжения закрыт, а главный дренаж открыт.

b. Для имитации срабатывания воздушной спринклерной системы частично откройте Вентиль Проверки Уровня Воды в обвязке воздушного клапана. Пронаблюдайте и запишите значение давления воздуха, при котором был получен сигнал низкого давления.

6. Закройте Вентиль Проверки Уровня Воды.

7. Если проверяемый воздушный клапан оборудован Акселератором и Антизатопительным устройством Viking:

а. Закройте отсечной вентиль антизатопительного устройства ½” (15 мм).

ПРИМЕЧАНИЕ: ВОЗДУХ БУДЕТ ПРОДОЛЖАТЬ ВЫХОДИТЬ ИЗ АКСЕЛЕРАТОРА ДО ТЕХ ПОР, ПОКА НЕ БУДЕТ ВЫПОЛНЕН ПУНКТ В НИЖЕ.

b. Для сброса давления из верхней камеры акселератора, открутите (используйте гаечный ключ) воздушный манометр акселератора. После того, как акселератор возвратится в исходное состояние, установите обратно воздушный манометр.

8. Выполните действия, описанные в пунктах с 13 по 20 секции 4-В ВВОД КЛАПАНА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ.

КОМПЛЕКСНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Комплексные испытания с неполным расходом (задвижка на подводящем трубопроводе частично закрыта) проводят для того, чтобы уменьшить количество воды поступающей в спринклерный трубопровод. Комплексные испытания с неполным расходом рекомендуется проводить в теплое время года ежегодно, за исключением случаев, когда система подвергается комплексным испытаниям с полным расходом. Комплексные испытания с неполным расходом позволяют проверить работоспособность устройств спринклерной системы, но не имитируют поведение всей системы в случае возникновения пожара.

При проведении комплексных испытаний с полным расходом, задвижка на подводящем трубопроводе полностью открыта. Для имитации срабатывания воздушной спринклерной системы открывают вентиль проверки спринклерной системы. Воздушный клапан открывается, и вода поступает в спринклерный трубопровод.

Комплексные испытания с полным расходом рекомендуется проводить в теплое время года один раз в три года. В соответствии с требованиями уполномоченных органов испытания могут проводиться чаще.

1. Предупредите уполномоченные органы и тех, кто находится в зоне проведения испытаний.

ПРИМЕЧАНИЕ: СИГНАЛЫ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПАНЕЛИ, УПРАВЛЯЕМЫЕ ЭТИМ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ, ОТКЛЮЧИТЬ ПУТЕМ ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНОВ, УСТАНОВЛЕННЫХ В ОБВЯЗКЕ, НЕЛЬЗЯ (СМ. СХЕМУ ОБВЯЗКИ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА).

2. Полностью откройте основной дренаж (расположенный в основании воздушного клапана), чтобы промыть загрязнения из трубопровода.

3. Закройте основной дренаж.

4. Снимите показания давления водоснабжения и давления пневматической системы.

5. Откройте дистанционный вентиль проверки системы, чтобы имитировать работу воздушной системы. Снимите показания:

а. Времени, прошедшего с момента открытия вентиля проверки до момента открытия воздушного клапана.

b. Давления системы при срабатывании воздушного клапана.

с. Времени, прошедшего с момента открытия вентиля проверки до момента образования полного потока из соединений проверки системы.

d. Любой другой информации, запрошенной уполномоченными органами.

6. Убедитесь в том, что сигнальные устройства сработали правильно.

7. Подождите, пока из вентиля проверки системы не польется прозрачная и чистая вода.

8. По окончании испытания закройте основной клапан контроля водоснабжения.

9. Выполните пункты с 1по 20 секции 4-В ВВОД КЛАПАНА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ.

10. Убедитесь в том, что основной клапан контроля водоснабжения открыт, а все сигнальные устройства и клапаны находятся в нормальном рабочем положении. Если система оборудована антизатопительным устройством Viking, отсечной вентиль антизатопительного устройства ½” (15 мм) должен быть ОТКРЫТ и закреплен.

30 ноября, 2007		Воздушная система 120g
	ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ	Воздушный Клапан модели F-1

1. Предупредите уполномоченные органы и тех, кто находится в зоне проведения испытаний.

ПРИМЕЧАНИЕ: В ТРАДИЦИОННОЙ ОБВЯЗКЕ ФИРМЫ VIKING ПРЕДУСМОТРЕНО МЕСТО ДЛЯ УСТАНОВКИ НЕЗАВИСИМОГО РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ. СИГНАЛЫ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПАНЕЛИ, УПРАВЛЯЕМЫЕ ЭТИМ РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ, ОТКЛЮЧИТЬ ПУТЕМ ЗАКРЫТИЯ КЛАПАНОВ, УСТАНОВЛЕННЫХ В ОБВЯЗКЕ, НЕЛЬЗЯ (СМ. СХЕМУ ОБВЯЗКИ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА).

2. Снимите показания давления водоснабжения и давления пневматической системы.

3. Полностью откройте основной дренаж (расположенный в основании воздушного клапана), чтобы промыть загрязнения из трубопровода.

4. Медленно ЗАКРЫВАЙТЕ основной клапан контроля водоснабжения до тех пор, пока поток воды из дренажного клапана не начнет уменьшаться. ЗАКРОЙТЕ главный дренаж.

5. Для имитации срабатывания спринклерной системы откройте вентиль проверки уровня воды.

6. Запишите значения давления воды и воздуха в момент открытия воздушного клапана.

7. По окончании испытания ЗАКРОЙТЕ основной клапан контроля водоснабжения и СРАЗУ ОТКРОЙТЕ главный дренаж.

8. Выполните пункты с 1по 20 секции 4-В ВВОД КЛАПАНА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ.

9. Убедитесь в том, что основной клапан контроля водоснабжения открыт, а все сигнальные устройства и клапаны находятся в нормальном рабочем положении. Если система оборудована антизатопительным устройством Viking, отсечной вентиль антизатопительного устройства ½” (15 мм) должен быть ОТКРЫТ и закреплен.
III. ОБСЛУЖИВАНИЕ (См. Рисунок 3)

ВНИМАНИЕ: ПЕРЕД ПРОВЕДЕНИЕМ РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ДЕТАЛЕЙ ВНУТРИ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА ВЫПОЛНИТЕ СЛЕДУЮЩИЕ ОПЕРАЦИИ.

1. Отключите воздушную систему, закройте основной клапан водоснабжения.

2. Откройте главный дренажный клапан, расположенный в основании обвязки воздушного клапана.

3. Отключите источник подачи воздуха (азота).

4. Выпустите все давление из спринклерного трубопровода. Если произошло срабатывание спринклерной системы, откройте все вспомогательные дренажные клапаны и вентиль проверки системы, чтобы полностью освободить систему от воды.

5. Используйте ключ 15/16, чтобы открутить болты (21) и снять крышку (24).

ВНИМАНИЕ: КОМПЛЕКТ ЗАЩЕЛКИ (8) И КОМПЛЕКТ ТАРЕЛКИ КЛАПАНА (5) ОТКРЫВАЮТСЯ ПОД ДЕЙСТВИЕМ ПРУЖИНЫ. НИКОГДА НЕ ЗАСОВЫВАЙТЕ РУКИ ВНУТРЬ ВОЗДУШНОГО КЛАПАНА, ЕСЛИ ТАРЕЛКА КЛАПАНА ЗАКРЫТА.

6. Чтобы Открыть Тарелку Клапана:

а. Поместите установочный ключ в отверстие фиксатора (15) через прилив на верхней части защелки (8) до тех пор, пока установочный ключ не упрется в тормозной выступ (8) вверху защелки крышки.

b. Надавите на выступающую часть (снаружи клапана) установочного ключа. Фиксатор (15) соскользнет и освободит защелку (8). Защелка (8) и тарелка клапана (5) под действием пружины откроются, и будут удерживаться в полностью открытом положении фиксатором (2).

ВНИМАНИЕ: ЗАПРЕЩАЕТСЯ СМАЗЫВАТЬ СЕДЛА КЛАПАНА, РЕЗИНОВЫЕ УПЛОТНЕНИЯ И ПОДВИЖНЫЕ ЧАСТИ ВНУТРИ КЛАПАНА. СМАЗКА НА НЕФТЯНОЙ ОСНОВЕ ИЛИ МАСЛО РАЗРУШАТ РЕЗИНОВЫЕ КОМПОНЕНТЫ И КЛАПАН ВЫЙДЕТ ИЗ СТРОЯ.

7. Чтобы Снять Резиновое Уплотнение Тарелки Клапана (19):

а. С помощью ключа 9/16" открутите шестигранный болт (17), и снимите резиновый держатель (18).

b. Снимите резиновое уплотнение (19) для осмотра. При обнаружении признаков изношенности, таких как трещин, срезов и углублений в местах, контактирующих с воздушным или водяным седлом клапана, замените уплотнение.

8. Для Установки Резинового Уплотнения Тарелки Клапана (19):

а. Установите новое уплотнение (19) в резиновый держатель (18).

b. Совместите держатель (18) (с уплотнением) с тарелкой клапана (5) так, как показано на Рисунке 2.

c. Закрутите шестигранный болт (17). Не прикладывайте слишком большое усилие.

9. Чтобы Снять Комплект Тарелки (5):

a. Удерживая вниз тарелку клапана(8), снимите одно стопорное кольцо (7) с одной стороны оси (6а).

b. Отпустите тарелку клапана (8) и под действием пружины тарелка полностью откроется.

c. Вытащите ось (6а) из защелки (8), чтобы освободить комплект тарелки (5).

d. Извлеките тарелку клапана (5), проверьте ее состояние и при необходимости произведите замену.

10. Для Установки Комплекта Тарелки (5):

a. Выполните действия, описанные в пункте 9, в обратном порядке.

11. Чтобы Снять Фиксатор (2):

a. Чтобы разблокировать ось (3) фиксатора, открутите заглушку (4) ½" NPT (снаружи клапана).

b. Придерживая фиксатор (2) рукой, вытащите ось (3).

c. Извлеките фиксатор (2).

12. Чтобы установить фиксатор (2) и ось (3), выполните действия, описанные в пункте 11 в обратном порядке.

30 ноября, 2007		Воздушная система 120h
	ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ	Воздушный Клапан модели F-1

13. Чтобы разобрать Воздушный Клапан:

a. Отсоедините обвязку и выньте клапан из трубопровода системы.

b. Используйте ключ 15/16", чтобы открутить шестигранные болты (21) в основании (22).

c. Снимите корпус (1) с основания (22). Комплекты деталей (5-15) и (17-19,21,25) доступны для проведения замен.

d. После проведения осмотра и/или замены деталей, необходимо собрать воздушный клапан.

14. Собрать Воздушный Клапан:

а. Выполните действия, описанные в пункте 13 в обратном порядке с пункта с по а.

b. Откорректируйте положение регулировочного винта (23). После того, как сборка воздушного клапана будет полностью завершена, поставьте на место тарелку клапана. С помощью торцового ключа ¼" (6,35 мм) поворачивайте винт по часовой стрелке до тех пор, пока он не коснется фиксатора (15). Затем поверните винт против часовой стрелки на один полный оборот. Проведите комплексное испытание воздушного клапана, чтобы проверить состояние всех компонентов спринклерной системы.

15. Замена Фиксатора (15):

а. Снимите одно стопорное кольцо (7) с одного конца оси (6b).

b. Вытащите ось (6b) из втулки воздушного диска (11), чтобы освободить фиксатор (15).

c. Извлеките фиксатор (15).

16. Установка Фиксатора (15):

а. Выполните действия, описанные в пункте 15, в обратном порядке с пункта с по а.

17. Замена Защелки (8) и Пружины (9):

а. Снимите одно стопорное кольцо (7) с оси (10).

b. Вытащите ось (10) из втулки воздушного диска (11), чтобы освободить защелку (8). Будьте осторожны, пружина (9) может выскочить.

c. Извлеките защелку (8) и пружину (9).

18. Установка Защелки (8):

a. Выполните действия, описанные в пункте17, в обратном порядке.

19. Замена Диафрагмы (12) и Держателя Диафрагмы (13):

а. С помощью ключа 9/16" открутите шестигранные болты (14).

b. Извлеките держатель диафрагмы (13) и диафрагму (12) для замены. Если при осмотре диафрагмы были обнаружены признаки изношенности, такие как трещины и срезы, замените диафрагму.

20. Установка Диафрагмы (12) и Держателя Диафрагмы (13):

а. Выполните действия, описанные в пункте19, в обратном порядке.

b. При установке держателя диафрагмы (13) шестиугольные болты (14) должны затягиваться крест-накрест. Момент затяжки болтов 20 ft. lbs. (примерно 2,77 кг·м), чтобы обеспечить равномерное сжатие диафрагмы (12).

с. Установка основания (22) на корпус (1) воздушного клапана:

i. Переверните корпус (1) на производственный стенд отверстиями для шестигранных болтов (21) вверх.

ii. Детали (5-15 и 17-19, 21, 25) в сборе поместите внутрь корпуса так, чтобы отверстия в диафрагме (12) совпали с отверстиями в корпусе (1). Следите, чтобы фиксатор (15) находился строго над регулировочным винтом (23).

iii. Установите основание (22) на перевернутый корпус (1) с деталями (5-15 и 17-19, 21, 25). Отверстие с внутренней резьбой ½" (15 мм) NPT, расположенное на корпусе (1), должно находиться на одной линии с таким же отверстием ½" (15 мм) NPT, расположенным на основании (22).

iv. Вкрутите шестигранные болты (21) только усилием руки.

v. Для того, чтобы обеспечить равномерное сжатие диафрагмы (12) и сохранить правильное расположение деталей (5-15 и 17-20), болты (21) должны затягиваться крест-накрест и момент затяжки болтов не должен превышать 90 ft. lbs. (примерно 12,46 кг·м).

7. ПОСТАВКА

Воздушный Клапан модели F-1 фирмы Viking мож­но приобрести через сеть нацио­нальных или междуна­родных дистрибьюторов. Для определения ближайшего к Вам дистрибьютора обращайтесь к веб-сайту или свя­житесь с корпорацией Viking.

Подробные условия гарантии см. в действующем прейску­ранте или свяжитесь c корпорацией Viking напрямую.

30 ноября, 2007		Воздушная система 120i
	ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ	Воздушный Клапан модели F-1

30 ноября, 2007		Воздушная система 120j
	ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ	Воздушный Клапан модели F-1