-
|
Размещение транспортно-логистического центра на базе следующих промышленных узлов городов
|
Киров – Кирово-Чепецк
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
|
Котельнич
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
|
Мероприятия в сфере совершенствования инфраструктуры автомобильного транспорта
|
-
|
Строительство обходов населенных пунктов
|
Северо-западный участок обхода г. Кирова (от моста через реку Вятка у Гнусино до Советского тракта)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
Протяженность – 21,01 км, техническая категория – II.
|
Обход г. Уржум (с южной и западной стороны города)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
Протяженность – 6,73 км, техническая категория – III.
|
Обход Нововятска – Бурмакино
|
2016 г. – 2025г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
Протяженность – 19,0 км, техническая категория – I.
|
Обход г. Котельнич (с юго-западной стороны города)
|
2016 г. – 2025г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
Протяженность – 7,0 км, техническая категория – II.
|
Обход г. Яранск (с юго-восточной части города)
|
2016 г. – 2025г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
Протяженность – 4,1 км, техническая категория – III.
|
Обход г. Вятские Поляны (с южной стороны города)
|
2016 г. – 2025г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
Протяженность – 5,1 км, техническая категория – III.
|
Обход г. Слободской (с южной части города)
|
2025 г. – 2030г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
Протяженность – 8,0 км, техническая категория – III.
|
Обход пгт Афанасьево (с южной части города)
|
2025 г. – 2030г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
Протяженность – 4,5 км, техническая категория – III.
|
Обход пгт Суна (с восточной части поселка)
|
2025 г. – 2030г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
Протяженность – 7,2 км, техническая категория – III.
|
Обход пос. Кырчаны (с западной и южной части поселка)
|
2025 г. – 2030г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
Протяженность – 2,9 км, техническая категория – III.
|
Обход г. Кирово-Чепецк (с южной части города)
|
2025 г. – 2030г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
Протяженность – 8,9 км, техническая категория – III.
|
Обход пгт Богородское (с восточной части поселка)
|
2025 г. – 2030г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
Протяженность – 4,72 км, техническая категория – III.
|
-
|
Перевод автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в автомобильные дороги федерального значения
|
Санкт-Петербург – Вологда – Киров – Пермь (протяженностью 417,15 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
|
Нижний Новгород – Шахунья – Яранск (протяженностью 75,16 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
|
Киров – Малмыж – Казань, (протяженностью 275,35 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
-
|
Реконструкция автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в целях совершенствования межрегиональных связей
|
а/д Луза – Лальск – граница Коми (протяженностью – 110,8 км)
|
2016 г. – 2030г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д Подосиновец – граница Вологодской области (протяженностью – 45,0 км)
|
2016 г. – 2030г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д Афанасьево – Глазов (протяженностью – 63,4 км)
|
2016 г. – 2030г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
-
|
Строительство автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в целях совершенствования межрегиональных связей
|
а/д Уржум – Буйское – граница Марий Эл – (протяженностью – 9,9 км).
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
|
а/д Киров – Кирово-Чепецк – Зуевка – Фаленки – граница Удмуртии (протяженностью – 12,76 км).
|
2011 г. – 2015г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д Киров – Котлас – Архангельск (протяженностью – 210,101 км).
|
2011 г. – 2020г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д Луза – Сусоловка – граница Архангельской области (протяженностью – 25,7км)
|
2016 г. – 2030г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
|
а/д Уга – граница Коми (протяженностью – 13,1 км)
|
2016 г. – 2030г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д Уни – Канахинцы – Уть – граница Удмуртской Республики (протяженностью – 6,0 км)
|
2016 г. – 2030г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д Санчурск – Корляки – Рассвет – граница Нижегородской области (протяженностью – 3,5 км)
|
2016 г. – 2030г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д Шаваржаково – граница Республики Марий Эл (протяженностью – 5,4 км)
|
2016 г. – 2030г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
-
|
Реконструкция автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в целях совершенствования межрайонных связей
|
а/д Зуевка (Зуевский район) – Богородское (Богородский район) – Кырчаны (Нолинский район) (протяженностью – 92,3 км)
|
2016 г. – 2030г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д «Киров – Малмыж – Вятские Поляны» – Раменье – Нижнеивкино (Куменский район) (протяженностью – 22,7 км)
|
2016 г. – 2030г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д Фаленки (Фаленский район) – Уни (Унинский район) (протяженностью – 74,0 км)
|
2016 г. – 2030г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д Казань – Пермь (протяженностью – 52,3 км).
|
2016 г. – 2030г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
-
|
Строительство автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в целях совершенствования межрайонных связей
|
а/д Кирово-Чепецк (Кирово-Чепецкий район) – Слободской (Слободской район) (протяженностью – 44,0 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д Каринка – Ардашевкий (Кирово-Чепецкий район) – Рябово (Зуевский район) (протяженностью – 8,2 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д Каринка (Кирово-Чепецкий район) – Верхобыстрица (Куменский район) (протяженностью – 18,0 км).
|
2011 г. – 2015г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д Красная Поляна – Дым-Дым-Омга (Вятско-Полянский район) – Преображенка – Константиновка (Малмыжский район) – Кильмезь (Кильмезский район) (протяженностью – 39,3 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д Опарино (Опаринский район) – Даровской (Даровской район) (протяженностью – 12,89 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
а/д Малиновка (Вятско-Полянский район) – Гремячка (Вятско-Полянский район) (протяженностью – 1,04 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Зуевка (Зуевский район) – Яковкинцы (Зуевский район) (протяженностью – 2,5 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д «Зуевка – Богородское – Кырчаны» – Рябово (Зуевский район) (протяженностью – 1,2 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Поджорново (Зуевский район) – Мотоус (Зуевский район) (протяженностью – 5,0 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Посохи (Зуевский район) – Чепецкий (Зуевский район) (протяженностью – 3,0 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Подъезд к д. Лужанка (Кикнурский район) (протяженностью – 1,3 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Максимовский (Кильмезский район) – Чернушка (Кильмезский район) (протяженностью – 3,25 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Чернушка (Кильмезский район) – Аркульский (Кильмезский район) (протяженностью – 0,7 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д «Зуевка – Богородское – Кырчаны» – Ильинское (Немский район) (протяженностью – 3,2 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Нема (Немский район) – Колобово (Немский район) (протяженностью – 4,2 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Нема (Немский район) – Слудка – Медведково (Немский район) (протяженностью – 2,2 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Лаж (Лебяжский район) – Индыгойка (Лебяжский район) (протяженностью – 1,0 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Лебяжье – Лаж – Кузнецово (Лебяжский район) (протяженностью – 0,8 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Криуша – Советск – Лебяжье – Марчата – Мари Байса (Лебяжский район) (протяженностью – 1,0 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Криуша – Советск – Лебяжье – Марчата – Мелянда (Лебяжский район) (протяженностью – 0,65 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Подъезд к с. Сретенск (Нолинский район) (протяженностью – 1,8 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д «Котельнич – Свеча – Ленинское – граница Костромской области» – Самоулки (Свечинский район) (протяженностью – 1,17 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Подъезд к д. Манкинерь (Уржумский район) (протяженностью – 1,0 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Подъезд к д. Танабаево (Уржумский район) (протяженностью – 1,7 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Криуша – Советск – Лебяжье – Марчата – Адово (Уржумский район) (протяженностью – 0,5 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Марчата – Мари-Шуеть (Уржумский район) (протяженностью – 2,8 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д «Киров – Малмыж – Вятские Поляны» – Берсениха (Уржумский район) (протяженностью – 3,0 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Шурма (Уржумский район) – Максинерь (Уржумский район) (протяженностью – 3,0 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Кизерь – Савиново (Уржумский район) (протяженностью – 5,0 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Нижний Унур – Витля (Уржумский район) (протяженностью – 3,0 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Витля – Нуса (Уржумский район) (протяженностью – 2,5 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Полом – Баженово (Фаленский район) (протяженностью – 3,0 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Лазаренки – Орловица – Новостройка (Нагорский район) (протяженностью – 4,2 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Комарово – Чуваши (Унинский район) (протяженностью – 4,95 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Пижанка – Казаково – Щеглята (Новые) (Пижанский район) (протяженностью – 4,2 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Подъезд к ж/д ст. Великая (Юрьянский район) (протяженностью – 4,9 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Подъезд к д. Перескоки (Малмыжский район) (протяженностью – 0,85 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Порез – Пукшинерь (Малмыжский район) (протяженностью – 4,3 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Подъезд к д. Поречке Китяк (Малмыжский район) (протяженностью – 1,7 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Подъезд к д. Удмурт Китяк (Малмыжский район) (протяженностью – 2,0 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Преображенка – Тан (Малмыжский район) (протяженностью – 1,0 км)
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
В соответствии с Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России»
|
а/д Котельнич (Котельничский район) – Мирный (Оричевский район) (протяженностью – 18,45 км)
|
2016 г. – 2020г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
а/д Зуевка (Зуевский район) – Омутнинск (Омутнинский район) (протяженность – 76,9 км)
|
2016 г. – 2020г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
а/д Кикнур (Кикнурский район) – Санчурск (Санчурский район) (протяженностью – 6,0 км)
|
2016 г. – 2030г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
-
|
Строительство искусственных сооружений на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения
|
два путепровода через железнодорожные пути на северо-западном участке обхода г. Кирова
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
|
мост через р. Чепца на а/д Кирово-Чепецк – Слободской
|
2011 г. – 2015г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
мост через р. Луза на а/д Луза – Лальск – граница Коми
|
2011 г. – 2015г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
мост через р. Уржумка на а/д Обход г. Уржум
|
2011 г. – 2015г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
|
путепровод через железнодорожные пути на а/д Обход г. Котельнич
|
2016 г. – 2020 г.
|
Предложение Управления дорожного хозяйства Кировской области
|
|
мост через р. Вятка на а/д Казань – Пермь
|
2016 г. – 2030г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р. Вятка на а/д Советск – Нолинск
|
2016 г. – 2020 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р. Вятка на а/д Обход г. Слободской
|
2021 г. – 2030 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р. Суна на а/д Обход пгт Суна
|
2021 г. – 2030 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р. Прямик на а/д Обход пос. Кырчаны
|
2021 г. – 2030 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р. Кырчанка на а/д Обход пос. Кырчаны
|
2021 г. – 2030 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
путепровод через железнодорожные пути на а/д Обход г. Кирово-Чепецк
|
2021 г. – 2030 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
-
|
Реконструкция искусственных сооружений на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения
|
мост через р. Шерянка на а/д Криуша – Советск (протяженностью – 36,6 пог.м)
|
2016 г. – 2020 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Езжа на а/д Аверины – Езжа – Каменка – гр.Пермской обл. (протяженностью – 16,0 пог.м)м
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Иванцевка на а/д Белая Холуница – Кирс (протяженностью – 27,76 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Ломик на а/д Кырчаны – Нема – Кильмезь (протяженностью – 51,95 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Залесская Лала на а/д Луза – Лальск (протяженностью – 45,59 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Рассохский Рип на а/д Луза – Лальск (протяженностью – 22,78 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Малый Рип на а/д Луза – Лальск (протяженностью – 22,77 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Большой Рип на а/д Луза – Лальск (протяженностью – 22,78 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Аджимка на а/д Киров – Малмыж – Вятские Поляны (протяженностью – 80,23 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Бурец на а/д Киров – Малмыж – Вятские Поляны (протяженностью – 57,98 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Кырчанка на а/д Киров – Малмыж – Вятские Поляны (протяженностью – 59,52 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Белозерка на а/д Омутнинск – Песковка – Кирс (протяженностью – 6,0 пог.м)
|
2016 г. – 2020 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Иж на а/д Киров – Советск – Яранск (протяженностью – 53,67 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Шердеш на а/д Яранск – Санчурск – Йошкар-Ола (протяженностью – 18,9 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Юма на а/д Котельнич – Свеча – Ленинское (протяженностью – 39,6 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Кокшага на а/д Криуша – Советск – Лебяжье (протяженностью – 60,27 пог.м)
|
2016 г. – 2020 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Ягодка на а/д Криуша – Советск – Лебяжье (протяженностью – 22,77 пог.м)
|
2016 г. – 2020 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Суна, км 92+154 на а/д Киров – Малмыж – Вятские Поляны (протяженностью – 46,08 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Суна, км 92+505 на а/д Киров – Малмыж – Вятские Поляны (протяженностью – 68,85 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Буй на а/д Киров – Малмыж – Вятские Поляны (протяженностью – 69,90 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Туречка на а/д Киров – Малмыж – Вятские Поляны (протяженностью – 23,12 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Кизерка на а/д Киров – Малмыж – Вятские Поляны (протяженностью – 41,26 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Шурминка на а/д Киров – Малмыж – Вятские Поляны (протяженностью – 49,95 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Ройка на а/д Киров – Малмыж – Вятские Поляны (протяженностью – 46,54 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
путепровод через а/д, км 12+565 на а/д обход г.Нововятска (протяженностью – 52,61 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
путепровод через а/д, км 16+950 на а/д обход г.Нововятска (протяженностью – 27,11 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Белая Холуница на а/д Киров – Белая Холуница (протяженностью – 137,0 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Слободка на а/д Киров – Белая Холуница (протяженностью – 14,06 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
мост через р.Летка на а/д Слободской – Нагорск (протяженностью – 137,0 пог.м)
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
Мероприятия в сфере совершенствования инфраструктуры железнодорожного транспорта
|
-
|
Проектирование железнодорожного сообщения
|
Маршрут: г. Киров – г. Кирово-Чепецк
|
2016 г. – 2020 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
-
|
Организация скоростного сообщения электропоездов
|
На участке Киров – Балезино
|
2016 г. – 2020 г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
|
-
|
Организация рельсового автобуса
|
сообщением Луза –
Христофорово
|
2016 г. – 2020 г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
|
-
|
Модернизация пассажирских вокзалов
|
г. Вятские Поляны
|
2011 г. – 2020 г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
|
г. Зуевка
|
2011 г. – 2020 г.
|
Мероприятия в сфере совершенствования инфраструктуры воздушного транспорта
|
-
|
Организация вертолетных площадок
|
Лузский район
|
2016 г. – 2020 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
Для возрождения воздушного внутрирегионального авиационного сообщения
|
Верхнекамский район
|
2016 г. – 2020 г.
|
Советский район
|
2016 г. – 2020 г.
|
Вятско-Полянский район
|
2016 г. – 2020 г.
|
Кикнурский район
|
2021 г. – 2030 г.
|
Афанасьевский район
|
2021 г. – 2030 г.
|
Кильмезский район
|
2021 г. – 2030 г.
|
-
|
Расширение сферы авиационного обслуживания населения области за счет открытия новых авиационных маршрутов, включая маршруты в дальнее и ближнее зарубежье».
|
Аэропорт Победилово (г. Киров)
|
2016 г. – 2020 г.
|
Стратегия социально-экономического развития Кировской области на период до 2020 года
|
|
Мероприятия в сфере совершенствования инфраструктуры водного транспорта
|
-
|
Реконструкция речных пассажирских терминалов
|
г. Киров
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
Развитие речного транспорта для обеспечения туристских перевозок по р. Вятка и р. Луза
|
г. Котельнич
|
2011 г. – 2015 г.
|
г. Советск
|
2011 г. – 2015 г.
|
пгт Лебяжье
|
2011 г. – 2015 г.
|
пгт Медведок
|
2011 г. – 2015 г.
|
пгт Аркуль
|
2011 г. – 2015 г.
|
г. Малмыж
|
2011 г. – 2015 г.
|
г. Вятские Поляны
|
2011 г. – 2015 г.
|
пгт Лальск.
|
2011 г. – 2015 г.
|
д. Егошинская
|
2011 г. – 2015 г.
|
-
|
Ликвидация паромных переправ, в связи со строительством мостов через реки области
|
г. Кирово-Чепецк
|
2011 г. – 2015 г.
|
Предложение ФГУП «РосНИПИ Урбанистики»
|
|
на а/д Казань – Пермь
|
2011 г. – 2015 г.
|
на а/д Советск – Нолинск
|
2016 г. – 2020 г.
|
