Три года за рулем Toyota Carina-E



жүктеу 44.38 Kb.
Дата05.06.2016
өлшемі44.38 Kb.
Три года за рулем Toyota Carina-E
Вот и подошел к концу третий год эксплуатации моей Toyota Carina-E.

Напомню о чем речь: Toyota Carina-E, 1992 г.р., 4A-FE, 1,6 л., 107 л.с., куплена в Москве в мае 2002 года. До этого (по словам предыдущего хозяина) пробыла в России 1,5 года, привезена из Германии. За достоверность ручаться не могу, хотя косвенные признаки (наклейки техосмотра подтверждают германское происхождение). При покупке на одометре было 116 тык, сейчас – 168 тык.


Вот небольшой отчет: сравнение расходов за первый год эксплуатации и за второй год.
По прошествии третьего года эксплуатации (о чем я совершенно не жалею) налицо увеличение расходов, в пределах разумного (на 14% по сравнению с прошлым годом). Мои выводы в прошлой статье подтверждаются текущими данными: расходы на ремонтные работы сократились по сравнению с прошлым годом на 37%. Связано с тем, что именно на второй год я провел все «большие» замены (типа ремней ГРМ и т.п). Зато резко возросли затраты на бензин. Связываю с двумя факторами: значительное подорожание бензина (на 23%) и увеличение годового пробега (на 28%).

Вообще структура расходов по статьям такова:






Затраты на эксплуатацию (начало: май, конец: апрель)




























Бензин

Запчасти

Работы

Другое

Всего




Пробег

1-й год

14 419

22 189

4 880

3 630

45 118




16 397

2-й год

15 963

23 142

13 865

6 803

59 773




15 751

3-й год

25 909

24 955

8 730

8 332

67 926




20 136




























Бензин

Запчасти

Работы

Другое

Всего




 

2-й/1-й

111%

104%

284%

187%

132%




96%

3-й/2-й

162%

108%

63%

122%

114%




128%

Из приведенных данных видно, что стоимость запчастей выросла незначительно, а вот расходы в категории «Другое» подросли на 22%. В эту категорию входят страховка ОСАГО, техосмотр, дорожный налог и другие крупные платежи, напрямую не относящиеся к технической составляющей эксплуатации авто.

Но это, как говорится, сухие цифры. Теперь немного о жизни.

По-прежнему доволен своей Кариной.



По движку вообще никаких замечаний. Работает аккуратно и в меру тихо. Особенно после недавней регулировки (у меня, как оказалось, ремень ГРМ стоял на 1 зуб не по меткам, поэтому угол между распредвалами был не 360, а 345 градусов – отсюда он немного «стучал клапанами»). После регулировки стала лучше тянуть. Ну, само, собой, регулярно (через 5-6 тысяч) меняю масло. Лью Castrol GTX Magnetec 5W-40.

На майские отмечу еще один юбилей: 100-я заправка. Заправляться стараюсь на ЮКОСе в южной части Москвы, куда возят бензин с подольской нефтебазы (кому интересно почему – могу объяснить отдельно).



По ходовой, конечно, по нашим дорогам без нареканий быть не может. Раздалбывается постепенно. Вот тут поленился пыльник поменять – попал на замену «гранаты». А в целом нормально. Немного стала шумновата, но после зимы пока диагностику не проводил. Задний аммо, о котором я писал в прошлой статье, таки оказался пробит. Пришлось ставить новые. Диски тут недавно поставил «новые». Штатная штамповка с резиной «Гудьер игл вентура».

По рулевому также особых нареканий нет, за исключением любимой болячки – карданчика рулевого вала – как подсохнет, так начинает манек подклинивать. Залезание под капот с масленкой помогает на пару-тройку месяцев.

Тормоза – тьфу * 3. Немного глючит ABS. Видимо грязь попала на датчики – на майские собираюсь разобраться.

Электрика не подводит. Ну если не считать замены пары лампочек. Второй год стоим аккумулятор VARTA SILVER Dynamic 62A/h. За заиму – ни одного нарекания. Сигналка/иммобилайзер тоже не глючат (слава Богу).

Кузов – тоже в порядке. По лености уже второй год не могу собраться закрасить крупный скол на правой задней двери. Содрал до металла, скол площадью ок. 1 см2, ничем не мазал. Так хоть бы намек на ржавчинку! Внутреннее убранство тоже в порядке, единственное что начинает салон «подскрипывать» – разболтался по нашим кочкам.
По комфортности меня по-прежнему устраивает эта машина. Особенно радует место для ног задних пассажиров и объем багажника. Штатная музыка тоже вполне. Машина плавная, хорошо управляется. При желании может и «со светофора уйти», если конечно не набить в нее 4 человека и 2 мешка картошки.
Полностью все расходы на мою машину и все проведенные работы в течение этих трех лет, а также автомобильный калькулятор вы можете посмотреть тут.
Удачи на дорогах!
Андрей Корешков.

30.04.05


HTTP://autocalc.narod.ru

MAILTO:photokor@mail.ru


©dereksiz.org 2016
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет