Учебное пособие для летного и диспетчерского состава га составила
жүктеу/скачать 1.76 Mb. Pdf көрінісі
|
| 9.4. Наземное обледенение
9.4.1. Условия и виды наземного обледенения Транспортный самолет, эксплуатирующийся на дальних магистральных авиалиниях, пересекающих различные климатические зоны, может встретить наземное обледенение практически в любое время года, но наиболее часто, например, для территории Российской Федерации, оно возникает в весенний и осенние периоды года. Различные виды наземного обледенения обладают разной силой сцепления с повер- хностью воздушного судна. Все многочисленные и разнообразные виды наземного обле- денения можно объединить в три основные группы. К первой группе относятся те виды обледенения, которые образуются в результате (сублимации) перехода пара в лед, минуя жидкую фазу. Сюда входят иней, твердый (крис- таллический) налет и кристаллическая изморозь. Иней возникает в ясную тихую погоду на поверхности предметов, охлажденных излучением тепла и имеющих более низкую, чем воздух, отрицательную температуру. Вблизи поверхности предметов воздух охлаждается, и содержащийся в нем водяной пар, достигнув состояния насыщения, превращается в лед. Иней может образовываться при любой отрицательной температуре и при самой раз- личной относительной влажности воздуха. Твердый (кристаллический) налет появляется при потеплениях, когда предметы со- храняют более низкую отрицательную температуру, чем пришедшие теплые массы воздуха. 34 Толщина твердого налета обычно не превышает нескольких миллиметров. Кристаллическая изморозь образуется в сильный мороз вследствие перенасыщения воздуха водяным паром. Все три вида этих снеговидных отложений непрочны, имеют малую плотность и могут быть сравнительно легко удалены с поверхности самолета. Ко второй группе можно отнести виды обледенения, связанные с наличием в атмосфере переохлажденной воды. В этом случае лед образуется в результате кристаллизации на поверхности самолета переохлажденных капель дождя, тумана или мороси. Наиболее часто этот вид наземного обледенения встречается при температурах воздуха близких к 0°C. По структуре, внешнему виду, цвету обледенение может быть различным: от прозрач- ного стекловидного льда до снежно-белого налета, сходного с инеем. Различие обусловлено тем, что в разных условиях скорость замерзания капель неодинакова. Если температура колеблется в пределах 0... –5°С (известны случаи образования гололеда и при температурах ниже –10°С), то крупные капли, замерзая, растекаются по поверхности тела и образуют прозрачный стекловидный лед (гололед). При низких температурах мелкие капли замерзают быстро и образуется матовый или белый лед. Мельчайшие капли переохлажденного тумана, замерзая, образуют зернистую изморозь. Ледяные отложения второй группы значительно прочнее сцепляются с поверхностью самолета, чем сублимационные, и могут достигать больших размеров. К третьей группе можно отнести все виды наземного обледенения, образующиеся в результате замерзания на поверхности самолета обычной не переохлажденной воды (дождя, мокрого снега, осевших капель тумана, конденсата водяных паров и др.). По внешнему виду они похожи на отложения, отнесенные к первым двум группам, но в отличие от сублимационного льда прочно связываются с поверхностью самолета. Нередко всякое снеговидное отложение льда на поверхности предмета ошибочно на- зывают инеем. Это может привести к неправильной оценке прочности сцепления льда с поверхностью самолета. жүктеу/скачать 1.76 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|