Параметры транспортного узла

33 
­ 
ремонт, отстой и контроль технического состояния подвижного со-
става. 
3. Число осуществляемых различными транспортными подсистемами 
узла однотипных технологических линий: 
­ 
обслуживание пассажиров при пересадке с одного вида транспорта 
на другой; 
­ 
доставка грузов с перевалкой между разными видами транспорта, 
взаимодействующими в узле. 
К параметрам входящих и выходящих из узла транспортных потоков от-
носятся: 
­ 
их абсолютная величина; 
­ 
временная (внутрисуточная, внутримесячная, сезонная и др.) и про-
странственная неравномерность; 
­ 
интенсивность потоков; 
­ 
функция распределения интервалов между моментами поступления 
двух транспортных единиц; 
­ 
система приоритетов поступления и отправления транспортных 
средств; 
­ 
регулярность транспортного потока и т.п. 
В транспортном узле обеспечивается: 
­ 
потребные пропускная и перерабатывающая способности транспорт-
ных объектов и путей сообщения по каждому виду транспорта и для 
узла в целом; 
­ 
рациональное распределение объемов грузовых и пассажирских пе-
ревозок между отдельными видами транспорта; 
­ 
оптимальное размещение основных устройств различных видов 
транспорта и рациональная организация передачи между ними грузов 
и пассажиров с наименьшими затратами средств и с наибольшими 
удобствами для пассажиров; 
­ 
обеспечение надежной и удобной связи различных видов транспорта 
с промышленными предприятиями и городскими районами; 
­ 
кооперирование устройств всех видов транспорта при строительстве 
и эксплуатации; 
­ 
организация работы по совмещенному контактному графику и еди-
ному технологическому процессу, основанным на взаимодействии 
имеющихся в узле видов транспорта. 

34 
Развитие всех видов устройств транспортного узла взаимосвязано и 
должно решаться комплексно с учетом эффективного использования транс-
портных средств, внедрения новейшей техники и применения прогрессивных 
методов эксплуатации транспортных объектов. 
Для крупных транспортных узлов разрабатывают генеральные схемы 
развития на перспективу 20 – 30 лет. 
Транспортный узел характеризуется следующими особенностями: 

организацией бесперебойной работы всех видов транспорта, которая 
заключается в своевременном и полном удовлетворении потребно-
стей народного хозяйства и населения в перевозках; 

сложностью реализуемых в узле процессов (взаимодействие различ-
ных видов транспорта, сортировка, погрузка и выгрузка грузов, об-
служивание пассажиров); 

возможностью деления узла на большое число взаимосвязанных и 
взаимодействующих подсистем и элементов, функционирование ко-
торых подчинено общей цели (например, взаимосвязи: транспортный 
узел – система расселения, транспортный узел – окружающая среда); 

иерархической структурой связей отдельных подсистем узла и крите-
риев качества функционирования; 

наличием системы управления, обеспечивающей интенсивное ис-
пользование технических устройств, пропускной способности и осу-
ществление перевозок с минимальными затратами; 

устойчивостью к воздействию колебаний транспортных потоков и 
других параметров. 
Кроме железнодорожного узла, аэропортов, автомобильных дорог с ав-
товокзалами, морского или речного портов, транспортный узел включает в 
себя устройства промышленного транспорта, сеть трубопроводного транс-
порта и сети городского массового транспорта.
Система транспортного узла состоит из подсистем и элементов. Подси-
стема транспортного узла – часть системы, представляющая собой совокуп-
ность элементов и отличающаяся подчиненностью единой цели функциониро-
вания всего узла (например, подсистема железнодорожного транспорта). 

жүктеу/скачать 4.44 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: