Телефонная связь
|
Международный телефонный код Азербайджана - 994.
|
Телефонные коды крупных городов:
|
Баку -
|
12,
|
Али-Байрамлы -
|
197,
|
Астара -
|
195,
|
Габала -
|
160,
|
Кюрдамир -
|
145,
|
Мингечаур -
|
147,
|
Нахичевань -
|
136,
|
Сумгаит -
|
164,
|
Хачмас -
|
172,
|
Ханлар -
|
1302.
|
|
Телефоны первой необходимости:
|
Пожарная охрана - 01
|
Милиция - 02
|
Скорая помощь - 03
|
|
|
Покупки
|
В качестве сувенира из Азербайджана можно привезти керамику, местный шелк, товары ремесленного производства, качественные и недорогие ковры. Налог на добавленную стоимость составляет 18%.
|
|
Кухня
|
Национальная кухня Азербайджана богата такими приправами, как каштаны, сушеные абрикосы, изюм и разнообразная зелень к блюдам из мяса молодого барашка, говядины, баранины и дичи. Самыми традиционными и широко распространенными блюдами являются плов и рыба. В приготовлении многих блюд используются такие специи, как шафран, а также вы часто можете почувствовать вкус кориандра, фенхеля, мяты и петрушки. Большой популярностью пользуются: люля-кябаб (мясной фарш, жаренный на открытом огне); цыпленок, фаршированный грецкими орехами и луком. Попробуйте и лаваш - очень тонко раскатанное тесто круглой формы. Традиционный хлеб пекут из белой муки в духовках "тендир", которые распространены в основном в сельской местности. И наконец, самое популярное блюдо - это шашлык из осетрины. При изготовлении салатов используют свежие помидоры, огурцы, стручковый перец, из зелени - кинзу и базилик.
|
|
Полезные мелочи
|
Переименования: Бейлагаи (бывш. Жоаповск), Билясувар (бывш. Пушкино), Габеля (бывш. Куткашен), Гёранбой (бывш. Касум-Исма-илов), Гянджа (бывш. Кировабад), Огуз (бывш. Варташен), Тертер (бывш. Мир-Бащир), Шарур (бывш. Ильичевск, в Нахичевани).
|
|
Беларусь
Столица - Минск.
Государственные языки - белорусский и русский. Польский и украинский тоже вполне приемлемы для общения.
Денежная единица - белорусский рубль (BYR).
Время отстает от московского на один час, совладает с украинским.
|
|
Географическое расположение
|
Государство в Восточной Европе. На северо-востоке граничит с Россией, на юге с Украиной, на западе с Польшей, на северо-западе с Литвой, с Латвией на севере. Общая площадь равна 207 600 кв.км.
|
|
Крупные города
|
Минск (1680 тыс.чел.), Гомель (502,6 тыс.чел.), Брест (305,8 тыс. чел.), Витебск (355,2 тыс. чел.), Могилев (373 тыс.чел.), Гродно (312,9 тыс. чел.).
|
|
Государственное устройство
|
Государственное устройство - республика. Глава государства - президент. Глава правительства - премьер-министр. Высший законодательный орган - Национальное собрание (двухпалатный парламент).
|
|
Население
|
Население Беларуси составляет 9 847 700 человек (по итогам переписи на 1 января 2004 г). Около 80% населения - белорусы, русские составляют 13 %, около 4% поляков, 2,5 % украинцев, а также проживают литовцы, евреи и др. Большинство верующих православные (70%), 20% - католики, 7% - униаты и др.
|
|
Климат
|
Климат умеренно-континентальный. Среднемесячная температура января от -4 до -8 °С, июля +18 °С. Осадков выпадает 500-700 мм в год.
|
|
Деньги
|
В обращении купюры достоинством 5, 10, 20, 50, 100, 500, 1000, 5000, 10000, 20000, 50000 белорусских рублей. Обменять валюту можно в банках и обменных пунктах. Время работы банков с 9.30 до 17.30 по будням. Обычно обменные пункты работают ежедневно с 10.00 до 20.00.
|
|
Особенности транзита
|
Завершено первичное формирование структуры сервисного обслуживания на автомобильной дороге М1 /Е30 Брест - Минск - граница Российской Федерации. В 1994-1998 гг. на эти цели были привлечены средства займа ЕБРР в размере, эквивалентном $ 50 млрд. (погашение должно быть завершено к 2007 г. за счет платы за проезд). Здесь функционирует 16 сервисных комплексов, в том чиспе 33 автозаправочных станции, 43 стационарных и передвижных пункта питания, 9 станций технического обслуживания, 7 гостиниц, мотели, кемпинги, охраняемые стоянки. В стадии строительства находится 11 объектов, в стадии проектирования - более 60 объектов. На сети магистральных дорог планируется построить 1125 объектов дорожного сервиса (63 пункта постоя, 265 АЗС, 88 СТО, 302 пункта питания, 88 охраняемых стоянок, 319 площадок отдыха).
Модернизация и развитие автомагистрали неразрывно связаны с окончанием реконструкции существующего автодорожного пограничного пункта таможенного оформления грузового автотранспорта "Козловичи - Кукурыки", который расположен в районе г. Бреста и является важнейшей структурной составляющей транспортного коридора №8.
Параллельно обеспечивается ускоренная обработка грузов, следующих из Европы контейнерными поездами "Восточный ветер", "Монгольский ветер", "Содружество", "Брест-Илецк-1", грузовым поездом "Россия-экспресс" и др. Продолжается работа по переводу участка Брест-Красное (РФ) на скоростное движение пассажирских поездов (до 160 км/ч).
Белорусский участок транспортного коридора №9 (граница РФ - Витебск - Орша - Могилев - Гомель - граница Украины) соединяет Финляндию, Литву, Россию, Беларусь, Украину, Молдову, Румынию, Болгарию и Грецию, и имеет протяженность по территории республики 456 км. Ветвь этого коридора 1ХВ (Гомель - Минск - Вильнюс - Клайпеда) имеет протяженность по территории Беларуси 468 км и состоит из участков с двумя и четырьмя полосами движения.
Международный транспортный коридор "Север-Юг" важен для обеспечения перевозки грузов, ранее доставляемых морским путем в порты европейских стран из азиатского региона, Персидского залива, Индийского океана и Ближнего Востока. Перевозка грузов по данному маршруту возможна в 2 раза быстрее, чем через Суэцкий канал. Это важное сухопутное соединительное звено транзитной перевозки между Азией и Европой. В апреле 2003 г. Координационный Совет данного международного коридора принял решение о присоединении к нему Беларуси.
Поездом комбинированного транспорта Клайпеда - Одесса - Клайпеда перевозятся грузы из Скандинавских стран в порты Одесса и Ильичевск, из стран бассейна Черного моря в порт Клайпеда, морским транспортом в контейнерах, контрейлерах, автопоездах, автоприцепах и т.д., а также грузы, следующие из/в страны Балтии, Скандинавии, Закавказья, Центральной Азии и Ближнего Востока. В феврале 2003 г. Центрально-Европейской Инициативой принято решение о продлении на территорию Беларуси V международного транспортного коридора (Триест - Любляна - Будапешт - Львов) в направлении Львов - Ровно - Сарны - Минск, что позволит связать II, V и IX транспортные коридоры в общую сеть.
Сегодня лишь 274 км автодорог республики обеспечивают проезд с нагрузками, которые соответствуют европейским стандартам и составляют 11,5 т на одиночную ось. Состояние дорожной сети не в полной мере обеспечивает круглогодичную ее эксплуатацию по основным автомагистралям, в последние годы наметилась тенденция к ухудшению технико-эксплуатационного состояния дорожного покрытия. Из 46 погранпереходов и контрольных пунктов пропуска только на 12 оборудованы посты весового контроля, из них только 4 работают в режимной зоне по единой технологии пограничного и таможенного контроля. По причине низкой рентабельности слабо развита сеть дорожного сервиса даже на основных магистралях республики.
|
|
Особенности дорог
|
Правостороннее движение. Контроль скорости при помощи радара. Ремни обязательны. Употребление алкоголя за рулем запрещено, допустимый его предел довольно высок (0,5 промилле), но контроль очень жесткий. "Договариваться" с милиционером на дороге практически не имеет смысла и чревато еще более серьезными последствиями. Действуют национальные и международные водительские удостоверения.
|
|
Дорожное движение
|
ограничение скорости движения автотранспортных средств (КМ/Ч)
|
В городах и населенных пунктах
|
60
|
Вне населенных пунктов:
|
для грузовых автотранспортных средств полной массой менее 3,5 т
|
90
|
для грузовых АТС полной массой более 3,5 т
|
70
|
На автомагистралях:
|
для грузовых АТС полной массой менее 3,5 т
|
110
|
для грузовых АТС полной массой более 3,5 т
|
90
|
допустимые габариты (М):
|
Ширина
|
2,55
|
для авторефрижераторов
|
|
Высота
|
4,00
|
Длина:
|
грузового автомобиля
|
12,00
|
прицепа
|
12,00
|
автопоезда
|
20,00
|
Если длина груза превышает длину автотранспортного средства на два метра и более, то это автотранспортное средство относится к категорий крупногабаритных.
|
допустимая нагрузка на ось (Т):
|
Максимальная сумма осевых масс
|
|
при двускатных колесах
|
при односкатных колесах
|
Одиночная ось
|
10,0(6,0)
|
9,0(5,5)
|
Сдвоенные оси прицепов или полуприцепов, ведущие оси грузовых автомобилей или автобусов при расстоянии между осями:
|
до 1 м
|
12,0 (9,0)
|
11,0 (8,0)
|
от 1 м включительно до 1,3 м
|
14,0 (10,0)
|
13,0 (9,0)
|
от 1,3 м включительно до 1,8 м
|
16,0 (11,0)
|
5,0 (10,0)
|
от 1,8 м включительно до 2,5 м
|
18,0 (12,0)
|
17,0 (10,5)
|
от 1,8 м включительно до 2,5 м при креплении на пневматической подвеске
|
19,0 (12,6)
|
18,0 (10,6)
|
Строенные оси прицепов или полуприцепов при расстоянии между осями:
|
До 1 м
|
16,5 (12)
|
15,0 (10,8)
|
от 1 м включительно до 1,3 м
|
19,5 (13,5)
|
18,3 (12,0)
|
от 1,3 м включительно до 1,8 м
|
22,5 (15,0)
|
21,0 (13,5)
|
от 1,8 м включительно до 2,5 м
|
25,5 (16,5)
|
24,0 (15,0)
|
Смежные оси прицепов или полуприцепов с количеством осей более трех при расстоянии между осями:
|
До 1 м
|
5,5 (4,0)
|
5,0 (3,6)
|
от 1 м включительно до 1,3 м
|
6,5 (4,5)
|
6,1 (4,0)
|
от 1,3 м включительно до 1,8 м
|
7,5 (5,0)
|
7,0 (4,5)
|
от 1,8 м включительно до 2,5 м
|
8,0 (5,5)
|
7,5 (5,0)
|
Для сдвоенных или строенных осей, из которых основная ось (две основные оси) с двускатными, а дополнительная ось с односкатными колесами, максимальная сумма осевых масс принимается как для осей с двускатными колесами с уменьшением осевой массы на 0,5 т.
Разрешается движение по автодороге М1/Е30 АТС с полуприцепами, имеющими строенные оси с расстоянием межд осями от 1,3 м включительно до 7,8 м, с максимальной суммой осевых масс 24 т без взимания платы за превышение до пустимых весовых параметров.
|
|
Осевые массы АТС, имеющих на оси четыре или более двускатных или односкатных колеса при расстоянии между ними более 0,7 м, не должны превышать:
|
Расстояние между осями автотранспортного средства
|
Максимальная сумма масс (т)
|
сдвоенных осей
|
строенных осей
|
до 1 м
|
20,0(12,0)
|
27,0(17,5)
|
от 1 м включительно до 1,3 м
|
22,0(14,0)
|
30,0(18,0)
|
от 1,3 м включительно до 1,8 м
|
26,0(16,0)
|
34,5(22,5)
|
от 1,8 м включительно до 2,5 м
|
29,0(18,0)
|
39,0(25,5)
|
допустимая полная масса (Т):
|
Грузовой автомобиль:
|
двухосный
|
18,0 (12,0)
|
трехосный
|
24,0 (16,0)
|
трехосный с ведущей осью, имеющий две пары колес, оборудованных пневматической подвеской
|
25,0 (16,5)
|
четырехосный автомобиль с двумя ведущими осями, каждая из которых имеет две пары колес, оборудованных пневматической подвеской
|
32,0 (23,0)
|
Прицеп:
|
двухосный
|
18,0 (12,0)
|
трехосный
|
24,0 (16,0)
|
Седельный автопоезд:
|
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями полуприцепа от 1,3 м до 1,8 м включительно
|
36,0 (24,0)
|
двухосный тягач с двухосным полуприцепом при расстоянии между осями полуприцепа свыше 1,8 м
|
38,0 (28,5)
|
двухосный тягач с трехосным полуприцепом
|
38,0 (28,5)
|
трехосный тягач с двухосным полуприцепом
|
38,0 (28,5)
|
трехосный тягач с трехосным полуприцепом
|
38,0 (28,5)
|
Прицепной автопоезд:
|
двухосный грузовой автомобиль с двухосным полуприцепом
|
36,0 (24,0)
|
другие прицепные автопоезда
|
38,0 (28,5)
|
В скобках приведены основные значения общих и осевых масс для автомобильных дорог IV или V категории (осевая нагрузка - 6 т).
|
* 7 апреля 2004 года принято Постановление Совета Министров Республики Беларусь "Об утверждении допустимых весовых параметров транспортных средств, проезжающих по автомобильным дорогам общего пользования Республики Беларусь, и ставок платы за проезд тяжеловесньк и (или) крупногабаритных транспортных средств" № 381, которое вступает в силу 20 июня 2004 года, и в соответствии с которым существенно увеличены допустимые весовые параметры транспортных средств на автодорогах Беларуси. Подробности - в спецвыпуске журнала "Автоперевозчик" №3 "Условия международных автомобильных перевозок" и в текущих номерах журнала "Автоперевозчик".
|
| |
Достарыңызбен бөлісу: |
