Прогноз возрастной и трудовой структуры населения

10Планировочная организация территории города. Основные направления градостроительного развития дсп

10.1Современная планировочная организация территории

По западной окраине города проходит железнодорожная магистраль Александров – Орехово-Зуево, являющаяся частью Большого окружного кольца Московской железной дороги.

Город Киржач является узлом четырех направлений автомобильных дорог областного значения: на г. Александров (выход к Московской области); на г. Кольчугино (связь с северо-восточным районом области); на г. Покров (выход на федеральную дорогу М-7 «Волга» Москва – Владимир - Нижний Новгород - Уфа); на д. Финеево (дорога местного значения).

Жилые территории имеются во всех пяти планировочных зонах городского поселения. Основную часть селитебных территорий занимает 1-2 этажная усадебная застройка с высокой плотностью уличной сети.

Центральный район – исторически сложившийся район, с так называемой «Екатерининской» сеткой улиц – четкая сетка геометрически правильных кварталов, образованных взаимно-перпендикулярным пересечением улиц и постановкой домов по единой красной линии. Так же в центральном районе имеются несколько жилых групп 5-этажной застройки вблизи Инструментального завода, а так же кварталы 2-4 этажной застройки на Покровском и Кольчугинском въездах.

В текстильном районе и районе Красный Октябрь сформировались крупные кварталы секционной застройки высотой 2-3 и 5 этажей.

Участки коллективных садов фактически сливаются с сетью дачных улиц в единую планировочную структуру. Наиболее наглядно это проявляется в жилых районах- Текстильном и Красный Октябрь.

В Центральной части города - по улицам Советской, Ленинградской; в районе Красного Октября – по улицам Пушкина, Фурманова, Октябрьская, имеются кварталы ветхого и аварийного жилого фонда.

Центр города Киржача формируется вдоль улиц Гагарина - Ленинградская, в центральном районе, в историческом ядре. В его пределах размещается ансамбль Благовещенского монастыря, главная площадь города с памятником В.И. Ленину и здание администрации, основные общественные здания, Дом культуры, здание торговых рядов, школы и ряд жилых домов с магазинами в первых этажах.

За исключением четырехэтажного жилого дома с встроенным магазином на первом этаже, эта застройка по характеру и масштабу в целом соответствует основным параметрам исторически сложившегося центра вокруг Благовещенского монастыря.

К целостным фрагментам исторического центра можно отнести и участок вблизи городского сада со зданиями двух школ, а также ансамбль зданий Никольской церкви на Селивановой горе и прилегающей застройки по ул. Большой Московской и Набережной.

Среди исторической застройки городского центра выделяются выборочные общественные здания и сооружения в кварталах, формирующих главную улицу города: гостиница, баня, дом быта, универмаг, районный узел связи, детский сад и стадион, а также две группы пятиэтажных жилых домов, разрушающие целостность восприятия исторического центра.

Улицы в пределах центра по характеру движения и уровню благоустройства не дифференцированы. На сегодняшний день для улиц Гагарина - Ленинградская характерна наибольшая интенсивность движения, включая грузовые потоки; эти улицы связывают центр с другими районами города и внешними магистралями.

Одной из проблем, которую необходимо решить – разгрузить участок улицы Гагарина, которая проходит в охранной зоне памятника, и предложить другие пути объезда.

В районах многоэтажной застройки – Красного Октября и шелкового комбината – подцентры расположены локально и не связаны композиционно ни между собой, ни с общегородским центром. Центры в районе Селиваново и промрайоне отсутствуют.

В настоящее время уровень обеспеченности учреждениями культурно-бытового обслуживания является средним. Школы, детские сады, магазины – их достаточно, но они не отвечают современным требования; многие из них находятся в помещениях с большим техническим износом (МДОУ № 2 – 58%; МДОУ № 9 – 58%; МОУ СОШ № 2 – 64%; МОУ СОШ № 1 – 55 %), либо в санитарно-защитных зонах (МДОУ № 5 по ул. Октябрьской, д. 3; МДОУ № 38 – по ул. Магистральной, д. 13). Не хватает в городе и мест размещения туристов и гостей города, то есть гостиниц.

Промышленные и коммунально-складские территории расположены в основном в западной части города – промышленный район и район Селиваново – Производственный кооператив «Киржачская птицефабрика», Асфальтобетонный завод, РБУ, ПМК-322, ООО «Агропромстрой МПМК-2», ООО «БЕКО». Отдельные предприятия расположены непосредственно в жилой застройке – ОАО «Киржачский инструментальный завод», ОАО «Завод Автосвет», ООО «Детская одежда», ООО «Киржачское текстильное предприятие «Славянский дом»», ОАО «Киржачская швейная фабрика», ООО «Террако индустрия», ООО «Киржачский молочный завод».

Основные градообразующие предприятия: ОАО «Киржачский инструментальный завод», ОАО «Завод Автосвет», ООО «БЕКО», ООО «Детская одежда».

Несмотря на наличие проблем, город имеет большой экономический потенциал, способствующий его дальнейшему развитию. Свидетельством этого является его выгодное экономико-географическое положение, перекрестье дорог «Золотого Кольца», близость г. Москвы; г. Киржач является историческим городом с богатым историко-культурным наследием; уникальными природными ландшафтами.

Современное использование территории города представлено на «Схеме использования территории (опорный план)» в масштабе 1: 10000.