Внедрение новых методов технологии обслуживания и ремонта реверсоров и групповых переключателей электровозов постоянного тока
УСТРОЙСТВО РЕВЕРСОРА И ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ
жүктеу/скачать 275.77 Kb.
|
2.УСТРОЙСТВО РЕВЕРСОРА И ТОРМОЗНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯКонструкцию данных аппаратов рассмотрим на примере тормозного переключателя, поскольку, как было сказано выше, они различаются только числом контакторных элементов. Реверсор РК-022Т и тормозной переключатель ТК-8Б (ТК.-36Т) (приложение №2) представляют собой групповые переключатели, отличающиеся друг от друга числом кулачковых элементов 4, разверткой кулачкового вала 5 и числом блокировочных пальцев 9. Кулачковые элементы укреплены на сварном каркасе 6, Тормозной переключатель ТК-8 имеет каркас 1 (приложение №3, а), состоящий из двух боковин и трех уголков. На нем установлены кулачковые элементы 2, кулачковый вал 3, привод 5 и блокировочное устройство 4. Кулачковый элемент собран на двух текстолитовых планках 6 (приложение №3,б), соединенных внизу и вверху распорками. На планки крепят кронштейны 7 и 12 с неподвижными контактами 8 и 13, а в средней части — кронштейн 10 подвижных контактов. На нем шарнирно установлено коромысло 11 с верхним 9 и нижним 14 подвижными контактами. На коромысле 11 находятся два ролика (шариковых подшипника) 16, которые перекатываются на поверхности кулачковых шайб 15. При повороте кулачкового вала кулачок 15 подходит выступающей частью под ролик и поворачивает коромысло 11. Подвижной контакт упирается в неподвижный. Дальнейший поворот коромысла вызывает сжатие пружины 18 и нажатие подвижного контакта на неподвижный. Ток к подвижным контактам подводится от кронштейна по гибким медным шунтам 17, шунтирующим все шарнирные узлы. К неподвижным контактам ток подходит от кронштейнов через медные шины. Так как переключение силовых цепей происходит при отсутствии тока, дугогасительной системы кулачковые элементы не имеют. Переключатели имеют два положения. В одном из них выступ кулачковой шайбы нажимает на верхний ролик коромысла, замыкая подвижной контакт с верхним неподвижным, во втором положении подвижной контакт замыкается с нижним неподвижным. Кулачковый вал состоит из стального стержня квадратного сечения, на который насажены кулачки из прессмассы АГ-4. Он вращается в шариковых подшипниках, установленных в боковинах каркаса, от двухпозиционного электропневматического привода через зубчатую передачу. Этот привод состоит из пневматического цилиндра с двумя поршнями, соединенными между собой зубчатой рейкой, и двух электромагнитных вентилей включающего типа. При подаче напряжения на катушку одного из вентилей сжатый воздух по трубам проходит в соответствующую полость цилиндра и перемещает поршни с рейкой в одно из крайних положений, поворачивая через шестерню кулачковый вал. Изменения в схеме цепей управления при переключении кулачковых элементов выполняет блокировочное устройство, состоящее из пальцедержателя 1 (приложение №4) с блокировочными пальцами 2 и блокировочного вала 7, установленных на кронштейне 8. На блокировочном валу тормозного переключателя укреплена изоляционная пластина 3 с медными контактными пластинами. Блокировочный вал 7 при повороте кулачкового вала на 76° поворачивается на 60°. В связи с такими малыми углами поворота валы связаны не зубчатой передачей, как это делают при больших углах поворота, а тягой 5, соединяющей проушину 4, укрепленную на кулачковом валу, и рычаг 6 блокировочного вала. При работе блокировочные контакты размыкаются до размыкания силовых контактов и замыкаются до их замыкания, обеспечивая переключение силовых контактов без тока. Технические данные реверсора РК-022Т: Номинальное напряжение………………………………………….……..3000 В Номинальный ток силовых контактов…………………………………….500 А Номинальное давление сжатого воздуха для работы пневматического привода……………………………………………………………………..5 кг/см2 Номинальное напряжение цепи управления………………..……………..50 В Номинальный ток блокировочных контактов………………………………5А Число кулачковых элементов……………………………………………….....4 Разрыв контактов, не менее…………………………….…………………17 мм Провал контактов………………………………………………………11-14 мм Контактное нажатие……………………………………………………..12-16 кг Контактное нажатие блокировочных пальцев…………….…………....1-2,5 кг Масса……………………………………………………………….………92,5 кг Технические данные тормозного переключателя ТК-8Б: Номинальное напряжение ……………………………………………..….. 3000В Номинальный ток кулачковых элементов ……………………….…….…. 500А Номинальное давление сжатого воздуха для работы пневматического привода………………………………………………………………….…5кгс/см2 Номинальное напряжение цепи управления …………………..……..……. 50В Номинальный ток блокированных контактов………………………..……… 5А Число кулачковых элементов ……………………………………..…………10 Разрыв контактов, не менее ……………………………………………..….17мм Провал контактов ……………………………………………….……..…10-14мм Контактное нажатие блокированных пальцев высоковольтных …..... 1-2,5кгс Суммарная длина линии блокировочных пальцев, не менее ……...……… 80% Наименьшее давление сжатого воздуха для нормальной работы аппарата …………………………………………………………………………3,75 кгс/см2 Масса ………………………………...……………………….………...… 136,5 кг жүктеу/скачать 275.77 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|