Внедрение новых методов технологии обслуживания и ремонта реверсоров и групповых переключателей электровозов постоянного тока
жүктеу/скачать 275.77 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 6.Регулировка
| 2.4.6 Привод пневматический
Все детали привода промыть в керосине. Осмотреть. Цилиндр с трещинами, в том числе заваренными заменить. Внутренний диаметр цилиндра более 100,4мм заменяется. Зубчатая рейка с трещинами и изломом зубьев, а так же с толщиной зубьев менее 6мм на высоте 4мм заменяется. Шестерни с трещинами зубьев, и толщине зубьев менее 6мм на высоте 4,12мм заменяют. При длине упора меньше чертёжных размеров произвести наплавку и обработку. Трубки воздухораспределителя цинковать и трубки имеющие трещины и вмятины заменить. Смазать цилиндр привода с резиновыми манжетами смазкой ЖТ-79Л ТУ 0254-002-01055954-04 допускается смазывать смазкой ЖТКЗ-65 ТУ 32-ЦТ-546-78, в количестве 120 грамм на привод. Пневматический привод снаружи окрашивается серой эмалью ПФ-115. 6.РегулировкаПосле замены и ремонта деталей произвести сборку рычага, соединив щеки рычага между собой вставкой. Рычаг оцинковать, затем установить заклёпки, втулки и подшипники между щеками. Заклёпки развальцевать, контролируя размеры бурта и диаметр. Собрать рычаги с подвижными контактами. По очереди надеть контактные стойки на планку. Надеть кронштейны и скрепить их болтами. После сборки линия касания должна быть не менее 80% ширины контактов, и смещение контактов относительно друг друга не более 1,5мм. Подшипники смазываются ЦИАТИМ-201, только те которые не имеют защитных шайб. Сборка кулачкового вала после ремонта: 1. Напрессовать на вал кольцо в сборе. 2. Вставить штифт и расклепать. 3. Надеть на вал кулачковые шайбы в последовательности, соответственно чертежу, поставив между ними прокладки из электрокартона и закрепить их гайкой. Прокладки устанавливаются только при необходимости для устранения свисания ролика с кулачковой шайбы. После ремонта блокировки её необходимо собрать. Совместить отверстия держателя и закрепить их винтом М5Х12. Установить блокировочные пальцы, на своё место, совместив их отверстия с отверстиями пальце держателей и закрепить их винтами М5х12. Вставить валик в отверстие каркаса. В отверстия валика вставить шплинты и загнуть. Совместить отверстия пальцедержателей с отверстиями валика и закрепить их винтами М 6х12. Совместить отверстие тяги с отверстием валика. Вставить тягу на валик. Фиксируем, тягу устанавливая, в её отверстие шплинт и загибаем. 1. После осмотра и ремонта тормозного переключателя ТК-8Б собираем, сперва собранный вал вставляем в отверстия каркаса. Затем запрессовываем в отверстия каркаса собранные корпуса подшипников с каждой стороны и закрепляем болтами. 2. Установка шестерни на вал. После установки шпонки в шпоночной канавки вала, напрессовываем шестерню поз. 1 и закрепляем её гайкой М24 с постановкой пружинной шайбы. 3. Сборка и установка пневматического привода. Ввести вовнутрь цилиндра упор и закрепить его двумя болтами Ml0x25 с постановкой пружинных шайб. После установки упора смазать его поверхность смазкой ЖТ-79Л ТУ0254-002-01055954-01. На зубчатую рейку устанавливаем поршни и шайбы. Надеть на поршни новые манжеты со сроком не более двух лет со дня изготовления. Закрепить поршни и шайбы на противоположных концах рейки гайками Мб с постановкой пружинной шайбы. Поршни не должны выходить за пределы цилиндра. Наложить прокладки по торцам цилиндра для ликвидации утечек воздуха в процессе работы. Затем необходимо совместить четыре отверстия крышек с отверстиями фланцев по торцам цилиндра и закрепить болтами Ml0x30. Для крепления пневматического привода на каркас совмещаем четыре отверстия крепления цилиндра с отверстиями каркаса и закрепляем болтами Ml2*30 с постановкой пружинных шайб. Совместить четыре отверстия распределительной коробки с вентилями, с отверстиями каркаса, вставить трубки направляющие, закрепить болтами Ml0х80 наложение новых паронитовых прокладок. Ввернуть ниппели в цилиндр и в распределительную коробку, соединить трубками распределительную коробку и цилиндром. При сборке концы новых трубок развальцевать до 0 12мм на длине 10мм. Новые трубки гнуть по месту при установке воздухопровода. Блокировку в сборе установить и закрепить болтами Ml0*20 каркасу и подсоединить к валу. Установить и прикрепить болтами M 10х70 к каркасу кулачковые элементы и соединить шинами согласно схеме. После установки всех элементов, тормозного переключателя ТК-8Б, на каркасе, смазываем шестерню и зубчатую рейку пневматического привода смазка ЦИАТИМ -201. Проверить соединение кулачковых элементов и порядок их включения по схеме. На выводных шинах кулачковых элементов согласно схеме написать обозначения выводов с помощью черного лака БТ-99, трафарета с шрифтом №7 и художественной кисти. Подсоединить к распределительной коробки воздух от магистрали с давлением воздуха 6 кг/см2. Проверить пневматический привод в правом положении рейки привода. Метка "0" на шестерни должна находиться на одной линии с меткой "0" на рейке. Зазор между рейкой и упором цилиндра, при крайних положениях поршня и зафиксированным положением кулачкового элемента во впадине шайбы, устранить путем наварки на упор пластин. Отрегулировать повороты кулачкового вала. При поворотах кулачкового вала на 76° блокировочный должен поворачиваться на 60° и блокировочные контакты должны размыкаться до размыкания силовых контактов, а замыкаться после замыкания силовых контактов. При регулировке параметров тормозного переключателя ТК-8Б, как разрыв, провал, давление силовых контактов, используются измерительные инструменты. Разрыв силовых контактов должен быть не менее 17мм измеряется с помощью шаблона М-082.Провал силовых контактов должен быть 10-14мм., которые контролируются размером 7-10мм между контактом и вставкой рычага, и измеряется шаблоном МЫЗ. Регулировку разрыва и провала силовых контактов и устранение заклинивания. кулачковых элементов разрешается производить постановкой прокладок толщиной 1мм., между планками и каркасом. При регулировке допускается подгибка вставки рычага. Давление силовых контактов измеряется динамометром ДПУ-0.02. жүктеу/скачать 275.77 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|