Засідання Комітету з питань транспорту від 03 червня 2015 року
жүктеу/скачать 261.5 Kb.
|
| ГОЛОВУЮЧИЙ. Я чому?... Шановні члени комітету, особливо, я думаю, багато стикається, у нас багато тут депутатів-мажоритарників. От я, їздячи в себе по округу, наприклад, до мене дуже багато звертаються органи… керівники місцевих: і сільські голови, і селищні, і маленьких містечок. Йде центральна вулиця, наприклад, йде через село, через селище. І вони кажуть: одне питання, починають латати тим асфальтом. Кажуть: "Дайте нам можливість, ми готові співфінансувати (і вже ми відкрили їм цю можливість), дайте можливість брукувати, забруковувати". Чому? Тому що: перше, це екологічно куди краще, ніж асфальт; друге, питання в населеному пункті, наприклад, проводять каналізацію чи прорвало трубу, чи там...
ШКІРЯ І.М. Разобрали. ГОЛОВУЮЧИЙ. ... чи треба водопровід. Розібрали бруківку, переклали, ту саму бруківку поставили на місце. Ну, ви ж, ми ж їздили по Львову, бачили яку.... _______________. (Не чути). ГОЛОВУЮЧИЙ. Прошу. А дівчина на підборах іде куди краще по бруківці, чим по асфальту, тому що в асфальт не стрягнуть підбори, Володимир Юрійович. А ще як в неї підковка, якщо стоїть залізна, то аж іскри йдуть, як вона з парубком. ХМІЛЬ Р.В. Ми це питання відпрацюємо. Наскільки я знаю... ГОЛОВУЮЧИЙ. Роман Володимирович, давайте ви, ну, бо, тому що відпрацюємо від.... Поки сонце зійде, щоб роса очі не виїла. ХМІЛЬ Р.В. За місяць дамо вам.... ГОЛОВУЮЧИЙ. Не за місяць, в нас буде засідання комітету через два тижні. ХМІЛЬ Р.В. Добре, через два тижні готовий. ГОЛОВУЮЧИЙ. Наступний тиждень в нас робота в окрузі. Правильно? _______________. Да. ГОЛОВУЮЧИЙ. Ми приїдемо заряджені і через тиждень, в середу, це буде яке число? А комітети і фракції, ну, ми попрацюємо в комітеті, 16-го, 16 червня. _______________. Сімнадцятого. ГОЛОВУЮЧИЙ. Сімнадцятого, так, середа. ХМІЛЬ Р.В. Порадимося із львів'янами. Я знаю просто, що там, де клали нещодавно бруківку... ГОЛОВУЮЧИЙ. Дорога Давидів – Милятин. Більш... ХМІЛЬ Р.В. ....клали бетонну подушку, тому от з питанням.... ГОЛОВУЮЧИЙ. ...не клали, неправда, Роман Володимирович, неправда. Клали саме от, фірма "Магік" клала одну дорогу вже близько 10 років зовсім де не показали – ніхто, всі скептики були подивовані, що працює шестисантиметрова бруківка, не восьми – шестисантиметрова, так зване, Старе місто. _______________. .... транспорт? ГОЛОВУЮЧИЙ. Да, да. _______________. Ну, подушка есть.... ГОЛОВУЮЧИЙ. Так, вони возять... _______________. Подушка… не бетонная была, 100 процентов. ГОЛОВУЮЧИЙ. Не бетонна, не бетонна, на польову дорогу поклали... Будь ласка, документи передамо вам. Вони просили передати, щоб міністерство, щоби... _______________. Семьдесят процентов цемента, значит, цемента на песок. ГОЛОВУЮЧИЙ. Сухий бетон – так. Але не бетон, не проводили бетон, ну, звісно, зрозуміло. Ігор Миколайович, будь ласка. ШКІРЯ І.М. Да, Роман Володимирович, я вам бажаю успіхів в підготовці до цього комітету. Але скажу так і для вас, і для членів комітету, що коли готували оцю "Дорожню карту" по автомобільному транспорту, ну, так ми закрили на неї очі і авансом прийняли. Ну, по дорожньому господарству, я думаю, це вже складніше буде. ГОЛОВУЮЧИЙ. Так не пройде, Роман Володимирович. По дорожньому не пройде. Тому що одне питання, автомобільний транспорт, це зрозуміло, в якому стані галузь і автодороги. Попри те, що ми напрацьовуємо зараз ще один законопроект 2940, щоб дати можливість повернути назад, можливість під державні гарантії залучати кошти. І він в четвер, надіюсь, що буде розглядатись завтра. Попри те, що дорожній фонд нам вже потрібно напрацьовувати і нам закидають, співавторам, я прекрасно розумію, вже журналісти закидають про те, що це, ну, Пігдайний Сергій Григорович став мільярдером, дорожній фонд під нього роблять, ну, так журналісти пишуть. А ми, народні депутати, на подножкє. А попри те в дорожньому фонді законопроект Вадатурського йде і я є співавтором, дуже багато є запитань. Дуже багато запитань. Тому що немає складової в цьому законопроекті. І якщо міністерство підготує, ми спільно підготуємо законопроект, то я за те, щоб відкликати законопроект Вадатурського, а подати ваш, нормальний. _______________. Зауваження вже зробили. ГОЛОВУЮЧИЙ. Там дуже багато зауважень. Питання громадського контролю зовсім не виписано. Тобто немає в цьому законопроекті. Питання то, що внесено, що там платні дороги, оце як пілотний. Теж дуже багато питань в головного комітету, в митного. Як це буде справлятися, що справлятися? ХМІЛЬ Р.В. Давайте ми дамо проект дорожньої карти по дорогам на п'ятницю цю і буде у нас час для того. ГОЛОВУЮЧИЙ. Ви нам, будь ласка, будь ласка, в цю п'ятницю, післязавтра? ХМІЛЬ Р.В. Так. ГОЛОВУЮЧИЙ. Даєте, ми роздаємо членам комітету. ХМІЛЬ Р.В. І ми ваші зауваження врахуємо вже ….. ГОЛОВУЮЧИЙ. "За" – двома руками! Прекрасно. Прекрасне рішення. Відговорився, нема питань, але готовимося. Слухаю, Миколо, Сергій, будь ласка. _______________. Ну, враховуючи те, що зараз інспекція ще в стані десь державної реєстрації, я маю питання до Володимира Юрійовича. Колись на початку року я до вас підходив і питався про дозволи на перевезення, на вантажні перевезення. От, я би хотів почути стан на сьогоднішній день. ГОЛОВУЮЧИЙ. Це книжки… _______________. Книжки чи не книжки …… на перевезення в тому числі і з третіх країн. Да, ви тоді говорили, що от заходиш на сайт, там дивишся, будь ласка, собі вибираєш і цей. ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Ми за цей час зробили доступ, щоб всі могли зайти і дивитись там, далі ми зробили, спільно з АсМАПом зробили… 757? 757, це такий приказ, що регулює розподіл дозволів, він був короткий, зараз ми зробили длінну версію цього приказу, наказу, повністю перепрацювали і…. _______________. Перепрацювали і переробили його. _______________. І хто регулює? ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Нє, там, нє, нє, нє. ГОЛОВУЮЧИЙ. Володимир Юрійович, а хто регулятор? ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Регулятором є міністерство, але розподіл дозволів, це дуже таке чутливе питання, тому що, тому воно було всі ці роки, було воно корумповано. _______________. Нє, ну правильно. Ну то як от сьогодні суб'єкт господарювання хоче взяти дозвіл, наприклад, в Казахстан, як йому це зробити і кому заплатити гроші? Тому що, я вам скажу чесно, на Львівщині от до мене підходять і це десь я, напевно, скерую все ж таки на вас звернення. Ну це питання не вирішується, або воно вирішується так само, як вирішувалося в минулому році. ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Да, тому що ми… _______________. Роках. ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Роках, да. Я зараз от, минулого тижня я був в Німеччині на конференції, спілкувався з міністрами транспорту Європи. І одне з питань було підвищення квот на ці на дозволи, це була Німеччина, це була Швейцарія, до італійців треба їхати буде в липні, в червні їду до Угорщини. І це основне питання, це розподіл дозволів і те, що Європа таким чином захищає себе від наших вантажівок. _______________. Ну от тут якраз не йдеться про Європу, а йдеться про Азербайджан, Казахстан, Вірменію і так дальше, оці країни. Тут, з Європою тут ще проблем немає… _______________. Можна я доповню? ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Є проблеми з Європою. Угорщина вже на сьогодні, є розуміння, що у нас є громадний дефіцит дозволів. _______________. Якщо можна, я доповню. Ми зараз почнемо публікувати щотижнево або щомісячно статистику залишків по дозволам. Тобто всі перевізники будуть бачити, скільки, по якій країні, яких видів дозволів залишилося. Розподіляє їх все ще комісія. Зараз ми формуємо нову комісію, яку Володимир Юрійович буде очолювати. Розподіл дозволів зараз відбувається на цій комісії. На майбутнє ми хочемо перевести це в електронний формат, де комп'ютер буде все це робити автоматично. Але той порядок 757, який ми напрацювали, враховуючи ці побажання, їх зараз юридичний департамент завернув, наш внутрішній. І ми там ведемо дебати, що можливо, а що ні. Що може бути адмінпослугою, що ні. Там як можна ці дозволи розподіляти, а як не можна. Тобто є технічні проблеми з нашим законодавством. Можливо, потрібні будуть певні законодавчі дії. _______________. Я недарма задав це питання, тому що, як кажуть, десь січень чи початок лютого, тут було запевнено, що в електронному форматі це питання буде вирішуватися. ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Ми до цього йдемо. _______________. То ви хоча б розкажіть, це буде на наступний рік чи… _______________. Декоррумпируем. _______________. …чи через 2 роки. Я кажу, люди підходять… ГОЛОВУЮЧИЙ. Підрівняємо. Ігор Миколайович, будь ласка. ШКІРЯ І.М. Да, Владимир Юрьевич, меня немножко испугало ваше высказывание о том, что вы едете в Венгрию подписывать договора эти. Я вам скажу, что предыдущий, до Хмеля еще, и до Доброхота был такой Петухов. Так он последний год своей работы не вылазил из заграничных поездок. Просто человек ездил, все время ездил куда-то за границу. Но если еще первый замминистра начнет ездить подписывать договора для частного бизнеса… ГОЛОВУЮЧИЙ. Ми боїмося, що робота стане. ШКІРЯ І.М. Что ж тогда будет вообще с нашей транспортной отраслью? ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Я отвечу. В чем у нас была проблема? Проблема возникла в апреле, когда Доброхот уже понимал, что он не остается, и приехала делегация Венгрии. Как раз с Венгрией была у нас большая проблема, это в марте даже было. И со стороны министерства, к сожалению, на эту встречу с венграми пошел руководитель департамента, бывший теперь уже тоже, международников. Тоже и Рейтер об этом ничего не знала. Он пришел на встречу и просто подписал то, что венгры с собой привезли. _______________. Банконул. ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Просто сказал: "Легко, чего там у вас? Подпишу", да. И как результат, подписал он то, что у нас часть дозволов бесплатные остались, а часть дозволов теперь платные. То есть если мы сейчас будем довыдавать кому-то из перевозчиков эти разрешения, то они оказываются платные. Сколько там? Я не помню. Четыреста евро или сколько? Вот, то есть задачи… и поэтому сейчас я и пытаюсь этот вопрос решить. Я еду не для того чтобы там что-то подписывать, я еду с ними договориться. ШКІРЯ І.М. … вопрос о формировании этих комиссий, потому что там тоже банковка была раньше, кто попадает… ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Вы спросили про Венгрию, я про Венгрию сказал. ШКІРЯ І.М. Но чтобы Хмиль тоже не катался или Кубальськая тоже бесконечно по этим командировкам. ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Ну, если вы… Я ща пять месяцев работы в министерстве два раза выехал за границу: один раз – это было… ГОЛОВУЮЧИЙ. Львів? (Сміх) ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. …с "Wizz Air", да. Вот, поэтому никто просто так за границу не ездит. Через меня все это проходит, и я очень жестко отношусь к туризму, к бизнес-туризму отношусь жестко. ШКІРЯ І.М. Спасибо. ГОЛОВУЮЧИЙ. Шановні члени комітету, хочу ще одне, об'ява, що, на жаль, виїзний комітет не відбудеться 5 червня. Він переноситься на вересень. Перше, чому? Тому що в Верховній Раді Голова Верховної Ради Гройсман Володимир Борисович настійливо рекомендував, щоби ми були присутніми і в п'ятницю, бо буде засідання уряду і є багато важливих питань, які назбиралося, що треба проголосувати. А друге питання, що переноситься на вересень, щоби ми більш скрупульозно ще опрацювали ті питання, які відносно морської галузі. Ми до того часу вже будемо бачити, що із законопроектами, які сьогодні були озвучені і Борисом Козирем, і Олександром Урбанським, питання, ще які є там законопроекти, ще підходять. Тобто щоб ми більш плідно вже питання моря, питання СЕСу там піднімається також, напрацювання, індустріальних парків. Тобто... ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. ... ми зараз працюємо над... мост через Південний Буг. ГОЛОВУЮЧИЙ. Да, до Миколаєва. ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Зараз... ГОЛОВУЮЧИЙ. Японський кредит. ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Да, на японців виходимо… . ГОЛОВУЮЧИЙ. Володимир Юрійович, японський кредит також залежить від того, щоби дати можливість під державні гарантії щоби, бо це також… ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Японці чекали, що ми будемо робити, і зараз ми на них виходимо, щоб сказати: "Ми готові". ГОЛОВУЮЧИЙ. Ясно. ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Але там все зроблено, треба тільки почати. ГОЛОВУЮЧИЙ. Ігор Миколайович і Сергій Євтушок, будь ласка, бо ми вже… Коротко тільки. ШКІРЯ І.М. Я извиняюсь, один вопрос, очень важный. Ми говорили об это Пидгайному, но я хочу сказать, чтобы вы передали министру. Значит все дороги, которые ведут сегодня в зону АТО через Харьковскую область, через Изюм, через Днепропетровскую область, да, все дороги сегодня находятся в отвратительном стане. Понятно, что в Украине дороги плохие, но там, когда идет длинный тягач и на нем прыгает танк, и дорога вся уничтожена, я думаю, эту нужно проблему решать просто срочно, катастрофа. Более того, еще одно. Я извиняюсь, еще минутку. Значит если раньше потоки машин на Донбасс шли по нескольким направлениям, то сегодня столицей стал Краматорск и от туда реально доехать просто невозможно, все, кто ездит в зону АТО, я думаю, видели что такое дорога в Изюме и так далее. Передайте, пожалуйста, министру. ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. На прошлой неделе, будучи в Германии, встретился с министром транспорта Германии, господином Добрентом, и мы с ним обсуждали то, куда будут направлены деньги, это кредит немецкого банка 500 миллионов евро на различные проекты, из них 100 миллионов, это инфраструктура в зоне АТО, часть этих денег будет направлено на дороги. ГОЛОВУЮЧИЙ. Сергій Євтушок, будь ласка. ЄВТУШОК С.М. В мене прохання до вас, Володимир Юрійович, як до члена родини транспортного комітету. У вас є там система пропуску, яка забороняє народному депутату заходити ще з кимось, ну з якимось певним керівником. Це дуже не зручно, ми ж людей ведемо туди не на екскурсію, є прохання все ж таки, якщо веде народний депутат якось спеціаліста, дайте дозвіл, хай пропускають. ГОЛОВУЮЧИЙ. Плюс 1. ЄВТУШОК С.М. Ну 1, 2, 3 ну може бути. _______________. Ну так скільки? _______________. Якщо 20? ЄВТУШОК С.М. Ну так не зручно, вам просто не передати. Це прохання. _______________. (Не чути) ЄВТУШОК С.М. Нє, ну порядок, але… ГОЛОВУЮЧИЙ. Народний депутат плюс 1, бо деколи іде справді навіть як робоча група, щоби… Ні, давайте зробимо наступне. Володимир Юрійович, давайте зробимо наступним чином. В себе подивіться, народний депутат плюс один, а якщо є якісь другі, то тоді через приймальну комітету ми раз, заказали пропуск, та і все. Щоб швидше було, щоб той… Віталій Корчик, і завершуємо, бо ми вже… КОРЧИК В.А. Є 2 коротеньких питання. Перше, що в нас по монетизації пільг, в якому?... ГОЛОВУЮЧИЙ. Да. КОРЧИК В.А. Да, мене дуже цікавить. А друге, я хотів би дізнатися, що з виплатою зарплатні, це не тільки до вас питання, працівниками "Укравтодору" в областях. До мене вже дуже багато людей звернулося. І там нічого, ніяких подвижок немає. Вам же ж якісь гроші виділялись, ви їх якось розраховуйте. А то просто люди по 4 місяці чекають, потім звільняються. І потім ще кажемо, що у нас служба погана. Конечно, вона погана, тому що роблять, вибачте, з 20-и 10 людей, і роблять абияк. Я просто проїхав ще, до речі, подивився. Мені не подобається, як робляться дороги, особливо в Чернігівській області. ГОЛОВУЮЧИЙ. Чернігівщина, так? КОРЧИК В.А. Да, Ічнянський район. Але я вам скажу, якщо ми так задовольняємо людей, то відношення до тої роботи буде таке саме, ось і все. Хоча вони вийшли, вони роблять. Але роблять, вони кажуть: "От нам дали ось, да…". Ну не може стояти вся та робота, яку вони роблять на 20 гривень, а їм дали 10 гривень, – зроби її на 10 гривень. От таке і роблять. Тобто ми просто закатуємо знову ті гроші в землю, і толку ніякого немає. А гроші не платять. ГОЛОВУЮЧИЙ. Сергій Григорович, ну… ?ПІДГАЙНИЙ С.Г. Ні, я просто відповім. ГОЛОВУЮЧИЙ. Заборгованості по зарплаті… ?ПІДГАЙНИЙ С.Г. Шановний народний депутат просто не задав питання начальнику служби, який би просто йому відповів на це питання, що у "Облавтодору" не було виконання. Тому не могли… У нас заробітна плата входить в роботу, у нас немає такого поняття заробітної плати. "Облавтодор" – це такий же підрядник, як люба (приватна) підрядна організація. Да, вони свої… Да, з годами привикли, що ми їх до груді прижимали, все це. Вони наші рідні, ріднесенькі. Але на сьогоднішній день у них виконання не було. Тому ми з Дніпропетровської, – з Донецької області, вибачте, робили їм фінансову допомогу, щоб вони могли вийти з тої кризи. Тому що вони не наробили даже робіт тих, за які ми могли б розрахуватись. _______________. Так, значить, там треба міняти керівника "Облавтодору". ?ПІДГАЙНИЙ С.Г. Ні, там не в керівнику питання. _______________. Шановний .представник "Укравтодору", якщо до… ще мені вказуєте, до кого ще звертатися... Чекайте, не перебивайте. Вирішуйте, будь ласка, питання з керівником. Але ви не забувайте, що, вирішуючи питання з керівником, ви просто до своїх людей, робітників, які там є, я не знаю.... вирішуйте. Вони жаліються і говорять, що це винуваті ми, а не ви. Тому що ви їм на місцях розказуєте, що... ви на нас киваєте. ?ПІДГАЙНИЙ С.Г. Хто киває? ГОЛОВУЮЧИЙ. Ну, Сергій Григорович. ?ПІДГАЙНИЙ С.Г. Дайте хоч один приклад, хто киває хоть раз, на депутатів хтось раз кивав. ГОЛОВУЮЧИЙ. Віталій, Віталій. Сергій Григорович, в мене зразу запитання. Сергій Григорович, а чого... Володимир Юрійович, до вас, скажіть, будь ласка, а що з пілотним проектом щодо передачі "Облавтодору" львівського "Облавтодора" там під керування обладміністраціями. Ми ж на виїзному засіданні піднімали це питання. Воно рухається в тому? Тому що реально ми бачимо по Львівщині, що в "Облавтодорі" з там 20-ти, там 22 чи 23 райавтодорів має залишитися максимум 9. Ну, треба оживити цю структуру, тому що вона отримує кошти і замість того, щоб дороги ремонтувати, то вони проїдають на свій величезний, роздутий штат, ну, це є. Я вам ще одне, хочу об'яву сьогодні зробити. Вчора пройшов конкурент... тендер по коштах, які були виділені на дорогу Львів – Бібрика – Рогатин – Франківськ, то от мені приємно, що завдячуючи розголосу і завдячуючи великій конкуренції, із запланованих 380 мільйонів, які на львівську частину мали бути, тендер пройшов 244. _______________. Ще залишиться? ГОЛОВУЮЧИЙ. Тобто 144 мільйони з... Ні, ну, 200 всього виділили там, але щоби всі роботи плановані на 388 мільйонів, тобто, ну, попередні розрахунки були. А виграла компанія - я не знаю, яка, то 244 мільйони, тобто 144 мільйони при..... по... на конкуренції, на відкритому конкурсі зменшили, зменшили по... ну, дай Бог, щоби якісно зробили – це друге питання, що треба ще проконтролювати. Але це яскравий приклад, що коли проходять, ну, відкриті і максимально інформаційно розголошені торги, це дає можливість залучати. _______________. (Не чути) ГОЛОВУЮЧИЙ. Учасників було 7 чи 9, тобто багато учасників, тобто є, це не 1, не 2. _______________. (Не чути) ГОЛОВУЮЧИЙ. Да, да, …. ШУЛЬМЕЙСТЕР В.Ю. Моє ставлення до монетизації, це дуже чутливе питання і болісне, його треба дуже робити поетапно і пояснюючи людям, що коїться і що відбувається, і що замінюється чим. У нас тут є фахівець цього питання. Розкажете що зараз, де ми? _______________. (Не чути) Займається темою Мінсоц, ми тільки як з ними, да, фахівці. _______________. Дякую. Ще раз хотів би повторитися. Два тижні тому назад було засідання у Прем'єр-міністра, на якому міністр соціальної політики вніс пропозицію щодо запровадження такого принципу адресності допомоги і Прем'єр-міністром було це питання затверджено і доручено вжити всіх заходів щодо переходу з 1 січня на адресно-грошову допомогу. На сьогоднішній день, перед від'їздом сюди я отримав інформацію, відповідно до якого Мінсоцполітики внесло все-таки альтернативи і можливість як це все робити і як застосовувати цю процедуру. Результатом чого, Арсеній Петрович доручив провести першочергово, наскільки пам'ятаю, на цьому тижні, на раду з Міністерством інфраструктури, Міністерством фінансів, Міністерством соціальної політики опрацювати і затвердити ці заходи, щоб з 1 січня перейти на адресно-грошову допомогу. _______________. (Не чути) _______________. З 1 січня 2016 року. Ну на скільки я побачив, скоріше всього на цьому тижні.
_______________. 2016-го. І були внесені пропозиції, що на тій нараді ми підготували від імені міністерства аналіз міжнародного досвіду, розіслали, це все було розглянуто і на цьому тижні доручено провести таку позачергову нараду по опрацюванні цих заходів. Можливо потім доповісти як закінчиться нарада.
Так, от по-перше, закону ще немає, ще не внесений в стіни Ради… _______________. Да-да, ще не… зразу. ГОЛОВУЮЧИЙ. Його немає. А про прохід підготовки законопроекту і розпоряджень, які уряду... то з вашої підтримки, тобто я направлю листа на міністерство. І щоб там інформували постійно про хід підготовки цього законопроекту. Так, Олександр Урбанський, завершуємо, прохання. УРБАНСЬКИЙ О.І. Я хотел бы вернуться к вопросу все-таки финансирования ремонта дорог. Очень приятно слышать, что получилось во Львовской области сэкономить. И я не знаю, если это можно, конечно, хотелось бы обратиться к Сергею Георгиевичу, к Владимиру Юрьевичу. Если эти деньги сэкономлены, можно было бы перенаправить… ГОЛОВУЮЧИЙ. Саша, там… УРБАНСЬКИЙ О.І. …на ремонт дороги М-15. ГОЛОВУЮЧИЙ. Там всього-навсього дали 200 мільйонів, а об'єм робіт – 388. У зв'язку з тим, що відкритий, тобто об'єм проведений, тому що планували, що не за один рік зроблять цей участок дороги, а в подальшому. Але попри те, у зв'язку з тим, що відкритий конкурс, то з 388 виграли весь об'єм 244. Тобто 200 є, яких планують всього-на-всього там… Ми постараємося, щоб із залученням… _______________. Постарайтесь еще что-нибудь сэкономить. ГОЛОВУЮЧИЙ. Співфінансуванням місцевих громад, постараємося, щоб закрити це питання. _______________. Дороги єврокарпатського регіону. Інші… ГОЛОВУЮЧИЙ. Так, це окреме питання. _______________. Но это же международного значения траса или нет? _______________. Да, да, но М-15 тоже международного значения. ГОЛОВУЮЧИЙ. Ну, Саша, це тих 700 мільйонів, які виділялися на 4 області. З них частина попала, що на Львівську область. Я вам просто інформую, що чим більш прозоріше будуть проходити тендерні закупівлі, тим максимально краща ціна. І попри те, коли ми от говорили про бруківку, про бетонні дороги, це також дає зменшення. Сергій Григорович, ще на завершення одне питання. Ми просили справку, бо нам задають багато запитань і в нас на Франції щодо умовних 100 одиниць коштів, які ідуть на дорогу, скільки в них є податків і скільки є там зарплати, скільки є там українського матеріалів в цих коштах, в 100 одиницях. Галушко готовили, ваші там представники готовили, будь ласка, також цю справку.
ГОЛОВУЮЧИЙ. Ну то сьогодні ми дали. От чому? Бо це важливо, щоб в аргументації було багато песимістів є і кажуть: "Навіщо дороги робити? Навіщо там це родити, в нас там криза, постійна криза". Ну моє переконання – інфраструктура першочергово повинна роботи, да. _______________. (Не чути) ГОЛОВУЮЧИЙ. От ….100 одиниць, скільки повертається назад в державу у вигляді податків, раз, не прямих, що виплата зарплати, два. _______________. (Не чути) ГОЛОВУЮЧИЙ. Економічні висновки мають… _______________. (Не чути) ГОЛОВУЮЧИЙ. Ну це на скидку ви вже маєте… Добре, всім дякуємо за плідну працю. До зустрічі, до наступної зустрічі на комітеті. жүктеу/скачать 261.5 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|