Дальневосточный зональный союз туристов федерация спортивного туризма приморского края
жүктеу/скачать 2.04 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 2.4 Аварийные выходы с маршрута.
- ФАКТИЧЕСКИЙ ГРАФФИК ДВИЖЕНИЯ Таблица 4
- ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОХОЖДЕНИЯ МАРШРУТА Техническое описание заброски на реку Башкаус 6-е августа.
- Техническое описание сплава по реке Башкаус 9-е августа
- 63 Каньон «Открытый» - 3
- Саратанский каньон общий фон – 5 кат.
- Техническое описание сплава по реке Чулышман 14. августа 2010г.
- 16 августа 2010г.
- 21 августа Дневка, баня, песни, прекрасный вечер, много грибов и ягод. 22 августа
- 24 августа 2010г. 114. Порог "Каша"
- ДНЕВНИК ПОХОДА от Дроновой Юлии Содержание
Варианты подъездов и отъездов. Исходя из плана маршрута - средний Башкаус (выше Саратанского ущелья) и Чулышман (начиная от начала Язулинского каньона) есть единственный путь заброски начиная от пос. Акташ. До Акташа можно добраться из Новосибирска, из Бийска, из Горно-Алтайска, но в любом случае, все пути идут по Чуйскому тракту и все через Акташ. От Акташа до районного центра Усть-Улаган (районный центр) идет замечательная асфальтированная дорога. К сведению,- практически в каждом населенном пункте по Чуйскому тракту берет сотовая связь МТС, в том числе и в Усть-Улагане, далее в любую сторону от Улагана сотовой связи нет. Уточняю - роуминг других операторов не работает – только МТС. От пос. Усть-Улаган, вверх по течению Башкауса по правому берегу идет грунтовая дорога, по которой возможно заехать за Саратанский каньон, забрасываться дальше не имеет ни какого смысла. Также от этой дороги после пос. Саратан по развилке налево в сторону можно попасть в пос. Язула на реке Чулышман и в конечную нашу точку заброски на Чулышмане. Второй вариант – заброска вертолетом, куда пожелаешь и сколько раз пожелаешь, главное вопрос финансов. Выходов с маршрута два: - до Телецкого озера, дальше по озеру на катере и автотранспортом до цивилизации. - через 15 км после порога «Каша» слева по течению Чулышмана подходит дорога по которой можно выехать автомашиной на Усть-Улаган – Ак-Таш и дальше до Новосибирска. 2.3 Заброска Мы выбрали, на мой взгляд, самый простой и надежный вариант заброски. От Ж/Д вокзала в Новосибирске, нас, по предварительному согласованию, забрал организованный тур. фирмой «Братья Говор» комфортабельный автобус известной фирмы Volvo и с комфортом доставил до пос. Акташ, где нас ждал ЗИЛ 131 с прекрасно оборудованным кунгом и багажником для сплавного бутора, на котором мы минуя пос. Усть-Улаган, забросились к старту первой, разминочной части нашего маршрута, выше Саратанского каньона. В общей сложности на всю заброску на средний Башкаус нам понадобилось 26 часов. Быстрее, за всю практику походов по Алтаю я не добирался до начала маршрута. Провожая нашего водителя мы договорились, что через 4 дня он будет ждать нас в ранее обусловленном месте в 15-00 Пройдя среднюю часть Башкауса, через 4 дня мы прибыли к условленному месту в 15-00, разобрали катамараны, загрузились и к часу ночи были в месте стапеля на Чулышмане. Такая организованная и стремительная заброска позволила нам иметь два резервных дня Рекомендую при организации походов по Алтаю пользоваться услугами компании «Братья Говор» (www.govorum.ru) Выход с маршрута мы запланировали опять же с помощью компании «Братья Говор» на этом же автомобиле через Усть-Улаган до Акташа, и дальше на «Газели» с прицепом до Новосибирска. На самом деле вышло так. Я забыл на последней стоянке Язулиснкого коньона (за пос. Язула, практически возле моста) спрятанный под камнями кофр с фотоаппаратом и видеокамерой и на выходе вся группа, осталась ночевать на Башкаусе, а я с водителем за отдельную плату поехал опять на Чулышман за оставшимися вещами. По приезду я обнаружил пол котла тушенного мяса, всяких вкусностей кучу и развеселую группу, поющую песни у костра. От Башкауса до Чулышмана и обратно мы затратили 8-9 часов.
На Чулышмане с любой точки Язулинского каньона можно выйти к пос. Язула и организовать аварийный выход до Усть-Улага и далее. После пос. Язула аварийным выходом будет тропа по правому берегу Чулышмана с выходом к пос. Язула. От порога «Каша» и дальше вниз по течению реки выход по тропе левого берега до дороги на Усть-Улаган.
Таблица 4
6-е августа. Наша группа собиралась вместе из разных мест. Начало сбора коллектива началось из Владивостока. 2 августа 3 человека (Сидоренко Владимир., Кузнецов Сергей., и Дронова Юлия ) сели в поезд Владивосток – Харьков и тронулись в неблизкий путь. В Хабаровске к ним подсели члены Хабаровской части группы: Петр Семенчуков, Александр Перехода и Наталья Деревяшкина, я Леонтюк П.Е руководитель всей этой «банды» подсел в этот же поезд В таком составе мы и приехали в Новосибирск 7 августа утром. Наша часть группы из г. Зеленогорска, Красноярского края., Рябошапко Иван, Кибткин Олег и Козлов Слава прибыла около 10 часов утра и практически вместе с ними подтянулась и наша Московская диаспора: Захаров Дима, Оля Максимова, Алена Жук и Шевцов Дмитрий. Собравшись вместе, тепло поприветствовали друг друга. Как водится в каждом походе, который мы начинаем из Новосибирска, мы сняли квартиру на один день, завалились туда всей толпой, помылись в теплой воде и до вечера все разбрелись, куда кому нужно. Кто-то на рынок докупать раскладку, Мы с Пертровичем и Переходой отправились по предварительному сговору в офис к братьям Говор. Посидели с ними, выпили коньячку поговорили, а к вечеру к нам на вокзал был подан роскошный автобус, в который мы торжественно загрузились и поехали собирать по городу остальных участников заброски на Алтай, кто планировался быть в этом автобусе. Выехали из Новосибирска часов около 12 ночи. Приятно ехать в комфортабельной технике,- видео, кондиционер, удобные кресла и приветливые водители, большая редкость, между прочим. В пути мы останавливались, что делали, ходили по каким-то рынкам. Мой друг Петрович обнаружил в продаже замечательный напиток, «медовуха», знатный я вам скажу напиток, и он существенно облегчил нам длинный путь. Рано утром по замыслу организаторов заброски мы остановились напротив какой-то базы с удивительным для нас дальневосточников и сибиряков объявлением на рекламном щите «продаются ЕВРО ДРОВА» на самом деле это спрессованные без добавления клея опилки и горят они прилично, но само обявление… 
7-е августа Весь свой бутор мы перегрузили в уазик сами пересели в другой автобус. Процедура эта заняла около часа, так что мы успели перекусить, вкусить медовухи и благополучно погрузиться в дальнейший сон. Во время перегрузок и т.д., обнаружилось, что по нашему маршруту идет ещё одна группа из Уфы. В автобусе было много молодежи, которые ехали покорять пороги Катуни и глядя на меня сверху своего превосходства ( я большой, уже не юный и на вид неуклюжий) попивали водочку в разговорах поминая, что тут кто-то идет в шестерку, так интересно за этим наблюдать. Надеюсь из них вырастут нормальные водники. Тормознули на Белом Боме, горе юные туристы вышли и были сильно удивлены, куда это мы дальше едем и уж совсем удивились, что этот большой не юный, который с ними в автобусе водку пить не стал и есть руководитель этих,… которые на шестерку. К обеду добрались до Акташа, отобедали в харчевне. Подтянулся ЗИЛ, я с этим водителем ещё не забрасывался, но машину он подготовил качественно,- большой багажник на кузове, салон с хорошими креслами и 14 человек в нем размещаются очень комфортно, вместе с бутором и было ещё 2 свободных места. Эти то места и занаяли двое представителей славного коллектива из Уфы. Мы душевно пообщались в пути и к вечеру прибыли на место стапеля, правда не с первого захода. Водитель ещё не был на Башкаусе и мы проскочили место куда нам нужно было, пришлось немного вернуться. Группа из Уфы пересела с Уаза в машину и укатила сразу на Чулышман, а мы поставили палатки и завалились спать. От старта в Новосибирске до места стапеля прошли ровно сутки. 8-е августа Все-таки день рождения в походе это незабываемый праздник, а если таковых в один день даже два, то это повод,- родился я и Олег Кибиткин. Строились не торопясь, как то даже с ленцой, но как водится, все собрались быстро. Мы устроили символический выход на воду, нарезали несколько кругов в улове и приступили к празднованию дней рождения. Все-таки славная у нас группа, ребята заказали где-то непромокаемый чехол для гитары с портретами всей группы на нем. Так классно и приятно. Олегу тоже что-то подарили, а ещё они заказали одинаковые майки на все группу с аббревиатурой названий городов и даже мой размер был.
Первый день сплава Выход в 11-30.
Длина участка 52 км. Перепад высот ~300 м. Средний уклон 5,77 м/км. Через 30 минут сплава подошли к Идульгемскому каньону 54 каньон «Идульгемский» 4 КС – через 3-4 км после начала сплава. Вход в каньон на правом повороте реки, ориентиром может служить высокий травянистый склон левого берега, в нашу воду перед входом – галечный островок. Просмотр удобен по правому берегу. На входе два слива высотой не более 1 м, расстояние между ними ~10 м. Струя бьёт в скалу левого берега и, отражаясь, уходит во второй слив. Далее примерно на расстоянии 50-100 м слалом между камней на слабой струе, после – препятствий нет. Длина каньона ~300 м, ширина реки 15-20 м, высота скал 20-25 м. Катамараны не разгружали. После просмотра решено было страховку не выставлять. Страховали с воды идя кильватерной колонной.
Первым шел адмиральский экипаж (К4-1) На Заходе сильно приняли влево и не успели тяжелый катамаран вовремя развернуть вправо перед сливом. Сели на зуб, пытаясь разгрузить подтопленный струей кат, я вышел из посадок, встал ногой на камень, кат смыло с зуба, и я немедленно оказался в воде. Прошел сплавом почти весь каньон, течение не сильное в середине меня подобрал наш кат и благополучно зачалил к правому берегу в улово. Остальные экипажи, помятуя наш опыт прошли без проблем. Получилось крещение после дня рождения адмирала.  
Каноьон Идульгемский Порог Ловушка 55. Порог «Ловушка» 4+. Через 250 метров от окончания каньона Идульгемский. Для просмотра необходимо зачалиться к галечной отмели правого берега. Порог начинается на правом повороте и имеет две ступени: первая ступень не сложная разгонная шивера и через 80-100 метров струя делает крутой левый поворот с мощным сливом 1,5 метра - вторая ступень. В правой трети струи в русле стоит зуб, невидимый с воды, который образует непроход в правой части струи. По центру обливной камень. Струя, падая с него, образует две пенные бочки друг за другом. В левой части струи обливной камень. Проход по центру. Порог заканчивается в отвесных скалах с обоих берегов. Проходим на груженных катамаранах Страховку осуществляем с берега спасконцами после первой ступени и в конце порога. После порога справа впадает приток Йолду. Проходили в порядке определенном перед выходом: первым К4-1, после К4-2, К-2, К4-3. К4-1 прошел чисто и встал в конце порога на страховку с воды. К4-2 сильно прижался после первой ступени в лево и очень ощутимо приложился к скале левого берега. Остальные прошли без эксцессов. После порога с правого берега отвесная скала уходит в большую глубокую яму. Можно попрыгать со скалы, но поход только начинался и я присек столь естественные желания. Через 20 минут сплава по спокойной воде мы подошли к мосту через Башкаус и еще минут через 15 встали на косу правого берега на обед. Коса была поросшая молодым лиственницами и елками и вокруг было несметное количество грибов, так что обед получился грибной.  
Мост через Башкаус И так вся коса около 600 метров . После обеда примерно 1 час сплавляемся до устья правого притока Каратёш, река часто разбивается на протоки, в некоторых протоках может потребоваться проводка. Затем идут однотипные шиверы. После притока реки Каратеш до порога «Обманка» перед каньоном «Змейка» около 15 минут. Непосредственно перед порогом «Обманка» на левом берегу в лесу есть хорошая стоянка. 60 пор. «Обманка» 4+. По малой воде для «четвёрки» в первой трети порога – габаритный не проход. Просмотр по левому берегу. Порог прошли кильватерной колонной страхуя друг доуга после каждой ступени с воды. Сразу после пор. Обманка виден каньон Змейка. 61 Каньон Змейка – 3 ( по нашей воде) по прошлым описаниям - 5 В малую и среднюю воду каньон не представляет собой спортивного интереса, но между тем держит в постоянном напряжении, ибо струя, зажатая между скал от 5 до 35 метров самопроизвольно бросает каты на стены. Каньон прошли без приключений, Через 100 м после «Змейки» начинается заходная шивера каньона «Открытый». После шиверы река сужается в скальных берегах до 2-х метров, образуя габаритный непроход. Перед сужением у левого берега есть небольшая суводь, где можно зачалиться, пронести катамараны метров 10-15 и спустить на воду сразу после узости в небольшую суводь. Шивера заканчивается вполне приличным сливом 1-1,5 метра с хорошей пенной бочкой и сразу за ней встали на ночевку на правом берегу. Первый день на воде вполне удался. Был киль, были вполне приличные пороги и главное светило солнце и после всех скитаний, заброски, стапеля мы на воде и получаем огромное удовольствие от реки и от общения друг с другом. 10 августа Поскольку в начале каньона Открытый вода зажата камнями в проход около 2-х метров и прохождение на 4-ках невозможно в принципе, было принято решение обнести вещи за каньон. Благо от лагеря идет тропа к дороге и далее по дороге за Открытый, общая длина обноса немного более около 2-х км. В 11-00 закончили обнос вещей и в 11-30 начали сплав. Зачалились к левому берегу в улово, перед узостью, на чалках провели каты непосредственно к месту обноса и перетащили через камни все катамараны. Спуск к воде несколько затруднен и требует страховки судов при посадке гребцов.  
63 Каньон «Открытый» - 3 Сам каньон не вызвал затруднений при прохождении. В каньоне отсутствуют серьезные препятствия, стены раздвинуты и всегда есть место куда можно зачалиться. Общая длина каноьна Открытый 1,5 км. Шли кильватерной колонной. После каньона река разливается в долине и через 5 км сплава справа на берегу расположен пос. Саратан. Минут через 15-20 после Саратана, в 14-00 встали на обед. 15-30 Выход с обеда. 64-71 – Саратанские шиверы - 4 Через 30 мину сплава после обеда начались Саратанские шиверы. В спортивном плане группе собравшейся идти Чулышман шиверы не представляют особой сложности . но идти по ним приятно и нужно помахать веслом. На пути от шивер до пор. Предбанный нас поймала сильная гроза с очень крупными каплями дождя как-то больше похожими на град. В 16-50 подошли к пор. Предбанный. 72 Пор. «Предбанный» - 4. Порог представляет скальный коридор с несколькими простыми сливами и прижимами к скальным стенкам, длиной около 100 м. Просмотрели по левому берегу. Шли в парах без организации страховки с берега и съемки. После порога плёс 150-200 м, у правого берега галечная отмель, от середины отмели на крутом правом повороте начинается Саратанский каньон. Здесь мы и встали на ночевку на правом берегу. Поставили лагерь, и пошли смотреть по правому берегу Саратанский каньон
Саратанский каньон. Длина каньона около 7 километров, в нем несколько порогов Каньон начинается порогом Камень преткновения
Самое сложное препятствие в каньоне. Расположен примерно в 400 метрах ниже входа в каньон. Осмотр порога лучше делать по правому берегу. Ниже порога следует несколько сливов, затем река успокаивается. Через 10 минут сплава порог "Интеграл". Порог начинается шиверой, огибающей слева крупный обломок скалы и переходящей в слив. Затем вся струя, отражаясь от скального выступа левого берега, бьет в «камень преткновения» и большая часть уходит левее его. Зачалились перед порогом на левом берегу. Выставили страховку морковками после первого слива и в конце порога. После первого слива необходимо уйти в левую струю ибо справа непроход в среднюю воду. Первым прошел К4-1 и встал на страховку с воды. Далее К4-2., К-2 и К4-3. Ниже порога следует несколько сливов, затем река успокаивается. Через 400-500 м сплава, после ручья, впадающего водопадом с правого берега, мы заметили хорошую стоянку с песчаным пляжем на левом берегу. Через 200-300 м сплава после стоянки – порог «Интеграл» (№74). 74 – «Интеграл» - 4 Ориентир – заметное сужение русла в невысоких скалах. Осмотр по правому берегу. Порог представляет собой слив с камнями в центре русла, которые делят струю на две примерно равные части. Правая часть более удобна для прохождения, и здесь прошли все наши катамараны обычным порядком со страховкой с воды. Через 15 минут сплава после порога "Интеграл" с левого берега впадает водопадный ручей, а еще через 5 минут - расширение русла, где нужно зачалиться в конце плеса к правому берегу для осмотра порога "Трек". 75 – пор. «Трэк» - 4 кс Это второй по сложности порог Саратанского каньона. Порог начинается на правом повороте реки. В русле много скальных глыб. В конце порога сужение русла до 5-6 метров. По нашей воде была возможность серьезно повредить суда при прохождении порога, и мы решили обнести его. Следующий порог в каньоне – «Проводка» (№76). 76 – пор. Проводка -5 кс В нашу воду проходы были на пределе габарита. Порог представляет собой слив высотой более 1,5 метров, разделенный камнем на две части. Правая часть более чистая, где мы и прошли. Вскоре после устья ручья с водопадом на левом берегу каньон закончился. Закончили сплав в месте, где дорога идущая на Саратан из Улагана, начинает подниматься на перевал. Это примерно в 3-х километрах от пос. Улаган. Водитель машины, который забрасывал ребят из Уфы сразу на Чулышман оказался точен и прибыл, как я и просил к 13-00 к ранее оговоренному месту. Через 30 минут после его приезда подошли и мы. Дежурные занялись обедом, остальные за полчаса разобрали катамараны и загрузили их в машину. Все рамы связали вместе, не разбирая, и закрепили на багажнике машины, сверху кунга. Перед самым нашим отъездом к месту нашего антистапеля подъехал микроавтобус с каякерами, которые пошли Чулышман и собирались идти Башкаус. Пообедали и в 15-00 двинулись в путь. Заехали в Саратан, прикупили вкусностей и пивка. К 23-00 мы прибыли на Чулышман недалеко от Солдатского моста. Как всегда нашу группу на забросках преследует дождь. Поставили палатки натянули групповой тент и прекрасно встретили Чулышман  
Замечательно оборудованный ЗИЛ КАЯКЕРЫ 12 августа 2010г С утра поспали, понежились и приступили к стапелю. Рамы были собраны. Мы просмотрели правую гандолу и обнаружили 2 мелкие дырочки по шву, заклеили и к вечеру практически каты были готовы. Светило солнце, настроение прекрасное и родилась идея у наших дам – побаловать нас пирожками, благо муки и масла было достаточно. Пирожки были с тушенкой, картошкой и грибами. Целая большая коробка пирожков. К сожалению мое купание на Башкаусе не прошло даром , у меня появилась температура и серьезное недомогание в связи с моей хворью и достаточным резервом времени было решено сделать назавтра дневку.  
Так много пирожков в походе я не видел Петрович на стапеле на Чулышмане 13 августа 2010г. Дневка Закончили стапель. Батонились, собирали грибы, землянику. Я усиленно лечился и результат дал себя знать. Я почувствовал себя намного лучше. Вечером долго сидели у костра, пели песни, вкушали пирожки.
В 11-30 встали на воду. Сплав начали на груженых катамаранах. Свой сплав мы начали в районе 34 препятствия. Первые шиверы позволили сразу вработаться. Просмотрели 37-й, выставили страховку морковками
37-й 37-й 34. Несложная шивера с сорным входом. 35. Несложная шивера. 36. Простой порог на плавном левом повороте - быстроток с валом до 0.8 м. Сразу за порогом можно пристать к любому берегу для просмотра п.37. 37. Порог – 4+ - правый . Река делится островом на две протоки, в левую уходит 2/3 воды. В правой, два слива до 1 м. В левой весь перепад теряется на участке 20 м, заваленном крупными камнями. Порог прошли без проблем обычным порядком К4-1, К4-3, К2, К4-2 38. Простая шивера с пологим сливом в конце. 39. Порог – 4+ - правый Длина - 150 м. Начинается с разгонной шиверы, за которой лежит гряда камней через всю реку с узким сливом. Просмотрели порог и шли без выставления страховки и фото. Прошли без проблем.
40. Простой пологий слив 1.2 м в скальном сужении и несколько скальных обломков в спокойной воде за сливом. 41. Порог - 4- правый. В русле лежат три гряды камней, разделенных спокойною водой. Ширина проходов в грядах до 5 м. Порог проходили с ходу со страховкой с воды 42. Порог - 4 – правый. Короткий, но мощный слив. На входе чуть правее середины - камень делит поток надвое. Слева прямой водоскат. Справа узкий слив в форме трека. 43. Несильная шивера с проходом по центру. В устье р.В.Кулаш или в 100 м ниже обязательная чалка к правому берегу перед пор.44. Препятствия 42, 43 прошли сходу после просмотра 42-го. Зачалились сразу за правым притоком р. Верхний Кулаш и приступили к обносу вещей за Серп. В результате наиболее подходящее место для лагеря нашлось только в районе пор. Крученого. Стоянка оказалась удачной. Внимательно просмотрели порог Чертов мост. По заведенной у нас практике, каждый экипаж самостоятельно принимает решение о прохождении препятствия. К4-3 решил не идти Чертов мост. Поскольку вероятность киля в пороге 50 на 50, а мое состояние всеже оставляло желать лучшего, я принял решение не идти в порог. На мое место в К4-1 сел Дима Швецов. Занесли четверку за порог и встали на страховку. 44. Порог "Чертов мост" - 6Б - правый – правый. Очень сложный и красивый порог. Начинается мощной 150 м шиверой, река входит в каньон с высотой стенок до 10 м. Далее 50м участок с навалами на стенки каньона и крупными камнями в центре, заканчивающийся мощным 1.5 м сливом, разделенным на части двумя скальными обломками. Кульминация порога через 20 м - крутой водопадный слив высотой около 3.5 м. Над сливом на высоте 6-7 м расположен старый деревянный мост, построенный еще в прошлом веке и дающий название порогу.
К2 в Чертовом Мосту К4-1 в Чертовом Мосту 45. Простой порог длиной 25 м с пологим сливом. 46. Порог "Серп" - 4сл - правый. Серия прижимов к левому берегу и трек на выходе. Зачалились после Чертова моста к правому берегу, просмотрели порог «Серп» выставили страховку в улове за Серпом. Все четверки прошли без проблем. Последней шла двойка. Петрович расслабился и не принял вправо, в результате чего кат прижало не треке к левой стенке берега и благополучно положило через правую гондолу. Страховка сработала быстро и четко. Двойку выдернули на берег вместе с экипажем. На этом сегодняшний день был закончен. Мы оставили каты у воды и пошли ставить лагерь Вечером приняли на грудь за прохождение первого шестерочного порога на Чулышмане.
47. Короткий порог средней сложности. На правом берегу места для лагеря. 48.Порог – 4 – правый. Несколько сливов и сильный навал на выступ скалы правого берега. Чалка к левому берегу в улов перед новым мостом для просмотра пор.49. 49. Порог "Оборотень" - 6А - левый - левый. Гряда камней направляет струю от правого берега к левому, отсюда на участке 70 м вода сваливает под нависающую скалу правого берега, оставляя мало надежд на успешное прохождение. Остальная часть реки завалена крупными камнями с негабаритными непроходами между ними. 
Оборотень По нашей воде оставалось мало шансов на успешный проход порога Оборотень, явный непроход по габаритам, и мы решили обнести его. Обнос начали в улове за Серпом, поскольку за 48-м начинаются отвесные скалы и выход на берег с катамаранами сильно затруднен. Обнесли каты сразу за в район лагеря. Было принято решение пройти сразу пор. Крученый. Просмотрели порог по правому берегу расставили фото и видео Шли обычным порядком Владивосток, Москва, Хабаровск, Зеленогорск. 50. Порог средней сложности. 51. Порог "Крученый"- 4 - правый С левого берега в реку вдается каменистая отмель, через которую вода сваливает вправо. Вдоль правого берега идет мощная струя, наваливающая на выступ правого берега, образуя отбойник. После прохождения пор. Крученый обедали в лагере.  
К4-3 в Крученом К4-1 в Крученом 52. Простой порог. Масса обливных камней и сужение русла за счет береговых скальных выходов. 53. Порог "Большие Глыбы" - 6А - правый - правый. Этот красивый порог характеризуется своим названием. Сливы через обливные камни между огромными скальными обломками На выходе мощные бочки. Допускается несколько вариантов захода. Просмотрели порог для первого экипажа К4-1 выставили страховку выбросками сразу за последней глыбой и за выходным сливом. Все четверки шли по одному варианту: заходили правой струей между обливняками на входном сливе и дальше по струе с уходом влево обходя самыую большую глыбу по центру. За последним камнем немного левее, чтобы избежать очень большую бочку и сразу после неё резко вправо еще две бочки. Перед последним сливом мы приняли немного правее, зацепили камень и нам пришлось делать резкий реверс влево, чтобы не уйти в последний слив лагом. Двойка зашла по левой струе ипосле слива им с трудом удалось сместится вправо на основную струю и уйти от навала на левую глыбу, но по центру им не хватило места для маневра и они наехали правой гондолой на обливняк, левую гондолу притопило и поставив на боковую свечку подержало так и поставило на ровный киль, после последней глыбы они резко взяли вправо и попали в бочку. Слава фирме Белрафт двойка со свечкой вышла из бочки и закончила прохождение порога. После прошли ещё одну шиверу и зачалились на правом берегу. День на этом был закончен и мы вернулись в лагерь  
К4-2 выходная часть Большие Глыбы К4-1 в средней части Больших Глыб 54. Шивера. После шиверы на правом берегу оборудованная скамейкой стоянка. 16 августа 2010г. Занесли лагерь на полку над 64-м. Начался дождь и мы решили устроить полудневку. Под тентом у теплого костра время пролетело очень быстро.
55. Порог "Камень с дыркой" - 4сл - правый. Проход левее камня с дыркою. Много обливных камней на заходе.
По воде выше среднего за сливом последняя надежная чалка перед пор.58. 57. Порог - 4 - правый. Слив до 1.5 м у правого берега. Отсюда до п.58 еще один небольшой слив и 30 м быстротока. 58. Порог-водопад "Три Вовы" - 6Б - оба - правый. Порог представляет собой два слива в каменную чашу диаметром около 30м. Левый слив многоступенчатый и маловодный. Основной слив находится в центре русла. Высота до 5м. Язык слива узкий, не более 1.5м по обливной плите, с обеих сторон от языка вода отвесно падает вниз. После падения в чашу вода некоторое время практически не имеет течения. Затем постепенно убыстряющийся поток уходит в каньон, где расположен п.59 В 10-00 вышли назад к катам. Солнце прекрасное настроение. Просмотрели затычку, Камень с дыркой в деталях подход к Трем Вовам. Когда подошли к катам, встретили двух каякеров и двойку из Красноярска. Двойка конечно интересные ребята. Они не нашли компаньенов на поход и пошли вдвоем, в надежде встретить кого-то. В 12-00 стартонули. Камень с дыркой и 56-й прошли с ходу. Зачалились перед входной шиверой Трех Вов, посмотрели и решили подойти прямо под порог. К4-1 пошел первым и чуть с ходу не угодил в Три Вовы. Остальным помогли зачалиться в улово справа перед порогом. Изначально К4-3 решили не идти порог, но после успешного прохождения наших экипажей, включая нашу двойку они передумали и подняв кат над порогом они стартонули, зашли немного левее на входе их кат зацепило камнем, кат поставило лагом, экипажу не хватило пары метров и в слив они вошли пол улагом в результате киль. Страховка сработала как часы. Нужно было видеть счастливые лица кильнувшегося экипажа, чтобы понять насколько важно было им пройти Три Вовы. Каякеры и двойка из Красноярска ждали нас, чтобы общими силами страховать и проходить Три Вовы. Каякеры с успехом прошли порог, а вот Красноярская двойка ошиблась на заходе и в итоге кат положило через корму. Опасность этого порога усиливается ещё тем что сразу за порогом Три Вовы начинается порог Затычка и если страховка не сработает, то кильнувшийся экипаж попадает в шестерочный порог с очень серьезной бочкой на выходе в которой потом двойку из красноярска держало минуты три пока им не бросили выброску.  
Страховка на Трех Вовах и К2 в свечке Три Вовы  
К4-3 в Трех Вовах неудачный заход Киль К4-3 в Трех Вовах 59. Порог "Затычка" - 6А - оба - левый. Находится в каньоне на плавном левом повороте. Плотная цепочка сливов и пенных ям, струя поджата береговыми скалами. Кончается порог навалом на обломок скалы в центре, перед которым образуется пульсирующий отбойник, распределяющий направление воды по своему усмотрению. Левый проход около 2.5м, правый - около 3м. В проходах мощные навалы от скального обломка на береговые скалы. После прохождения Трех Вов мы выставили страховку спасконцами в конце порога Затычка, после прошел экипаж К;-1 перед камнем на выходе из порога стоит очень мощная бочка а перед ней слив, который почему то кинул все каты на правый скальный берег, места на разворот и заход в бочку практически нет и только обратный импульс позволил выровнять каты и пройти бочку. Проход на катах возможен только в правой струе с выкатом левой гондолой на плиту, что позволяет зацепиться с левого баллона переднему гребцу за улово, после камня и не быть размазанным о правый берег струей, которая скатываясь с плиты лупит со всей дури в правый берег. Пройдя порог мы встали на страховку с воды. Остальные катамараны проделали наш манерв и успешно прошли порог Затычка.  
Затычка сверху Пор. Таганай последний слив 18 августа 60. Порог - 4сл - правый. Серия сливов, далее быстроток 60м и прижим к правому берегу. В конце порога слева впадает р. Мал.Каракем. 61. Порог - 4сл - правый. Узкие проходы между обливными камнями. Кончается сильным прижимом к правому берегу. 62. Порог - 4сл - правый. Много обливных камней. В конце порога с левого берега выходит гряда камней. Струя наваливает на гряду и с большой скоростью устремляется под скалу правого берега, образуя опасный прижим. За порогом спокойный участок и на правом берегу место для лагеря. Поскольку все пороги были просмотрены нами при возвращении на каты все пороги после Затычки мы проходили со страховкой с воды. В последнем сливе пор.60 (1,5 метра) все каты поставило на свечку, но все прошли нормально 63. Шивера средней сложности. 64. Порог - 4сл - левый. Начинается на левом повороте. Мощный слив через обливные камни, далее сужение русла с зубом в конце сужения. Чалка для просмотра и страховки п.65 к левому берегу. 65. Порог - 4сл - левый. Перед прохождением наметить чалку перед п.66. Чалка сложная на левый берег. Порог 64 и 65 проходили с просмотром и организацией страховки. Наметили чалку перед пор. № 66 по левому берегу. На входе в пор. Винт стоит гряда камней, которые в нашу воду не давали возможности пройти его к тому же сам выходной слив бъет под подводный камень и образует обратный вал. Последний слив в нашу воду достаточно криминальный и мной было принято решение обносить порог. Обнос произвели по левому берегу. По очереди и на страховке спуская каты на воду. К4-1 спустили первым, и мы встали на страховку остальных экипажей поскольку реально была возможность киля при спуске и отчаливании катов. 67. Порог "Таганай" - 4сл - правый. Образован тремя сливами. Первый и второй высотой до 1м, далее спокойный участок и мощный слив до 2.5м. Чалка к правому берегу. Заход на все сливы прямой и не сложный, поэтому шли со страховкой с воды. Особенных проблем при прохождении порога не возникло, хотя последний слив очень мощный и катамараны поменьше объемом легко может положить через корму. 68. Порог средней сложности с множеством сливов. 69. Простой короткий порог. За ним чалка к правому берегу. Отсюда обычно начинают обнос п.70-71. 70. Простой короткий порог - 4 - правый. Мощный слив до 2.5м, далее до п.71 быстроток в скальных стенках. Мы решили на обносить пор. Марья Ивановна по правому берегу, поскольку выход на верх очень крутой и высокий. Мы подошли вплотную к порогу по левому берегу в улово, дальше на чалках провели каты по воде и вытащили каты на левый берег. Весь обнос составил 100 метров. Донеся каты до конца обноса мы устроили перекус. Спустили суда на воду. Практически сразу за Марьей Ивановной правом берегу есть приличное улово. Мы зачалили каты и на этом закончили сплавной день, оставили все сплавное барахло и ушли в базовый лагерь. 19 августа С утра собрали лагерь и понесли свое имущество в конец Язулинского каньона. Как ни странно, но при таком популярном маршруте как Чулышман вдоль Язулинского каньона. Мы начали обнос с подъема почти на самый верх окружающих берегов. На самом деле оптимально, нужно перевалить через сопки и уйти на дорогу, которая идет вдоль поселка и выходит на мост через Чулышман. Мы же разбились на две группы. Одна пошла нижней тропой, но по ней есть место с очень криминальным склоном, сорваться с которого очень возможно. Вторая группа поднялась на сопку и обойдя её спускалась по очень крутому кулуару к осыпи. На осыпи мы собрались и продолжили наше путешествие с вещами до полки в районе шиверы 79. Место для лагеря просто изумительное, чистый лес, масса дров, относительно в стороне от поселка. На всякий случай мы спрятали в камнях документы. Приготовили обед и отправились назад к катамаранам проходить оставшуюся часть Язулинского каньона.
Мощная основная струя под правым берегом. 73. Сложный порог - 4сл - левый - левый. Крутой до 2-х метров слив. В левой трети слива наклонная обливная плита, с которой струя бьет в левый берег, отражается от него и уходит в карман правого берега. Метров через 75 двое ворот, образованных большой глыбой по центру реки и мелкими камнями слева от нее и правым скальным берегом. При этом, правый проход лучше, но технически сложнее. Проходили пр. 72 – 73 сходу без просмотра и очень оценили то что мы шли без груза. Шиверу прошли без проблем, а вот порог 73 оказался очень мощным слаломным участком, на котором пришлось очень сильно поупираться, чтобы кат ни где не размазало на камнях. Порог проходили разными путями, но постоянно в поле видимости друг друга в готовности подстраховать. Препятствие прошли все катамараны без эксцессов 74, 75, 76. Простые пороги. 77. Порог средней сложности в скальном коридоре на крутом левом повороте реки. 78, 79, 80. Простые препятствия. Идутся с ходу. Каньон раздвигается. Виден Язулинский мост. За ним через 300м хорошее место для стоянки на левом берегу. Это конец Язулинского каньона. Все остальные препятствия до окончания каньона не представляют особой проблемы, поэтому мы по прежнему шли кильватерной колонной, постоянно страхуя друг друга с воды. В лагерь пришли в районе 18-00 поэтому сплав дальше не продолжали. 20 августа Вышли в 10-40 и к 15-00 подошли к стоянке на левом берегу с оборудованным местом под костер и столом. Самое главное на берегу была готова печка для бани С воды эту стоянку не видно, но кто-то вывесил красную маркировку и мы без труда его нашли. Было решено встать здесь и завтра делать баню. 81-84. Шиверы.- простые шиверы. На самом деле их намного больше но скорее всего я бы назвал их перекатами с камнями. 21 августа Дневка, баня, песни, прекрасный вечер, много грибов и ягод. 22 августа После падения на камне на Больших Глыбах, где я очень прилично сел на задницу и чуть не ушел в порог самосплавом, у меня все больше и больше болела поясница. С утра я почти не мог встать, и наш медик вколол мне обезболивающее. С утра шел дождь, мне было действительно плохо и я принял решение сделать ещё полдня отдыха, чтобы просто отойти и быть способным дальше двигаться. Вышли в 14-30 Минут через 40 определились по карте на сливе Башни. Первые препятствия Шавлинского ущелья мы как то не заметили, а вот характерные столбы с камнями на верху четко показали где мы находимся 85. Порог-шивера "Мини Каша" считается входным в Шавлинское ущелье. 86. Шивера "Катушка" - горка длиной 100 м. Вода с большой скоростью течет по валунам средних размеров.
98. Порог "Стадо бегемотов-2" средней сложности с множеством полуобливных камней. 99. Порог "Черный клык" - 4. Река разделена продольной цепочкой камней на две протоки. Идти можно как правой, так и левой протокой. В выходной части вода движется по диагонали от правого берега к левому, и у середины слива наваливает на обломок скалы - черный клык. За порогом справа впадает р.Н.Кулаш. 100, 101. Шиверы средней сложности. 102. Порог "Кульминация" - 5 - оба - левый. Сложный, требует просмотра для определения линии движения среди нагромождения обливных и полуобливных камней. На самом деле вплоть до порога Кульминация серьезных препятствий нет. Весь этот фон включая Стада Бегемотов, Черный клык, Поперечный пороги и шиверы фоном 3-4 категории сложности, но упираться, чтобы не сесть на камни приходится очень прилично и мы даже останавливались чтобы немного передохнуть от постоянной работы. Чулышман катит весело, берега очень живописные. В общем удовольствие мы получили от этого сплава немалое.Особо обращаю внимание групп идущих по Чулышману, чтобы не расслаблялись. После Язулинского каньона и развеселого сплава до пор. Кульминация без просмотров и страховкой с воды легко поддаться искушению сходу влететь и в Кульминацию и если это произойдет – то нахлебается такая группа немало. Кульминация – недлинный, порядка 150 метров порог с очень большим и хаотичным нагромождением обливных и надводных камней, образующих очень ощутимые бочки и сливы. Линия движения совершенно не видна и мы долго выбирали направление движения. Заходили вдоль правого берега с последующим смещение к центру и опять вправо на выходе. Расставили фото и видео, страховку с выбросками в конце порога. К4-1 после порога наметил чалку к левому берегу для страховки с воды и с большим трудом осуществил задуманное. К4-2 и К2 зачалились тамже а К4-3 усвистел в следующую шиверу. Мы собрали фото и видео и тронулись за ними. После Кульминации есть ещё несколько веселых шивер и несложных порогов. Пройдя устье Шавлы мы через некоторое время встали на ночевку в 18-50, решив что не будем искушать судьбу поздним сплавом. Все пороги и шиверы шли со страховкой с воды и плотной группой, не теряя из виду друг друга.
Кульминация Кульминация выход 103. Мощный порог средней сложности. Состоит из двух частей, разделенных быстротоком 40-50м. Первая часть - крутой слив-горка, вторая часть - сливы, косые валы.
В 10-45 встали на воду и через час сорок минут подошли к порогу «Бегемот» Порог шли сходу и без просмотра. В 13-05 подошли к «Трубе». Просмотрели Трубу и дальнейшую чалку по правому берегу перед шиверой «Предкаша», которая без разрыва переходит в самый красивый и сложный порог на реке Чулышман пор. «Каша» Трубу проходили без страховки с берега обычным порядком не теряя из виду друг друга. 111. Порог "Бегемот". Технически простой, вал до 1м. В русле отдельные крупные глыбы. 112. Порог "Труба". Чалка к левому берегу в конце большого улова перед левым поворотом реки. Отсюда начинается осмотр препятствий, переходящих в порог "Каша". Порог "Труба" простой с мощными, широкими, пологими сливами.
Самый сложный порог на нижнем Чулышмане. Непрекращающаяся цепь мощных сливов, пенных ям, валов, навалов на отдельно стоящие камни на протяжении около 2 км. Порог, по описанию В.Мустафина, можно условно разделить на 5 ступеней. Первый участок начинается длинной мощной шиверой на большом уклоне. На выходе вода в пологом мощном сливе наваливает на большой подводный камень, образуя большую водяную подушку, ниже которой пенная яма. После слива быстроток до 70м. Хорошее место для чалки в улове левого берега. Второй участок около 200м. Основной слив во второй половине ступени. Слив многоступенчатый, через глубинные плоские плиты. Сливы широкие, мощные, оканчивающиеся пенными ямами. Третий участок около 300м. Состоит из двух частей. Первая - до правого поворота, вторая - после поворота. Первая часть имеет ряд мощных сливов под правым берегом, оттуда струя по всей длине правого поворота наваливает на левый берег. После быстротока длиной 50м вода уходит под правый берег. Здесь мощным сливом через всю реку начинается вторая часть третьей ступени. Слив находится между береговыми камнями правого берега и грядой крупных валунов слева. Четвертая ступень самая короткая и простая. Начинается после третьей почти без перерыва. Представляет собой мощный чистый водосток в центре русла. Пятая ступень начинается длинным шиверистым участком с множеством камней в центральной части русла, которые разбивают струю на две части: правая более забита камнями, менее мощная, левая - чистая, мощная, ярко выраженная, идет под левым берегом. В конце левого поворота начинается длинный водосток, который на выходе с силой бьет левой половине своей части в подводный камень и образует при этом водяной гриб высотой 2-2.5м. В правой части мощная двойная бочка. Через 50м удобное место для чалки в улов левого берега. Отсюда до конца порога еще 200м валов, камней, небольших сливов. Вышли из лагеря в 7-45. в 8-30 подошли к катам, оделись в сплавное и пошли просматривать первую ступень. Заходили по центру, смещаясь вправо. В конце ступени два камня в центре и за ними чалка влево. Страховку выставили спасконцами и сразу после прохождения К4-1 встали на страховку с воды. Все экипажи прошли без проблем кроме К4-3, они плохо сманеврировали при заходе в улово и им пришлось прилично поупираться но к месту чалки все же попали.  
К4-1 Каша ступень 2 К4-2 Каша ступень 1 В предыдущий день капитан К4-3 потянул сильно спину и сегодня его накололи обезболивающими, но чувтсвовал он себя хреново и во вторую ступень он не пошел поэтому К4-3 провели на чалках и поставили вконце второй ступени на страховку с воды. К4-1 и К4-2 вторую ступень шли правой стороной К2 полез по центру и его здорово потрепало, но вышли на ровном киле. Просмотрели третью ступень. Выставили фото и видео, расставили страховку. Начали прохождение порога в тандеме с К4-2. Линия движения очень сложная, в начале сплава очень прилично поколбасило в бочках, что было достаточно неожиданно, так как с берега эти бочки не выглядели столь мощно. После прохождения встали двумя экипажами на страховку двойки. Сложностей у К2 не возникло, экипаж четко выдержал линию движения и зачалился в месте страховки с воды. Капитан К4-3 дальше идти не смог и его заменил Вова Сидоренко.
К2 Каша ступень 3 К4-2 Каша начало ступени 3 Очень долго просматривали четвертую ступень, так как она очень длинная с сложной линией движения и очень криминальной бочкой на выходе и пульсирующим валом порядка на 2 – 2,5 метра высотой. С берега достаточно жуткое зрелище. Экипаж К4-3 решил обносить кат за третью ступень. К4-1 зашел в третью ступень с лева и дальше по центрам со смещением к концу ступени к правому берегу, избегая попасть на пульсирующий вал. Прошли как задумано и встали на страховку с воды. Экитпаж К-2 стоял на страховке с выбросками. К4-2 повторил наш маневр и благополучно зачалился в улов за пульсирующим валом. К2 ушли совсем под правый берег, чтобы избежать очень жестких и глубоких пенных ям в середине третьей ступени порога. После прохождения третьей ступени все пошли на помощь экипажу К4-3 , но по рации нам сообщили, что они вытаскивая кат с реки порезали его об острые камни и решили разбирать его и нести в лагерь для ремонта.  
Каша ступень 4 К4-2 Каша ступень 4  
К4-1 Каша середина ступени 4 К4-1 Каша выход из ступени 4 Страховка Оставшуюся часть порога прошли кильватерной колонной, поставив двойку между четверками до конца порога. В 18-00 были на месте. Дежурные остались готовить ужин, хромые и больные на лагере и дровах, остальные пошли нести кат. Работали порог долго и времени на обед не осталось, поэтому он был совмещен с ужином. Катамаран принесли к 19-00, поели и приступили к ремонту. Закончили ремонт уже в темноте. Состояние после такого порога конечно было классное. Мы приняли на грудь за прохождение Каши. Усталость плюс намеченный на завтра ранний выход и спать мы все ушли относительно рано. 25 августа Встали рано и уже в 8-45 вышли на воду. В 9-00 подошли к пор. Ворота. До порога шли без просмотров кильватерной колонной 115-117. Мощные шиверы. Сливы, вал до 1.5м. 118. Порог "Ворота" 5 - правый - правый. Образован двумя большими скальными обломками, перегораживающими реку. Единственный проход у правого берега. На скальные выходы мощный навал. Зачалились на быстротоке перед порогом, поднялись на полку и просмотрели порог. В нашу воду безаварийного прохода практически не было, но справа был проход в который можно было провести каты на чалках, дабы не порвать их в конце маршрута. Я немного задержался и первый раз за поход отправил катамараны самостоятельно подойти к порогу. Чалка справа прямо перед узостью справа. Когда мы вышли из-за поворота, то увидели замечательную картину – весь экипаж К4-3 стоит посреди реки на огромном камне и держит кат, чтобы его водой не придавило к камням и не порвало. Они зашли по центру и не успели уйти со струи в право. Катамаран и экипаж выдергивали на выброске. Кат перечалили, а экипаж делал обвязку, прыгал в воду и мы быстро вытаскивали их, чтобы не снесло под камни.  
К4-3 в пор. Ворота Пловцы на чалке в пор. Ворота Доставали экипаж и проводили катамараны примерно час. После «Ворот» река постепенно выполаживается, хотя несет довольно весело и нам остается только подруливать на несложных шиверах и перекатах примерно минут через сплава река совсем выположилась. В 10-30 подошли к устью реки Куркуре. Сходили на водопад и тронулись дальше. Еще через час прошли турбазы по левому берегу, подвесной, уже не использующийся мост. В районе чуть ниже р. Куркуре встретили группу пешников, идущих на водопад. По берегам много созревшей дикой облепихи. Мы сделали запас на каты и сплавляясь лакомились ягодой. В 12-25 встали на обед на правом берегу напротив поселка Катуярык. Дорога вдоль Чулышмана к Синдинскому озеру проходит в 50 метрах от отличного места для антистапеля, на котором мы стали на обед. По плану похода мы должны завтра рано утром выехать с реки. Учитывая, что нам нужно пройти ещё 15 км по реке и при этом обработать несколько категорийных порогов мной было принято решение об окончании маршрута и антистапеле. Группа была несколько удивлена, но решение принято и мы приступили к разборке катамаранов и просушке вещей. Погода была просто как на заказ, тепло и солнце во все небо. На мое решение повлиял ещё и тот факт, что я оставил в камнях (спрятал и забыл) на последней стоянке Язулинского каньона (перед мостом) свой непромокаемый и непробиваемый кофр с видеокамерой и цифровым фотоаппаратом и мне нужно было завтра успеть после пос. Улаган съездить на Чулышман и вернуться.  
Водопад Куркуре Мост через Чулышман в районе турбаз Вечером был большой костер, съездили на турбазу и скупили все, что там было из спиртного. Девочкам вино, нам водочка и пивко (свои резервы были изничтожены в процессе похода) У костра были посвящены в Алтайцы (те кто прошел хотя бы одну шестерку из алтайских рек) методом пробивания весел. Как обычно отмечены грехи и естественно оплачены посредством бития веслом по заднице. Да кстати особо отмечу. Мы договорились с водителем машины что он заберет нас вечером от устья р. Чульча. Вечером он ехал к нам и мы естественно перехватили его. Поэтому машина, на которой мы должны выехать завтра с Чулышмана была уже рядом.  
Плакат для водителя Серпантин от Чулышмана на перевал 26 августа 2010г. Наутро мы быстро собрались загрузили весь бутор и в 11-20 тронулись в обратный путь. Эти сволочи (группа) всеже выловили момент когда я пошел попить водички из Чулышмана на дорожку и искупали меня по старой водной традиции прямо перед посадкой в машину. Так что ехать мне до Усть-Улагана пришлось в трусах, а в общем адмирала в походе всячески ублажали (см. фото). Дорога в подъем на перевал очень впечатляет, и если бы машина была не ЗИЛ я бы пошел пешком (У ЗИЛа пневмотормоза, которые в случае отказа системы зажимают колодки). На вершине перевала сфотографировались всей группой, ещё раз помахали Чулышману и через час тридцать были уже в Усть-Улагане. Позвонили в ПСС о выходе группы, домой родным и близким, что все хорошо. Кстати, в Усть-Улагане берет только МТС, чтобы вам не говорили операторы при продаже симок. Проверено. Закупив много мяса, картошку, арбузы, еду и горячительное отправились на Башкаус в то место, где мы делали антистапель после Башкауса. Группа расположилась на ночевку и приступила к приготовлению праздничного ужина, а я с Димой Захаровым (спасибо ему за компанию) отправился на Чулышман за кофром. Макарыч обернулся на пустой машине туда и обратно за 8 часов. Мы набрали в бутылки «святой» воды из Чулышмана и довезли её нашим друзьям из Зеленогорска, которые по разным причинам не смогли с нами пойти.  
Вот так классно иметь в группе дам. Купание адмирала после окончания похода 
Группа на вершине перевала от Чулышмана к пос. Усть-Улаган 27 авгутса 2010г. В 10-30 утра выдвинулись в Акташ. В 12-30 были в Акташе, пообедали в забегаловке на остановке, созвонились с водителем газели (с прицепом) через час он был на месте. Загрузились и тронулись в путь до Новосибирска. Больше я в газели выезжать не буду. Мы промучались в этой тесноте с 14-30 27.08.10 и до 6 часов утра 28.08.10. В течении дня вся группа разъехалась, кто на самолете в Москву, кто на самолете в Хабаровск и Владивосток остальные на поездах на Запад и на Восток. По пути нас встретили ребята из Зеленогорска. Встречали своих с похода и мы торжественно передали им воду Чулышмана. Трогательно на все это смотреть, а вот 50 грамм толком выпить не успели, поезд стоял всего 2 минуты. Все поход закончен и дальше самая неприятная часть осталась на мне – тот отчет, который вы читаете. Всю транспортную организационную часть похода на себя взяла компания «Братья Говор» г. Новосибирск и спасибо им за четкую и качественную работу. Включать в отчет раскладку по продуктам и по весовым характеристикам на человека не вижу смысла, поскольку по данному маршруту продуктами можно пополниться после прохождения первой части похода по реке Башкаус до пос. Усть-Улаган, а все подходы к рекам колесами в воду и вес рюкзаков не имеет принципиального значения. ДНЕВНИК ПОХОДА от Дроновой Юлии Содержание: Экипажи: 36 06.08.09 – Новосибирск 36 07.08.09 – Дорога. Автобусы, машины. 36 08.08.09 – Стапель. 37 09.08.09 – Первый сплавной день. 37 10.08.09 – Каньон «Открытый». 37 11.08.09 – Конец сплава по Башкаусу. 38 12.08.09 – Стапель-дневка. 39 13.08.09 – Дневка. 39 14.08.09 – «Чертов Мост». 39 15.08.09 – «Большие Глыбы». 40 16.08.09 – Полудневка. 40 17.08.09 – «Три Вовы». 40 18.08.09 – День обносов: «Винт», «Марья Ивановна». 41 19.08.09 – Аццкий обнос. Выход из каньона. 42 20.08.09 – Полудневка. 42 21.08.09 – Дневка, баня. 43 22.08.09 – Полудневка. «Кульминация». 43 23.08.09 – Подошли к «Каше», перенесли вещи за порог. 43 24.08.09 – «Каша». 44 25.08.09 – «Ворота». Конец сплава. 44 26.08.09 – Выезд до Усть-Улагана. 45 27.08.09 – Усть-Улаган – Акташ – Новосибирск. 45
Путевые заметки Дроновой Юлии о походе на р. Средний Башкаус – Чулышман. Август 2009 года. жүктеу/скачать 2.04 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|
