И. Н. Лавриков, Н. В. Пеньшин

7.2. ТЕРМИНАЛЬНЫЕ СЕТИ

Терминальная сеть – это совокупность взаимодействующих и централизованно управляемых узлов – терминалов, обеспечивающая межрегиональную и международную интеграцию. Формирование терминальной сети как системы распределения, адекватной мощностям и потребностям грузоотправителей в перевозках, способствует созданию единого транспортно-экспедиционного пространства.

При развитии сети мультимодальных перевозок наибольшее значение имеет создание терминалов различных типов с широким набором функций. Тип терминала, его организационная структура, функции и место в транспортной сети определяется в зависимости от типа перевозки. Основные характеристики терминалов в значительной степени зависят от таких факторов, как возрастающее влияние грузоотправителей в сфере мультимодальных перевозок, либерализация рынка и выход за пределы национальных границ.

Терминалы могут объединяться в сети различных видов, где положение отдельного терминала может быть фидерным, блоковым, блоковоугловым, мультиблоковым и мультиблоково-угловым.

Все услуги, предлагаемые на терминалах и в логистических центрах, могут быть разделены на пять функциональных типов, которые используются при определении специализации терминалов.

Функции терминалов по типам следующие:

− услуги по перегрузке;

− обслуживание грузовых мест (аренда, лизинг, складирование, ремонт);

− обслуживание автотранспортных средств (аренда, лизинг, стоянка, ремонт, техобслуживание, мойка);

− обслуживание сети (начально-конечные операции, таможенное обслуживание, система контроля за движением);

− услуги, связанные с грузом (загрузка, выгрузка, предоставление складов).

Учитывая эффективность мультимодальных перевозок особенности развития терминалов заключаются в следующем: управление терминалами в большей степени будет зависеть от деятельности региональных транспортных компаний; структурный состав участников мультимодальных перевозок будет более сложным; национальные компании выйдут на внешний рынок для обеспечения управления по всей цепи перевозок.

Однако развитие сети терминалов может иметь и негативные последствия, такие как неполная их загрузка, чрезмерное усложнение процесса доставки, технико-организационная несовместимость в международных перевозках, снижение уровня качества услуг.

Новая концепция терминальных систем предлагает переход от изолированного мультимодального терминала к единому грузовому распределительному центру, где терминал будет главным элементом. Наличие центра, выполняющего функцию связующего звена между товаропроизводителями и потребителями, является свидетельством дальнейшей интеграции транспорта и сфер производства и потребления.