Глава 5 Древние путешественники

Глава 5

Древние путешественники

Официальная наука утверждает, что человек произошел от обезьяны и первые человекообразные существа были ростом около 130 сантиметров. Эдакие Шариковы – с отвалившимся хвостом, но уже на задних лапах. Однако недавние находки археологов опровергают и этот казавшийся незыблемым факт. Есть все основания предполагать, что древний человек, напротив, имел гигантские размеры и чрезвычайно развитый интеллект.

Ученые вычислили: рост гиганта из Сирии должен был достигать как минимум 10 метров, вес – трех с половиной тонн. И этот отпечаток был не единственным. На том же месте – на территории древнего храма – было обнаружено еще несколько подобных следов. Причем не меньшие вопросы у ученых вызывал и сам храм. Он был построен на самой вершине горы из громадных плит, высеченных из черного базальта. Вот только ближайшие залежи этой породы находились на расстоянии более 600 километров. Первый вопрос, который задали себе ученые: каким образом эти гигантские плиты доставляли сюда, в Айн-Дара?

Еще одна загадка истории – так называемые Мертвые города в Сирии. В IV веке население по какой-то неизвестной причине в одночасье покинуло эти места, однако до наших дней сохранилась колоннада в Апамее, украшенная сложнейшими узорами по камню, воссоздать которые непросто и с помощью сверхсовременного лазерного оборудования. Что уж тут говорить о древнем человеке? Принято считать, что построили эти города при Александре Македонском. Но возможно ли это? Полководец прожил всего 35 лет, и в те времена не существовало ни гигантских фрез, ни устройств грузоподъемностью в десятки тонн, которые позволяли бы быстро перетаскивать огромные глыбы на многокилометровые расстояния.

Трудно ответить на вопрос и о том, как возводили другое поистине циклопическое сооружение – Баальбекское святилище в Ливане. В его основании – монолитные каменные блоки, каждый весом более 800 тонн. Когда сюда добрались археологи, им пришлось здорово поломать голову над тем, чтобы придумать, как древний человек с помощью веревок, сплетеных из ветвей, и деревянных катков ворочал эти многотоные глыбы искусно обработанного камня.

Город много веков лежит в руинах. Сохранились только шесть гигантских колонн храма. Их высота 22 метра. Это самые высокие колонны на Земле. Ученые утверждают: поднять их можно, только имея современную подьемную технику. Но кто мог предоставить такую технику? По версии швейцарского археолога Эриха фон Дэникена, эти сооружения могли построить представители инопланетной цивилизации. Но что, если инопланетяне здесь все-таки ни при чем? Мог ли древний человек сам, без инопланетной помощи, ворочать эти многотонные кубики? Мог, утверждают некоторые ученые. Но при одном условии: если древний человек сам был человеком-горой.

Свидетельства того, что до нас Землю населяла раса великанов, есть не только в легендах южноамериканских индейцев, но и в библейских текстах. По словам летописцев, когда Моисей привел евреев из Египта в Древнюю Палестину, их встретили гигантские существа. Вот почти дневниковая запись об этой встрече из Книги Чисел: «Там видели мы и исполинов, сынов Енаковых, от исполинского рода; и мы были в глазах наших пред ними как саранча, такими же были мы и в глазах их».

Любопытно отношение к этой цитате официальной науки. Считая Моисея реальным историческим персонажем, наука не подвергает сомнению все описанные в священных текстах события. И только встречу Моисея с великанами историки почему-то считают фантазией древних авторов. А между тем анализ священных текстов дает поразительные результаты.


Храм Вакха в Баальбеке
Посмотрим, как сотворение человека изложено в священной книге мусульман Коране. Вот прямая цитата из исламского хадиса, то есть собрания высказываний пророка Мухаммеда , записанных его учениками: «Аллах создал Адама ростом 60 локтей… Каждый, кто войдет в Рай, будет в форме Адама, но люди будут уменьшаться в размерах» .

Но 60 локтей – это около 30 метров. Выходит, Адам – первый человек – тоже был великаном.

Какие удивительные совпадения! Коран. Предания ацтеков и майя. Библия. Все в один голос утверждают: древний человек представлял собой гигантоподобное высокоразвитое существо. Более того, современный человек – его прямой потомок.

Алексей Маслов, доктор исторических наук, востоковед: «Мы встречаем один из важнейших эпизодов о том, что были контакты. Это Книга Бытия, которая гласит, что был контакт между гигантами (но там не сказано, что это люди-гиганты, просто «гигантами») и дщерями (дочерями) человеческими, откуда и рождалось некое потомство. И если мы внимательно почитаем Библию, то сразу же за этим эпизодом идет знаменитый эпизод о Всемирном потопе».

Если предположить, что священные тексты не врут, то они удивительным образом подтверждают последние находки археологов и рисуют совершенно другую картину древнего мира.

Тогда действительно получается, что египетские пирамиды были построены 12—14 тысяч лет назад – еще до Всемирного потопа, то есть до глобальной катастрофы. И строили их не рабы с помощью веревок и бревен, а наши далекие предки – великаны, которые не смогли пережить Всемирный потоп, потому что были слишком большими и неуклюжими. И на это тоже есть прямое указание в древних текстах.

Официальная наука долгое время считала существование людей-гигантов всего лишь фантазией. Ситуацию изменила сенсационная находка, сделанная в Гонконге в 1935 году. Голландский антрополог Ральф фон Кёнигсвальд во время раскопок обнаружил древний зуб – да не простой, а в шесть раз больше обычного. Это была настоящая сенсация.

Позже были обнаружены и другие фрагменты остатков гигантских человекообразных существ. Открытый вид ученый назвал гигантопитеками.

Александр Белов: «Гиганто» – это гигантская форма, а «питек» – обезьяна. На самом деле свои находки он отослал известному палеоантропологу Францу Вейденрейху, который стал утверждать, что мы имеем дело не с большими обезьянами, а с большими людьми».

Пожалуй, эти находки стали первым вещественным доказательством того, что на Земле действительно когда-то жили великаны. Но палеонтолог Франц Вейденрейх пошел еще дальше. Именно он первым выдвинул научную гипотезу, гласящую, что – доисторические великаны – прямые предки homo sapiens . Официальная наука не поддержала эту теорию и настойчиво продолжает искать доказательства того, что человек произошел от обезьяны, хотя переходного звена от обезьяны к человеку так до сих пор и не найдено. Зато доказательств существования на земле человека-великана становится все больше и больше. Особенно много останков гигантоподобных людей на сегодняшний день обнаружено на территории Китая.

Потомками китайских великанов антропологи считают мегантропов, живших в более поздний период: по данным палеонтолога Александра Белова – около полутора миллионов лет назад. Их останки обнаружены на острове Ява, в Бирме, Вьетнаме, Полинезии.

Но почему древние люди, если они, конечно, действительно существовали, были такими огромными? Может быть, это преувеличение древних авторов? Ответ на этот вопрос, как ни странно, легко дают палеонтологи. Оказывается, древний человек не только мог, но даже обязан был быть великаном – по той же причине, по которой гигантские размеры имели и все доисторические животные. Дело в том, что наша планета много тысячелетий назад была совсем другой. Климат был гораздо мягче, а вода древней планеты была невероятно богата кальцием. Именно избыток кальция, который мы сегодня употребляем для укрепления костей, и определял гигантские размеры скелета древнего динозавра и человека.

Но это еще не все. Растительная пища на древней Земле, оказывается, тоже была совсем другой. Интересное подтверждение этой теории появилось благодаря изучению обыкновенного янтаря. В древних залежах этого минерала обнаружено огромное количество кислорода. А это означает, что в эпоху великанов и доисторических динозавров кислорода в земной атмосфере содержалось во много раз больше. А значит, и растения, которые служили пищей, были перенасыщенными кислородом – а следовательно, невероятно питательными, что и позволяло нашим гигантским предкам набирать огромный вес.

В то, что миролюбивые человеки-великаны могли жить в одно время с динозаврами, поверить трудно. Ведь во всех учебниках по истории утверждается что эти доисторические животные вымерли задолго до того момента, когда на земле появилась древняя обезьяна. Но как тогда наука может объяснить невероятные находки, сделанные в 1945 году немецким археологом-любителем Вальдемаром Юльсрудом в окрестностях мексиканского города Акамбаро?

Откуда древний человек, который делал эти фигурки, мог знать, как выглядят динозавры, если никогда их не видел? Ведь восстанавливать внешний вид животного по скелету исследователи научились сравнительно недавно.

Еще более шокирующий вывод ученый вынужден был сделать, когда извлек из захоронения древние фигурки, которые изображали динозавра и человека вместе. Выходит, охотники на динозавров – это не фантастика. Но неужели древний человек настолько древний, что жил в одно и то же время с динозаврами?

Участь немецкого археолога, заявившего о сенсационной находке, оказалась незавидной. Его обвинили в подтасовке исторических артефактов и научном мошенничестве. Однако скандал быстро сошел на нет. Повторная экспертиза, которая, по идее, должна была уничтожить ученого, обернулась его триумфом, ибо неожиданно подтвердила древний возраст найденных фигурок. Казалось бы, после этого мировая наука должна была наброситься на фигурки и в поисках истины стереть их в глиняный порошок. Однако этого не произошло. Находку вот уже много лет окружает заговор молчания.

Глиняные динозаврики – а их, кстати, было извлечено из древнего захоронения не две и не три штуки, а около 1500 – пылятся в коробках музея заштатного мексиканского городка. Наука не может доказать, что фигурки – современная подделка. Но и признать тот факт, что человек мог существовать в эпоху динозавров, тоже не в силах.

Между тем доказательств гипотезы, согласно которой древний человек жил в ту далекую эпоху и мог потягаться силой с самими динозаврами, становится все больше.

В одном из музеев хранится необычный экспонат. Он называется «Палец гиганта». Вернее, это даже не палец, а фаланга пальца.

Александр Воронин: «Можете себе представить, почти 40 сантиметров – фаланга пальца. Это какой же должен быть гигант-великан? То есть можно себе представить, какие были люди. Вот вам, пожалуйста, конкретика».

Впрочем, на этом факты не заканчиваются. В Египте археологи обнаружили саркофаг, в котором находилась четырехметровая мумия рыжеволосой женщины и младенца. Удивительно, но останки рыжеволосых великанов отыскались чуть позже и в другой части света – несколько огромных мумий были найдены в Северной Америке в пещере недалеко от города Лавлок в штате Невада. Официальная наука пытается объяснить эти находки тем, что у некоторых древних людей были проблемы с гормоном роста, потому они и получались такие большие. Объяснение беспомощное – но другого на сегодняшний день нет.

А между тем, легенды о людях-великанах встречаются в самых разных уголках нашей планеты. Мало кто знает, но многочисленные предания о великанах – охотниках на мамонтов привезли еще казаки Ермака после покорения Сибири. О таинственных полудиких существах гигантского роста писал историк и географ Василий Татищев – сподвижник Петра I. Предания о великанах зафиксировали и русские ученые во время Великой Камчатской экспедиции.

Но что же умели делать великаны? Неужто только охотиться на мамонтов да тоннами пожирать зеленые насаждения древней планеты? Удивительные находки, которые делают археологи, все сильнее расшатывают наши представления о том, каким на самом деле был древний человек.

В багдадском историческом музее хранится странный предмет, найденный археологами в 1936 году. По мнению ученых, это не что иное, как самая древняя электрическая батарейка в мире. Но разве такое возможно с точки зрения классической науки? Ведь находка датируется примерно 250 годом до нашей эры. Батарейка представляет собой 13-сантиметровый сосуд, внутри которого располагается медный цилиндр с железным стержнем.

Сергей Дудин: «Совершенно примитивная, как наша обычная соляная батарейка. Это обычный гальванический элемент питания. Имеет совершенно то же самое строение. Только он побольше, его корпусом как бы является глиняный горшок. В основном использовался для гальванических целей».

По своему устройству этот сосуд практически полностью копирует химический прибор для получения электрического тока, созданный в начале XIX века первооткрывателем электричества Алессандро Вольтой. В 1947 году это подтвердил американский физик Уиллард Грей, который сделал точную копию найденного в Багдаде артефакта, использовав в качестве электролита сульфат меди. Ему удалось получить электрический ток! Получается, еще в III веке до нашей эры люди знали об электричестве? Возможно ли это?

К примеру, резные металлические шарики размером в несколько сантиметров, с одинаковыми продольными насечками, впервые были найдены в ЮАР близ города Клерксдорп.

Но и это еще не все. Многие изучающие древнюю культуру специалисты уверены: наши далекие предки были настолько развиты, что умели даже перемещаться по воздуху. У них, по мнению некоторых исследователей, были транспортные средства, аналогичные нашим самолетам и вертолетам.

В XIX веке в египетском городе Абидосе археологи обнаружили странную гравюру. Долгое время ученые не могли понять, что же на ней изображено. И лишь в XX веке исследователи выдвинули предположение: на гравюре изображены вертолеты и подводные лодки!

Сергей Дудин: «Идеальный вертолет, причем с вырезом таким на брюхе. Явно этот вертолет использовался для того, чтобы тащить какой-то предмет типа сундука или камня, который под него должен был подвешиваться. Явно для перевозки грузов».

Но как художник, живший за несколько тысячелетий до нас, мог изобразить устройства, изобретенные лишь в XX веке?

Быть может, на самом деле то, что мы считаем новейшими изобретениями и причисляем к прорывам инженерной мысли XX и XXI века – просто хорошо забытое старое? И на самом деле эта техника была придумана задолго до нас?

Сергей Дудин: «Возможно, что-то случилось серьезное, когда вдруг технологии, знания на какое-то время исчезают, утрачиваются. И потом людям приходится начинать все заново. Понимаете? Это говорит только о какой-то катастрофе, которая была до исторической памяти человечества».

Вот еще один известный пример. Французский ученый Анри Лот во время экспедиции в Сахару обнаружил странный наскальный рисунок. Экспертиза установила, что изображение появилось на стене пещеры примерно в VI тысячелетии до нашей эры. Археологи назвали фигуру шестиметрового существа «Великим богом Марсом». Самое удивительное заключалось в том, что изображение очень похоже на современных космонавтов: несложно угадать нечто похожее на шлем и скафандр, а на заднем плане – объект, напоминающий известные нам изображения НЛО.

Трудно предположить, что этот древний рисунок – исключительно плод буйной фантазии человека, жившего 8000 лет назад. В противном случае получается, что он нарисовал то, что видел. То есть – настоящего космонавта. Кстати, этот случай далеко не единичный.

Практически у каждого народа есть легенды с описаниями летательных аппаратов, героев, парящих в облаках и совершающих мгновенные путешествия на невероятные расстояния. Историческая наука утверждает: подобные легенды – не что иное, как фантастическое отражение реальной жизни древних людей. Так они приукрашивали свою действительность – богатырями, которые управляют летающими драконами, волшебными мечами и прочими чудесами.

Однако антропологи уверены, что человек на ранних этапах развития своего сознания был просто не способен на такие фантазии. Он мог что-то придумывать и сочинять сказки, только используя реальные факты из окружающей его жизни. Но что это за факты?

Именно поэтому многие исследователи утверждают: древние легенды и сказания – не что иное, как воспоминания о неведомых нам этапах жизни человечества. В качестве доказательства ученые приводят уникальное сооружение – так называемый Адамов мост, проложенный между Индией и Шри-Ланкой, полуразрушенный, покрытый водой, но от этого не менее величественный. Местные жители называют эту каменную цепочку, соединяющую две страны, мостом Рамы. Кстати, вплоть до XV века по мосту Рамы можно было пройти пешком.

Когда и кто построил этот мост – наука ответить не может. Но его возведение описывается в древнеиндийском эпосе «Рамаяна». Действие, если верить этому древнему источнику, происходило около 1,2 миллиона лет назад. Записан же эпос был примерно в IV веке до нашей эры. Так вот, в «Рамаяне» написано, что мост построили боги. Руководил строительством Нала – сын божественного зодчего Вишвакармана, а строителями были люди и армия обезьян.

Питер Палутикоф, архитектор: «Сооружение такого моста могло длиться веками. Он, словно высокий каменный хребет, выступал из воды, был положен на дно океана. Для такого строительства могло бы потребоваться чуть ли не все население тогдашней Индии. Может, поэтому легенды указывают, что людям помогали обезьяны? По сказкам, они могли строить, воевать, подчиняться всем приказам богов и людей».

Длина моста Рамы составляет 30 километров. Построить подобное сооружение и сегодня – настоящий трудовой подвиг. Что уж говорить про те незапамятные времена…

Путешествие по таккому мосту – дело долгое. Но вот что любопытно: в древних легендах самых разных народностей нет ни одного упоминания о каких-либо волшебных самоходных повозках. Хотя, казалось бы, придумать такую проще всего – смотри на телегу, которую тянет лошадь, и фантазируй, сколько древней душе угодно. А вот описаний летающих колесниц – более чем достаточно! И управляли ими исключительно боги.

Эрих фон Дэникен: «Религия утверждает, что мы, люди, – венец творения. А наука – что мы являемся вершиной эволюционного развития. Мы воображаем себя самыми прекрасными, самыми великими во всей Вселенной. Мы как бы вытесняем инопланетян. Но тем самым создаем себе психологическую проблему. Мы не готовы к встрече с ними. Но когда-то эта встреча произойдет. Одну из своих книг я так и озаглавил – «Шок из-за богов». Когда-нибудь человечество будет шокировано, потому что оно отказывается верить тому, что было доказано давным-давно».

Кстати, летающие боги упоминаются не только в древнеиндийском эпосе. Древние африканские мифы описывают огнедышащих драконов и крылатую птицу-молнию, которая садилась на землю, выпуская огонь из-под приподнятых крыльев. В славянских и древнеевропейских мифах по небу летят боги в огненных колесницах. И описание этих колесниц странным образом напоминает современные рассказы очевидцев появлений НЛО.

Одна из археологических находок позволила группе ученых объявить ее неопровержимым доказательством того, что у древних людей была настоящая древняя авиация. Это знаменитый «диск Сабу». Египтолог Уолтер Эмери нашел его в ходе раскопок гробниц древенеегипетского поселка в 1936 году. Диск Сабу – это круглая каменная тарелка диаметром 70 сантиметров, с тремя загнутыми лопастями и втулкой посередине. Именно этот крепеж позволил исследователям сделать предположение о том, что этот диск – составная часть какого-то большого и сложного механизма. Но какого? Для чего нужен был египтянам этот странный круглый предмет? Многие исследователи уверены: каменный диск – не что иное, как пропеллер.

Если предположить, что это действительно так, получается просто невероятная картина. Неужели египтяне за 3000 лет до нашей эры умели строить настоящие самолеты и летать на них? Находка диска Сабу могла бы стать мировой сенсацией – но не стала. Ведь этот самолет, даже если он когда-либо существовал, был сделан из камня. А каменные самолеты не летают. И значит, все гипотезы о великих технологиях древности – не более чем фантазия.

Между тем всемирно известный швейцарский археолог и специалист по древним текстам Эрих фон Дэникен считает, что каменный самолет и не должен летать. Однако, по его мнению, это не отрицает того, что в древности над египетскими пирамидами, островом Пасхи и древними городами инков действительно могли летать самолеты, приземляться космические корабли, а древний человек знал, что такое электрические батарейки и компьютеры.

Согласно гипотезе Эриха фон Дэникена, получается, что все эти каменные пропеллеры, золотые фигурки самолетов, рисунки странных существ в скафандрах – результат контактов древних людей с инопланетянами, которые, по его подсчетам, посетили Землю 14 тысяч лет назад. Древний человек видел все это, а потом, подобно современным аборигенам, воспроизводил на том уровне, на котором мог.

Версия конечно, фантастическая, но согласитесь, более логичного объяснения всех этих странных артефактов до сих пор наука предложить не в силах. Кстати, о фигурках золотых птиц, похожих на современные самолеты, которые были найдены в древнем захоронении инков… Немецкие инженеры недавно сделали из современных материалов точную копию этой золотой птички и снабдили ее двигателем. И, представьте себе, птичка полетела! Причем ее аэродинамические качества оказались ничуть не хуже современных авиационных моделей.

Петер Белтинг, авиамоделист, майор ВВС Германии: «У них, как и у настоящих самолетов, есть все классические элементы: дельтообразный корпус, крылья, боковые крылья, – то есть все элементы, необходимые для аэродинамического полета. Я проводил испытания в самых невероятных местах, и между деревьями, и с прочими препятствиями. Проблем никогда не возникало, она легко управляется и развивает скорость от 40 до 120 км в час. Летает на любой высоте в пределах видимости, но не как обычная авиамодель, а как полноценный самолет, которым нужно постоянно управлять, корректировать полет в зависимости от направления ветра и т. д., но летает она абсолютно без проблем».

О том, что в далекой древности люди, населяющие Землю, знали, что такое авиация, сегодня исследователи древних цивилизаций рассуждают абсолютно серьезно. И вот почему.

В Америке археологи недавно обнаружили самую древнюю дорогу. Вначале они предположили, что она была построена древними индейцами. Археологам было чему удивиться – ведь если оценивать дорогу по современным параметрам, то ширина этой магистрали составляет около 18 полос! Возник простой вопрос: а зачем диким племенам нужно было строить эту дорогу? Ведь, по данным науки, они не знали даже колеса. Куда и на чем должны были ездить индейцы по этой автостраде? Именно тогда и была выдвинута версия о том, что, во первых, никакие индейцы ее не строили – это сделал кто-то задолго до появления индейской цивилизации. А во вторых, никакая это не дорога, а, скорее всего, взлетно-посадочная полоса.

Так считает и Джонатан Янг, главный хранитель архива мифологической литературы им. Джозефа Кэмпбелла: «Однозначно сказать нельзя. Я придерживаюсь мнения, что это древний аэродром для самолетов».

То же самое эксперты говорят и об аэродроме Юндум. Это один из самых крупных действующих аэропортов Африки. В 1987 году НАСА даже определило его в качестве резервной площадки для приземления космических челноков. Юндум – настоящая гордость жителей Гамбии. Вот только кто построил эту взлетно-посадочную полосу – никто не знает. Местные жители говорят, что она была здесь всегда. В 1977 году ее всего-навсего заасфальтировали и нанесли разметку. Получилась взлетная полоса длиной 3600 метров. А до того, как ее заасфальтировали, она была выложена идеально ровными блоками, причем стыки были подогнаны так, что через них почти не прорастала трава.

Поначалу исследователи предположили, что эту площадку построили немцы во время Второй мировой. Однако известно, что военные аэродромы немцы мостили не массивными каменными плитами, а небольшими металлическими листами. Чтобы точно выяснить, откуда же тогда появилась эта взлетно-посадочная полоса, несколько лет назад британские ученые взяли образцы камня для исследований. После проведения экспертиз выяснилось невероятное: базальтовой породе, из которой сделаны плиты, более 15 тысяч лет, а сколы на ней появились примерно 10 тысяч лет назад. Получается, что еще задолго до новой эры эта площадка использовалась в качестве аэродрома. Но кем? Кто на Земле тысячелетия назад мог создавать самолеты и взлетно-посадочные полосы?

Один из самых потрясающих письменных документов древности – индийский трактат «Виманика шастра». До сих пор никто не берется объяснить, откуда взялся этот загадочный документ. Известно, что в IV веке нашей эры трактат был переписан с более раннего источника. Переписчик назвал этот труд вполне по современному: «Энциклопедия механизмов».

Расшифровав этот документ, ученые просто не поверили своим глазам: оказывается, древнеиндийские авторы знали об авиации больше, чем наши современные инженеры.

Загадочный трактат содержит восемь глав. Каждая из них раскрывает один из секретов создания летательного аппарата и его использования. Чего стоят одни только названия!

Первая глава – «Секрет строения летательного аппарата». Вторая – «Секрет изготовления летательных аппаратов, которые могут быть неподвижными». В ней древние авторы пишут о машинах, которые могут зависать без перемещения на одной высоте. Судя по описанию, это прообраз современного вертолета. Но дальше – больше. Следующая глава называется «Секрет изготовления невидимого летательного аппарата». По сравнению с описанием древней летающей невидимки наши самолеты, сделанные по технологии «Стелс», – первая робкая попытка. В том же трактате рассказывается, как прослушивать разговоры врага, как получать изображения вражеских позиций. Одним словом, все, написанное в этом древнем документе, актуально и для нашей современной науки.

Невозможно поверить, что в древности человек мог задумываться над сложнейшими проблемами аэродинамики. И не только задумываться, но и предлагать такие способы их решения, которые даже нашим инженерам кажутся пока недостижимыми.

Александр Колтыпин: «В индийских преданиях говорится о том, что было два великих архитектора. У демонов-дайти был Майя Данава, который сам обладал огромными знаниями, владел силами Майи – иллюзией, – поэтому такие виманы могли менять форму, превращаться в какие-то иллюзорные формы. У богов это был Вишвакарман, как его называли, – архитектор. Вот они строили постоянно эти виманы».

В трактате описано четыре типа летательных аппаратов. Первый – «трипура-вимана». Этот летательный аппарат имел три яруса и мог передвигаться по земле, воде и небу. Скорее всего, это прообраз современной амфибии. Причем, топливом для него должна служить солнечная энергия. Отдельно описано, что этот тип аппаратов можно изготовить только из металла, который в документе называется «тринетра». Но что это за металл? Такого химического элемента наука пока еще не знает.

Второй вид древних индийских самолетов – «рукма-вимана». Судя по описанию, он должен представлять собой конус золотистого цвета, который движется за счет электрической энергии. И снова, указывают древние авторы, изготовить такой самолет можно только из особого материала, названного в труде «царь металлов». Что имели в виду составители? Может быть, это какой-то редкий сплав, который нам пока еще неведом?

Еще один вид летательных аппаратов описан в трактате, как птица с множеством сочленений, снабженных поршнями. Тут есть указание на особое топливо, которое делает машину маневренной. Из-за всех этих загадок проверить, насколько возможно создание таких аппаратов, пока никому не удалось.

Стивен Грир: «Если смотреть по науке – мы знаем, что авиационное топливо не может сделать машину маневреннее, то же самое с атомной энергией. И тем более с солнечной. Или наш уровень инженерной мысли не позволяет изобрести такое топливо, чтобы маневренность зависела от него».

Но, пожалуй, самая главная загадка этого трактата – описание летательного аппарата, который назван древними авторами «сундара-вимана». Этот аппарат мог защищать древнего пилота от сильного жара, от огня изнутри и снаружи. Делать этот аппарат, или виману, предписывалось из специального сплава шестого типа. Опять-таки, что это за сплав – в трактате не говорится. Видимо, предполагается, что тот, для кого предназначался этот документ, хорошо знает, о чем речь. Более того, у этой виманы есть, как сказано в документе, «механизм распространения воздуха». То есть, по всей видимости, на нем можно было путешествовать и за пределами атмосферы. Неужели в древности человек был способен летать в космос?

Трудно, невозможно поверить в то, что человек в древности мог создавать летательные аппараты и даже летать в космос. Однако в древнеиндийском эпосе мы находим подтверждение и этой фантастической версии. К примеру, в известной на весь мир поэме «Рамаяна» подробно описывается путешествие на Луну – на том самом летательном аппарате, который описан в трактате «Виманика шастра». Есть в поэме и описание воздушных боев, которые вели между собой враждующие царские кланы. Там же идет речь и о воздушной войне, которую древние обитатели Индии вели с атлантами. Самолеты атлантов называются в эпосе «ас-вины».

Все это кажется фантастикой. Но даже если никаких космических полетов в древности не было, не было воздушных боев с атлантами, не было таинственных воздушных «виман», словом, даже если эти трактаты – не более чем простая фантазия древних авторов, она дорогого стоит. Чтобы так фантазировать, человек древнего мира должен был иметь колоссальные знания. Ведь до многих вещей, описанных в древнеиндийском манускрипте, сумел додуматься только Циолковский, и то через много-много веков.

А теперь представьте, что все это придумал, записал, а может быть, даже сконструировал тот самый древний человек из наших учебников истории, для которого выдалбливание кокосовой мякоти острой палочкой было пределом интеллектуального напряжения. Согласитесь – что-то в наших представлениях об истории все-таки устроено неправильно.

Множество археологических находок вроде «багдадской батарейки», древних аэродромов, золотых птичек-самолетов и уж тем более древних трактатов не могут служить неопровержимым доказательством того, что до современного человека Землю населяла какая-то высокоразвитая цивилизация. Ведь установить точный возраст находки всегда довольно сложно. Значит, вполне правы могут оказаться те, кто считает, что всем этим предметам часто приписываются несвойственные им функции. То есть «багдадская батарейка» может оказаться обычным сосудом для хранения ядовитых жидкостей, древний «механический компьютер» – более поздним изобретением греческого астронома Гиппарха Никейского, а Адамов мост случайно сам сложился из каменных глыб за века…

Именно на такой позиции стоит официальная наука. Никаких працивилизаций на планете не было! Человек современный, то есть мы, – венец эволюции. И именно наше общество, прошедшее весь путь от неандертальца до горожанина XIX века, – единственное и самое развитое на планете Земля за все время ее существования. Может быть, все так и есть. Но почему археологи то и дело натыкаются на такие факты, которые никак не укладываются в официальную теорию?

Например, мумия древнеегипетской жрицы по имени Хентави. В 1992 году сотрудники Мюнхенского музея решили сделать анализ мумии, возраст которой составлял около 3000 лет. Эксперимент был направлен на выявление химических веществ, которые не разлагаются в тканях долгое время. К исследованию привлекли токсиколога, специализирующегося на судебной медицине. Проводя стандартное исследование тканей древней жрицы из Египта, токсиколог получил шокирующие результаты: анализ указал на присутствие в волосах Хентави следов никотина.

Максим Лебедев, научный сотрудник Института востоковедения РАН: «Выявление никотина в египетских мумиях – это была не новость 1990-х годов, потому что впервые никотин был обнаружен в небольших количествах еще в мумии Рамзеса II, когда он находился во Франции на своеобразной реставрации. Тогда на это не обратили особого внимания. Посчитали, что это случайность. Но затем никотин стали находить уже в мумиях, которые обнаруживали непосредственно на территории Египта, уже в новейших раскопках».

Но разве такое возможно? Чтобы никотин остался в волосах, человек при жизни должен был регулярно курить табак, то есть быть злостным курильщиком. И ничего бы не значил этот факт, если бы официальная наука не настаивала на том, что курить табак за пределами Америки стали лишь после путешествия Колумба. До открытия Америки европейцами никто в мире, кроме, пожалуй, индейцев, не знал этой вредной привычки. В Азии, правда, курили опиум, но это как говорится, другая история.

«Мюнхенские мумии» стали настоящим триумфом для ученых-токсикологов – и большой головной болью для историков. Ведь если египетские жрецы курили табак, значит, кто-то открыл Америку задолго до Христофора Колумба. Но кто?

Кто разведал этот путь тысячи лет назад? В конце концов, кто научил курить наивных строителей пирамиды Хеопса? Вопрос для истории весьма опасный. Ибо, если верить египетским мумиям, то получается, что обитатели американского континента еще 5000 лет назад умудрились наладить регулярные поставки табака для египетской элиты?

Но как им удавалось безошибочно проделывать такие сложные морские путешествия? Неужели наши древние предки задолго до Колумба могли составить точнейшие карты? А может быть, эти карты были составлены до них?

Впрочем, и с самим Колумбом, как выясняется, тоже не все ясно. В 1492 году Христофор Колумб открыл Америку. Этот факт вписан во все школьные учебники. Но вот совсем недавно исследователи, которые изучали отчеты об этом знаменитом путешествии, обратили внимание на одну странность.

Вот тогда-то, изучив все подробности путешествия Колумба, ученые выдвинули гипотезу. Возможно, у Колумба была какая-то подсказка – быть может, даже древняя карта, на которой маршрут уже был проложен теми, кто хорошо его знал.

Однако версия с викингами была отброшена сразу. Как известно, эти древние племена попали в Америку через Гренландию и побывали только в самых северных районах континента. Так что их опыт Колумбу вряд ли мог пригодиться. Впрочем, гипотезу о том, что у Колумба имелся какой-то древний магический путеводитель, ученые поначалу всерьез даже не воспринимали.

Как известно, Колумб шел за пряностями в Индию, а Америку нашел по ошибке. Какая уж тут древняя карта, если он заблудился с самого начала? Однако и эта мысль требует уточнения. Во-первых, Колумб искал путь не в Индию, а в Японию, увлеченный рассказами Марко Поло об этой сказочно богатой стране. Он просто до нее не доплыл.

А во вторых, в 1988 году директор Национального музея Бразилии Ладислау Нетту предъявил миру неопровержимое доказательство того, что путь в Америку был открыт задолго до Колумба.

Бразильские археологи под слоем ила на дне реки Параиба-ду-Сул обнаружили древний камень с высеченной на нем надписью. Эта надпись и стала мировой сенсацией, способной перевернуть все наши представления об истории человеческой цивилизации. Ибо она гласила: «Мы, сыновья Ханаана, мореходы и купцы, прибыли из Сидона на этот далекий остров и гористую землю, которую приняли за обитель богов и богинь. На 19-м году правления Хирама, нашего царя, мы вышли в море на десяти судах и два года плыли вместе, огибая жаркую страну…»

Расшифровав эту надпись, ученый мир застыл в оцепенении, ибо Сидон – это один из древних городов Финикии, основанный в IV тысячелетии до нашей эры.

Сегодня это территория современной Сирии. От Сирии до Египта – рукой подать. А это значит, что египетские жрецы и фараоны, современники великого Хеопса – повелителя пирамид, действительно имели возможность баловать себя американским табачком. Но с точки зрения традиционной науки, этого не могло быть. И тот злополучный камень для пользы науки правильнее было бы бросить обратно в реку, а лучше и вовсе никогда не поднимать. Потому что невозможно представить, как могли люди, жившие 8000 лет назад, преодолеть расстояние в несколько десятков тысяч километров.

Если верить учебнику истории, в то далекое время человечество не располагало возможностями для таких путешествий. Значит, даже те безумцы, которые пошли бы на риск, должны были неизбежно погибнуть. А между тем древние финикийцы не только не погибли, но и дошли до берегов Южной Америки. Более того, археологические находки свидетельствуют о том, что финикийцы побывали даже в северной части Нового Света – на территории современных штатов Джорджия, Южная Каролина, и даже в удаленной от побережья Небраске были обнаружены каменные таблички с финикийским письмом. Так вот кто мог подсказать Колумбу маршрут! Вот чьи карты мог использовать великий мореплаватель!

И пусть никого не смущает тот факт, что плыл Колумб в Японию, считал, что нашел Индию, а оказался в Америке. Если принять во внимание, что карта, которой мог пользоваться Колумб, действительно древняя, то все встает на свои места. Ибо в те далекие времена не было Панамского перешейка, который сегодня соединяет Южную и Северную Америку. Эта тонкая полоска суши просто отсутствовала. На месте перешейка был Панамский пролив. Именно по нему и собирался пройти Колумб, чтобы достичь берегов Индии кратчайшим путем.

Так что же это была за древняя, могущественная цивилизация, представители которой много тысяч лет назад легко пересекали океаны, летали на древних самолетах-виманах, уходили в космос? И если она была, то куда исчезла? Неужели это те самые добрые великаны, которые, как динозавры, вымерли во время Всемирного потопа?

Некоторые ученые считают, что за миллионы лет до нас на Земле тоже была жизнь. Планету населяли высокоразвитые существа, которые по своему уровню, быть может, даже опережали нас сегодняшних. Однако глобальная катастрофа уничтожила эту цивилизацию много тысяч лет назад, а заодно и все следы ее земного существования. Остались лишь обрывки воспоминаний о великих и могущественных богах в древних поэмах и наскальных рисунках – а еще жалкие крохи невероятных знаний, которыми никак не могли располагать первые люди уже нашей цивилизации.

Дэвид Чайлдресс, археолог, исследователь доисторического периода Земли: «Может, это и революционная идея. Но, может, и правда некие боги с других планет прилетели на Землю? Может, и правда они создавали древнюю цивилизацию вместе с людьми?»

Знания этих древних обитателей Земли действительно потрясают. В июле 1960 года весь мир узнал о карте, совершенно случайно обнаруженной еще в XIX веке, – так называемой «карте Пири-реиса». Ее прислал для изучения американским военным профессор колледжа Киин Чарльз Хэпгуд. Карта была составлена турецким мореплавателем Хаджи Мухиддином в 1513 году, причем сам турок утверждал, что просто скопировал ее с более раннего документа, найденного в Византии.

Изучив карту, военные специалисты только развели руками и заявили: «У нас нет предположений, каким образом эти данные могли быть получены при уровне географических знаний 1513 года». И их растерянность была вполне объяснима. На карте и Южная, и Северная Америки нарисованы чрезвычайно подробно. Это не просто контуры – там есть линия Анд и даже русла крупнейших рек. Более того, широты и долготы на карте расположены под прямым углом относительно друг друга, а экватор Земли указан с погрешностью менее 100 километров. То есть знания составителей этой карты о нашей планете были практически такими же, как у нас сегодня.

Александр Колтыпин: «Эти карты дошли до нас с того времени, когда существовала развитая цивилизация, которая картировала землю. Просто они сохранились. Я пытался анализировать, сопоставить с палеографией. Палеографические карты – это карты участков суши, которые существовали в разные периоды геологической истории, например карта Гипербореи, составленная в 1513 году Меркатором. Она изображает такие очертания и самой внутренней Гипербореи, и окружающего участка Евразии и Северной Америки, которые могли быть примерно в олигоценовом периоде. То есть порядка 34—40 миллионов лет назад, но не позднее 25 миллионов лет назад. Примерно такое же время отражает и карта Пири-реиса».

Есть у этой древней карты и еще одна необъяснимая деталь: с высочайшей точностью на ней изображена береговая линия Антарктики и Земли Королевы Мод. А континенты нанесены так, будто древние составители пользовались снимками, сделанными со спутника. Кто же мог составить карту с такой необъяснимой точностью? Эта находка стала одним из самых весомых аргументов в пользу версии о том, что на нашей планете могли существовать працивилизации, уровень развития которых был гораздо выше древнего человека нашей эпохи. И именно такой картой мог пользоваться Христофор Колумб, открывая Америку.

Впрочем, эта карта – не единственный образец знаний, возможно, полученных нами от древней и таинственной цивилизации. Существует, например, знаменитая карта мира, начерченная Финиусом в 1531 году, которую, по признанию автора, тот перечертил с древнего источника. Карта Финиуса с удивительной точностью воспроизводит береговую линию Антарктиды.

Но это совершенно невероятно! Ведь Антарктида окончательно замерзла как минимум пять миллионов лет назад. Неужели в момент, когда, по данным науки, не было даже пещерного человека, кто-то уже чертил карты? А раз были карты, значит, были и те, кто совершал далекие путешествия в Америку, Египет, Антарктиду — ведь чтобы нанести какую-либо местность на карту, нужно увидеть ее своими глазами: доплыть, пройти, замерить, зарисовать… Самое же удивительное в древней картографии то, что некоторые карты настолько точны, как будто чертились с помощью аэрофотосъемки. Неужели працивилизации были настолько развиты, что летали в космос?

На сегодняшний день известно не менее трех десятков карт, переписанных с древних источников, которые с высочайшей точностью воспроизводят облик нашей планеты.

Сергей Дудин: «Карта мира Меркатора, например, изображающая Северный полюс, где видны все хребты, которые сейчас являются подводными. На карте изображен хребет Ломоносова, прекрасно обозначена евразийская береговая линия».

Долгое время все теории о существовании на планете иных цивилизаций считались антинаучными. Однако археологические открытия последних лет косвенно подтверждают существование человека разумного в доисторические времена. Например, долгое время считалось, что древний человек делал почти все из камня, – но в 1844 году шотландский физик Дэвид Брюстер предъявил миру удивительную находку. В одной из каменоломен Шотландии был найден гвоздь. Самый обычный проржавевший кусок металла длиной 22 сантиметра, с заостренным концом и большой плохо сохранившейся шляпкой. В такой находке не было бы совершенно ничего удивительного – если бы гвоздь не был вмурован в породу, которую археологи относят к эпохе нижнего девона. Этот период развития жизни на Земле начался около 50 миллионов лет, и в то время на планете не могло быть не только железных гвоздей, но и самого человека. Как реагировать на столь странные находки археологов? Об этом не знают даже сами ученые.

Несмотря на усилия историков, географов, генетиков, археологов и топографов, наш собственный дом – планета Земля – еще долго будет оставаться тайной. Современным исследователям предстоит еще немало сделать, чтобы хоть как-то приблизиться к разгадке этой terra incognita . А до тех пор все наши представления о человеческой цивилизации по-прежнему останутся территорией заблуждений.