Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ
— —
www.travelglossary.ru
ностью в цене для представителей среднего класса. Туристов было так много, что
они получили название «люди Кука», или
cookites.
Кук много сделал для Египта,
стал уважаемым иностранцем в государстве, получил титул Лорда Египетского и
«Короля Верхнего и Нижнего Нила».
40
В наши дни Нил обмелел, значительные объемы вод отбираются на нужды оро-
шения плантаций. Для туристских целей круизы активно организуются на участке
от Луксора до Асуанской плотины и по водохранилищу выше плотины. Именно
на этом участке сосредоточено наибольшее количество древностей, храмов, иных
туристских объектов. Особую известность нильские круизы приобрели благодаря
детективам Агаты Кристи. Круизный флот состоит из роскошных 3-5-палубных
судов, на которых присутствует высокий и изысканный комфорт. Суда имеют
исключительно королевские титулы:
The Royal Orchid, The Royal Rapsody, Royal
Serenade и т. д. Все каюты отвечают классу *****, снабжены кондиционерами, стан-
дарт 17 кв. м, а королевские апартаменты до 34 кв.м.
Всего суда принимают на
борт 50–60 пассажиров. Для туристов в вечернее время береговые достопримеча-
тельности снабжены специальной подсветкой.
10.12. Речные круизы в России
В России речные круизы широко используются в водном туризме. Большие
озера и
водные пространства и системы, сообщенные каналами в европейс-
кой
части страны, позволили соединить Балтийское, Белое,
Азовское, Черное и
Каспийское моря, сделав Москву портом пяти морей. Из
крупных каналов сле-
дует указать: Беломоро-Балтийский (227 км), Волго-Балтийский (361 км), Волго-
Донской (101 км). Крупнейшие реки страны — Волга, Кама, Ока, Свирь, Обь,
Енисей, Лена, Амур и другие, большие озера — Байкал, Ладожское и Онежское,
Ильмень и Чудское — стали использоваться для организации речных перевозок
и круизов различной протяженности и длительности. Отечественная судостро-
ительная промышленность выпускала маломерные
суда и быстроходные суда
«Ракета» и «Метеор» на подводных крыльях. Для дальних круизных маршру-
тов использовались крупные многопалубные речные лайнеры, преимущественно
изготовленные на верфях ГДР и Финляндии. Часть этих судов и до сего времени
находится в эксплуатации.
В основном это суда:
- проект 301 постройки ГДР, типовое туристское судно, например «Кронштадт»,
длина 125 м, ширина 16,7 м, осадка 2,76 м, пассажировместимость 360 чел., мощ-
ность двигателя 737 кВт, скорость хода 26,2 км/час;
- проект 20, типовое туристское судно д/э «Советский Союз», длина 121 м, шири-
на 16,8 м, осадка 2,44 м, пассажировместимость 439 чел., скорость хода 26 км/час;
- проект 585, типовое грузопассажирское судно «Н.В. Гоголь», длина 95,8 м,
ширина 14,3 м, осадка 2,4 м, пассажировместимость 364 чел.,
скорость хода
23,7 км/час;
- проект 92-016, типовое туристское судно «Георгий Жуков», длина 129 м, шири-
на 16,7 м, осадка 2,9 м, пассажировместимость 332 чел., скорость хода 25,1 км/час.
В эксплуатации находятся и современные и реконструированные речные суда
проектов Q-065, 26-37, 301, 302, 305, 588, 646, а также другие.
Достарыңызбен бөлісу: