Индустрия туризма
Состояние организации речных круизов
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| Состояние организации речных круизов
В целом речное дело в России и во многих других странах — отрасль дотацион- ная. Содержание навигационных средств на водных путях большой протяженнос- ти со сложными фарватерами при необходимости регулярного сопровождения, 40 Более детальную информацию о Томасе Куке см. приложение 1 и статью Биржаков М.Б., Биржаков К.М. История туризма: Томас Кук и его роль в становлении туризма. В справ. «Туристские Фирмы» вып. 22 — СПб.: Невский фонд. 2000. С. 98–109. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — — www.travelglossary.ru отслеживания и углубления меняющегося фарватера, ремонта, сезонного мон- тажа/демонтажа оборудования, содержания и обслуживания шлюзов, а также обслуживающего персонала не компенсируется сборами и налогами на грузовые и пассажирские перевозки. Негативно сказывается высокая стоимость топлива, а фрахтовые цены столь высоки, что стоимость туристского обслуживания стано- вится неадекватной уровню и качеству услуг и начинает превышать по стоимости аналогичные услуги зарубежных туристских круизных туроператоров. Фрахт комфортабельных речных судов стоит достаточно дорого. Например, фрахт судна 301 проекта обходится туристской фирме более 6 тыс. USD. Значительную лепту в повышение цен вносит неустойчивая и имеющая тенден- цию к постоянному повышению ценовая политика на топливо для судов. Это в свою очередь генерирует высокие цены на туристские услуги. В среднем туродень 41 для российского туриста обходится от 40 USD, а для инос- транного туриста эти цены возрастают в шесть-восемь раз. Разница цен на услу- ги объясняется не их завышением для иностранных туристов, а установлением существенной скидки для российских граждан, учитывая естественную разницу в их доходах, что справедливо. В отношении ценовой проблемы можно лишь успо- коить себя достаточно резонным возражением высоких чиновников на вопросы зарубежных корреспондентов о ценовой политике в туризме: «Заработная плата американца существенно превышает заработную плату среднего россиянина и особенно ощутима такая разница у пенсионеров и студентов. Мы должны сде- лать равные условия и обеспечить доступ к пользованию туристскими ресурсами для всех туристов. Мы не повышаем цены для иностранных туристов, а лишь делаем скидку в цене отечественным туристам, и это наше право». С такой постановкой вопроса трудно не согласиться, ибо другого не дано. Однако и взимание повышенных тарифов должно быть также обосновано, хотя бы для собственного успокоения. Таким мотивом может быть приобретение госу- дарственной лицензии на международную туристскую деятельность. Это неиз- бежные затраты, которые погашаются за счет увеличения тарифов обслуживания именно иностранных туристов, так как пока еще внутренний туризм не лицензи- руется. 42 10.13. Популярные круизы по речным и озерным системам в России жүктеу/скачать 6.3 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|