Инструкция по работе на пэвм с программным обеспечением арма дсп в автоматизированной системе гид «урал-вниижт»

1.Введение

На современном этапе развития техники, организация перевозочного процесса невозможна без использования ЭВМ, которые нашли наиболее полное применение в автоматизированных информационных системах, предназначенных для сбора и обработки данных о перевозочном процессе, автоматизированной подготовке документов, автоматизации отчетности и анализа. Особое место занимает персональная ЭВМ - с каждым годом компьютер все настойчивее заявляет о себе, это техническое средство оказывает реальную помощь в принятии решения, облегчает труд, освобождает от рутинной работы.

1.1 Устройства, входящие в ПЭВМ

ПК включает в себя следующие устройства:

1. 
   - Системный блок, выполняющий управление ПК
   
2. 
   - Клавиатура, позволяющая вводить символы в ПК
   

вводе текста состоящего только из прописных букв, повторное нажатие клавиши (Caps Lock) отменяет режим прописных букв. В режиме (Caps Lock) нажатие клавиши (Shift) дает возможность ввода строчных букв.

клавиша подтверждения команды в программе ГИД

находящийся слева от курсора.

Длинная клавиша в нижнем ряду клавиатуры, используется для изображения пробела между символами, кроме того, в программе ГИД эта клавиша имеет другую функциональную нагрузку - с ее помощью осуществляется вывод на печатающее устройство справочных форм.

которых они изменяют.

3. 
   - Дисплей для изображения текстовой и графической информации
   
4. 
   - Принтер, для вывода на печать текстовой и графической информации
   
5. 
   - "Мышь ", устройство, облегчающее ввод информации в ПК
   

Перед первым включением ПК следует проверить, соответствует ли напряжение в сети тому, на которое рассчитан ПК. Кроме того, напряжение в сети может сильно колебаться. Для ПК такие изменения напряжения являются нежелательными (особенно вредны резкие понижения напряжения), поэтому ПК подключают через блоки бесперебойного питания (Back-UPS), которые не только обеспечивают строго постоянное напряжение питания, но и дают возможность работы ПК при полном отключении электропитания в интервале от 15 мин. до нескольких часов. За это время можно, во всяком случае, полностью завершить ведущиеся на ПК работы. При полном отключении электропитания, во время работы на ПК, Back-UPS издает характерный звук. Для того, чтобы звук не мешал работе, достаточно переключить клавишу на Back-UPS в положение "нет звонка". Если к моменту окончания работы на ПК электропитание не включилось, ПК необходимо выключить, до появления в сети электроэнергии.

Перед включением следует убедиться в исправности розетки и вилки, они должны быть без трещин корпусов, хорошо закреплены. Запрещается одновременно прикасаться руками к батареям отопления и включенным в сеть электроприборам. Запрещается работать после обнаружения дефектов токоведущего кабеля. Оборудование эксплуатируется только с закрытыми крышками.

Включение ПК:

• 
  включить стабилизатор напряжения (Back-UPS),
  
• 
  включить принтер,
  

• 
  включить ПК, переключателем на корпусе системного блока,
  
• 
  включить дисплей.
  

• 
  закончить работающие программы,
  
• 
  выключить принтер,
  
• 
  выключить дисплей,
  
• 
  выключить ПК переключателем на корпусе системного блока,
  
• 
  выключить стабилизатор напряжения.
  

Пожарная опасность на рабочих местах обусловлена присутствием на объектах горючих веществ и источников зажигания. Горючими компонентами являются строительные материалы отделки помещений, оконные рамы, двери, полы, бумага для печати, а также изоляция силовых и сигнальных кабелей. Источником пожара могут быть: - нарушение изоляции электропроводки -короткое замыкание в цепи электроприбора -перегретые участки элементов и конструкций -курение в местах, не установленных для этой цели

В целях исключения возможности возникновения пожара работники обязаны соблюдать следующие правила:

1. 
   Не оставлять без присмотра включенную аппаратуру.
   
2. 
   Не применять электронагревательные приборы в местах, не отведенных для этой
   цели.
   
3. 
   Проводить огневые работы при полном соблюдении мер пожарной безопасности.
   
4. 
   Не использовать электроаппаратуру с оголенными проводами.
   
5. 
   Не пользоваться плохо закрепленными розетками.
   

Для приведения в действие углекислотного огнетушителя, нужно сорвать пломбу, выдернуть чеку, направить раструб на очаг пожара и нажать на рычаг, при этом необходимо избегать прикосновения к раструбу, т.к. он быстро охлаждается до температуры обморожения . Эвакуация работников и оборудования производиться согласно схеме эвакуации.

Работа пользователей связана с эксплуатацией ПЭВМ. ПЭВМ сложное оборудование, для нормальной работы которого, требуется соблюдение ряда условий. Большое значение для работы ЭВМ имеет пыле защита. Ряд устройств ПЭВМ (печатающие устройства) являются источником значительных шумов. В помещениях, где расположены ПЭВМ, должны применяться меры по обеспечению шумопоглощения, а также должны быть выдержаны все правила противопожарной безопасности.

Помещение, где устанавливается ПЭВМ должно иметь естественное и искусственное освещение и должны быть оборудованы системами отопления, кондиционирования воздуха. Искусственное освещение в помещениях эксплуатации ПЭВМ осуществляется системой общего равномерного освещения.

Поддержание нормального санитарного состояния ПК осуществляется следующим образом - еженедельная протирка всех устройств ПК отжатой намыленной тряпкой и повторная протирка чистой влажной тряпкой. Необходимо следить за тем, чтобы в устройства не попала вода. При проведении ремонтных работ в помещении, в котором установлен ПК, все устройства необходимо укрыть от попаданий в них пыли.

АСОУП (Автоматизированная система организации управления перевозками), эта система формирует поездную модель дороги и огромное количество справочных форм, используя информацию поступающую в систему с ПЭВМ установленных на линейных станциях:

• 
  натурный лист поезда с.02 (передается оператором СТЦ)
  
• 
  корректировка натурного листа поезда с.09 (передается оператором СТЦ)
  
• 
  готовность поезда к отправлению с.205 (передается ДСП)
  
• 
  отправление поезда со станции с.200 (передается ДСП)
  
• 
  прибытие поезда на станцию с.201 (передается ДСП)
  
• 
  проследование поезда по станции с.202 (передается ДСП)
  

- "бросание" поезда с.204 (передается ДСП)

• 
  отмена операции с поездом с.333 (передается ДСП)
  
• 
  объединение и разъединение состава с.208 (передается оператором СТЦ или ДСП)
  
• 
  изменение номера и индекса поезда с.209 (передается оператором СТЦ или ДСП)
  
• 
  прибытие, отправление и проследование пассажирского поезда (передается ДСП)
  

Цель разработки системы ГИД ДСП - повышение уровня эксплуатационной работы путем автоматизации процессов управления на полигоне дороги. С помощью программного обеспечения ГИД ДСП пользователь осуществляет подготовку и передачу в АСОУП сообщений об операциях с поездами, производимые на станции. В ответ на переданные с.200 АСОУП автоматически передает на ПЭВМ с. 1042, используемые программой для рисования ГИД (графика исполненного движения), руководствуясь данными графика ДСП, организует свою работу. Кроме того, используя программу, ГИД ДСП пользователь имеет возможность запросить из АСОУП любую справку о работе станции, поезде или вагоне. Основные функции ГИД ДСП:

1. Ведение баз данных:

• 
  автоматическое формирование расписания поезда по результатам анализа сигналов от устройств СЦБ
  
• 
  увязка данных о структуре поезда с автоматически сформированным по данным СЦБ расписанием поезда
  
• 
  ведение базы пометок
  
• 
  ведение базы предупреждений
  
• 
  ведение базы приказов ДНЦ
  
• 
  ведение базы учета приема/сдачи дежурств
  2.Работа с АСОУП по запросу.
  

- отображение на экране ПЭВМ ниток графика исполненного движения по мере поступления информации из АСОУП и от устройств СЦБ

• 
  показ ломаной линией сбоя в движении поезда
  
• 
  вывод на график пометок диспетчера
  
• 
  вывод в левое поле графика фамилий ДСП
  
• 
  получение на графике сведений о поезде (справка о поезде, расписание движения поезда, прогноз прибытия и др.)
  
• 
  быстрый поиск на графике поезда, локомотива, дефектов расписаний и др.
  
• 
  увязка данных АСОУП с показаниями от устройств СЦБ (склейка)
  

• 
  средний вес, длина и участковая скорость грузовых поездов по отделениям и дороге
  
• 
  среднесуточный пробег грузовых поездов
  
• 
  выполнение графика движения грузовых и пассажирских поездов
  
• 
  простой поездов по выделенным техническим станциям
  

5. Прочие технологические функции:

• 
  учет приема и сдачи дежурства
  
• 
  архивация графика
  

- производит необходимые для слежения действия с нитками всех поездов отдельных направлений и категорий (склеивание ниток, разрезание неправильно склеенной нитки, смену номера поезда, корректировку отдельных параметров нитки, ввод вручную новой нитки)

- при отказе устройств СЦБ вводит нитки графика на соседних перегонах путем ввода вручную новых ниток

• 
  контролирует автоматическое ведение Журнала движения (ДУ-2)
  
• 
  на основании заготовок формирует и передает в АСОУП 200-е сообщения об операциях с поездами
  

• 
  контролирует ведение книги выдачи предупреждений, выдает бланки предупреждений на поезда (ДУ-61)
  
• 
  по просьбе ДСП соседних станций, не имеющих АРМ (Автоматизированное рабочее
  место) ДСП, сообщает подход к их станции
  

-в случае сбоя в работе ГИДа делает запись в журнал неисправностей ДУ-46 и сообщает в местный филиал ИВЦ.

Пользовательский интерфейс ГИД - это определенный набор принципов, приемов и средств взаимодействия человека с программой.

Первый принцип интерфейса - это наглядность. Пользователь всегда должен видеть на экране картинки, которые ему понятны без дополнительных инструкций.

Второй принцип - забота о скорости доступа к оперативным функциям ГИД.

Третий - постоянная доступность клавиши F1, нажатие которой вызывает на экран текст помощи по той функции ГИД, которая в данный момент выполняется.

Для изучения системы ГИД просто нажимайте те клавиши, которые описаны в нижнем меню и смотрите, что у Вас получится.

Нажав на клавиатуре ПЭВМ клавишу F1 в любом месте работы, вы получите помощь по той функции ГИД, которая в данное время выполняется.

Нажав F1 уже находясь в помощи, вы получите список всех глав помощи и можете выбрать (клавишами со стрелками или курсором и левой кнопкой мыши) и вызвать (клавишей Enter или левой кнопкой мыши) любую из них.

Если глава не входит на экран, то листайте страницы клавишами Page down (вниз), Page up (вверх), Home (в начало), End (в конец). Для листания страниц с помощью мыши можно указать курсором и левой кнопкой мыши на стрелки, которые изображены на правой стороне рамки окна помощи. Если на странице есть выделенные слова, то можно переходить к соответствующим им главам помощи, используя клавиши со стрелками и Enter (или указывая на них курсором и левой кнопкой мыши).

Нажав Esc (или правую кнопку мыши), вы уходите из помощи и возвращаетесь в режим работы.

2.5 Сообщения пользователю

В случае обнаружения некорректно введенной пользователем информации, принятой по каналу связи, а также в случае получения информации требующей реакции пользователя, система ГИД выдает на экран реплику, информирующую пользователя о требуемых от него действий.

При выходе системы из строя в результате неустранимой ошибки в информации или ошибки в программном обеспечении на экран выдается сообщение.

2.6 Работа со списком

Многие элементы диалога в системе ГИД оформлены в виде списка строк. В виде списка выдается также справка (помощь). Каждый список имеет стандартное оформление в виде окна с набором строк, по которым перемещается засветка. Назначение дополнительных элементов оформления списка:

• 
  стрелки вверх и вниз в правом верхнем и правом нижнем углу списка – управление положением засветки (равносильно клавишам "стрелка вверх" и "стрелка вниз");
  
• 
  крестик в верхнем левом углу списка - равносилен клавише "Esc" или
  правой клавише мыши;
  

- Page Up, Page Down - листание страниц списка.

Щелчок мышкой по уже выделенной строке списка, как правило, приводит к выполнению некоего действия, смысл которого описан в строке (тот же результат можно получить, нажав клавишу Enter).

Кроме того, в списке реализован быстрый поиск информации набором на клавиатуре искомого слова. В тех списках, где имеется меню, использующее буквенные клавиши, быстрый поиск производится с удержанием левой клавиши Shift.

З
.Работа пользователя

Запуск программы производится двойным щелчком мышки по ярлыку «ГИД Урал» на рабочем столе Windows.

В верхней строке экрана графика исполненного движения поездов находятся пункты меню, через которые доступны все возможные в ГИДе функции.

Под пунктами меню находится панель быстрых кнопок, на которой доступны все режимы работы с нитками поездов, пометками, а так же с сеткой графика..

В левой части графика выводится наименования раздельных пунктов и др. информация. Если нажать левой кнопкой мышки в поле между станциями, то появится список доступной информации о раздельных пунктах.

Можно выбрать любой пункт и в левой части экрана появится выбранная информация. Остальную часть экрана занимает фрагмент графика структура его сетки и внешний вид понятен без лишних слов.

Несколько слов о том, как рисуется график АСОУП:

- оператор СТЦ передает в АСОУП с.02 - телеграмму натурного листа поезда (ТГНЛ),

-
ДСП этой станции передает в АСОУП с.200 об отправлении поезда со станции,

е
сли сообщение принято без ошибок, то от белого кружка на графике рисуется "хвостик" нитки поезда в направлении той станции, куда отправился поезд
- ДСП станции, на которую прибыл этот поезд, передает в АСОУП с.201 о прибытии поезда на станцию, если сообщение принято без ошибок, то на графике рисуется нитка поезда, соединяющая линии двух станций и т.д.

С
двиг графика по времени производится путем нажатия левой или правой клавишей управления курсора на клавиатуре, либо пользуясь панелью инструментов для работы с сеткой графика, расположенной в верхней части графика.

С
помощью "мыши" подвести курсор на нитку интересующего поезда (в любом месте на нитке) , и нажать левую кнопку "мыши", (в дальнейшем операция подвода курсора мыши к интересующему объекту на экране и нажатие левой клавиши мыши будет называться "щелчок мышью") - на экране откроется справка о поезде,

В случае, если справка открылась не на тот поезд, нужно закрыть справку, нажав Esc или правую клавишу мыши, и попробовать щелкнуть мышью по нитке нужного поезда еще раз, слегка сместив курсор мыши по линии станции. Для лучшего скольжения шарика на нижней панели мыши имеет смысл подложить под мышь лист бумаги или специальный «коврик».

При открытии справки о поезде в нижней строке экрана меняется меню -появляются пункты: "АСОУП", "Башмаки", "расписание", "протокол", "прогноз" и др. Для того, чтобы ПЭВМ отработала по любому из этих пунктов, достаточно щелкнуть по выбранному пункту

Если щелкнуть мышью по "расписание", на экране откроется справка расписание поезда, которая аналогична запрашиваемому из АСОУП запросу 213.

Всякий раз при исполнении того или иного пункта меню и появлении новой

справки на экране (содержание которой понятно без лишних слов) в нижней строке

экрана появляется новое меню более низкого уровня с другими пунктами, выполнение которых приведет к появлению новых справок о поезде и так до тех пор пока не откроются все меню низших уровней. Если при открытии новой справки содержание меню не меняется - это значит, больше новой информации по поезду у ПЭВМ уже нет.

Для того, чтобы очистить экран от информации о поезде нужно либо нажимать правую кнопку мыши, либо клавишу Esc. Одно нажатие Esc удаляет с экрана самую последнюю по порядку запроса справку. Когда закроется последняя справка на экране останется только график ГИД.

В случае если возникает необходимость распечатать ту или иную справку о поезде с графика ГИД, необходимо вывести на экран интересующую вас справку порядком описанным выше и выполнить пункт меню "печать" (F9) . Не забудьте, что принтер при этом должен быть включен, и в нем должна быть бумага.

3.2.2. Порядок действий при регистрации смены ДСП:

При приёме смены ДСП необходимо левой клавишей мыши выбрать в меню ГИДа пункт « Функции »  « Разное »  « Прием/сдача дежурства…»

или можно вызвать этот же пункт меню, нажав левой клавишей мыши на перегон между двумя любыми станциями участка.

Затем в появившемся окне «Исполнители должностей…» выбрать ДСП конкретной станции , фамилию которого необходимо ввести.

И нажатием на кнопку «Запись нового дежурного», в появившемся окне

выбрать пункт > Внести новую фамилию или время <.

Далее нажать кнопку «Зафиксировать».

В следующем окне подтвердить запись, нажатием на кнопку «Да».


И убрать сообщение нажатием на соответствующую кнопку в открывшемся окне. ( через 5 сек. это окно автоматически закрывается )

Напротив ДСП соответствующей станции появится фамилия, дата и время.

После ввода заступившего на дежурство ДСП, под названием станции появится данная фамилия при условии выбора пункта «Фамилии дежурных…», нажав левой клавишей мыши на перегон между двумя любыми станциями участка.



3.2.3. Корректировка расписания движения поездов

ДСП имеют право:

2 - ввести в ГИД новую нитку поезда;

4 - склеить две нитки (подвязать их друг к другу);

5 - разорвать нитку на две (выделить часть нитки в отдельное расписание).

6 - сменить поезду номер;
Все операции с нитками начинаются с щелчка мышкой на нитке. Вид операции определяется текущей активной функцией, которая выбирается в пункте меню «Нитки»

Функции «Корректировка нитки» и «Склеивание ниток» можно включить вне зависимости от текущей активной функции. Для включения корректировки удерживайте нажатой клавишу Ctrl, при этом выберите мышью нитку, которую нужно отредактировать. Включение склеивания производиться аналогично, но с нажатой клавишей Alt.

Корректировка расписания поезда в ГИД выполняется при активной функции "корр". Если эта функция уже активна, то в строке индикаторов светится надпись "корр" и можно приступать к вводу нового расписания, иначе нужно включить функцию "корр" через меню или щелчком мыши на индикаторе активной функции.

Порядок корректировки расписания:

- выберите мышью нитку поезда, которую Вы собираетесь дополнить или откорректировать;

• 
  отрегулируйте движением мыши время, операцию и путь;
  
• 
  щелкните мышью еще раз для перехода к уточнению и записи расписания. Удаление неправильно введенной нитки осуществляется в режиме редактирования через пункт микро меню "удалить". При его выполнении появляется новое микро меню, предлагающее удалить всю нитку, ее часть по указанному р.п., или отменить удаление.
  

Активность этой функции отражается в верхней строке индикаторов надписью "номер". Выберите мышью нитку поезда, у которой нужно сменить номер. После того как нитка подсвечена, возле маркера нитки появится список номеров ближайших ниток поездов нормативного графика. Вы можете выбрать новый номер из этого списка. Если нужного номера нет в списке, введите номер вручную. Ввод начинается после того, как вы нажмете одну из цифровых клавиш ('0'..'9').

Подвязка (склеивание) ниток выполняются для устранения разрывов в слежении за поездами по данным СЦБ или для наполнения ниток информацией из АСОУП. Вход в процедуру склеивания осуществляется указанием курсором мыши на нитку поезда в месте склеивания при нажатой клавише Alt (или без нажатия Alt, если активна функция "клей"). Текущую активную функцию можно увидеть в индикаторе, выведенном в верхнюю строку экрана. Если теперь указать курсором мыши на другую нитку, то начинается процедура склеивания.

Яркой утолщенной линией нарисована нитка, которая получится после соединения выбранных Вами ранее двух ниток. Если Вас устраивает результат - соединенная нитка, то подтвердите свое решение, выбрав в сообщении пункт "Enter - да". Иначе отмените склеивание ниток, нажав Esc или правую клавишу мышки. Если расписания склеиваемых кусков пересекаются (например, в одном куске есть прибытие на станцию XXX в 12:00, а в другом куске указано проследование по XXX в 12:03), то в склеенную нитку попадет только считающаяся более приоритетной часть расписания. Противоречащая информация из другого куска будет вычищена. Поэтому, если Вы ошиблись и пытаетесь склеить неподходящие куски, то, возможно, после склеивания Вы уже не сможете автоматически восстановить исходные куски склеенной нитки при разрывании нитки.

Контроль недопустимости склейки

Не допускается склеивание расписаний, которые уже имеют разные индексы АСОУП. Если в склеиваемых нитках есть расписания по одной и той же станции, то проверяется четность/нечетность номеров в этих расписаниях. Если в одной нитке расписание по станции - с четным номером, а в другой нитке - с нечетным, то выдается предупреждение. Если одна нитка содержит только расписания с четным номером, а вторая - только с нечетным, то также выдается предупреждение о несовместимости направлений.

Разрывание нитки на две части производиться для устранения ошибочного склеивания двух ниток (в результате слежения или при ручной подвязке ниток). Включите функцию "нож", выберите мышкой нитку. В появившемся списке операций выбранной нитки, нужно отметить те операции, которые требуется вынести в отдельное расписание. Признаком того, что операция отмечена, является надпись "да" в правой части строки с описанием операции.

Система ГИД предусматривает отражение на графике пометок (определенных значков и текстовой части), непосредственно не связанных с автоматизированной прокладкой ниток, но обязательных на графике для работы ДНЦ\ДСП и анализа этой работы.

1. 
   текстовая пометка;
   
2. 
   окно;
   
3. 
   линия;
   
4. 
   окно со съездом;
   
5. 
   значок (только для станций);
   
6. 
   сбойный (ступенька стоянки на перегоне);
   
7. 
   работа на перегоне с возвращением назад;
   
8. 
   задержка ;
   
9. 
   ввод предупреждений;
   

Общим качеством для всех пометок на графике является способ привязки пометок к определенному месту на графике или к определенному поезду.

Все пометки могут иметь некоторый текст произвольной формы или идентифицирующий пометку по классификатору.

Классификатор может содержать: номер пути; код службы; код вины службы по классификатору; название реального перегона или станции; номер поезда.

Нанесение новых пометок на график и редактирование старых производится при переходе в режим "пометки". Для занесения новой пометки нужно выбрать в меню необходимый тип пометки и затем мышкой показать на графике время и место. Перемещением мышки можно указать продолжительность периода действия пометки. При необходимости в экранную форму можно занести данные по классификатору и пояснительный текст.

Пользуясь примерами работы с графиком описанными в пунктах 3.2.1, 3.2.2 и 3.2.3 можно работать и с другими пунктами основного меню графика ГИД. Более подробная инструкция по работе с графиком описана в файле помощи, который можно открыть, нажав F1.

- Выполнить в меню задачи пункт макеты ( Ctrl+M )

-
в ответ откроется экран с вариантами сообщений.

- Произвести заполнение макета с.200 последовательно заполняя все реквизиты

- КПП (код пункта передачи сообщения) в ПЭВМ уже установлен и к номеру поезда следует перейти с помощью клавиши Tab

- при введении всех цифр номера поезда, курсор автоматически переходит на следующий реквизит, т.е. пробелов ставить не надо.

- при переходе курсора на каждый новый реквизит появляется всплывающая подсказка о том, какая информация должна быть в этом показателе.

в зависимости от номера поезда данные реквизита "направление отправления поезда" ставятся автоматически

п
осле окончания заполнения служебной фразы с.200 (первая строчка), необходимо перейти к информационной фразе сообщения (вторая строчка) –Enter

С помощью Tab перевести курсор на следующий реквизит. Однако, если вы сами знаете какими цифрами следует заполнить такой реквизит, то клавишей F2 можно не пользоваться

при отправлении поезда своего формирования, данные по локомотиву (код серии и номер) берутся с борта локомотива

если в поезде следует два и более локомотива, количество информационных строк в сообщении должно соответствовать количеству локомотивов, при этом в реквизите "код вида следования" у первого локомотива всегда 1, а у следующих код вида следования выбирается из предлагаемого списка

По окончании заполнения сообщения 200 следует посмотреть как ПЭВМ сформировало сообщение для передачи его в АСОУП, для этого надо выполнить пункт меню "просмотр" (FЗ) на экране откроется тот вид сообщения, который ваша ПЭВМ отправит на сервер ИВЦ.

Убедившись в том, что сообщение сформировано правильно, т.е. проставлены знаки начала сообщения - "(:", конца сообщения - ":)" и все реквизиты отделены друг от друга пробелами, необходимо еще раз обратить внимание на правильность заполнения всех реквизитов сообщения и нажать Esc. Вам откроется поле только что набранного вами сообщения, если вы заметили свою ошибку в заполнении реквизитов, необходимо с помощью стрелок управления курсором установить курсор на тот реквизит, в котором была допущена ошибка, и написать правильные цифры

Выполнить пункт меню "передача" (F10), при этом ваше сообщение автоматически заносится в список переданных с.200 и отправляется в АСОУП. Если ваше сообщение отправлено в ЭВМ ИВЦ нормально, то макет с.200 должен появится в верхней части экрана, а в нижней части экрана открывается поле 200-х сообщений - можно начать набирать другое сообщение или выйти в поле исходного состояния (Esc), а из него в график ГИД (F10).

Когда ПЭВМ получит ответ из ИВЦ, то на экране появится сообщение 497, в котором будет информация о том, как принято ваше сообщение в АСОУП ( см. "Инструкцию по анализу и исправлению ошибок при вводе сообщения в АСОУП"), для того, чтобы убрать рамку нужно нажать клавишу "Esc"

1 Выполнить пункт макеты в меню задачи ( Ctrl+M )

2 Нажмите кнопку «переданные» в левой части экрана, откроется список, в котором х
ранятся 200-е сообщения, поле списка состоит из трех частей:

• 
  в верхней части записан макет сообщения 200-го, переданный в АСОУП, дата, время и № поезда
  
• 
  в средней части записан текст переданного сообщения
  
• 
  в нижней части записано с.497 (ответ из АСОУП) на это сообщение
  

3 Необходимо установить курсор на тот макет, который был передан в АСОУП с ошибками, для этого использовать клавиши управления курсором

4 Используя данные с.497 (см. нижнюю часть) определить в каком реквизите сообщения была допущена ошибка и какой она имеет номер (см. "Инструкцию по анализу и исправлению ошибок при вводе сообщения в АСОУП")

5 Выполнив пункт меню редактировать - откроется поле с заполненными реквизитами, принятого АСОУП с ошибками

6 Используя клавишу Tab или клавиши управления курсором, установить курсор на

7 Ввести правильное значение реквизита

8 Выполнить пункт меню "передача" (F10) - откорректированное сообщение
отправится в АСОУП и запишется в нижней части экрана.

9. 
   Выполнить в пункте меню «задачи» выберите «график движения поездов» (Ctrl+U) откроется график движения поездов.
   

Сообщение 333 используется для отмены ранее принятого без ошибок сообщения. Например, было подготовлено и передано в АСОУП сообщение 200 об отправлении поезда 3471 с индексом 5971 012 6000. Сообщение прошло без ошибок, и на графике ГИД нарисовался "хвостик" нитки поезда, но поезд по техническим причинам со станции так и не отправился. Следует отменить ранее переданное сообщение 200. Для этого:

- Находясь в графике ГИД выполнить пункт макеты в меню задачи (Ctrl+M)

- Нажать на кнопку «переданные» в левой части окна. Откроется список переданных ранее сообщений.

- Выберите сообщение, которое нужно отменить и нажмите кнопку «отменить» в верхней части экрана.

- Передать с.ЗЗЗ в АСОУП т.е. выполнить пункт меню "передать" (F10).

- Ответ из АСОУП в виде с.497 вы увидите на экране.

- Ответ из АСОУП можно увидеть, также в списке переданных сообщений, если выбрать сообщение которое отменялось.

- Если с.ЗЗЗ принято АСОУП без ошибок, то "хвостик" нитки поезда с экрана графика исчезнет.

Формирование сообщений может выполняться только для тех ниток, которые имеют индекс АСОУП – для «склеенных» ниток:

- при получении сообщения о продвижении поездов по данным СЦБ;

- при выполнении слежения за поездами по данным СЦБ;

- при получении сообщения о ручной корректировке нитки поезда на графике мышью;

- после "склеивания" расписания, если для склеенной нитки выполняются следующие условия:

- станция последняя в расписании, среди тех, по которым включено АФМ;

- по этой операции и после нее не было сообщения АСОУП о данном поезде;

- время операции по станции не позже, чем час назад от текущего времени (системного времени компьютера),

АФМ для прибытия поезда на станцию (по данным СЦБ) может выполнятся несколько раз, по мере того, как при продвижении поезда по станции уточняется время его прибытия (начало занятия пути, время освобождения горловины, перемещение из парка в парк и т.д.).

В случае проследования поезда по станции без остановки сначала формируется макет сообщения о прибытии, затем (по обнаружению факта проследования без остановки) формируется сообщение о проследовании. При этом макет сообщения о прибытии автоматически уничтожается.

Если в настройке АФМ указаны несколько станций, то при последовательном проследовании поездом этих станций выполняется АФМ, которое уничтожает предыдущие непереданные макеты по данному поезду. Т.е. на один поезд в этом случае содержится не более двух макетов - сообщение о последнем по времени прибытии и последнем по времени отправлении поезда со станций, указанных в настройке АФМ.

Внимание ! Сведения о локомотиве в автомакете при отправлении поезда проставляются исходя из информации на момент прибытия. Поэтому, в случае изменения локомотива или бригады во время стоянки, требуется корректировка соответствующих полей автомакета.

Если со станции в АСОУП передается сообщение 205 и настроен регламент (передача сообщений 1042 в ГИД на основе входных 205 сообщений, то сведения о локомотиве и бригаде будут подставлены в автомакет из этого сообщения).

Признаком непереданных макетов служит периодическое изменение строки в правом верхнем углу экрана ГИД (показание времени) на строку "(200.." желтого цвета.


Для просмотра и передачи автоматически сформированных макетов нужно щелкнуть левой клавишей мыши на строку "(200.." желтого цвета, или на кнопку (:2ХХ… . На экране появится список сформированных макетов.

Передача сообщений в АСОУП может выполняться прямо из списка сообщений на графике - пункт меню "F2 - отправить"

П
ри нажатии на кнопку АСОУП появиться редактор макетов, можно внести необходимые корректировки в автоматически сформированный макет и передать в АСОУП, нажатием клавиши F10

Из АСОУП можно запросить огромное число справок - подход поездов к станции, работа станции с поездами, разные формы натурного листа поезда, наличие в поезде или на станции вагонов стран СНГ и многое многое другое.

- Находясь в графике ГИД выполнить пункт АСОУП меню задачи (Ctrl+F), откроется окно АСОУП

- Выполнить пункт меню "АСОУП" (F2), на экране появится окно "Задачи АСОУП" в котором перечислены задачи АСОУП с курсором в виде полосы синего цвета.

-
Выбрать нужную задачу, путем перевода курсора на нужное название задачи, и нажать (Enter), на экране появляется в котором будет перечислен набор доступных пользователю справочных форм для данной задачи.

- Выбрать название нужной вам справки, при движении курсора по перечню в середине нижней строки экрана будет выводится макет запроса той выходной формы, на которой находится курсор, например, если курсор находится на "Наличие в ПМД поездов назначением на станцию " то в нижней строке экрана на ПЭВМ, установленной на станции Придача (59714) будет стоять макет :

- После заполнения макета выполните пункт меню "выбор" (Enter) и запрос пойдет в АСОУП

- Если подождать ответ из АСОУП в этом состоянии, то когда ПЭВМ получит из АСОУП запрошенную вами справку, она откроется в отдельном окне.

Если в этом состоянии выполнить пункт меню "печать" (F12), справка распечатается на принтере. Если выполнить пункт меню "выход", справка с экрана исчезнет и запишется в список телеграмм. (смотрите пункт 3.6.).

В
нимание!

В почтовый ящик выходных форм записываются все ответы из АСОУП, полученные на запрос справочных форм. Если вами был сделан запрос какой либо справки из АСОУП, и вам необходимо посмотреть эту справку еще раз, следует воспользоваться почтовым ящиком выходных форм.

1 Находясь в окне АСОУП выполнить пункт меню "список" (F5), откроется почтовый ящик (ПЯ) выходных форм, который разделен на две части :

- в правой части ПЯ выходных форм стоит дата и время, когда ПЭВМ получила справку из АСОУП.

• 
  в левой части ПЯ выходных форм записано содержание этой справки
  
• 
  при каждом перемещении курсора в правой части ПЯ будет меняться содержание левой части ПЯ
  

2 Распечатать справку можно выполнив пункт меню "печать" (F12)

3 Если справка не помещается на весь экран то :

• 
  сдвинуть справку на одну строку вниз можно воспользовавшись клавишей управления курсором (вниз)
  
• 
  сдвинуть справку на одну строку вверх можно воспользовавшись клавишей управления курсором (вверх)
  
• 
  сдвинуть справку на экран вниз - (Page Down)
  
• 
  сдвинуть справку на экран вверх - (Page Up)
  

4 Выйти из почтового ящика можно выполнив пункт меню "выход" ( Esc ), откроется поле исходного состояния

5 Войти в график ГИД, выполнив пункт меню "выход" (F10)

3.8 Порядок действий при подготовке и передаче в АСОУП сообщений, не предусмотренных в перечне поля 200-х сообщений.

В случае, если возникнет необходимость подготовить и передать в АСОУП какое либо сообщение не предусмотренное в списке сообщений в поле 200-х т.е. на него нет в программном обеспечении готовой формы как для 200-х сообщений, то порядок действий по подготовке и передаче этих сообщений будет отличаться от описанных выше действий по передаче 200-х сообщений. Рассмотрим пример подготовки и передачи в АСОУП с. 1111 ( проверка связи с АСОУП)

Находясь в окне АСОУП произвести набор макета с. 1111

1 Находясь в окне АСОУП выполнить пункт меню «список тлг» (F5)

2 В открывшемся окне выполните в меню «телеграмма» пункт «новая тлг» (ins)

3 Произведите набор сообщения в ручную

При наборе и передаче макетов в АСОУП проверяйте наличие знаков начала - (: и

Также важно соблюдение пробелов между реквизитами макета - их должно быть не больше одного.

4 После окончания набора макета выполнить пункт меню "выход" - ( Esc ), в середине экрана появится окно с надписью : " хотите записать изменения в файл?" (т.е. в почтовый ящик) и дается два варианта ответа

- если вы хотите сохранить набранный макет, то отвечаете "Да" и макет сообщения запишется в ПЯ выходных форм

- если вы не хотите сохранить набранную информацию, то отвечаете "Нет" и на экране откроется почтовый ящик, набранный текст в нем будет отсутствовать

5 Если пользователь ответил "Да", то откроется почтовый ящик, в котором с помощью стрелок управления надо найти только что набранный макет с. 1111. Если нажать клавишу «del», то сообщение удалится из списка.

6 Передать макет с. 1111 в АСОУП можно выполнив пункт меню "передача" - ( F8 ),

7 Через некоторое время из АСОУП придет с.497 с информацией о том, как принято сообщение, ответ будет записан в ПЯ выходных форм.

8 Если сообщение принято с ошибками, надо выяснить в каком реквизите была допущена ошибка и какой код у этой ошибки (см. "Инструкцию по анализу и исправлению ошибок при вводе сообщения в АСОУП")

9 Находясь в почтовом ящике выходных форм с помощью стрелок управления курсором установить в правой части ПЯ курсор так, что бы в левой части ПЯ был открыт макет сообщения, принятый в АСОУП с ошибками и который нужно исправить

10 Выполнить пункт меню "редактирование" (F4), откроется "Редактор файлов" в котором будет записан тот макет, на котором был открыт почтовый ящик перед выполнением пункта "редактирование"

11 Используя клавиши управления курсором перевести курсор на тот реквизит, в котором была допущена ошибка и написать правильные цифры

12 Записать отредактированный макет сообщения в почтовый ящик, выполнив пункт меню "выход" (Esc) и ответить "ДА", при этом откроется почтовый ящик выходных форм сразу на том сообщении, которое только что редактировалось

13 Передать отредактированный макет сообщения в АСОУП порядком, описанным в пункте 6.

14 Дождаться ответа из АСОУП в виде с.497 на откорректированный макет сообщения.

15 Выйти из почтового ящика выходных форм, выполнив пункт меню "выход" (Esc), откроется поле исходного состояния

16 Открыть график ГИД, выполнив пункт меню "выход" (F10).

В
ыполнив в меню «задачи» пункт «табло» (Ctrl+N)

Нажав кнопку «ОК» начнется прокрутка ЧЯ. Для ускорения прокрутки можно нажимать к
нопку «шаг просмотра» в нижней правой части окна.

При возникновении необходимости выключить ПК, или выгрузить программное обеспечение, необходимо корректно завершить работу программы ГИД ДСП, для этого:

- выполнить пункт меню "выход" (Alt+F10), - в середине экрана появится меню с надписью : "Завершить работу ГИД?" и будет дано два варианта ответа.




Если из программы выходить не надо, то «Esc» или кнопка «Нет», если требуется выход из программы, то «Enter» или кнопка «Да» - произойдет выгрузка программного обеспечения ГИД ДСП.

?????????????Начальник сектора по внедрению

Согласовано:

Главный ревизор дороги

Главный инженер службы перевозок

Зам начальника службы перевозок по безопасности

Начальник информационно – вычислительного центра