Извините не помню, ответил Вам или нет. Если нет, задавайте вопросы, отвечу
жүктеу/скачать 4.89 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Вот история одной переписки: ВНИМАНИЕ!!
- Юрий здравствуйте! Извините не помню, ответил Вам или нет. Если нет, задавайте вопросы, отвечу. Были проблемы с компом и не удалось полностью восстановить все связи Олег
- (перелет через Альпы)
- (Luca Magni)
- Что то от Вас не ответа ни привета Удалось прочитать материал на английском Могу прислать русский вариант. Я перевел, вдруг кому то еще понадобиться понять позицию Magni
- 07.03.2010. Юрий приветствую!
- Теперь по нашим вопросам
- 2. Формула расчета стоимости выглядит так: (((стоимость автожира по контракту)+ транспортные расходы до границы с россией) Х 20%) х 18%
- Будут вопросы, пиши, звони. Олег 07.03.2010.
- Yuri 2009. Выводы делать Вам!
| Краткая предыстория:
В августе 2009 года, участвуя на МАКСе2009 г. наша компания демонстрировала самолет Sky Arrow с различными системами, возможными для установки на него. Параллельно с этим был выставлен рекламный стенд автожиров Magni Gyro, по договоренности с головной компанией. Так же раздавались диски с великолепно отснятыми полетами автожиров компании Magni Gyro. Целью этой рекламной компании (как и многих других) являлось исследование интереса к данному виду техники и определение перспектив продаж, производства и т.д. 
Стенд видно левее самолета. После выставки поступало множество различных писем, вопросов предложений.
Здравствуйте,Олег Станиславович! Познакомился и общался с Вами на Максе в пятницу по Магни М24. Скажите,когда этот автожир будет у Вас, чтобы можно было приехать и посмотреть, полетать на предмет его заказа и покупки? С уважением, Юрий. Ставрополь. mailto:sellbusiness@mail.ru 05.10.2009. Юрий здравствуйте! Извините не помню, ответил Вам или нет. Если нет, задавайте вопросы, отвечу. Были проблемы с компом и не удалось полностью восстановить все связи Олег 13.10.2009. Здравствуйте, лазарев. Вы писали 12 октября 2009 г., 21:51:02:
Да, диск Вы мне дали. Интересно попробовать аппарат живьем. Посмотреть, что он может.Только тогда можно говорить о покупке и обучении. С уважением, Юрий, sellbusiness mailto:sellbusiness@mail.ru 15.10.2009. Юрий, без сомнения живьем более интересно. Я видел этот аппарат в Италии живьем. Летает отлично. Это нас и заинтересовало, что получило продолжение в дилерстве. Но на диске неплохо видно возможности этих автожиров. А если хотите посмотреть более, есть диск "Автожирная солянка", где из различных источников надергано много интересного. Ведь компании снимают диски без "хулиганства" , делая упор на красоту. А в жизни есть много сорви голов, которые дают совсем другое видео, в том числе о возможностях автожиров. Там марки не имеют ни какова значения, главное энерговооруженность и летные качества. Мы еще выпускали клон "Доминатора", и под заказ и сейчас немного производим. Но этот проект интересен тем, кто хочет поработать руками и немножко попроектировать. В результате недорогой летучий аппарат. А Magni это Мерседес в автожиростроении. Но один раз увидев высочайшее качество, не хочется ничего другого, где клепки наружу, болты открыты и т.п. Пишите, что будет интересно. Олег 20.10.2009. Здравствуйте, лазарев. Вы писали 15 октября 2009 г., 21:16:13:
Здравствуйте,Олег Станиславович! Как дела у Вас с Magni? Есть ли какой то прогресс в вашем дилерстве? Когда можно будет вживую увидеть их автожир у вас и полетать на нем? л С уважением, sellbusiness mailto:sellbusiness@mail.ru 09.02.2010. Приветствую. Мой компаньон сейчас в Италии. Сейчас решаем текущие вопросы по самолетам Sky Arrow (скоро придет), потом переедет в Magni Gyro и будет решать там вопросы поставки. Еще раз хочу сказать, что вопрос ценообразования с ними не решен, а поставки в прямую - это продажа единиц. Еще думаем, что выставим М24 на весенней выставке в Крокус Сити HelliRussia. Так что шевелимся. Олег 10.02.2010. Здравствуйте, Олег Станиславович! Спасибо за информацию. Буду ждать новостей от Вас. На HelliRussia обязательно буду. Есть большой интерес к Ориону, т.к. из автожиров нормальных у нас в стране сейчас ничего нет. Хотел заказать Казачка у Корнеева, встречался с ним, летал, но так и не договорились. С уважением, Юра. sellbusiness mailto:sellbusiness@mail.ru 11.02.2010. Здравствуйте,Олег Станиславович! Кстати, если вы везете М24 на продажу и у вас нет на него конкретного заказчика, предлагаю скинуть мне о нем подробную информацию по характеристикам и согласовать комплектацию. Аппарат мне интересен только с регистрацией и СЛГ ЕЭВС. Спасибо.Юрий. -- С уважением, sellbusiness mailto:sellbusiness@mail. 11.02.2010. Юрий приветствую! Пора бы нам познакомиться поближе. Мы ведь с Вами общались на МАКСе. Если не сложно, обновите в моей памяти Ваши координаты и причину "страсти" к малой авиации, в частности к автожирам. Я Вам пошлю наши все координаты, можно будет потолковать в Skype. Если его нет, то рекомендую установить для простоты общения. Посмотреть характеристики и фото Вы можете на www.autogyro.ru . Наполняемость сайта будет осуществлятся постоянно. Мы только учимся сами создавать сайты. Все это делается для независимости ни от кого. Так что простите нам определенную нерасторопность. А24 несомненно суперкачественный аппарат и скорее всего, сложно найти ему конкурента по качеству изготовления и дизайну. А для понятия летных способностей аппарата, пока можем аппелировать техническими характеристиками и видеоматериалами. Но сейчас мой компаньон, Сумцев Вадим, находится в Италии по нашим вопросам по Sky Arrow и по Magni Gyro. Можем устроить Skype конференцию. Естественно, что у него стоит в плане полеты на автожирах Magni Gyro. Могу выставить на сайте некоторые кадры с производства. Все - не позволяет договоренность с синьором Витторио Мани. По поводу Вашего желания в приобретении. Автожир планировалось ввозить в режиме временного ввоза на выставку. Мы еще не определились с маркой для себя и для ознакомительных полетов. Но на выставку планируется ввозить конечно же топовую модель - А24. Если есть на нее виды, то об этом нужно заботится заранее, поскольку Вы можете получить бонусы по транспортным расходам. Если контракт состоится, то мы возмем на себя организационные вопросы по сертификации Единичного ЭВС с получением бортовых номеров. Возможно обучение полетам в компании Magni Gyro. Расписание могу прислать, но по моему оно есть на их сайте. Пишите, С уважением, Олег 12.02.2010. ----- Original Message ----- From: <sellbusiness@mail.ru> To: <autogyro@rambler.ru> Sent: Thursday, February 11, 2010 11:34 PM Subject: Magni Здравствуйте,Олег Станиславович. Да, я подходил к Вам на Максе, знакомился.
Автожирами давно интересуюсь, хочу приобрести себе. Приличный и реально хорошо летающий пока видел всего один -Казачок Юры Корнеева. Хороший аппарат, мощный двигатель и сделан очень аккуратно. Но не смог с ним договориться - он свои аппараты сам регистрировать и сертифицировать не хочет. А у меня торчать три месяца в Москве с оформлением этих бумажек нет ни времени ни желания. Да и свой бизнес надолго нельзя оставлять без присмотра. Понимаю, конечно, что по соотношению "цена-качество" ничего равного его аппаратам у нас в стране я сейчас не найду. Вариант один - искать среди импортных, это конечно выйдет дороже, но тогда уж опираясь на давний опыт буржуев - надеюсь найти что-то получше, чем местные единичные поделки. Поэтому и интересуюсь всеми автожирами, что сейчас завозятся и предлагаются на нашем рынке. Но таких пока мало - МТО и Калидус мне не нравятся, ЕЛА - это по-моему то же самое, а больше ничего и нет! Поэтому и заинтересовался вашим аппаратом. Насчет контракта думаю говорить преждевременно. Так как брать кота в мешке не хотелось бы. Для начала - полетать, пощупать, посмотреть что за аппарат. Я думал, что вы его после выставки будете продавать, вот и хотел поговорить по опциям, т.е. чтоб при покупке автожира у итальянцев вы их заказали. Деньги , по сравнению со стоимостью самого аппарата, небольшие. А потенциальный клиент у вас уже был бы, т.е. Я )))). А на вашем сайте и на сайте итальянцев я конкретных характеристик не увидел. Так, общие цифры. Вариантов комплектации нет, списка дополнительных опций нет, тяга-? скороподъемность-? крейсер-? обороты-? реальный разбег-? полезный груз-? и т.д. Обучаться в Италии - также не вариант, нет времени и знания языка. Да и запись в свидетельство нужна наша, российская. В общем ситуация, Олег Станиславович, простая - сможете организовать у себя так, чтобы можно было к вам приехать в любое удобное для себя время, полетать на автожире, пройти обучении, получить свидетельство и купить или заказать понравившийся аппарат с СЛГ ЕЭВС - дела у вас пойдут и народ приедет к вам, без разницы Москва это или Йошкар Ола (пример - Челавиа). Пусть не с таким размахом, как у них, для этого денег нужно немеряно, но все равно, втемную, только по картинкам и со слов аппарат заказывать как то не хочется и никто не будет. Для этого надо попробовать его и "загореться" им. Вот такие дела. Будет конкретная информация и новости по М24 пишите, сбрасывайте, буду ждать. СПАСИБО.Юрий.-- С уважением, sellbusiness mailto:sellbusiness@mail.ru 12.02.2010. Юрий, приветствую! Звонил Вадим из Италии и просит назвать твой номер телефона. Он(если это для тебя приемлемо) перезвонит тебе прямо из фабрики Magni Gyro. Он хочет уточнить твои предпочтения и сразу ответить на твои вопросы. Если не сложно, дай сотовый и если есть Skype адрес. Олег 12.02.2010. Здравствуйте, Олег Станиславович. Мой сотовый 8-962-014-ХХ-ХХ. -- С уважением, sellbusiness mailto:sellbusiness@mail.ru 12.02.2010. Scype у меня нет, не ставил за ненадобностью. А комплектация желательна максимальная, но скажем радиостанцию и GPS проще купить и установить здесь, но необходимы предусмотренные на заводе места и подготовка под них. А остальное можно посмотреть по списку опций КАЗАЧКА. Что из перечисленного ставят итальянцы, а что нет. Ну и естесственно - что и сколько будет стоить. sellbusiness mailto:sellbusiness@mail.ru 16.02.2010. Юрий приветствую! Спасибо за контакты, я из переслал Вадиму, а он озвучил все вопросы для Magni Gyro. Они тебе все вышлют по мылу. Если тема будет интересна, пиши. У нас есть возможность с ними плотно контактировать(на месте) и поэтому порешать возникшие вопросы прямо там. Это всегда проще. Рекомендую взять имя в скайпе и поговорить с Вадимом и компанией Магни. Я помоему наш адрес скайпа посылал. Но на всякий случай дублирую LABORATORY_OF_AIRCRAFT Олег Адрес Вадима в копии. 16.02.2010. Здравствуйте, Олег Станиславович! Хорошо, жду информацию по электронной почте. Тема мне интересна. Вопросы в общем я Вам уже все озвучил. Если хотите уточнить какие-то детали - пишите или звоните. Днем я всегда на телефоне. Удачи.Юра. P.S. Хотя есть один вопрос к итальянцам: в чем преимущества их автожиров в сравнении с МТО или ЕЛА? С уважением,
Мои телефоны: домашний 8-8652-57-ХХ-ХХ -- сотовые 8-962-014-ХХ-ХХ С уважением, 8-962-448-ХХ-ХХ sellbusiness mailto:sellbusiness@mail.ru 20.02.2010. Юра привет! Я попытаюсь ответить на вопросики, пока итальянцы получают твое письмо и отвечают. Странно, но я на МАКСе не увидел МТО или плохо смотрел. И что самое удивительное, вопреки распространяемой информации о самом большом количестве выпускаемых в мире автожиров МТО, "фан-клуб" их не велик и в целом - фото, видео и описательная информация крайне скудна. С чего бы это, раз их выпускают (по описаниям) около 300 в год? А учитывая 10 летний выпуск, они должны в мире , да и у нас летать как птицы? Что-то где-то не клеится. Немного о стоимости. Мы сравниваем базовую комплектацию с опциями. Я посмотрел на сайте и увидел, что если повставлять все что нужно в МТО , то он получится дороже своих однокласников М 16 и М22. Не берусь судить о качестве изготовления, я о нем могу судить только увидев аппарат. По Магни у меня нет никаких вопросов, одни восторги, т.к. сложно увидеть такой подход к изготовлению. И по моему у МТО ротор бюджетный - Dragon Wings, который обладает узким профилем. Этот ротор мы использовали на своих Explorer. Он не будет вообще крутится сам, пока скорость оборотов ротора не перевалит 100 об/мин. Это не всегда хорошо, особенно при отказе раскрутки. Да и вес аппарата для него по потолку. А о ЕЛА я вообще не слышал, нужно обращать внимание на более менее известных, подтвержденных временем производителей. Это не говорит о том, что мелкие выпускают плохие аппараты, просто из-за скудности информации о их продукции, и опыте полетов на выпускаемых аппаратах, стоит трогать все воотчую и организовывать полеты. Возможно ли это при таком разнообразии и таком количестве самодельщиков? Ну да бог с ними, вернемся к нашим баранам. Мне конечно сложно что-либо говорить за Витторио Мани, но я попытаюсь тебе осветить дух производства. Никак не получается с ним договорится о сборке автожиров в России, поскольку он очень трепетно относится к качеству своей продукции, устанавливаемых деталей, используемых материалов и как следствие, отвечает за летные характеристики любого своего аппарата. Все это сложно назвать массовым выпуском(скорее эксклюзив как Астон Мартин) , но на сегодняшний момент по всему миру летает более 530 его творений. Это вполне массовый аппарат и заслуживает уважения. Кроме того фабрика Витторио сама производит роторы. Это очень ответственное изделие, поскольку от его качества и расчета зависят летные характеристики, и самое главное безопастность. Учитывая, что и синьор Витторио и его сыновья летают на своих автожирах и сегодня, можно предположить высокую надежность выпускаемой продукции. Еще маленький пример кропотливого подхода - Витторио подбирает лишь два из десяти Ротаксов для своих аппаратов. Не прошедшие его тест двигатели возвращаются компании обратно. Не они ли используются на других аппаратах? Вероятно, что это так. Можно много расхваливать, нужно смотреть, изучать и выбирать. Олег. Вадим как появится на связи, сразу тебе перезвонит. Да и несколько ссылок на видео о Мани , хотя ты наверное видел. 1. http://www.youtube.com/watch?v=0Ok5ToTCiFQ&feature=related 2. http://www.youtube.com/watch?v=aqNC8cG93yU&feature=related (перелет через Альпы) 3. http://www.youtube.com/watch?v=AEwDdpyCxK4&feature=related 4. http://www.youtube.com/watch?v=dJft3P0sBRg&feature=related (полеты на всех Magni) http://www.youtube.com/watch?v=-Qvh__jcUaE&feature=related (мультфильм М22) 5. http://www.youtube.com/watch?v=DS0ii5PcGp8&NR=1&feature=fvwp (Luca Magni) 6. http://www.youtube.com/watch?v=XW1ZR2j1p88 (M24 nevi ligcht) 7. http://www.youtube.com/watch?v=3Wtp90fCFFo&feature=related (М16 над морем) 8. http://www.youtube.com/watch?v=DS0ii5PcGp8 27.02.2010. Как дела Юрий? Что то от Вас не ответа ни привета? Удалось прочитать материал на английском? Могу прислать русский вариант. Я перевел, вдруг кому то еще понадобиться понять позицию Magni Олег 27.02.2010. Здравствуйте, лазарев. Вы писали 27 февраля 2010 г., 10:47:37:
Спасибо, я все получил. Изучаю ))). Если у Вас есть перевод -вышлите пожалуйста, буду очень признателен. -- С уважением,Юрий. sellbusiness mailto:sellbusiness@mail.ru 05.03.2010. Здравствуйте, Олег Станиславович! Теперь что-то от Вас тишина. Русский перевод, о котором Вы писали, я не получил. От Вадима так же тишина(он мне звонил, обещал кое что узнать у итальянцев по M24). -- С уважением, Юрий. sellbusiness mailto:sellbusiness@mail.ru 07.03.2010. Юрий приветствую! Извиняюсь за задержку с ответом. Исправляюсь. Кстати, Вадим тебя очень благодарит. Он до этого не летал на автожирах. И твоя позиция его сподвигла к этому. Выходные он провел в Magni Gyro на полетах. Остались впечатления в превосходной форме. Сделал массу снимков и небольшое видео, которые мы вскором выложим на сайте. Теперь по нашим вопросам: 1. Посылаю перевод текста. Хочу сказать, что если решение по покупке принимаешь, то это желательно бы сделать до выставки. В этом случае можно говорить об какой-то экономии, поскольку MagniGyro смогло бы продемонстрировать твой аппарат на выставке, завозя его за свой счет. 2. Формула расчета стоимости выглядит так: (((стоимость автожира по контракту)+ транспортные расходы до границы с россией) Х 20%) х 18% С экономить можно на занижении контрактной офицальной суммы(к примеру: дополнительное оборудование оплачивать напрямую, чтобы оно не вошло в контрактную стоимость, которая будет соответствовать прайс-листу) и вернуть после таможенной очистки НДС(для фирм, работающих с НДС). Будут вопросы, пиши, звони. Олег 07.03.2010. Здравствуйте,Олег Станиславович. Письмо получил. Спасибо. Если возможно, напишите подробно, какие должны быть ваши и мои дальнейшие действия, если я приму решение приобрести этот аппарат. -- С уважением, Юрий. sellbusiness mailto:sellbusiness@mail.ru 08.03.2010. Приветствую Юрий! Вам необходимо, как можно быстрее, подписать с Magni Gyro контракт, в котором будут оговорены все условия поставки и оплаты, а так же комплектации(если речь идет об экономии, если не идет - торопится не стоит. Magni Gyro тоже нужно принимать решение по участию в выставке и как следствие- с привезенной моделью). Это единственное, что нужно сделать. Главное, при подписании четко учесть все вопросы. С уважением, Олег 08.03.2010. Об экономии какой суммы идет речь? С уважением, sellbusiness mailto:sellbusiness@mail.ru 09.03.2010. Я думаю, что-то около 5 -7 тыс.евро 09.03.2010. Можно позвонить или написать Вадиму, он уточнит тарифы транспортной компании. 09.03.2010. Здравствуйте, Олег Станиславович! Давайте так! Я не буду нигде ничего выяснять. Когда у Вас с Вадимом будет конкретное и понятное предложение по М24 и Вы сможете его четко и подробно сформулировать - пишите, я его рассмотрю. С уважением, Юрий. sellbusiness mailto:sellbusiness@mail.ru 09.03.2010. Добрый вечер, Олег Станиславович! Вообще-то, наверно, я действительно чего-то не понимаю!!! Я к Вам обратился не за какой-то мифической помощью и минимизацией расходов!!! А как к официальным дилерам марки Magni Gyro. Вы же ,как я наслышан, таковыми являетесь ,ну или по крайней мере везде себя так рекламируете. Так вот, меня не интересуют итальянцы и Ваши с ними отношения. Меня интересуют всего навсего следующие вопросы: 1. Во сколько мне обойдется купленный здесь у Вас, как у официального дилера автожир MAGNI M24 в максимальной комплектации с приборами в метрической системе ??? 2. Входят ли в ваши услуги регистрация в реестре ГА и получение СЛГ ЕЭВС ??? И сколько это будет стоить? 3. Сроки и условия поставки? Спасибо. С уважением, Юрий. sellbusiness mailto:sellbusiness@mail.ru Это было крайнее письмо. В дальнейшем наша компания прекратила переговоры с данным клиентом за отсутствием переговорных перспектив. Данный клиент на форуме Ассоциации Экспериментальной Авиации называет себя Yuri2009. Выводы делать Вам! жүктеу/скачать 4.89 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|