Кодексе Республики Казахстан, «Законе о транспорте в Республике Казахстан»

2.1. РГП «АМТП» в пределах отведенной ему территории, акватории и на рейде, осуществляет на основании договоров (соглашений) с Судовладельцами или Агентами судовладельцев, Грузовладельцами или Экспедиторами грузовладельцев, Фрахтователями и другими Клиентами услуги, включающие:

• 
  погрузку, разгрузку (включая штивку), сепарирование, крепление, раскрепление груза, сухую зачистку грузовых помещений после выгрузки судов с осадкой объявленной Портом;
  
• 
  Транспортно-экспедиторское обслуживание;
  

• 
  Складские операции с грузами;
  

• 
  Перевалку на морской транспорт грузов с других видов транспорта и обратно;
  
• 
  Обработку судов с продовольственными грузами и грузами, требующими для хранения специализированных складов, "прямым вариантом" (судно-вагон; судно-автомашина; судно-судно и обратно), без хранения на складе РГП «АМТП». Опасные грузы перерабатываются РГП «АМТП» по правилам ИМКО, МОПОГ, по предварительному согласованию с Портом. Завоз груза производится по подтверждению Порта;
  

• 
  Изготовление коносаментов, манифестов, оформление грузовых и других транспортных документов на погруженный/выгруженный груз;
  

• 
  Швартовые операции;
  
• 
  Оформление свободной практики судов.
  

Для выполнения указанных операций РГП «АМТП» использует специализированные комплексы, терминалы, универсальные причалы общего назначения, с крытыми складами и грузовыми площадками.

2.2. Для выполнения принятых функций по настоящему Своду, взаимоотношения Порта с другими видами транспорта по обработке транспортных средств, осуществляются на основе и в соответствии с соглашениями с их владельцами, или их полномочными представителями.

Порт оказывает услуги по погрузке, выгрузке, складированию и хранению грузов на основе прямых договоров с Грузовладельцами, или их полномочными представителями.

В отдельных случаях, (рейдовые операции, снабженческий завоз, распаузка и др.), РГП «АМТП» разрабатывает с заинтересованными сторонами (клиентами), Особые условия переработки грузов и обработки транспортных средств, и отражает их в договорах с клиентурой Порта, либо объявляет их в приложении к настоящему Своду.

2.3. РГП «АМТП» производит на причале и на рейде:

• 
  Снабжение судов пресной водой;
  
• 
  Снятие льяльных, балластных, фекальных вод, снятие мусора.
  
• 
  Предоставление буксиров для производства швартовых операций:
  

2.4. В рамках осуществления международных и внутренних перевозок РГП «АМТП» может осуществлять работы и услуги по дополнительным заявкам:

• 
  Предоставление отстойных причалов для судов;
  
• 
  Предоставление судам мусорных контейнеров;
  
• 
  Сухую зачистку грузовых помещений судов;
  
• 
  Энергоснабжение судов;
  
• 
  Подработку грузов (ремонт тары, перетаривание груза и т.д.);
  
• 
  Маркировка и перемаркировка груза;
  
• 
  Спецкрепление груза на транспортных средствах;
  
• 
  Прочие работы и услуги, обусловленные договорами (соглашениями), включая расчеты по диспачу и демерреджу.
  

За все услуги, оказываемые РГП «АМТП», взимается плата в соответствии с действующими договорами и тарифами.

Все перевозки – международные или внутренние осуществляются на основании документов сопровождаемых груз клиента.

РАЗДЕЛ 3

ГАРАНТИИ

3.1. Каждый клиент, который намерен пользоваться услугами РГП «АМТП», гарантирует, что он является либо владельцем груза или транспортного средства, прибывающего в Порт, либо уполномоченным агентом владельца груза или транспортного средства и далее гарантирует, что он принимает на себя обязанности неуклонно следовать данному "Своду" как лично, так и как представитель другого физического или юридического лица, агентом которого он является.

3.2. Клиент гарантирует, если иное письменно не оговорено с РГП «АМТП», что любой груз, или транспортное средство, которые он доставляет, или направляет в Порт:

а) не опасный или не станет таковым в том виде, в котором он доставлен и/или когда будет находиться на территории Порта;
б) не токсичный и не будет являться источником выделения вредного газа, пыли, жидкости или радиационного излучения;
в) не будет загрязнять, представлять опасность поражения, или ущерба какому-либо лицу, или какому-либо грузу, или оборудованию, или акватории, или территории Порта;
г) правильно и должным образом упакован в соответствии с действующими правилами;
д) соответственно маркирован - с предупреждающими знаками в случае, если груз опасный, и с соответствующими знаками, если существуют специальные требования по перевозке груза;
е) не содержит нелегальных наркотических средств, контрабанды, порнографии и других нелегальных товаров.

РАЗДЕЛ 4

ПОРЯДОК ПОДАЧИ, ОБРАБОТКИ И ОБСЛУЖИВАНИЯ СУДОВ

4.1. Очерёдность постановки судов к причалу и их обработка, а также порядок приёма в Порт других транспортных средств, определяется исключительно РГП «АМТП», с учётом поданных заявок.

4.2. РГП «АМТП» не несёт ответственности за простой судов, или других транспортных средств, или за косвенный ущерб из-за их неготовности вовремя к обработке, произошедшие не по вине Порта.

4.3. Грузовладелец или его экспедитор за десять суток до начала планируемого месяца, сообщает Порту график подачи судов под погрузку с указанием:

• 
  наименование судна;
  
• 
  дата подачи;
  
• 
  наименование и количество груза.
  

4.4. О предстоящем прибытии заявленного судна в Порт, капитан судна или номинированный судовладельцем/фрахтователем агент, грузовладелец или его экспедитор, обязаны предоставить РГП «АМТП» информацию за 5 суток и уточнённую за 72, 24 и 4 часа, до ожидаемого времени прихода судна в Порт с указанием:

• 
  судовладельца и фрахтователя судна на данный судозаход;
  
• 
  уточнённого времени прибытия к приёмному бую;
  
• 
  наибольшие размеры судна согласно мерительного свидетельства;
  
• 
  осадка судна на приход и предварительная осадка на отход;
  
• 
  количества и размерения грузовых люков;
  
• 
  наличие грузоподъёмных средств (их количества, расположения, грузоподъёмности, вылета стрелы за борт);
  
• 
  каргоплана;
  
• 
  полной информации о наличии грузовых документов;
  
• 
  наличие на борту тяжеловесных грузов. с указанием веса таких грузов и их расположение на судне;
  
• 
  потребность в топливе, воде, других видах снабжения, услугах, а также отсутствия санитарных и других ограничений, препятствующих готовности судна к обработке и другой информации о судне и грузе, в том числе опасном, обеспечивающей нормальную обработку судна в Порту.
  

4.5. РГП «АМТП» в обязательном порядке, в каждом конкретном случае, подтверждает приём такого судна под обработку, с указанием позиции, в которой Порт обязуется поставить судно под обработку.

4.6. В случае подачи номинации (заявки на подход судна под обработку) с опозданием , или прибытия судна без подтверждения РГП «АМТП», такое судно ставится под обработку в соответствии с очерёдностью, с момента принятия нотиса о готовности судна к грузовым операциям.

4.7. О всяких задержках в пути, могущих вызвать опоздание судна против согласованных с РГП «АМТП» сроков предполагаемого прибытия, капитан судна обязан немедленно известить Порт через агента.

4.8. РГП «АМТП» подтверждает получение информации и сообщает капитану судна причал швартовки или место якорной стоянки судна на рейде, определённое Портом, предполагаемую дату постановки судна к причалу.

РАЗДЕЛ 5

ПОРТОВЫЕ СБОРЫ

5.1. Со всех судов, заходящих в Порт Актау взимаются портовые сборы:

• 
  Сбор за проход каналом
  
• 
  Корабельный сбор
  
• 
  Швартовый сбор
  
• 
  Якорный сбор
  
• 
  Причальный сбор
  
• 
  Маячный сбор
  
• 
  Агентский сбор
  
• 
  Карантинный сбор
  
• 
  Сбор за природоохранные мероприятия
  
• 
  Тариф за пользование бук­сиром и др. плавсредствами
  

по ставкам, действующим на момент оплаты в Порту.

5.2. Суда освобождаются от уплаты портовых сборов в случае вынужденного захода в порт из-за карантинных надобностей, вследствие аварии и т.д.

РАЗДЕЛ 6

УЧЁТ СТОЯНОЧНОГО ВРЕМЕНИ В ПОРТУ

6.1. Под стояночным временем судна в Порту принимается всё время нахождения судна в Порту, с момента его прихода в Порт (окончание швартовки к причалу или постановки на якорь в пределах портовых вод по указанию Порта).
Окончанием стояночного времени судна в Порту считается момент отхода его из Порта (начало отшвартовки от причала, или съёмки с якоря).

6.2. Для учёта стояночного времени, фактически затраченного судном в Порту, сменный диспетчер и судно (судовой агент) ведут таймшит или стейтмент по установленной форме, в котором в хронологическом порядке фиксируется в часах и минутах (с точностью до 10 минут) все производственные операции с момента прибытия судна в Порт, и до его выхода в рейс, а также все задержки в обработке, вызвавшие прерывание сталийного времени судна, с указанием их продолжительности и причин, подтвержденных в необходимых случаях актами.
Если судно в Порту выгружается, а затем грузится, то таймшит или стейтмент составляется отдельно для выгрузки и погрузки судна. Таймшит, стейтмент подписывается капитаном судна (агентом) и сменным диспетчером РГП «АМТП», при необходимости представителем фрахтователя (продавец, покупатель или их представитель). Подписание сторонами таймшита, стейтмента не должно задерживать отход судна. Записи в Таймшите изменениям не подлежат и ни одна из сторон не вправе отказаться от его подписания. При наличии разногласий, сторона, имеющая возражения, делает перед своей подписью соответствующую оговорку.
К таймшиту, стейтменту Портом должен быть приложен исполнительный грузовой план по судам с экспортом, а также акты, на основании которых прерывался счёт сталийного времени.
Подлинник таймшита или стейтмента, находятся у агента и в диспетчерской Порта. Они должны быть подписаны всеми сторонами и представлены агентом судна не позднее одних суток после ухода судна, в диспетчерскую службу РГП «АМТП».

РАЗДЕЛ 7

ГОТОВНОСТЬ СУДНА К ОБРАБОТКЕ

7.1. Нотис о готовности судна к погрузке или выгрузке, капитан обязан вручить в официально установленные в РГП «АМТП» рабочие часы, после получения судном свободной практики (после оформления прихода; таможенного и санитарного досмотра; а также после окончания выгрузки, в том случае, если судно переходит под погрузку).

7.2. Грузовые помещения судна, в соответствии с нотисом, должны быть к началу погрузки сухими, полностью зачищенными и обеспечены всем необходимым оборудованием для погрузки данного груза.

7.3. Судно считается готовым к погрузке навалочных грузов, при наличии чёткой грузовой марки, легко читаемой шкалы углублений, позволяющей определить количество погруженного груза по осадке судна, отсутствие балластных вод или наличии их неизменного количества на начало и окончание грузовых работ, а также готовности трюмов под конкретный груз.

7.4. Нотис о готовности судна принимается при условии фактической готовности судна во всех отношениях к погрузке или выгрузки данного груза на все трюма судна, подлежащие обработке в данном Порту, наличия полного комплекта грузовых документов, а также выполнения таможенных, карантинных, санитарных и других формальностей. При этом Поручение на погрузку судна с разрешающим штампом Таможни, должно быть предоставлено в ТЭК Порта Экспедитором, за 48 часов до начала планируемой обработки судна, или подтверждённой даты постановки судна к причалу.
Готовность судна, в соответствии с требованиями РГП «АМТП», к безопасному производству грузовых работ оформляется "Актом готовности судна к безопасному производству грузовых работ", подписанным сменным диспетчером или стивидором Порта и представителем судна.

7.5. В необходимых случаях, готовность судна к погрузке/выгрузке груза, должна быть подтверждена соответствующей инспекцией (комиссией).

7.6. Нотис о готовности судна к грузовым операциям подписывает сменный диспетчер РГП «АМТП», с указанием начала счёта сталийного времени по согласованию с начальником ПРК (Погрузочно-разгрузочный комплекс) Порта.

РАЗДЕЛ 8

ПОРЯДОК ИСЧИСЛЕНИЯ СТАЛИЙНОГО ВРЕМЕНИ