Қозғалтқыштарды қыздыру және салқындату

Рұқсат берілген (Допуск):

1 Қозғалтқыш барлық нүктелерде шексіз үлкен жылуөткізгіштік және

бірдей температурада болатын біртекті дене ретінде қарастырылады.

2 Сыртқы ортаға жылуберу қоршаған орта және қозғалтқыш

температурасының бірінші дәрежелі  айырмашылығына пропорционал;

3 Қозғалтқышты қыздыру процесінде қоршаған орта температурасы өзгермейді;

4 Қозғалтқыш жылусыйымдылығы және оның жылуберу коэффициенті қозғалтқыш температурасына тәуелді емес.

Жылулық баланс теңдеуі

       ,                                          (14.5)

яғни қозғалтқыштағы қуат шығыны қозғалтқышта артық алып қалынған жылуға және қоршаған ортаға алынған жылуға таралады.

                                                                   (14.6)

мұндағы

А – қозғалтқыштың жылуберуі, Дж/с·˚С;

С – қозғалтқыштың жылусыйымдылығы, Дж/˚С;

- қозғалтқыш температурасын қоршаған орта температурасынан арттыру, ˚С.

(2) теңдеудің шешімі:        

мұндағы

     Т_н – қозғалтқыш қыздыруының уақыт тұрақтысы, с.

14.2 суреттегі   қозғалтқыш қыздырылуының 1, 2 қисығы әртүрлі жүктемелі қозғалтқыш қыздырылу процесінің жіберілуін, 3 қисық машина білігіндегі жүктемені үлкейту процесін сипаттайды. Т_Н сәйкес қисықтарға жүргізілген жанамалар бойынша анықталады.

14.3 суретте жүктеме төмендеу жағдайлары (1 қисық) үшін қозғалтқыштың салқындату қисықтары және әртүрлі жүктемелер (2, 3 қисықтар) кезіндегі қозғалтқыштың тордан өшірілуі келтірілген.

Қозғалтқыштың (S1) жалғастыру жұмыс режімі – қозғалтқыш температурасы орныққан мәнге ие болғанға дейінгі уақытта өзгермейтін жүктеме кезіндегі қозғалтқыштың жұмыс режімі. Бұл режімге t_Р >3T_Н        (14.4 суретті қара) шарт сәйкес келеді.