Таблица 6 – Рекомендуемая площадь стоянки такси и легковых автомобилей

Величина суточного отправления, пас.	Число машиномест	Площадь стоянки, м2
500	4	83
1000	8	167
1500	13	250
2000	17	333
3000	25	500
5000	42	833
7000	58	1167
10000	83	1667
20000	167	3333

5.8.2 Диспетчерская служба осуществляет:

- учет прибытия и отправления автобусов;

- обеспечение своевременной отправки и прибытия автобусов;

- организацию посадки пассажиров в автобус строго по проездным документам (билетам);

- учет проданных билетов на каждый рейс автобусов по маршрутам;

- внесение изменений в расписание движения автобусов;

- организация замены выбывших из расписания движения автобусов резервными;

- поддержку связи с диспетчерскими службами других автовокзалов, автостанций и пунктов обслуживания пассажиров в целях взаимной информации по всем вопросам автобусного движения – прием и передачу сведений о времени отправления автобусов, изменения графика движения, наличии свободных мест в автобусах, метеорологических и дорожных условий движения автобуса по маршруту;

- оформление путевой документации и ведение диспетчерского журнала;

- организацию информирования пассажиров по всем вопросам осуществления перевозок и предоставления станционных услуг;

- отслеживание проведения предрейсового медицинского освидетельствования водителей и технического осмотра автотранспортных средств;

- учет и контроль длительного отдыха водителей в межсменное время;

- анализ пассажиропотоков по направлениям и маршрутам движения автобусов и разработку предложений по изменению расписаний движения и открытию новых маршрутов движения автобусов;

- составление суточной, ежемесячной, квартальной и годовой отчетности по исполнению расписания движения.

5.8.3 При единовременном превышении потребности в перевозках свыше провозных возможностей пассажирского автотранспорта на определенных маршрутах (в праздничные дни, при проведении в населенных пунктах общественных мероприятий и т.д.) автовокзал (автостанция) по согласованию с местными исполнительными органами организует дополнительные выезды автобусов по этим маршрутам.

При постоянном превышении потребности в перевозках свыше провозных возможностей пассажирского автотранспорта на определенных маршрутах или возникновения потребности в перевозках по направлениям, в которых отсутствуют соответствующие им маршруты, автовокзал (автостанция) в соответствии с Правилами перевозок пассажира и багажа автомобильным транспортом осуществляют меры по увеличению количества рейсов по существующим маршрутам или открытию новых маршрутов.

5.8.4 В пунктах обслуживания пассажиров при наличии билетной кассы осуществляется исполнение отдельных функций диспетчерского руководства: отметка прибытия и убытия автобусов, осуществление постоянной связи с автовокзалами (автостанциями, другими пунктами обслуживания пассажиров), информирование пассажиров.

В пунктах обслуживания пассажиров обязанности кассира и диспетчера могут совмещаться.

5.8.5 Руководитель диспетчерской службы и старшие диспетчеры должны иметь высшее или среднее специальное образование по организации автомобильных перевозок и иметь 3 года опыта работы в области диспетчерского руководства автомобильными перевозками.

5.8.6 Автовокзалы (автостанции) должны осуществлять прием данных о местонахождении и состоянии транспортных средств, оборудованных средствами спутниковой навигации, непосредственно от транспортных средств или от республиканской централизованной системы диспетчерского управления пассажирскими автомобильными перевозками.

5.8.7 Автовокзалы (автостанции) осуществляют диспетчерское руководство на основе автоматизации основных его функций.

В перечень автоматизированных функций диспетчерского руководства относятся:

- учет прибытия и отправления автобусов;

- отслеживание местонахождения автобусов на маршрутной сети в режиме реального времени;

- фиксирование исполнения перевозок и расписания движения;

- составление отчетности по исполнению перевозок и расписания движения;

- выдача диспетчерам оперативной информации по исполнению перевозок и расписания движения;

- другие функции диспетчерского управления.
5.9 Требования к автовокзалам, автостанциям и пунктам обслуживания пассажиров при обслуживании маломобильных пассажиров
5.9.1. Общие положения

Автовокзалы (автостанции, пункты обслуживания пассажиров) должны удовлетворять требованиям по обеспечению доступности, безопасности, информативности и комфортности обслуживания маломобильных пассажиров в соответствии с требованиями СНиП РК 3.02-02-2001 «Общественные здания и сооружения» и СП РК 3.06-15-2005 «Проектирование зданий и сооружений с учетом доступности маломобильных групп населения».

5.9.2 Доступность

5.9.2.1 В здании автовокзала (автостанции) должно быть не менее одного входа с поверхности земли, приспособленного для маломобильных посетителей, а также из каждого подземного или надземного перехода, соединенного с этим зданием и доступного для маломобильных посетителей.

5.9.2.2 Дверные и открытые проемы в стене должны иметь ширину не менее 0,9 м. При глубине ниши открытого проема более 1,0 м ее ширину следует принимать по ширине коммуникационного прохода, но не менее 1,2 м.

Дверные проемы, как правило, не должны иметь порогов и перепадов высот. При необходимости устройства порогов их высота или перепад высот не должны превышать 0,025 м.

5.9.2.3 Ширина полосы движения коммуникационного прохода как в здании, так и вне его должна быть при движении кресла-коляски в одном направлении не менее 1,5 м, а при встречном движении - не менее 1,8 м.

5.9.2.4 Размеры пространства для маневрирования кресел-колясок при повороте на 90⁰ следует принимать не менее 1,4 х 1,4 м, а при развороте на 180⁰ - не менее 1,4 х 1,5 м.

В тупиковых коридорах необходимо обеспечить возможность полного разворота кресла-коляски при радиусе разворота не менее 0,75 м.

Глубина пространства для маневрирования кресла-коляски перед дверью при открывании «от себя» должна быть не менее 1,2 м, а при открывании «к себе» - не менее 1,5м.

5.9.2.5 Помещения, зоны и места оказания услуг, посещаемые маломобильными посетителями, следует, как правило, размещать на уровне, ближайшем к поверхности земли. В иных случаях следует предусматривать - лестницы, пандусы, лифты и иные приспособления для перемещения маломобильных посетителей.

5.9.2.6 Ширина проступей внутренних лестниц должна быть не менее 0,3 м, а высота подъема ступеней - не более 0,15 м. Наружные открытые лестницы должны иметь ширину проступей не менее 0,4 м, высоту подъемов ступеней - не более 0,12 м. При ширине лестниц более 2,5 м должны быть предусмотрены дополнительные разделительные поручни.

5.9.2.7 Ширина пандуса при одностороннем движении должна быть не менее 1,0 м, а при двустороннем движении - не менее 1,8 м.

Все продольные уклоны на путях движения не должны превышать соответствующие параметры, разрешенные для пандусов.

Максимальная высота одного подъема пандуса не должна превышать 0,8 м при уклоне не более 8%. При перепаде высот пола на путях движения 0,2 м и менее допускается увеличивать уклон пандуса до 10%.

5.9.2.8 При отсутствии в здании лифтов и невозможности устройства пандуса следует предусматривать установку специального подъемника или лифта, приспособленного для индивидуального пользования посетителями на креслах-колясках. Выходы из него следует располагать в уровне этажей, имеющих помещения посещаемые инвалидами.

5.9.3 Безопасность

5.9.3.1 Размещаемые у внешней стороны здания входные площадки, лестницы и подъемные устройства для маломобильных пассажиров должны быть защищены от атмосферных осадков.

Поверхности покрытий на путях движения указанных элементов должны быть прочными, не допускать скольжения при намокании и не затруднять движение маломобильных посетителей.

5.9.3.2 Пути движения маломобильных посетителей внутри здания: габариты, уклоны, выступы, проемы должны удовлетворять требованиям нормативных документов к путям эвакуации людей из здания.

Пути эвакуации маломобильных пассажиров не должны проходить по лестницам 3-го типа.

Пандус, служащий путем эвакуации со второго и более высоких этажей, должен быть непосредственно связан с выходом наружу из здания.

5.9.3.3 Конструктивные элементы зданий, а также устройства, размещаемые в габаритах путей движения на стенах и других вертикальных поверхностях на высоте от 0,7 м до: - внутри здания - 2 м от уровня пола; - вне здания - 2,1 м от уровня пешеходного пути, не должны выступать более чем на 0,1 м. При размещении устройств, указателей на отдельно стоящей опоре, они не должны выступать более чем на 0,3 м.

Под маршем открытой лестницы и другими выступающими элементами здания, имеющими высоту менее 1,9 м, следует устанавливать предупредительные барьеры, ограждения и т.п.

5.9.3.4 Вдоль обеих сторон всех лестниц и пандусов, а также у всех перепадов высот более 0,45 м должны устанавливаться ограждения с поручнями. Поручни перил у пандусов следует, как правило, располагать на высоте 0,7 и 0,9 м, а у лестниц на высоте 0,9 м.

Поручень перил с внутренней стороны лестницы должен быть непрерывным по всей высоте. Поручень с каждой стороны марша или наклонной части пандуса должен быть длиннее их на 0,3 м.

5.9.3.5 Все ступени в пределах марша и лестничной клетки, а также наружных лестниц должны быть одинаковой геометрии и размеров по ширине проступи и высоте подъема.

По краям ширины маршей, вдоль кромки пандуса и перепада высот горизонтальной поверхности более 0,45 м должны быть предусмотрены бортики высотой не менее 0,05 м для предотвращения соскальзывания ноги, трости, костыля или коляски.

5.9.3.6 Замкнутые пространства, где маломобильный пассажир может оказаться один (кабина лифта, кабина туалета и т. п.), должны быть оборудованы (при наличии таких устройств в здании) экстренной двусторонней связью с диспетчером или дежурным, в том числе для лиц с дефектами слуха. В таких помещениях должно предусматриваться аварийное освещение.

5.9.4 Информативность

5.9.4.1 Информация должна быть доступна для всех категорий маломобильных пассажиров. Система информативных средств автовокзала (автостанции) должна быть непрерывной, обеспечивающей своевременное ориентирование посетителя, а также однозначное опознание им объектов и мест посещения.

5.9.4.2. Входные узлы, коммуникации, помещения и зоны обслуживания, доступные для маломобильных пассажиров, а также места, предназначенные для стоянки автомашин инвалидов, должны обозначаться знаками установленного международного образца. Там следует предусматривать визуальную, звуковую и осязательную системы информации о виде и месте предоставляемых услуг и о возможной опасности.

5.9.4.3 В помещениях и зонах, посещаемых маломобильными посетителями, следует предусматривать дублированную (звуковую и визуальную) сигнализацию, подключенную к системе оповещения людей о пожаре.

Световые сигналы в виде светящихся знаков должны включаться одновременно со звуковыми сигналами. Частота мерцания световых сигналов должна быть ниже 5 Гц.

5.9.5 Комфортность

5.9.5.1 На каждом этаже, доступном для маломобильных пассажиров, следует предусматривать зоны отдыха на 2-3 места, в том числе и для инвалидов на креслах-колясках.

5.9.5.2 В общественном туалете автовокзала (автостанции) выделяется не менее одной специализированной туалетной кабины для маломобильных пассажиров.

Уборные и комнаты с умывальниками для посетителей должны располагаться в местах, удобных для маломобильных категорий пассажиров.

Специализированная туалетная кабина должна быть шириной не менее 1,65 м, глубиной не менее 1,8 м. Двери должны открываться наружу.

5.9.5.3 В раковинах рекомендуется применение водопроводных кранов рычажного или нажимного действия, а при возможности - управляемых электронными системами.

Управление спуском воды в унитазе рекомендуется располагать на боковой стене кабины.

5.9.5.4 Норму освещенности мест и коммуникаций, посещаемых маломобильными пассажирами, следует повышать на одну ступень в помещениях, где они могут находиться.

Перепад освещенности между соседними помещениями, зонами не должен быть больше, чем 1:4.
5.10 Санитарно-гигиенические требования
5.10.1 В автовокзалах (автостанциях) должны функционировать общественный туалет, туалеты для персонала автовокзала (автостанции) и водительского персонала.

Количество унитазов (напольных чаш) и писсуаров должно соответствовать величине суточного отправления (табл. 3).

5.10.2 В пассажирских помещениях автовокзала (автостанции, пункта обслуживания пассажиров) производится влажная уборка полов два раза в день и по мере загрязнения.

Уборку помещений здания автовокзала (автостанции, пункта обслуживания пассажиров) следует проводить в период минимального движения автобусов.

5.10.3 Содержание помещений автовокзала (автостанции, пункта обслуживания пассажиров) должно удовлетворять требованиям санитарно-гигиенической безопасности, предъявляемым к общественным помещениям.

5.10.4 Перроны, посадочные площадки павильоны и навесы должны очищаться от мусора, снега и льда.

Во время гололеда посадочные площадки должны быть посыпаны песком.

5.10.5 Очистные сооружения должны быть рассчитаны на прием стоков после выпадения дождя слоем 10 мм, а также на прием стоков от таяния снега и мытья автобусов.

2. 
   Здания и сооружения автовокзала (автостанции) должны быть не ниже III степени огнестойкости.
   
3. 
   Скамьи в зале ожидания и в других помещениях, краски на стенах, корпусах приборов и оборудования должны быть изготовлены из нетоксичных трудногорючих или негорючих материалов.
   

Помещения камеры хранения автовокзалов вместимостью свыше 300 пассажиров должны быть оборудованы системами автоматического пожаротушения.

5.11.5 Автовокзалы (автостанции) должны быть оборудованы централизованной системой оповещения о пожаре.

Системы оповещения пассажиров и персонала автовокзала (автостанции, пункта обслуживания пассажиров) о пожаре и управления эвакуацией должны обеспечи­вать:

- передачу звуковых, а в необходимых случаях и световых сигналов во все помещения зда­ния;

- трансляцию речевых сообщений в случае пожара;

- передачу в отдельные зоны здания или помещения сообщений о месте возникновения по­жара, о путях эвакуации и действиях, обеспечивающих личную безопасность, а также на­правленных на предотвращение паники и других явлений, усложняющих процесс эвакуа­ции (скопления людей в проходах и т.п.);

- включения световых и звуковых указателей рекомендуемого направления эвакуации;

- включение эвакуационного освещения;

- двухстороннюю связь со всеми помещениями, в которых возможно пребывание людей;

- дистанционным открыванием дверей дополнительных эвакуационных выходов (напри­мер, оборудованных электромагнитными замками).

Системы оповещения пожара должны соответствовать требованиям, приведенным в СН РК 2.02-11-2002 «Нормы оборудования зданий, помещений и сооружений системами автоматической пожарной сигнализации, автоматическими установками пожаротушения и оповещения людей о пожаре».

5.11.8 На каждом этаже здания автовокзала (автостанции) должна иметься схема эвакуации людей в случае возникновения пожара, оформленной в соответствии с п.4.2.3.10.

План эвакуации пассажиров и персонала автовокзала (автостанции) должен быть согласован с областным (городским) департаментом Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Казахстан.

5.11.9 Устройство проездов пожарных машин, наружных пожарных лестниц, выходов на кровлю зданий должны соответствовать требованиям СН РК 2.02-05-2002 «Пожарная безопасность зданий и сооружений».

5.11.10 В здании автовокзала должно быть выделено помещение для пожарного поста для размещения первичных средств пожаротушения, индивидуальных и коллективных спасательных устройств, другого инвентаря, который необходим в случае пожара для персонала и службы пожарной безопасности.

5.11.11 Организационно-технические мероприятия по обеспечению пожарной безопасности, системы предотвращения пожара и противопожарной защиты должны производиться в соответствии с требованиями Технического регламента «Общие требования к пожарной безопасности» и ГОСТ 12.1.004-91.

5.11.12 Пожарная техника и ее размещение в здании автовокзала (автостанции, пункта обслуживания пассажиров) должны соответствовать требованиям Технического регламента «Требования к безопасности пожарной техники для защиты объектов и СТ РК 1174-2003.

5.11.13 Наличие или возможность возникновения опасности и способы, которыми можно предупредить или уменьшить ее воздействие на работающих, должны быть обозначены сигнальными цветами и знаками безопасности в соответствии с Техническим регламентом «Требования к сигнальным цветам, разметкам и знакам безопасности на производственных объектах» и СТ РК ГОСТ Р 12.4.026-2002.

5.12.2 Температура внутреннего воздуха помещений автовокзала, автостанций и пунктов обслуживания пассажиров должна быть в пределах значений, приведенных в таблице 7.

5.12.3 Вентиляция и кондиционирование воздуха помещений автовокзала, автостанций и пунктов обслуживания пассажиров должно обеспечивать температурный режим и воздухообмен, приведенных в таблице 7.
Таблица 7 – Допустимая температура помещений и воздухообмен

Наименование помещений	Температура, 0С		Кратность или объем воздухообмена в час
	теплый период года	холодный и переходные условия	приток	вытяжка
Кассовый зал, зал ожидания	18 – 28	12 – 17	Не менее 20 м3/пасс; при отсутствии естественного проветривания – 60 м3/пасс
Кабины билетных и багажных касс	18 – 28	18 – 23	100 м3/каб	-
Коридоры, переходы, главные лестницы, пешеходные тоннели, галереи	18 – 28	14 – 20	1	1
Помещения приема и выдачи ручной клади и багажа	18 – 28	16 – 20	2	1
Помещение для хранения ручной клади и багажа	18 – 25	12 – 17	1	2
Служебные и административные помещения,	18 – 28	18 – 23	1,5	1,5
Комнаты длительного отдыха пассажиров и водителей	18 – 28	18 – 24	1,5	1,5
Медицинский пункт: кабинеты врачей и помещения временного пребывания больных уборные	20 – 24 20 – 25	20 - 24 16 – 20	2 -	50 м3/час на 1 унитаз и 25 м3/час на 1 писсуар
Помещения отделений связи, сберегательных касс, радиоузлы, диспетчерские, водительские, зал игровых автоматов, видеосалон	18 – 28	18 – 23	3	2
Комнаты матери и ребенка: приемная, гардероб спальни и игровые детские уборные	18 – 28 18 – 28 18 – 28	20 – 24 19 – 23 20 – 24	1 1 -	1 1 100 м3/ч на 1 унитаз и 50 м3/ч на 1 писсуар
Уборные общего пользования	18 – 28	15	2	100 м3/ч на 1 санитарный прибор
Бытовые помещения персонала: гардероб душевые уборные	18 – 28 18 – 28 18 – 28	14 – 20 18 – 26 18 – 26	- - -	компенсация вытяжки из душевых 75 м3/ч на 1 сетку, 50 м3/ч на 1 унитаз, 25 м3/ч на 1 писсуар

5.12.3 Отопление, вентиляция и кондиционирование воздуха должно производиться в соответствии с положениями СНиП РК 3.02-02-2009 Общественные здания и сооружения, СНиП РК 4.02-42-2006 Отопление, вентиляция и кондиционирование и ГОСТ 30494-96 Здания жилые и общественные. Параметры микроклимата в помещениях.

5.13.2 Освещенность помещений и инфраструктуры автовокзала, автостанции и пункта обслуживания пассажиров должна обеспечиваться естественным и искусственным освещением.

Освещенность помещений и инфраструктуры автовокзала, автостанции и пункта обслуживания пассажиров должна быть не менее:

- кассового зала и кассовых кабин, диспетчерской – 400 лк;

- зала ожидания, пункта общественного питания – 200 лк;

- зоны розничной торговли – 300 лк;

- комнаты матери и ребенка – 200 лк,

- спальной комнаты матери и ребенка – 150 лк;

- медицинского пункта – 200 лк;

- камеры хранения – 150 лк;

- санузлов – 75 лк;

- крытого перрона, переходного пешеходного мостика – 50 лк;

- открытого перрона – 50 лк;

- стоянки автобусов, проездов – 10 лк.

В здании автовокзала выделяется помещение под пункт охраны общественного порядка. Площадь пункта охраны общественного порядка в зависимости от величины суточного отправления приведена в таблице 2.

5.14.2 В целях обеспечения антитеррористической безопасности автовокзалы оборудуются видеокамерами наблюдения, а большие и средние автовокзалы дополнительно сканерами по обнаружению оружия.

Порядок и время применения видеокамер наблюдения и сканеров согласуются с уполномоченным органом по борьбе с терроризмом.

7.2 Применение электронных средств информирования пассажиров осуществляется в течении 3 лет с момента принятия настоящего стандарта.

[2] Правила организации пассажирских перевозок на автомобильном транспорте. Приказ Министра автомобильного транспорта РСФСР № 200 от 31 декабря 1981 г.

[3] ОНТП-АВ-2-80 Гипроавтотранс РСФСР. Нормы технологического проектирования автовокзалов и пассажирских автостанций.

[4] Гипроавтотранс РСФСР. Пособие по проектированию автовокзалов и пассажирских автостанций.

[5] ВСН-АВ-ПАС-94 Гипроавтотранс РСФСР. Автовокзалы и пассажирские автостанции.

[6] Минстрой России, ЦНИП градостроительства. Рекомендации по проектированию вокзалов.

[7] ОНТП-01-86. Минавтотранс РСФСР. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта РСФСР.

[8] ОНТП-01-91. Росавтотранс. Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта.

[9] СНиП РК 3.02-02-2002. Надземные стоянки легковых автомобилей.

[10] СНиП РК 3.02-04-2002. Административные и бытовые здания.

[11] СТБ 1389-2003 Сооружения станционные пассажирские, автомобили, троллейбусы, трамваи.

[12] ВСН АВ-ПАС-94. Ведомственные строительные нормы. Автовокзалы и пассажирские автостанции (РД 3107938-0181-94).