-
Памятники А.И. Маринеско установлены в Калининграде, Кронштадте и Одессе.
-
В городе Кронштадте на доме № 2 по ул. Коммунистической, в котором жил командир ПЛ С-13 А. И. Маринеско, установлена мемориальная доска.
-
Маринеско посвящены художественные фильмы «О возвращении забыть» (1985) и «Первый после Бога» (2005).
-
Потопление «Вильгельма Густлоффа» описывается в романе Нобелевского лауреата Гюнтера Грасса «Траектория краба».
-
Именем А.И. Маринеско названы набережная в Калининграде и центральная улица одного из районов города в Севастополе.
-
Улица Строителей в Ленинграде, на которой также жил Маринеско, была переименована в 1990 году в улицу Маринеско. На ней установлена памятная доска.
-
В центральном музее Вооружённных Сил экспонируется флаг подводной лодки «C-13».
-
В Санкт-Петербурге имеется музей подводных сил России им. А.И. Маринеско (Санкт-Петербург, Кондратьевский пр-т, 83/1).
-
В Одессе:
- установлен памятник Александру Маринеско;
- на здании Одесского мореходного училища, на улице Софиевской дом № 11, где Маринеско жил в детстве и на здании трудовой школы, где он учился, установлены мемориальные доски;
- в 1983 году силами учащихся одесской школы № 105 (поисковая группа «Память сердца») был создан музей имени А. И. Маринеско;
- существует спуск Маринеско (ранее Софиевский спуск);
- имя А. И. Маринеско носит Одесское мореходное училище.
Источники:
Б.Д. Шадрин «Первый после бога»;
П.Д. Грищенко «Схватка под водой» – М.: Молодая Гвардия, 1983г.;
Г. Дрожжин «Асы и пропаганда. Мифы подводной войны» – М.: Яуза. Эксмо. 2004г;
Н.Г. Кузнецов «Курсом к победе» – М.: Олма - Пресс, 2003г.;
Э. Поляновский «Памятник» – «Известия» 17.06.1988г.
«Первый после бога».
[4]
«Днепаровская военная флотилия»
Cоединение боевых речных кораблей на реке Днепр во время русско-турецкой войны (1735—1739), Гражданской войны, в 1931—1940 гг. и во время Великой Отечественной войны.
-
Днепровская флотилия Российской империи
Малые военные суда строились в Брянске (на реке Десна) ещё в 1724—1727 годах.
С началом русско-турецкой войны Днепровской армии генерал-фельдмаршала Б.К. Миниха потребовалось содействие во взятии крепости Очаков со стороны моря. При содействии вице-канцлера графа Остермана 4 января 1737 года вышел Указ Сената о постройке в Брянском адмиралтействе на реке Десна малых судов флотилии, предназначенной для действий на Днепре.
Строились в основном дубель-шлюпки (длина — 18 метров, вооружение — 6 двухфунтовых фальконетов, вместимость 100 человек), мелкосидящие прамы, плоскодонные галеры икончебасы, способные пройти через днепровские пороги, и мостовые плашкоуты для перехода армии через Днепр и Буг. Для строительства и укомплектования флотилии в Брянск было направлено 4650 матросов, солдат и мастеровых людей.
03 февраля 1737 года по указу Анны Иоановны командование над флотилией принял контр-адмирал В.А. Дмитриев-Мамонов.
Весной 1737 355 судов были отправлены из Брянска вниз по Десне и Днепру. Из-за трудности плавания первые суда флотилии пришли к Очакову лишь 19.07, когда крепость была уже взята русскими войсками. Они доставили продовольствие и боеприпасы. К 01.10 у Очакова находились 76 судов, остальные так и не смогли пройти через пороги. В начале октября к Очакову подошли турецкие галеры, но, обнаружив русскую флотилию, ушли.
03 сентября 1737 года по настоянию Миниха флотилию возглавил вице-адмирал Н.А. Сенявин. Под его руководством строительные работы в Брянске активизировались.
01 октября у Очакова находились лишь 16 дубель-шлюпок и 2 кочебаса из состава флотилии. 03 октября 40-тысячная турецкая армия при поддержке 12 галер предприняла штурм Очакова. В отражении штурма активную роль сыграли корабли Днепровской флотилии. Боевые действия на море продолжались весь октябрь, за это время к Очакову смогли пройти ещё 30 малых судов. Нападение турок было отбито, но выход в Чёрное море был заблокирован сильной турецкой эскадрой.
Весной 1738 года в районе боевых действий разгорелась эпидемия чумы, от которой в конце мая умер командующий флотилией вице-адмирал Н.А. Сенявин. В командование флотилией снова вступил контр-адмирал Дмитриев-Мамонов. Под угрозой массовых заболеваний русские войска покинули Очаков и Кинбурн. Вместе с войсками ушли и суда флотилии.
18 января 1739 года от чумы умер и новый командующий флотилией В.А. Дмитриев-Мамонов. Командующим флотилией был назначен капитан полковничьего ранга Я.С. Барш.
15 октября 1739 года после заключения в Белграде мирного договора с Турцией Днепровская флотилия, насчитывавшая к тому времени 657 судов, была расформирована.
Источники:
«Судостроение в Брянске и действия Днепровской флотилии, 1724-1741 г. Материалы для истории русского флота». СПб. Типография Морского Министерства, 1877,Т.V.
«Днепаровская военная флотилия»
[5]
«ОАО «ЦКБ МТ „Рубин“» (конструкторское бюро)»
Тип - ОАО «ЦКБ МТ «Рубин»
Год основания – 1901
Расположение - Санкт-Петербург, ул. Марата, д.90
Ключевые фигуры - генеральный директор А. А. Дьячков
Число сотрудников - 1960 человек (2008 год)
Дочерние компании МГП «Диакор», МГНПЭП «Экопол», Северное отделение ЦКБ МТ «Рубин».
Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» — ведущее советское и российское предприятие в области проектирования подводных лодок, как дизель-электрических, так и атомных. Основано в1901 году.
Основныевиды деятельности:
-
научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области разработки морской техники;
-
разработка проектов морских ледостойких стационарных платформ;
-
разработка проектов технических средств освоения углеводородных месторождений континентального шельфа;
-
выпуск проектной документации.
История предприятия
Дата
|
Событие
|
04.01.1901
|
На Балтийском судостроительном заводе образован отдел подводного плавания (отдел Подплава).
|
04.11.1926
|
Отдел Подплава преобразован в Техническое бюро № 4 (ТБ-4).
|
1930
|
Создано Особое техническое бюро ОГПУ при Балтийском заводе, в состав которого вошло и ТБ-4.
|
04.1931
|
III отдел ЦКБС и Особое техническое бюро ОГПУ при Балтийском заводе объединены в Особое конструкторско-техническое бюро № 2 (ОКТБ-2).
|
1932
|
ОКТБ-2 расформировано. Образовано Центральное конструкторское бюро специального (подводного) судостроения № 2 (ЦКБС-2).
|
1935
|
ЦКБС-2 перешло в подчинение Балтийского завода.
|
1938
|
ЦКБС-2 было преобразовано в независимую проектную организацию ЦКБ-18.
|
1963
|
За заслуги в создании атомных ракетных подводных лодок ЦКБ-18 награждено орденом Ленина.
|
1966
|
ЦКБ-18 переименовано в «Ленинградское проектно-монтажное Бюро „Рубин“» (ЛПМБ «Рубин»).
|
1968
|
Конструкторское бюро торпедных аппаратов (КБА) из ЛПМБ «Рубин» объединено с СКБ-143, которое к этому моменту было переименовано в СПМБМ «Малахит».
|
1970
|
Работы по созданию глубоководных аппаратов переданы в СПМБМ «Малахит».
|
1974
|
Начальником ЛПМБ «Рубин» назначен И.Д. Спасский.
|
2003
|
ЛПМБ «Рубин» переименовано в Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин».
|
2007
|
Генеральным директором назначен В.А. Здорнов.
|
18.11.2008
|
ФГУП «ЦКБ МТ „Рубин“» преобразовано в Открытое акционерное общество Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин» (ОАО «ЦКБ МТ „Рубин“».
|
2009
|
Генеральным директором назначен А.А. Дьячков.
|
1997—2010
|
Авторское руководство строительством дизель-электрической подводной лодки Б-585 «Санкт-Петербург» проекта 677 на Адмиралтейских верфях..
|
Достарыңызбен бөлісу: |