Паспорт и руководство по эксплуатации инте. 459315. 004 Пс

ПАСПОРТ И РУКОВОДСТВО

ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

Для сохранения высоких эксплуатационных характеристик мотоцикла необходимо, чтобы Вы тщательно соблюдали указания по эксплуатации и рекомендуемые графики технического обслуживания, содержащиеся в настоящем руководстве.

Если Вы сами не можете точно установить и решить проблему, возникшую при эксплуатации мотоцикла, обратитесь к уполномоченному дилеру компании «ПАТРИОТМОТО» или работникам специализированных станций технического обслуживания. Это особенно важно во время действия гарантии, так как ремонт, выполненный лицом, не имеющего на то соответствующих полномочий, с нарушением правил техники безопасности или иным ненадлежащим способом, может лишить Вас гарантии.

Содержание.

1. 
   Техническая характеристика.
   
2. 
   Общие правила безопасности.
   
3. 
   Комплектность.
   
4. 
   Устройство мотоцикла.
   
5. 
   Контрольные приборы.
   
6. 
   Паспортные данные мотоцикла.
   
7. 
   Электрооборудование.
   
8. 
   Педаль переключения передач.
   
9. 
   Кик-стартер.
   
10. 
    Замок топливного бака.
    
11. 
    Лакокрасочные покрытия.
    
12. 
    Колеса.
    
13. 
    Обкатка.
    
14. 
    Инструкция по эксплуатации.
    
15. 
    Информация о плановом техническом обслуживании.
    
16. 
    Возможные неисправности и способы их устранения.
    
17. 
    Консервация мотоцикла.
    
18. 
    Гарантийные обязательства.
    
19. 
    Свидетельство о приемке.
    

21. Таблица отметок о прохождении очередного

технического обслуживания.

22. Таблица отметок гарантийного ремонта

2. Соблюдайте правила дорожного движения и правила эксплуатации мотоцикла.

3. Придерживайтесь скорости в рекомендуемых безопасных пределах. Предел безопасной скорости изменяется в соответствии с дорожными условиями, навыками вождения и погодой.

4. Превышение скорости, вождение одной рукой - запрещается.

5. Настоятельно рекомендуется осматривать и проверять свой мотоцикл на наличие повреждений и неисправностей перед каждой поездкой.

6. Нежелательно использовать экстренное торможение без крайней необходимости: всегда рассчитывайте дистанцию, для надежного торможения используйте оба тормоза одновременно.

7. Помните, что тормозной путь в дождливую погоду увеличивается вдвое.

8. Держите руль двумя руками, ноги ставьте на подножки.

1. Мотоцикл, шт. 1

2. Комплект принадлежностей (инструмента), шт. 1

3. Ключ замка зажигания, шт. 2

4. Паспорт и руководство по эксплуатации, шт. 1

5. Тара транспортная, шт. 1 (по согласованию)

Расположение элементов мотоцикла и ручек управления показано на рис.1-3

1-Руль, 2-зеркала заднего вида, 3-фара головного света, 4-передний указатель поворота,

5- передний амортизатор, 6-топливный кран, 7-двигатель, 8-карбюратор, 9-боковая и центральная опорная стойки, 10-приводная цепь с защитным кожухом и заглушкой контроля натяжения цепи, 12-задний фонарь, 13- рычаг переключения передач,

14- глушитель, 15-передний барабанный тормоз,16- задний барабанный тормоз,

17- педаль тормоза заднего колеса.


Рис 2. Органы управления, расположенные на левой стороне рулевой колонки:

1-кнопка звукового сигнала, 2-преключатель указателей поворотов, 3- переключатель света фары, 4-рычаг сцепления.

1-рычаг переднего тормоза, 2-ручка «газа», 3- кнопка электростартера, 4- переключатель света, 5- клавиша остановки двигателя.

На приборной панели имеются:

1.-спидометр-одометр - показывает скорость движения км/час и пройденное расстояние в км,

2.-тахометр – показывает обороты двигателя, 3- индикаторы указателей поворотов,

4.- индикатор нейтральной передачи,

5.- индикатор дальнего света,

6.- указатель передачи,

7.- указатель уровня топлива.

1. Завод-изготовитель, идентификационный номер (VIN) мотоцикла, модель и номер двигателя указаны на металлической табличке, которая прикреплена к раме (возле бензобака) с правой стороны.

2. Идентификационный номер мотоцикла выбит на раме (труба рулевой колонки) с правой стороны.

3. Модель и номер двигателя нанесен на приливе картера двигателя внизу на левой половинке.

На мотоцикле установлен генератор переменного тока, который обеспечивает функциональность всего электрооборудования – освещение, система зажигания, зарядка аккумулятора.

Аккумуляторная батарея 12 В предназначена для питания электричеством пользователей тока при стоянке и для запуска мотоцикла. При движении батарея подзаряжается от генератора. Обслуживание аккумулятора заключается в периодической проверке уровня и плотности электролита. Уровень должен находится между метками «MIN» и «MAX»

Электрооборудование необходимо регулярно осматривать и обращать особое внимание на состояние контактов, изоляции, укладки поводов.

На мотоцикле используется предохранитель в 10 А.
8. Педаль переключения передач.

Ваш мотоцикл оснащен 5-ти ступенчатой коробкой передач.

Рычаг переключения передач 13 (см. рис.1) расположен на валу с левой стороны двигателя. Воздействуя на рычаг, можно выбрать передачу, соответствующую характеру движения согласно схеме(рис.4). На щитке приборов отображается информация о включенной передаче.

Рис4

Внимание!

Строго запрещено включать передачу без отключенного сцепления!

Следует помнить, что при движении на пятой передаче нажатие переднего рычага переключения передач вниз приведет к нейтральному положению, а повторное нажатие – к включению первой передачи.

Чтобы запустить двигатель, установите педаль переключения скоростей в нейтральное положение и резко надавите на педаль кик-стартера (рис.5). Во избежание механических поломок (или даже несчастных случаев) двигатель можно заводить только при нейтральном положении коробки передач. Не забывайте после окончания поездки вернуть переключатель передач в нейтральное положение.

Чтобы открыть топливный бак, вставьте ключ в замок и поверните его по часовой стрелке. После заправки установите на место крышку бака, поверните ключ против часовой стрелки для закрывания бака, вытащите ключ.

Систематический осмотр увеличивает срок службы лакокрасочного покрытия и сохраняет эстетику внешнего вида мотоцикла. Покрашенные поверхности необходимо не реже 2-3 раз в месяц промывать раствором жидкого мыла в теплой воде или одной теплой водой 30-40 °С. Грязь, пыль, масляные и прочие загрязнения удаляют с помощью волосяных щеток или тряпкой, смоченной в мыльном растворе. После удаления грязи поверхности протирают чистой фланелью смоченной в чистой воде а потом насухо.

Категорически запрещается:

- соскребать или вытирать сухое загрязнение;

- использовать для промывки соду, растворители и другие агрессивные средства.

Можно использовать специальные моющие средства.

На Вашем мотоцикле применены литые диски из легкосплавного материала.

Колеса могут иметь следующие неисправности:

- износ подшипников;

- износ или деформация оси вращения переднего колеса;

- осевое биение диска;

- радиальное биение диска.

Изношенные подшипник и ось заменяют новыми.

Литые диски не поддаются ремонту – и в случае повреждения заменяются новыми.

Уход за дисками заключается в периодической очистке от грязи м мойке.

4000 минˉ¹. Останавливайте двигатель каждый час, чтобы он охладился в течении 5-10 минут. Избегайте длительной работы двигателя при постоянной частоте вращения. Во время движения нужно чаще переключать передачи.

5000 минˉ¹. Во время движения нужно чаще переключать передачи. Запрещается полностью открывать дроссельную заслонку, т.е. двигатель не должен работать на максимальной частоте вращения.

До пробега 700-1000 км старайтесь не допускать перегрузок двигателя: выбирайте дороги с твердым покрытием, не возите груз и пассажиров, следите за скоростью движения.

- открыть топливный кран;

- педаль переключения передач установить в нейтральное положение;

- снять мотоцикл с центральной или боковой подножки;

- разблокировать рулевую колонку при помощи ключа зажигания;

- вставить ключ в замок зажигания и повернуть его в положение «ON»;

- закрыть воздушную заслонку на карбюраторе;

- несколько раз плавно нажать на рычаг кик-стартера, повернуть ручку управления дроссельной заслонкой («газ») на 1/8-1/4 оборота и затем резким нажатием на педаль запустить двигатель;

- позволить двигателю поработать приблизительно 2-3 минуты и затем вернуть воздушную заслонку в открытое состояние.

- закрыть воздушную заслонку на карбюраторе;

(ручку дроссельной заслонки («газа») не вращать!);

- сразу после запуска двигателя убрать палец с кнопки пуска;

- позволить двигателю поработать приблизительно 2-3 минуты и затем вернуть воздушную заслонку в открытое состояние.

Выполняется в той же последовательности, что и холодного , но без закрывания воздушной заслонки.

Рекомендуется выполнять запуск прогретого двигателя электростартером.
Запуск двигателя в случае перелива.

Если не удалось запустить двигатель после нескольких попыток, свеча двигателя будет «залита» и запуск окажется невозможным.

Чтобы «просушить» свечу и запустить двигатель, производить повторный запуск нужно следующим образом:

- установить ключ зажигания в положение «OFF»

- повернуть ручку дроссельной заслонки в полностью открытое положение и с силой несколько раз нажать на педаль кик-стартера ( или нажать кнопку электростартера);

- повернуть ключ зажигания в положение »ON» и повторить процедуру запуска.

Выжмите рычаг сцепления и установите педаль переключения передач на 1-ю скорость.

Медленно увеличивайте частоту вращения двигателя и одновременно плавно отпускайте рычаг сцепления. Мотоцикл медленно начнет движение. Увеличивая частоту вращения двигателя, разгоните мотоцикл, затем, сбросив частоту вращения двигателя и выжав рычаг сцепления, включите 2-ю передачу. Повторением описанной выше процедуры, можно переключиться на 3, а затем 4-ю и на 5-ю передачу. Выбирайте оптимальную скорость движения в зависимости от обстановки на дороге.
Торможение

Поворотом ручки управления дроссельной заслонки от себя уменьшите частоту вращения двигателя. Выжмите рычаг сцепления и одновременно с одинаковым усилием выжимайте рычаг тормозов переднего колеса и ножную педаль тормоза заднего колеса. После остановки мотоцикла переключите коробку передач в нейтральное положение, затем отпустите рычаг сцепления.

Для остановки мотоцикла поворотом ручки управления дроссельной заслонки от себя уменьшите частоту вращения двигателя. Выжмите рычаг сцепления и одновременно с одинаковым усилием выжимайте рычаг тормоза переднего колеса и ножную педаль тормоза заднего колеса. Переключите коробку передач в нейтральное положение, затем отпустите рычаг сцепления. Выключите двигатель. Поставьте мотоцикл на подножку.