Тарифная политика железной дороги Казахстана на перевозки грузов в международном сообщении на 2012 фрахтовый год

ТП КЗХ разработана в соответствии с основными принципами формирования и применения согласованной тарифной политики на перевозки грузов в международном сообщении, определенными Концепцией установления согласованной тарифной политики на железнодорожном транспорте государств - участников Содружества Независимых Государств (далее – СНГ), которая принята Советом глав правительств Содружества Независимых Государств 18 октября 1996 года, и основана на материалах XX Тарифной конференции железнодорожных администраций – участниц Тарифного Соглашения железнодорожных администраций государств – участников СНГ (25 – 28 октября 2011 года, г.Рига, Латвия).

1. 
   Общие положения
   

Положения ТП КЗХ и установленные ТП КЗХ в свободно конвертируемой валюте ставки на перевозки и ставки дополнительных сборов применяются при перевозках грузов по железной дороге Казахстана (далее – КЗХ) в международном сообщении, в том числе с участием различных видов транспорта, независимо от форм перевозочных документов.

В ТП КЗХ нижеперечисленные термины используются в следующих значениях:

железная дорога - все железные дороги одного государства;

международное сообщение:

перевозки грузов из третьих стран в третьи страны транзитом по КЗХ (к третьим странам относятся государства, железные дороги которых не являются участницами Тарифного Соглашения);

перевозки грузов из/в государства, железные дороги которых являются участницами Тарифного Соглашения, в/из третьих стран (перечень железных дорог – участниц Тарифного Соглашения приведен в приложении 6 к настоящей ТП КЗХ);

перевозки грузов между станциями железных дорог - участниц Тарифного Соглашения;

вагоны железных дорог (общий парк) – грузовые вагоны, принадлежащие железным дорогам – участницам Соглашения о совместном использовании грузовых вагонов и контейнеров собственности государств - участников Содружества, Азербайджанской Республики, Республики Грузия, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики от 12 марта 1993 года;

вагоны приватные (собственные) – грузовые вагоны, принадлежащие физическому или юридическому лицу (кроме железной дороги) на правах собственности и приписанные к одной из железных дорог;

вагоны арендованные - вагоны железных дорог, сданные в аренду физическому или юридическому лицу и приписанные в соответствии с договором об аренде к одной из железных дорог;

контейнеры приватные (собственные) – контейнеры, не принадлежащие железным дорогам государств - участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики, имеющие маркировочный код, соответствующий принятой системе нумерации или международному стандарту.

1.1. Ставки ТП КЗХ на 2012 фрахтовый год действуют с 1 января по 31 декабря 2012 года включительно и установлены на базе Международного железнодорожного транзитного тарифа (далее - МТТ) и Единого транзитного тарифа (далее - ЕТТ). Валютой тарифа является швейцарский франк (далее – шв. фр.).

Ставки настоящей ТП КЗХ не включают в себя ставки дополнительных сборов.

Ставки на перевозки и ставки дополнительных сборов настоящей ТП КЗХ

не включают налог на добавленную стоимость (далее - НДС).

1.2. КЗХ имеет право самостоятельно повышать уровень ставок на перевозки и ставок дополнительных сборов настоящей ТП КЗХ, касающихся транзитных перевозок по КЗХ, не более двух раз в год, при условии уведомления Управления делами Тарифной политики СНГ, всех остальных сторон и причастных к выполнению ТП КЗХ не менее чем за месяц до вступления соответствующего изменения в действие. Повышением считается изменение уровня ставок ТП КЗХ в сторону увеличения относительно действующего на дату повышения уровня тарифов, независимо от перечня грузов и направления перевозок, на которые распространяется повышение.

КЗХ имеет право самостоятельно понижать уровень ставок на перевозки и ставок дополнительных сборов настоящей ТП КЗХ за перевозки грузов в течение фрахтового года.

Кроме того, право на внесение изменений и дополнений в настоящую ТП КЗХ дают изменения и дополнения, принятые в МТТ и ЕТТ, а также решения Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества, связанные с вопросами тарифной политики.

1.3. Начисление провозных платежей осуществляется в шв. фр., долларах США или евро, что устанавливается настоящей ТП КЗХ.

При пересчете ставок ТП КЗХ на перевозки и ставок дополнительных сборов в доллары США или евро ставки, исчисленные в валюте тарифа, делятся на коэффициент пересчета, установленный исходя из среднего соотношения шв. фр. к доллару США или евро (по данным Агентства Рейтер) за последние 3 месяца, предшествующие его объявлению. Коэффициент пересчета шв. фр. в доллары США и евро объявляется централизованно Управлением делами Тарифной политики СНГ на первое число каждого квартала не позднее, чем за месяц до его введения.

Взимание провозных платежей осуществляется в национальной валюте, в

долларах США или иной валюте, при этом начисленные провозные платежи пересчитываются в валюте платежа по действующему законодательству Республики Казахстан.

1.4. Платежи за перевозки грузов по КЗХ определяются на основании настоящей ТП КЗХ, согласно расстоянию перевозки по КЗХ.

1.5. При исчислении провозных платежей за перевозки грузов транзитом по КЗХ расстояние определяется в соответствии с таблицами транзитных расстояний, официально объявленными КЗХ в тарифах МТТ и ЕТТ.

Таблицы транзитных расстояний КЗХ приведены в приложении 8 к настоящей ТП КЗХ.

1.6. Согласование сквозных ставок на перевозки с участием нескольких железных дорог осуществляется в соответствии с приложением 5 к настоящей ТП КЗХ.

1.7. КЗХ, исходя из экономических интересов, самостоятельно определяет размер договорных скидок с установленных в валюте тарифа или иной валюте ставок на перевозки и ставок дополнительных сборов и предусматривает механизм финансовой ответственности за невыполнение принятых обязательств.

1.8. Расчеты за перевозки грузов в международном сообщении через экспедиторские организации осуществляются при наличии договора с КЗХ, которая объявляет железным дорогам - участницам Тарифного Соглашения полное официальное наименование и юридический адрес (место нахождения) экспедиторской организации.

1.9. Базовые ставки на перевозки транзитных грузов по КЗХ определяются на основе базовых ставок Тарифной политики СНГ на перевозки грузов в международном сообщении на 2012 фрахтовый год (далее – ТП СНГ) с применением дополнительных коэффициентов раздела 2 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ. Ставки указаны в таблицах 1-10 приложения 7 к настоящей ТП КЗХ.

при перевозках грузов (кроме опасных, перечисленных в пункте 3.6.1 настоящей ТП КЗХ, и негабаритных) мелкими и повагонными отправками в универсальном подвижном составе и контейнерными отправками по КЗХ к тарифным ставкам и платам МТТ применяются коэффициенты, указанные в разделе 1 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ. В дополнение к указанным коэффициентам к ставкам для повагонных отправок в вагонах железных дорог при загрузке вагона свыше 25 тонн к ставкам для весовой категории 25 тонн применяется коэффициент 0,90;

при перевозках грузов повагонными отправками в специализированном подвижном составе и контрейлерными отправками к тарифным ставкам МТТ не применяются коэффициенты, указанные в разделе 1 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ. При загрузке вагона свыше 25 тонн применяется коэффициент 0,90;

при перевозках негабаритных грузов повагонными отправками, в том числе на транспортерах, к тарифным ставкам МТТ применяется коэффициент 2,00 без применения коэффициентов, указанных в разделе 1 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ;

при перевозках опасных грузов, перечисленных в пункте 3.6.1 настоящей ТП КЗХ, мелкими, повагонными и контейнерными отправками к тарифным ставкам и плате МТТ применяется коэффициент 2,00 без применения коэффициентов, указанных в разделе 1 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ;

при перевозке собственных порожних фитинговых платформ (возврат из-под выгрузки контейнеров) применяется коэффициент 0,60.

2.2. Плата за транзитные перевозки грузов в/из Китая, Вьетнама, КНДР, Монголии из/в другие третьи страны исчисляется по правилам ЕТТ, со следующими особенностями:

при перевозках грузов (кроме опасных, перечисленных в пункте 3.6.1 настоящей ТП КЗХ, и негабаритных) повагонными отправками в универсальном подвижном составе и контейнерными отправками по КЗХ к платам ЕТТ применяются коэффициенты, указанные в разделе 1 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ;

при перевозках грузов повагонными отправками в специализированном подвижном составе и контрейлерными отправками к платам ЕТТ не применяются коэффициенты, указанные в разделе 1 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ;

при перевозках повагонными отправками негабаритных грузов, в том числе на транспортерах, к платам ЕТТ применяется коэффициент 2,00 без применения коэффициентов, указанных в разделе 1 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ;

при перевозках опасных грузов, перечисленных в пункте 3.6.1 настоящей ТП КЗХ, мелкими, повагонными и контейнерными отправками к платам ЕТТ применяется коэффициент 2,00 без применения коэффициентов, указанных в разделе 1 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ;

при перевозке грузов мелкими отправками к платам ЕТТ не применяются коэффициенты, указанные в разделе 1 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ.

2.3. Контейнеры категории свыше 40 футов контейнерной отправкой по всем направлениям транзита перевозятся только по согласованию со всеми железными дорогами - участницами перевозочного процесса. Ставки на перевозки контейнерными отправками универсальных контейнеров категории свыше 40 футов транзитом по всем направлениям определяются по ставкам для контейнера категории 40 футов, рассчитанным в соответствии с правилами настоящего пункта ТП КЗХ, с коэффициентом 1,20.

2.4. Плата за перевозку в груженом рейсе универсальных контейнеров категории 20 футов с максимальной (трафаретной) массой брутто 30 и более тонн и с фактической массой брутто более 24 тонн определяется по ставкам для груженых контейнеров категории 20 футов, рассчитанным в соответствии с правилами настоящего пункта ТП КЗХ, с коэффициентом 1,20.

Тип подвижного состава определяется в соответствии со справочником «8-значная система нумерации грузовых вагонов колеи 1520 мм», утвержденным на 32 заседании Комисии специалистов по информатизации железнодорожного транспорта (28-29 апреля 2005 года, г. Москва), с внесенными в него изменениями и дополнениями.

3.1.1. Повагонные отправки в универсальном подвижном составе (кроме негабаритных и опасных грузов).

Ставки ТП КЗХ на перевозку грузов в универсальном подвижном составе рассчитываются по ставкам МТТ с применением коэффициентов:

на расстояние до 200 км включительно – 1,00;

за расстояние, превышающее 200 км, – 0,68;

и коэффициентов, приведенных в разделе 2 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ.

Порядок расчета и округления базовой ставки приведен в приложении 2 к настоящей ТП КЗХ.

При загрузке вагона свыше 25 тонн к ставкам 25-тонной категории применяются поправочные коэффициенты, приведенные в таблице 1. 
Таблица 1

Весовые категории
25 т	30 т	35 т	40 т	45 т	50 т	55 т	60 т
1,00	0,93	0,83	0,75	0,68	0,63	0,59	0,55

3.1.2. Повагонные отправки в специализированном подвижном составе.

3.1.2.1. В рефрижераторном.

3.1.2.1.1. При перевозке скоропортящихся грузов в автономном рефрижераторном вагоне (далее – АРВ) или в рефсекции, состоящей из дизель-генераторного вагона и 4 грузовых вагонов, плата за вагон определяется:

при загрузке вагона менее 25 тонн - по ставкам МТТ для весовой категории 20 тонн, за массу 25 тонн;

при загрузке вагона 25 тонн и более - по ставкам МТТ для весовой категории 25 тонн, за расчетную массу отправки.

3.1.2.1.2. Если по заявке грузовладельца для перевозки скоропортящегося груза подается рефсекция, сформированная из дизель-генераторного вагона и одного, двух, трех грузовых вагонов, расчет платы за перевозку груза в груженом вагоне осуществляется по правилам пункта 3.1.2.1.1 настоящей ТП КЗХ с коэффициентами 1,70; 1,40; 1,10 соответственно.

Если по заявке грузовладельца для перевозки скоропортящегося груза подается рефсекция, сформированная из одного дизель-генераторного вагона и 5 и более грузовых вагонов железных дорог – участниц Тарифного Соглашения, расчет платы за перевозку груза осуществляется по правилам пункта 3.1.2.1.1 настоящей ТП КЗХ с коэффициентом 0,85, если в секции не менее 5 груженых вагонов.

3.1.2.1.3. Плата за пробег дизель-генераторного вагона и проезд бригады обслуживания в составе груженой рефсекции железных дорог отдельно не взимается.

Плата за пробег дизель-генераторного вагона в составе приватной (собственной) или арендованной груженой и порожней рефсекции определяется по ставке 0,12 шв. фр. за осе-км. Плата за проезд бригады обслуживания рефсекции в данном вагоне отдельно не взимается.

Плата за пробег порожнего вагона в составе груженой рефсекции независимо от её принадлежности определяется по ставке 0,10 шв. фр. за 1 осе-км.

3.1.2.1.4. Плата за перевозки в рефрижераторном вагоне мелких отправок скоропортящихся грузов исчисляется согласно пункту 3.7.2 настоящей ТП КЗХ.

3.1.2.1.5. Если рефрижераторный вагон подан взамен предусмотренного планом крытого вагона и перевозка осуществляется без поддержания температурного режима, провозная плата исчисляется по правилам для универсального подвижного состава, за расчетную массу для повагонной отправки в специализированном подвижном составе, но не менее, чем за 40 тонн.

Если взамен предусмотренных планом крытых вагонов подана рефрижераторная секция, состоящая из грузовых вагонов и вагона-дизель-электростанции, и перевозка осуществляется без поддержания температурного режима, провозная плата исчисляется за каждый грузовой вагон, по правилам для универсального подвижного состава (за расчетную массу для повагонной отправки в специализированном подвижном составе), но не менее, чем за 40 тонн, с применением коэффициента 1,15.

В этих случаях станция отправления должна сделать в графе «Род отправки» перевозочного документа отметку «ИЗВК», подтверждающую подачу рефрижераторного вагона или секции взамен предусмотренного планом крытого вагона.

Если рефрижераторный вагон подан по заявке грузовладельца для перевозки нескоропортящегося груза, провозная плата исчисляется как за перевозку скоропортящегося груза.

3.1.2.1.6. При перевозке с большой скоростью, в том числе скоропортящихся грузов в рефрижераторных вагонах, оформленных на бланках с красной полосой, провозная плата исчисляется с применением коэффициента 1,50.

3.1.2.2. В вагонах-термосах и вагонах-ледниках.

Плата за перевозки скоропортящихся грузов в вагонах-термосах и вагонах-ледниках рассчитывается путем умножения платы, исчисленной для скоропортящихся грузов, перевозимых в АРВ или в вагоне-рефсекции, состоящей из дизель-генераторного вагона и 4-х грузовых вагонов, на коэффициент 0,60.

При перевозке в рефрижераторном подвижном составе грузов, допущенных к перевозке в вагоне-термосе, если рефрижераторный вагон подан взамен предусмотренного планом вагона-термоса, плата взимается по тарифам на перевозку скоропортящихся грузов в вагонах-термосах. В этом случае станция отправления должна сделать в перевозочных документах отметку «ИЗВТ», подтверждающую подачу рефрижераторного вагона взамен предусмотренного планом вагона-термоса.

Если под перевозку нескоропортящегося груза подан вагон-термос взамен предусмотренного планом крытого вагона, то провозная плата исчисляется по правилам для универсального подвижного состава, за расчетную массу для повагонной отправки, но не менее, чем за 60 тонн. В этом случае станция отправления должна сделать в графе «Род отправки» перевозочного документа отметку «ВТВК», подтверждающую подачу вагона-термоса взамен предусмотренного планом крытого вагона.

Если вагон-термос подан по заявке грузовладельца для перевозки нескоропортящегося груза, провозная плата исчисляется как за перевозку скоропортящегося груза.

3.1.2.3. В цистернах и бункерных полувагонах.

Плата за перевозки наливных грузов определяется по ставкам МТТ для весовой категории 25 тонн за расчетную массу отправки, но не менее, чем за 25 тонн, с применением следующих коэффициентов:

Грузы, позиции и коды Гармонизированной номенклатуры грузов (далее – ГНГ)	Коэффициент
Для грузов позиций и субпозиций ГНГ 27090090, 27090010, 2712, 2713, 27149000, 2715, 2721-2749, 340319, 340399, 3404, 381121, 381129, 38170050, 38241000 при расстоянии перевозки:
до 200 км (включительно)	1,00
за расстояние, превышающее 200 км	0,50
Для грузов позиций ГНГ 2705, 2711	0,70
Для грузов позиций и субпозиций ГНГ 27071-27075, 27079970, 28011, 28013000 (фтор), 28013010, 28041-28044, 28112100, 28121094, 28141, 28530030, 2901, 2902, 29321200, 29333100, 29333955, 3817 (кроме 38170050)	1,00
Для грузов позиций и субпозиций ГНГ спиртов, фенолов, фенолоспиртов и их производных 1520, 27079980, 2905-2908, 29094100 (диэтиленгликоль), 29321300, 3820, 38237, 39053	0,75
Для скоропортящихся грузов, перевозимых наливом в цистернах, позиций и субпозиций ГНГ 0209, 0401, 04031000-04031039, 04031051 (кроме грузов в порошке, гранулах или др. твердых видах), 04039091-04039099, 04041000, 04041048-04049089, 0405, 0406, 1501-1506, 15161000-15161090, 1517 (кроме 15179091 - масла нелетучие растительные жидкие), 15180091-15180099 (кроме масел растительных и их фракций), 2009, 2105, 2201-2206	0,70
Для других грузов, перевозимых в цистернах	0,60

Здесь и далее, если не указано иное, номера позиций даны по ГНГ.

3.1.2.4. В специализированном подвижном составе для перевозки автомобилей: крытый вагон для автомобилей и двухъярусная платформа для автомобилей.

Плата за перевозку грузов в специализированном подвижном составе, предназначенном для перевозки автомобилей, рассчитывается по ставкам МТТ для весовой категории 10 тонн, за расчетную массу отправки, но не менее, чем за 10 тонн.

3.1.2.5. В пассажирских вагонах.

Плата за перевозки грузов в пассажирских вагонах в составе грузовых поездов рассчитывается по ставкам МТТ для весовой категории 25 тонн, за расчетную массу груза, но не менее, чем за 66 тонн (без применения коэффициентов, указанных в таблице 1 пункта 3.1.1 настоящей ТП КЗХ).

3.1.2.6. На 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов.

Плата за перевозки габаритных грузов на 4-, 6- и 8-осных транспортерах в составе грузовых поездов определяется по ставкам МТТ за расчетную массу отправки, но не менее, чем за 5 тонн на каждую ось транспортера (то есть 20 тонн - для 4-осных, 30 тонн - для 6-осных, 40 тонн – для 8-осных транспортеров).

3.1.2.7. На специализированных платформах общего парка для перевозки крупнотоннажных контейнеров длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 м.

Плата за перевозки габаритных грузов на специализированных платформах общего парка для перевозки крупнотоннажных контейнеров длиной по осям сцепления автосцепок свыше 19 м определяется по правилам настоящей ТП КЗХ для повагонных отправок в универсальном подвижном составе с применением коэффициента 1,20.

3.1.2.8. В прочих видах специализированного подвижного состава.

При перевозках грузов в специализированном подвижном составе, не предусмотренном пунктами 3.1.2.1-3.1.2.7 настоящей ТП КЗХ, провозная плата рассчитывается по правилам настоящей ТП КЗХ для повагонных отправок в универсальном подвижном составе в соответствии с пунктом 3.1.1 настоящей ТП КЗХ и с применением коэффициентов, указанных в разделе 2 приложения 3 к настоящей ТП КЗХ.
3.2. Приватные (собственные) грузовые вагоны
Правила настоящего пункта распространяются, в том числе, на перевозки грузов в арендованных вагонах, если курсирование таких вагонов согласовано и зарегистрировано в автоматизированной базе данных пользования вагонами (АБД ПВ) в соответствии с Соглашением о порядке эксплуатации, пономерного учета и расчетов за пользование грузовыми вагонами инвентарного парка, переданными в аренду (временное пользование) и курсирующими в международном сообщении.

В остальных случаях в отношении арендованных вагонов правила настоящего пункта распространяются на перевозки в пределах железной дороги – собственницы.

3.2.1. Ставки на перевозки грузов в приватных вагонах рассчитываются путем умножения ставок, исчисленных в соответствии с пунктами 3.1 или 3.5 настоящей ТП КЗХ, на коэффициент 0,70.

Ставки на перевозки грузов в приватных рефрижераторных секциях рассчитываются путем умножения ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 3.1.2.1 настоящей ТП КЗХ, на коэффициент 0,80.

3.2.2. Плата за перевозку по полным перевозочным документам приватных и арендованных вагонов в порожнем состоянии из-под выгрузки и под погрузку грузов и контейнеров, в том числе вагонов, пересылаемых для очистки, промывки или дезинфекции или после очистки, промывки или дезинфекции (коды ГНГ 99210000, 99213000, 99220000, 99223000), исчисляется по ставке 0,10 шв. фр. за 1 осе-км.

Плата за перевозку с припортовых и пограничных перегрузочных станций приватных и арендованных порожних вагонов из-под выгрузки транзитных грузов на железную дорогу отправления вагонов с грузом определяется по правилам настоящей ТП КЗХ.

3.2.3. Плата за перевозку вагонов, кроме предусмотренных пунктом 3.2.2 настоящей ТП КЗХ, в порожнем состоянии, по полным перевозочным документам, в том числе приватных вагонов, следующих в/из ремонта, в металлолом, при смене собственника и т.д. определяется в соответствии с правилами пункта 3.8 настоящей ТП КЗХ.

3.2.4. Ставки на перевозки в приватных вагонах контейнеров рассчитываются путем умножения ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 3.4 настоящей ТП КЗХ, на коэффициент 0,70. 

3.2.5. Ставки на перевозки в приватных цистернах грузов позиций ГНГ 27071-27073, 290211, 29022, 29023, 290241-290244, 29026, 29027, 29029 рассчитываются путем умножения ставок, исчисленных в соответствии с пунктом 3.1.2.3 настоящей ТП КЗХ, на коэффициент 0,70.

3.2.6. Ставки на перевозки на приватных (арендованных) специализированных платформах автопоездов (погруженных на один или два вагона), автомобилей, прицепов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов в груженом или порожнем состоянии рассчитываются в соответствии с пунктами 3.3.1 и 3.3.2 настоящей ТП КЗХ с применением коэффициента 0,85.