Учебное пособие для летного и диспетчерского состава га составила
Полетная метеорологическая документация
жүктеу/скачать 1.76 Mb. Pdf көрінісі
|
| 14.9 Полетная метеорологическая документация.
Информация, включаемая в полетную документацию, должна представляться в виде карт, таблиц или открытого текста с сокращениями. Прогнозы по аэродромам заносятся в документацию в кодовой форме ТАF или открытым текстом с использованием сокращений и таблиц. Полетная документация представляется экипажам ВС, выполняющих международные полеты, независимо от продолжительности полетов. При полетах на территории России документация выдается экипажам ВС с учетом продолжительности полета: - при полетах продолжительностью 2 часа и менее полетная документация экипажам ВС не выдается. Для полетов на малых высотах в полетную документацию следует включать информацию '"AIRMET". По требованию экипажа ему выдается бланк с прогнозами погоды по аэродрому посадки и запасным; - для полета продолжительностью от 2-х до 5-ти часов выдается бланк с прогнозами погоды по аэродрому посадки и запасным; - для полета продолжительностью более 5 часов предоставляются прогнозы погоды по аэродромам вылета, посадки и запасным; карты АКП особых явлений погоды, в случае полета по ПВП дополняются прогнозом облачности и видимости; прогнозы ветра и температуры воздуха на высотах. Воздушные суда, находящиеся в полете, обеспечиваются метеоинформацией АМСГ и АМЦ через соответствующий орган ОВД, а также в радиовещательных передачах «VOLMET» и "КВ"- радиоканала. 14.10 Метеорологическое обеспечение авиационных работ и АХР Авиационные работы обеспечиваются прогнозами погоды, выпускаемыми метеоорганом базового аэродрома по закрепленному району, границы которого определяются, как правило, границами соответствующего района ОВД. Прогнозы составляются на 6 или 9 часов выпускаются в период полетов через каждые 3 часа, на основании которого пилот принимает решение на полеты. При необходимости составляются коррективы к действующим прогнозам, предупреждениям по 67 району полетов. При выполнении полетов в другом районе ОВД АМСГ аэродрома вылета запрашивает прогноз погоды по району работ данного района ОВД. Для обеспечения авиационных работ вне базы метеодокументация вручается под расписку диспетчеру ОВД. При невозможности вручения документации, информация передается по имеющимся средствам связи. При начале авиационных работ на оперативной точке, где нет метеорологического органа, экипаж ВС сообщает диспетчеру ОВД сведения о погоде для передачи метеооргану, ответственному за составление прогнозов. В случае встречи с сильной турбулентностью, обледенением или другими условиями, которые по мнению командира ВС, могут влиять на безопасность полетов других ВС, немедленно передается диспетчеру. По заявкам авиапредприятий организует передачу трехдневных прогнозов погоды и других дополнительных данных, необходимых для выполнения авиационных работ. Экипажам ВС, выполняющих АХР, в целях предварительного планирования дополнительно АМСГ выпускает суточные прогнозы погоды по районам АХР с разделением на два 12-ти часовых периода (с 18.00 до 06.00 и с 06.00 до 18.00 ). При отсутствии информации о фактической погоде из района работ первый прогноз может составляться как ориентировочный. После получения информации метеоорган выпускает уточненный прогноз. Передачу прогнозов погоды и предупреждении по районам АХР следует осуществлять (при наличии технических возможностей) через местные радиовещательные передачи. На период выполнения АХР к подаче специальных сводок в адрес метеооргана привлекаются другие аэродромные метеоорганы и ГМС, расположенные в районе АХР; определяется порядок получения экипажами данных о температуре и влажности воздуха в районе АХР от ГМС и аэрометпостов. Перед началом полетов экипаж ВС производит наблюдения за состоянием погоды на аэродроме (посадочной площадке) АХР, после установления связи передает данные наблюдений на базовый аэродром. При наблюдениях за видимостью используются естественные ориентиры, которые определяются и наносятся на кромки аэродрома или посадочной площадки. Для оценки скорости ветра применяются анемометры. В процессе выполнения АХР экипаж ВС обязан следить за изменением погоды и при возникновении неблагоприятных условий и явлений немедленно сообщить диспетчеру. При срочных полетах санитарной авиации вылет разрешается выполнять по ориентировочным прогнозам и без данных о фактическом состоянии погоды по маршруту и в пункте посадки. В отрядах спецприменения составляются инструкции по организации, управлению полетами, по выполнению авиационных работ и их обеспечению, куда включается раздел "Метеорологическое обеспечение", разрабатываемый метеоорганом совместно с органом ОВД с учетом специфики работ и местных физико-климатических условий. Каждый пилот обязан знать эту информацию. жүктеу/скачать 1.76 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|