В. А. Чернобров Вадим Александрович Чернобров родился в 1965 г в Волгоградской об

смертоносного груза и взял курс на Англию. Новое немецкое оружие - большой

огненный шар, на жаргоне союзников именуемый "капустником", игнорируя пуле-

метные выстрелы, еще несколько минут преследовал звено английских самоле-

тов. Несмотря на всеобщее нервное напряжение, никто не заметил исчезнове-

ния огромного огненного шара, он просто потух... Впрочем, его действия

всегда были непредсказуемы.

За этим страшным шаром закрепилась дурная слава: еще ни один лет-

чик не рассказал, что его сбило это новое неуязвимое оружие, это-то и пуга-

ло - значит, удар бывает смертельным, а уж чего-чего, а пропавших без вес-

ти экипажей в военное время всегда хватает...

Уже после окончания второй мировой войны бывшие военные генералы

пришли к выводу, что появление в небе "капустников" скорее снижало количес-

тво потерь, ибо пугало и разгоняло не только самолеты союзников, но и ис-

требители вермахта. Геринг также не был оригинальным, считая, в свою оче-

редь, что огненные шары, летающие над Германией, представляют из себя сек-

ретное оружие американцев. Американцы, -встретившие эти же шары над Тихим

океаном, грешили на японцев, а русские летчики - опять-таки на немцев. Неу-

ловимые шары оказались весьма совершенными, неуязвимыми и... ничьими аппа-

ратами.

Но по сей день правительственные круги ряда стран (Бельгия, Швеция,

шие "капустники" (ныне получившие более научное название НЛО) представляют

из себя разведывательные корабли нового поколения, разумеется прилетевшие

из страныпротивника. И, кажется, их опасения не лишены основания. В ходе

многовекового технического прогресса изобретатели уже не однажды удивляли

нас воплощением в жизнь самых смелых проектов, и если предположить, что

часть наблюдаемых нами неопознанных объектов - это корабли внеземных циви-

лизаций, то, следовательно, есть все основания считать, что рано или поз-

дно и на Земле будут созданы подобные (если не лучше) летающие тарелки.

Новое - это хорошо забытое старое. Не исключено, что секрет пос-

тройки высокоскоростного дискообразного летательного аппарата был известен

нашим предкам. Во всяком случае, в древних индийских рукописях, такой, как

санскритская "Самарангана Сутрадхара", наряду с легко угадываемыми описа-

ниями... металлических самолетов и аэродромного оборудования, мы можем най-

ти все еще не до конца понятую инструкцию для создания дискообразной "вима-

ны":

риала, подобно большой летящей птице. Внутри следует поместить устройство с

ртутью и железным подогревающим устройством под ним. Посредством силы, ко-

торая таится в ртути и которая приводит в движение несущий вихрь, человек,

находящийся внутри этой колесницы, может пролететь большое расстояние по

небу самым удивительным образом. Четыре прочных сосуда для ртути должны

быть помещены внутрь. Когда они будут подогреты управляемым огнем из желез-

ных приспособлений, колесница разовьет силу грома благодаря ртути. И она

сразу превращается в жемчужину в небе..."

Неоднократные попытки построить дисколеты предпринимались и впос-

ледствии изобретателями в период между двумя мировыми войнами. В Германии

был построен самолет с круглым крылом массой 0,9 т; аэроплан - "летающую

тарелку" сделали в США в 1915-1918 годах, затем в начале 30-х годов там же

Ж. и Л. Джой, а также фирма "Макклеры" поднимали в небо аналогичные самоле-

ты необычной конструкции. Похожий полутреугольник-полудиск в 1939 году соб-

рали французы, а испытывали уже немцы. У нас в России летал сфероплан Ана-

толия Уфимцева, а также "Дископлан" Анатолия Гремяцкого, испытанный в 1969

году в МАИ (конструктор разбился в феврале 1974-го). Однако то были все-

го-навсего технические вариации на самолетную тему. Первые упоминания о

строительстве настоящих образцов летающих тарелок без традиционных спосо-

бов получения подъемной силы можно найти во все еще до конца непонятной ис-

тории "Третьего рейха". Трудно сказать, что послужило для Гитлера главным

побудительным моментом (возможно, появление в Германии "капустников"), но

среди прочего оружия возмездия "добро" на разработку получил проект нового

дискообразного аппарата. Известно, что в Германии конструированием летаю-

щих дисков занимались Штецин, Дортмунд, Эссен, Эпп, опыты ставили Шрифер,

Хабермоль, в Италии - Белонце, в Праге с 1942 года на заводе "Шкода Летов"

- Рудольф Шривс и Отто Хабермоль, в городах Дрезден и Бреслау - Митте и Бе-

лонце до 1944 года.

Немецкой группе удалось создать на заводе "Ческо Морава" "ракету"

дискообразной формы диаметром 42 м, у которой вокруг куполообразной кабины

пилота вращалось широкое плоское кольцо, приводимое в действие управляемы-

ми соплами. 14 февраля 1945 года машина набрала высоту 12 400 м, горизон-

тальная скорость полета составила около 200 км/ч. По другим сведениям, эта

машина (или одна из них) в конце 1944 года испытывалась в районе Шпицберге-

на, где и была потеряна...

Окончание войны прервало столь многообещающее развитие проекта, мо-

дель была разрушена, а завод в Бреслау, на котором работал Митте, попал,

как утверждают западные историки, "со своими материалами и специалистами в

руки русских войск". Конструктор Белонце исчез, Отто Хабермоль якобы впос-

ледствии попал в СССР, по крайней мере, так утверждал немецкий конструктор

Андеас Эпп, изобретатель дискового вертолета, отстраненный от этой работы

еще в 1942 году и потому не представлявший большого интереса для

союзников...

В 1942 году-другой немецкий инженер Циммерман построил летающий

диск, названный "летающим блином". Диск почти вертикально взлетал, ско-

рость его превышала 700 км/ч, посадочная скорость составляла всего 60 км/ч,

но он был весьма неустойчив, и от "блина" пришлось отказаться.

Позже, в 1943 году, в лабораториях Штецина приступили к работе над

дискоидальным вертолетом Ф-7. 17 мая 1944 года он был построен и сделал

первый полет, из других данных следует, что дисковый аппарат Шривса и Ха-

бермоля совершил первый полет 14 февраля того же 1944 года и якобы показал

скороподъемность 800 м/с и скорость 2200 км/ч. Из рапорта конструктора, ад-

ресованного Гитлеру, видны некоторые удивительные и для сегодняшнего дня

характеристики этого аппарата, имевшего точную форму олимпийского диска с

радиусом 21 м.

После поражения Германии чертежи и копии, хранившиеся в сейфах Кей-

теля, найдены не были. Сохранилось несколько фотографий странного диска с

кабиной. Если бы не свастика, нарисованная на борту, аппарат, висящий в

метре от земли рядом с группой фашистских офицеров, вполне мог бы сойти за

НЛО.

Это - официальная версия. По другим данным, часть документации или

что, кстати, подтверждает известный академик В. П. Мишин, в ту пору сам

принимавший участие в поисках. От него же известно, что документы о немец-

ких летающих тарелках изучались нашими конструкторами весьма внимательно...

Но в какой-то момент, добавим от себя, этот интерес ослабел, и после распа-

да СССР, свертывания ряда аэрокосмических программ большая часть докумен-

тов в конце концов попала к известному в раке""чых кругах инженеру и общес-

твенному деятелю, фамилию которого мы пока не будем раскрывать...

Кроме того, факт испытаний подтвердили после войны несколько чехов

из числа служащих аэродромного обслуживания. Уничтожив некоторую секретную

документацию, нацисты окончательно спутали карты будущим историкам, дога-

дайтесь теперь, в каких случаях район боевых действий действительно посеща-

ли любопытные НЛО, а в каких - в дело вступало фашистское "оружие возмез-

дия" (или просто фашистская пропаганда?). В этом случае понятно, почему

"капустники" были видны чаще всего только над Германией

- Геринг опасался вынужденной посадки сверхсекретного аппарата во время

рейдов на территорию противников...

Дальнейшее местонахождение немецких специалистов остается неизвес-

тным, за исключением разве что одного Митте. Его следы ведут в канадскую

фирму "АВРО", работавшую в 1955 году над созданием высокоманевренного пе-

рехватчика, способного развивать скорость до 2300 км/ч. Заказчики из Пента-

гона объявили, что перехватчик произведет революцию в военном деле и что

его во время полета можно будет легко принять за НЛО. Заказ Пентагоном был

произведен почти сразу же после того, как в его руки попала разбитая летаю-

щая тарелка и тела пришельцев, найденные 7 июля 1947 года в семидесяти пя-

ти милях к северо-западу от военной базы Росуэлл (впоследствии переимено-

ванной в Уокер Фелд). Если верить мексиканским газетам, американцы хотели

получить от "Канадиен АВРО" дискообразную ракету, развивающую околосвето-

вые скорости (?!), однако хотя внешне построенный дискообразный лета-

тельный аппарат "Аврокар" был очень красив, но с его летными качествами де-

ло обстояло гораздо хуже. 23 июня 1960 года пришлось официально признать

неудачу. На этом контракт с канадцами лопнул, снова остались одни фотогра-

фии. Хотя нет, по свидетельству известного специалиста в области ракетос-

троения Вилли Лея, в США осталась и продолжала работать лаборатория "проб-

лем антитяготения". По всей видимости, из лаборатории впоследствии вышло

немало специалистов, работающих над этой же темой в обстановке строгой сек-

ретности в фирме "Локхид".

Примерно тогда же, в 1957 году, в Англии был изобретен дискообраз-

ный летательный аппарат принципиально нового типа. В 1959 году В. П. Бурда-

ковым и Ю. И. Даниловым был предложен проект межпланетного дискообразного

аппарата диаметром 500 м, с экипажем 30-50 человек и двигательной установ-

кой, в составе которой четыре ядерноэнергетических блока. Межпланетный дис-

кообразный корабль, предложенный фирмой "Миннеаполис-Хонейвилл", имеет диа-

метр корпуса 600 м, высоту 30 м, он способен вывести в Космос с Земли гру-

зы весом до половины стартового веса...

Но не будем забегать вперед, земные "летающие тарелки" еще очень

долго не "блистали" своими достижениями в небе и космосе...

Во Франции прототип дискообразного летательного аппарата был соз-

дан инженером Р. Кузина. Из последних попыток нужно упомянуть дискообраз-

ный летательный аппарат Ж.-Р. Пети и М. Витона.

Известно множество других попыток постройки дискообразных аппара-

тов. В 1980 году был разработан АЛА "Термоплан" со взлетной массой 500 т -

гибрид летающей тарелки, воздушного шара и самолета. В 1958 году в Подмос-

ковье летал самолет с круглым крылом новосибирского конструктора М. В. Су-

ханова. Прекрасные летные качества показали модели летающих тарелок ав-

стрийца Хайнца Жордана, сотрудника японской фирмы "Дэнкикодзиге" Г. Митиха-

ру. Четырехмоторную "тарелку" запустил в 1985 году профессор Нагайского

университета С. Итиро, одномоторную "МПВВА" - СКБ-В под руководством С. Пе-

релыгина в 1987 году. А с 1988 года летают со скоростью до 360 км/ч, с

дальностью до 1300 км восьмимоторные "тарелки" калифорнийца Пола Моллера:

"Мерлин200", "Мерлин-300" и М-400.

Все эти аппараты по своим возможностям не дотягивают до высокоско-

ростных НЛО. Трудно поддается разгадке принцип движения кораблей при-

шельцев, хотя в руки строго ограниченного круга специалистов (соблюдающих

все меры против утечки информации) попало уже немало потерпевших аварию ле-

тающих тарелок или, по крайней мере, их обломков. Даже если не подтвердят-

ся просочившиеся в печать сведения о том, что еще две "тарелки" были сбиты

силами ПВО (в 1983 году - в районе Нальчика, в 1989 году - в ЮАР), все рав-

но в руки спецслужб попало достаточно "материала". Для его изучения во мно-

гих странах созданы специальные центры, где и хранятся найденные обломки и

целые аппараты (у нас это, по всей видимости, Подмосковье; в США - Огайо,

база ВВС РайтПаттерсон, "Корпус 18-а", американские уфологи доказали перед

всем миром правдивость этого утверждения, обвинив ЦРУ в сокрытии обломков

НЛО и выиграв дело в суде). Разумеется, на этой базе побывало немало веду-

щих конструкторов

Америки, после чего один из них, известный авиаконструктор Вильям

Лиэр, заявил в печати: "Существа, управляющие НЛО, научились контролиро-

вать силу тяжести". Большинство же посвященных были более осмотрительны в

выборе слов, однако о том, что они дали подписки о неразглашении, эти люди

все-таки упоминали. Говорил это же и известный конструктор ракетно-косми-

ческой техники Вернер фон Браун, правда, подписка не мешала ему утверждать,

что посещавшие Землю пришельцы имели летательные аппараты гораздо более

современные, чем наши...

По данным американской прессы, изучение якобы несуществующих нео-

познанных объектов принесло, США вполне осязаемые плоды - сначала, в том

числе и на основе полученных данных, создали программу "АВРО", затем "Сте-

ле" и, наконец, проект "Аврора" фирмы "Локхид" (только ли это?). Стоит ли

удивляться после этого, что существование НЛО отрицалось столько лет?

Журнал "Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи" свидетельствует: в конце

1990 года над некоторыми военными объектами в пустынях Невада и Мохаве не-

далеко от авиабазы Эдварде и города Санта-Барбара были замечены похожие на

классические НЛО плоские треугольные летательные аппараты без хвостового

оперения. Как правило, в воздух они поднимались ночью и представали перед

наблюдателями в виде пульсирующих светлых точек. Речь здесь может идти ско-

рее не о "космических пришельцах", а о прототипах нового поколения амери-

канских военных самолетов, способных развивать скорость, как минимум в 10

раз превышающую скорость звука. Эти летательные аппараты значительно пре-

восходят по своим тактико-техническим характеристикам известный само-

лет-"невидимку" Ф-117А. Часть используемых в них технологических новшеств

применялась для создания бомбардировщика В-2 и штурмовщика А-12, разрабаты-

ваемого для ВМС США.

За последние 10 лет в Соединенных Штатах были выделены значи-

тельные средства на финансирование ряда сверхсекретных проектов по созда-

нию новейших летательных аппаратов, включая беспилотные самолеты, способ-

ные развивать сверхзвуковую скорость при выполнении разведывательных и иных

задач. Стоит ли удивляться появлению еще одного "одомашненного НЛО"; о нем

впервые рассказали в прессе несколько случайных очевидцев из числа местных

фермеров. Их рассказы немало удивили специалистов: треугольник, построен-

ный на секретном авиазаводе Палмдейле, размерами значительно меньше своего

собрата из пустыни Невада, при заходе на посадку неожиданно переворачивает-

ся на "спину" и в таком положении садится на бетонку аэродрома. "Имеются и

другие доказательства, - отмечает журнал, - существования целой серии аппа-

ратов с необычными двигателями и аэродинамическими формами, о которых в

настоящее время нет полного представления..." Так, например, за несколько

лет до первых полетов треугольников журналистам удалось заснять полномас-

штабные модели этих аппаратов в одном из ангаров научно-исследовательского

центра в Неваде.

Можно ли доверять подобным свидетельствам? Стоит напомнить, что

впервые разведка союзников узнала о появлении у фашистской Германии "Фау"

именно благодаря полуграмотным датским и шведским рыбакам, ставшим свидете-

лями полетов "быстрых странных устройств с дребезжащим звуком". Моряки

стойко выдержали насмешки скептиков и... оказались правы! Да и сами жители

Невады уже однажды отличились - несколькими годами ранее (в июне 1981 года)

они наблюдали странный "У-образный НЛО", впоследствии оказавшийся самоле-

том-"невидимкой" "Хэв Блю" - впоследствии "Стеле". Кстати, этот современ-

ный суперсамолет военные во время полетов "Авроры" с июля 1989 года часто

используют в качестве... эскорта, правда, только во время полетов на срав-

нительно малой высоте (маскируют, прикрывают секретный аппарат?) и на ско-

ростях не выше 1200 км/ч (скорость "Локхид-Авроры" примерно на порядок вы-

ше, чем у "ЛокхидСтелс").

Разумеется, как и раньше, у нас есть традиционный "адекватный от-

вет": истребителем, превосходящим Ф-117А по многим показателям, является

"невидимка" МиГ- 37, а улучшенный конкурент-аналог В-2 с изменяемой стрело-

видностью крыла собирались, сделать в КБ Сухого. О русском аналоге "Авроры"

(я говорю, напоминаю, не о крейсере) пока не слышно. Но и у нас начиная с

сентября 1990 года участились случаи наблюдений треугольного аппарата.

Издали его легко спутать с трехзвездным НЛО, явно тяготеющим к одному из

районов Волгоградской области и летающим над всеми уголками Земли. Ночью

они оба видны как темные треугольники, на трех вершинах треугольника имеют-

ся огни, цвет их изменяется в зависимости от режима полета. "НЛО", сделан-

ный в России, имеет меньшие размеры и чаще всего появляется вблизи Куйбыше-

ва-Самары (район аэрокосмической промышленности), в 400 км к северовостоку

от "Волгоградской базы" пришельцев. По описаниям очевидцев, пятнадцатимет-

ровый летательный аппарат имеет гладкое черное покрытие, сходное с покры-

тием "Стеле". Каких-либо иллюминаторов, дверей, посадочных опор замечено не

было. Во время полета аппарат издает тихий шелестящий звук, он способен за-

висать на одном месте, двигаться с большой скоростью и... регулировать ве-

личину отраженного сигнала радиоволн локаторов ПВО.

Однако пятнадцатиметровый аппарат - это, согласитесь, "ответ" пока

только на небольшой американский кораблик-перевертыш. Но разговоры о

больших "летающих тарелках" тоже уже мало кого пугают.

Так, б февраля 1992 года председатель Госкомитета по конверсии М.

Бажанов, приглашая к сотрудничеству инвесторов, заявил впервые, что может

продемонстрировать полет "русской летающей тарелки". Речь, как он выразил-

ся, идет "о летательном аппарате, по форме напоминающем НЛО, грузоподъем-

ностью до 200 т, способном взять на борт 2000 пассажиров!". В том же году

выяснилось, что именно имелось в виду. Ряд фирм, в числе которых НПО "Энер-

гия", и главный конструктор Лев Щукин спроектировали аппарат нового класса,

способный получать подъемную силу своим "батонообразным" корпусом, "изюмин-

кой" являлась система щелей, отверстий и воздуховодов, обеспечивающая уп-

равление пограничным слоем воздуха. На саратовском авиазаводе уже выпущен

6- метровый экспериментальный образец этого аппарата, в будущем предпола-

гается выпускать его в 3-х модификациях с обычными двигателями и исследо-

вать возможность полетов с "экспериментальным двигателем без отброса

массы", как заявил один из руководителей проекта... В конце 1994 года дру-

гой полусамолет-полутарелку выкатили из цехов на испытания в Тюмени...

Взлетели в воздух в Москве в МАИ тарелкообразный термоплан и бочкообразный

привязной автоматразведчик... Это что касается аппаратов уже сделанных, эк-

спериментальных же установок и теоретических разработок по количеству - на

два порядка больше. Работы над гравитационными и электромагнитными двигате-

лями ведутся в МАИ, МГТУ, МЭИ, ЦНИИМаше (Г. Успенский), НПО "Энергия" (в

1995 году об этом доложил космонавт Г. Джанибеков) и во многих других мес-

тах...

По уфологической статистике, по меньшей мере, три четверти всех

пользовались их земные последователи? В фашистской Германии при строи-

тельстве "тарелок" особое уважение конструкторы проявляли к группе, зани-

мающейся энергией полей (позже полностью переехавшей в США). Лишь по самым

косвенным данным можно судить о том, как эти группы секретились и переиме-

новывались. Достоверно известно, что на "Локхиде" существовала (а может, и

существует) "группа по изучению гравитации". Есть сведения о существовании

"отделов.по изучению левитации, антигравитации полей и т. д." в других аме-

риканских и советских КБ (например, в КБ МиГа). Значит, можно сделать осто-

рожный вывод, официальные сведения об испытаниях "тарелок" с традиционными

типами движителей - это еще не все сведения. Не будем пока развивать эту

мысль и гадать, когда официально станет известно об испытаниях полевых ап-

паратов, тех, что во многом уже похожи на настоящие "тарелки" НЛО. Добавим

лишь, что в мировой прессе сейчас словно ветром сдуло всю информацию о ре-

зультатах работ по использованию энергии полей в тяговых системах...

Пока неясно, как относятся пришельцы к подобному "плагиату", но

очевидно, что милитаризация землянами любых полученных извне знаний никог-

да не вызывала одобрений в действиях представителей более развитых цивили-

заций, каждый раз, правда, оставляющих превентивные меры "на потом" (таин-

ственное исчезновение во время полетов в 1987 году над Невадой самолета

"Стеле" не очень пока смахивает на угрожающее предупреждение пришельцев).

Не осознали внеземные цивилизации возросшей опасности, либо они держат си-

туацию под контролем - в любом случае многое зависит от благоразумности на-

шей родной цивилизации.

Рано или поздно, но наша аэрокосмическая техника сравняется по всем

показателям с неуловимыми техногенными НЛО. Вот только каким путем это бу-

дет достигнуто: привычным нам еще со времен люфтваффе способом (кража идей,

секретность, дезинформация и т. д.) или более гуманными методами, теми, что

более уместны для цивилизации, представители которой во всеуслышание твер-

дят об осмыслении своей космической роли, о предназначении Человечества, об

идеях космизма? Быть может, мы, люди, думаем, что представители иных циви-

лизаций будут рады до безумия нам, безумным? Споря о существовании НЛО, лю-

ди часто вопрошают: "Почему, если они действительно есть - не спе шат уста-

новить с нами контакт?!" Мы - это галактические дети, цивилизация - младе-

нец, они - это взрослые цивилизации. "Взрослые" стоят в сторонке и со жгу-

чим интересом наблюдают, как "дети" с безумными глазами дубасят друг друга

примитивными видами оружие. "Дети" догадываются о существовании "взрослых"

и хотят с ними дружить. "Взрослые" догадываются, что дружба тем нужна вов-

се не для материнской ласки. "Детям" нужны лишь "отцовские игрушки", а

"взрослые" ждут, когда мы повзрослеем. Мы и взрослеем. Но есть риск, что

"игрушки" (т. е. летательные аппараты со сверхвозможностями, Машины Време-

ни, телепортаторы и прочие новинки техники) мы научимся сами делать раньше,

чем по-настоящему поумнеем. Вот такая ситуация... А может, не стоит ничего

усложнять, может, НЛО-подобные аппараты - это просто техническая проблема и

ничего больше? Выбирать нам есть из чего: войти ли в межзвездный "НЛО-

клуб" с черного входа с примитивным оружием в руках либо воспользоваться

парадным входом. ...Вот мы уже и на пороге! Постучимся в дверь?
Вместо послесловия
"...Беда в том, что я не могу вернуться обратно... Ничего не могу

исправить... Если б существовала такая вещь, как настоящее путешествие во

времени! Он уставился на меня не мигая. - Но оно существует. - Что?! Он

мгновенно протрезвел. - Мне не следовало говорить этого. - Может, и не сле-

довало, но ведь ты уже сказал. А теперь выкладывай.

- Это засекречено. Черт возьми, парень, ты что, никогда не работал

на правительство? То, о чем ты спрашиваешь, засекречено, и я давал подпис-

ку. Так что - отвяжись!"