1 тақырып Кіріспе
Жолаушылар вагонының су жабдығын жөндеу
жүктеу/скачать 4.58 Mb.
|
| Жолаушылар вагонының су жабдығын жөндеу.
1. Су мен жабдықтау жүйесінде бір неше ақаулар пайда болуы мүмкін; су багының және трубалардың жалғанған жерлерінен су ағуы; бактардың ластануы; әжетхананың педалді механизмінің бұзылуы: жуыну крандары; т.б. Су бактарын деполық жөндеу кезінде, вагонда тұрғанда жөндейді және егерде ақау болған кезде шашады. Вагонды күрделі жөндеу кезінде бакты тазартады және жуады. Су бактарындағы тігістің сөгілуі және жарықтарын тапқан кезде ертіп қалып-ына келтіреді. Су өлшегіш әйнектерін және крандарының жаңдайын тексереді соны- мен қатар ақауларды жояды. Барлық жөндеуден соң бакке трафаретпен жөндеудің орынын және күнін көрсетіп жазады. Міндетті түрде қарау, ал керек кезінде және жөндеуге жататындар; шекі судың үш жүрісті фильтрлі краны, шекі суды беретін регулятор, ыссы судың краны, судың көлемін көрсететін, термометрлер және электрлі қыздырғыш бөліктері. Жөнделінген үш жүрісті кранның тығыздығын сынайды. Вагондарды күрделі жөндеу кезінде су өткізгіш жүйесін және арматураны қарауға, жууға және жөндеуге шашады, ал деполық жөндеу кезінде орнында қарайды. Сурет 1. Су жабдықтау жүйесінің ақаулары 2. Қыздырғышты деполық жөндеу кезінде вагоннан шешіп және оны арнайы бөлімге жөндеу-дайындау бөлімшедегі стеллажға 13 жібереді (5 сурет). Верстакта 12 шашып болғаннан кейін 11 стендте ластануынан және бояудан тазалап, қыздырғыштың қағын уксус қышқылы немесе құмырысқа қышқылының көмегімен тазартады. (6л суға 1,2л ) (5,4 л суға 1,8л.) Қыздырғышта оқтын және үздіксіз әсер үшін ыссы судың багының запасын қоспаны толтырар кезде дайындық жұмысы орындалады: жабық кезіндегі үш жүрісті краннан қыздырғыштан суды төгеді, жабық күйіндегі кранныі алты қырлы пробкасын бұрау, ал оның орнына краны бар және қышқыл қоспасының ыдысына қосу үшін майсыңқы трубаны жалғайды. Кранды ашып жәймен ыдысты көтеріп қыздырғыштың кеңістігін қоспамен толтырады. Содан кейін қыздырғыштың қақпағын ашып оны 70% дейін қыздырады, ол қақталған химиялық реакция құбылысына түседі. Тазату кезеңі қоспаның бетіндегі көмір қышқыл газдың үрілгендігінің бөлінуі біткеше жалғасады. Қыздырғышты тазарту процессінде қоспаны бірнеше рет ауыстыруға ұсыныс беріледі. Қақтың қалдығын қоспамен бірге төгу кранынан төгеді. Содан соң қыздырғышты содалы сумен және жылы сумен бірнеше рет жуады. Одан кейін қыздырғыштағы қоспа беретін құрылғыны шешеді, орнына кранды бұрап қояды. Тазартылған қыздырғышты 9 столда қарағаннан кейін 8 стендте жұқалап май жағады (олова). Осы жерде ақауланған коробкаларын, жағу люктің бұзылуын жөндейді және басқа да сваркілеу жұмыстары орындалады. Қыздырғыштан шешілген арматураны 10 баннада жуады, сосын 7 верстакта қаралып және жөнделеді. Крандарды 6 стендте сынайды. Жөнделген арматура 5 верстакқа түсіп, онда қыздырғыштың корпусы да жіберіледі. Қыздырғышты жинағаннан кейін 4 айналма стендте боялады және 2 рольгангі мен 3 кептіру камерасына береді. Қыздырғыштарды жөндеу позициясынан тасымалдау үшін 14 тельфері бар монорельс қолданылады. Жөнделгеннен кейінгі жиналған қыздырғыштың сыртын бояйды, кепкеннен кейін жазулар жазады және декаративті жағулар жүргізеді. Боялған қыздырғышты салқын күйінде 1 стендте сынайды. Сынаған кезде шекі судың көлемі камерада су өлшегіштің әйнегіндегі қызыл белгіден төмен 5мм жоғары болуы қажет, ал қыздырғыштың кеңістігінде корпустың жоғарғы шетінен -50мм төмен болу керек. Жөнделген қыздырғышты соңғы қабылдау вагонға қойғаннан кейін ыссы күйінде аяқталады. Қабылданған қыздырғыштың корпусында жөндеудің күні мен жуууы көрсетіледі. № 35 тақырып жүктеу/скачать 4.58 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|