Инвестиции в стоянку. Нижегородские инвесторы вкладываются в многоэтажные паркинги

Инвестиции в стоянку. Нижегородские инвесторы вкладываются в многоэтажные паркинги

Источник: Ведомости; Дата: 09.06.2007

ООО “Нижегородавтотранс” вложит 90 млн руб. в строительство трехэтажного паркинга на 1000 машино-мест общей площадью 36 000 кв. м, сообщил “Ведомостям” гендиректор компании Алексей Юрочкин. Источник в министерстве инвестиционной политики региона подтвердил, что 6 июня инвестсовет при губернаторе Нижегородской области одобрил заявку компании на выделение ей земельного участка площадью 2,1 га на ул. Акимова в микрорайоне Мещерское озеро. По словам Юрочкина, проект осуществляется на собственные средства компании и банковские кредиты. Все парковочные места будут сдаваться в аренду за 100 руб. в сутки. Строительство начнется в конце 2007 г. и завершится к концу 2010 г. Юрочкин говорит, что компания планирует сдавать машино-места в аренду.

“Нижегородавтотранс” выбрал удачное место для паркинга, поскольку в микрорайоне Мещерское озеро идет активная жилая застройка и нет многоярусных парковок, говорит вице-президент нижегородской гильдии риэлторов Елена Соловьева.

“Нижегородавтотранс” не единственный собирается вложиться в многоуровневый паркинг. В начале июля 2007 г. строительная компания “Нижегородский дом и К” планирует подать заявку на инвестсовет при губернаторе на строительство трех многоярусных парковок в разных частях Нижнего, сообщил гендиректора компании Андрей Баранов. Согласно его проекту каждая из парковок будет рассчитана на 400 автомобилей. Сроки строительства — 6-8 месяцев, средние вложения — $4 млн в одну парковку. Баранов намерен сдавать места в аренду (100-150 руб. в сутки) и продавать (около $10 000). Проект многоярусного паркинга в микрорайоне Кузнечиха сейчас согласовывает в мэрии компания “Жилстройресурс”, рассказал начальник отдела подготовки производства компании Александр Малкин, а уже построенный в Верхних Печорах пятиярусный паркинг “Нижегородстроя” пока не принят в эксплуатацию, сообщил менеджер компании.

Первую многоярусную парковку в Нижнем на 500 машин построил и ввел в эксплуатацию в 2001 г. в районе Борского моста (район Мещерского озера) гаражно-строительный кооператив “Монолит”. Все боксы паркинга выкуплены, говорит председатель кооператива “Монолит” Евгений Бацыров. По словам одного из менеджеров кооператива, в проект было вложено 100 млн руб., каждое место продано по 250 000 руб

Городской Ипотечный Банк упрощает порядок выдачи кредитов

Источник: ИА "Клерк.Ру"; Дата: 09.06.2007

Кроме того, банк увеличил максимальную сумму кредита до $2 млн. (50 млн. рублей) и распространил свои программы на целый ряд областей в регионах РФ.

Под угрозой расселения

Источник: Бюллетень недвижимости; Дата: 09.06.2007

Самое крупное расселение в Петербурге вызвала реализация проекта по строительству КАД. Расходы на переезд 1 600 семей составят более 4 млрд руб. Специалисты говорят, что Петербург стоит на пороге еще более значительных переселений собственников из зон масштабного строительства.

На прошлой неделе Ассоциация риэлторов Петербурга и Ленобласти провела круглый стол, посвященный опыту расселений в зоне строительства кольцевой автодороги и проблемам защиты прав собственников жилья. Общий вывод: гражданам бессмысленно становиться на пути инвестиционного «катка», а лучше сконцентрировать внимание на компенсационной составляющей.

Для расселения собственников, чье жилье попало в зону влияния крупных инвестпроектов, власть сегодня применяет две схемы. Недвижимость признается аварийной или изымается под госнужды. В соответствии с действующим законодательством гражданам в таком случае полагается аналогичное жилье либо денежная компенсация.

По мнению гендиректора компании ООО «Авентин-Недвижимость» Валерия Виноградова, действующая нормативная база достаточно хорошо защищает права собственников жилья. Правда, все зависит от нюансов ее применения на практике. Председатель комиссии по защите прав потребителей и профессиональной этике Ассоциации риэлторов СПб и ЛО Александр Гиновкер говорит о двух основных проблемах. Это несовершенство механизма оценки расселяемых объектов и издержки судебной системы. «Зачастую оценка производится произвольно, что ведет к судебным разбирательствам между сторонами. Другая проблема – ангажированность судебных решений, в большинстве случаев они принимаются в пользу органов власти», - говорит он.

Крупнейшее расселение последних лет вызвал проект строительства КАД. Всего в санитарно-защитную зону автотрассы попали дома с 1 600 семей. Примерно, половина из них – собственники. Как считает заместитель гендиректора ФГУ «Дирекция по строительству транспортного обхода Санкт-Петербурга» Виталий Усов, масштабное переселение проходит практически бесконфликтно. «У нас не было ни одной жалобы от собственников. Сейчас из 756 таких семей не расселенными остались около 90. Главная трудность в том, что по 20 адресам мы не можем отыскать владельцев - там незаконно проживают люди»,- говорит Виталий Усов. По его словам, полностью расселение в зоне КАД должно быть завершено в текущем году.

Специалисты прогнозируют грядущий всплеск конфликтов между собственниками жилья и городскими властями. «Запуск городской программы по реновации застроенных пятиэтажками территорий приведет к росту социальной напряженности. Единственный выход – заранее четко прописать механизм оценки и порядок компенсаций собственникам», - считает глава комиссии по работе с потребителями рынка недвижимости Общества потребителей Петербурга и Ленобласти Юрий Грудин.

жүктеу/скачать 1.22 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: