А. В. Вавилов И. М. Черепанов технология эксплуатации крана автомобильного
• блок обработки данных (БОД), установленный в кабине машиниста; •
жүктеу/скачать 7.86 Mb. Pdf көрінісі
|
| • блок обработки данных (БОД), установленный в кабине
машиниста; • преобразователи (датчики) давления, измеряющие давле- ние в поршневой и штоковой полостях гидроцилиндра подъема стрелы; • датчик длины стрелы, установленный в кабельном барабане; • датчик азимута (угла поворота платформы), установлен- ный под кожухом кольцевого токосъемника; • датчик угла наклона стрелы 2, установленный на основа- нии стрелы; • модуль защиты от опасного напряжения (МЗОН), установ- ленный на оголовке верхней секции стрелы (МЗОН устанавливает- ся на ограничителях с индексом «М», например, ОНК-140-13М). Блок обработки данных осуществляет: • преобразование сигналов датчиков в цифровой код; • выполнение необходимых математических расчетов; • формирование выходных сигналов управления исполни- тельными реле включенных в электрическую схему кранов; • выдачу сигналов на цифровые и световые индикаторы ли- цевой панели (рис. 8.7). 148 Технология эксплуатации крана автомобильного «Стена», «Угол левый», «Угол правый») и кнопки режимов работы крана (увеличить, уменьшить, резерв, ввод в настроечную память); 34 –36 – кнопки включения и выключения подсветки, вызова текущего времени, включения тестирования прибора; 37 – кнопка смены группы параметров на ИЖЦ; 38, 39 – индикаторы смены группы отображаемых на ИЖЦ параметров (соответственно М опр , R, Q max , П (Н) L, Q); 40 – кнопка установки режима работы стрелового оборудования и положения опор; 41 – кнопка выбора схемы запасовки полиспаста; 42 – кнопка сброса Рис. 8.7. Лицевая панель прибора ОНК-140: 1 –3 – индикаторы загрузки крана; 4 – индикатор включения подогрева индикаторов; 5 – индикатор включения питания; 6 – кнопка выбора индицируемого параметра; 7–12 – индикаторы индицируемого параметра и его предельного состояния; 13 , 14 – индикаторы режима работы с гуськом; 15 – индикатор подъема крюка; 16–19 – индикаторы запасовки полиспаста; 20 – индикатор установки гуська в транспортное положение; 21–25 – индикаторы положения опор; 26, 28, 30, 32 и 27, 29, 31, 33 – соответственно индикаторы и кнопки ввода координатной защиты («Потолок», СТОП 1 НОРМА 90 % М опр , % L , м R , м Q , т Q Q max , т П(Н, м) Индикатор момента или длины стрелы Индикатор вылета крюка или пара- метра (высоты) Индикатор грузоподъемности или веса (часы) Т, ºС ВКЛ Выбор "П" 14 15 2 3 4 5 6 ОНК-140 7 8 9 10 11 12 13 37 30 31 32 33 26 27 + – 28 29 R R H Стрела, опракиды- вающий контур Запа- совка Сброс ВЫБОР РЕЖИМА L + + + H 41 Тест MRQ max L П(Н)Q 34 35 36 42 38 39 40 19 20 21 22 24 23 18 17 16 25 α γ Т о Т м Р м Р 1 Р 2 Р 3 149 8. Устройства и приборы безопасности кранов автомобильных Зеленый индикатор «Норма» 1 указывает, что кран работает с нагрузкой, безопасной для его конструкции. Желтый индикатор «90 %» 2 указывает, что нагрузка крана по массе поднимаемого груза составляет более 90 % максимально допустимой величины. Красный индикатор «Стоп» 3 сигнализирует о нахождении крана в опасной зоне (превышение допустимого значения гру- зового момента), при которой фактическая нагрузка составляет более 100 %. Одновременное включение зеленого и красного индикаторов сигнализирует о нахождении стрелы за пределами разрешенной рабочей зоны. Одновременно с включением индикаторов сраба- тывает реле блокировки движений всех механизмов крана и вы- дается звуковой сигнал. Индикаторы 7–12 указывают на параметр, значение которого будет отображаться на среднем жидкокристаллическом цифро- вом индикаторе (ИЖЦ). Выбор требуемого для отображения на ИЖЦ параметра осуществляется кнопкой 6. Индикаторы 7–12 начинают мигать, если значение параметра, за который они от- вечают, выходит за допустимые пределы: жүктеу/скачать 7.86 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|