осНовНЫе ПолоЖеНиЯ По ЭКсПлУАТАЦии

157
9. Основные положения по эксплуатации кранов автомобильных
ее габариты (например, стабилизаторами, стрелами и т. д.), опе-
ратор должен перед началом движения убедиться в том, что это 
оборудование находится в заданном положении, не создающем 
опасности при передвижении машины.
5. В процессе пуска двигателя должна быть исключена воз-
можность произвольного передвижения машины.
Машины должны соответствовать требованиям, предъявляе-
мым к процессам снижения скорости, остановки, торможения и 
сохранения в неподвижном состоянии с тем, чтобы обеспечивать 
безопасность в предусмотренных эксплуатационными докумен-
тами режимах работы, уровне нагрузки, скорости движения.
6. Оператор с помощью рабочего органа управления должен 
иметь возможность произвести замедление или полную оста-
новку самоходной машины. Если это требуется для обеспечения 
безопасности, в случае неисправности системы управления или 
нарушения процесса энергоснабжения, машины должны быть 
оборудованы аварийным устройством снижения скорости движе-
ния или остановки с полностью независимым и легкодоступным 
органом управления.
Если это требуется для обеспечения безопасности, машины 
должны быть оборудованы стояночным тормозом, обеспечиваю-
щим полную неподвижность машины.
7. В случае необходимости дистанционного управления маши-
ной или системой машин каждый блок управления должен четко 
отождествляться с машиной, для которой он предназначен.
Система дистанционного управления должна быть сконстру-
ирована и изготовлена таким образом, чтобы она могла управ-
лять только соответствующей машиной и (или) определенными 
операциями.
Машина, оборудованная системой дистанционного управле-
ния, должна быть сконструирована таким образом, чтобы она ре-
агировала только на сигналы определенного блока управления. 
8. Движение машины, управляемой рядом идущим операто-
ром, должно быть возможным только в результате непрерывного 
воздействия оператора на соответствующие органы управления. 
В процессе пуска двигателя должна быть исключена возможность 
произвольного передвижения машины.
9. Системы управления машиной, управляемой рядом иду-
щим оператором, должны быть сконструированы так, чтобы све-

158
Технология эксплуатации крана автомобильного
сти к минимуму все риски, связанные с произвольным движени-
ем машины в сторону оператора.
Скорость движения машины должна быть сопоставима со 
скоростью движения рядом идущего оператора.
Если машина оснащена вращающимся инструментом, то лю-
бая возможность его включения в процессе движения машины 
задним ходом должна быть исключена, кроме случаев, когда ма-
шина приводится в движение непосредственно данным вращаю-
щимся инструментом. В последнем случае скорость заднего хода 
машины не должна представлять опасности для оператора.
Отказ источника энергии рулевого управления (при наличии) 
не должен препятствовать управлению машиной на протяжении 
всего периода времени, необходимого для полной ее остановки.
10. Машина должна быть сконструирована, изготовлена и 
при необходимости установлена на шасси таким образом, чтобы 
возникающие в процессе движения неконтролируемые колеба-
ния ее центра тяжести не влияли на устойчивость машины и не 
создавали чрезмерных нагрузок на ее конструкцию. 
Самоходная машина должна быть сконструирована и изго-
товлена таким образом, чтобы в предусмотренных условиях экс-
плуатации сохранялась ее устойчивость.
11. Если в предусматриваемых условиях эксплуатации риск 
опрокидывания самоходной машины существует, она должна 
оборудоваться устройством защиты при опрокидывании. При 
опрокидывании машины конструкция данного устройства долж-
на обеспечивать находящемуся в машине оператору соответству-
ющий объем ограничения деформации.
Сиденья машины должны иметь соответствующую конструк-
цию или быть оснащены удерживающей системой, позволяющей 
оператору удерживаться на своем месте без ограничения необхо-
димых действий по управлению машиной.
12. Если в зависимости от условий эксплуатации самоходной 
машины существует риск падения на нее различных предметов, 
она должна быть оборудована устройством защиты от падающих 
предметов.
При падении предметов конструкция данного устройства 
должна обеспечивать находящемуся в машине оператору соот-
ветствующий объем ограничения деформации. 
13. Машины, которые предназначены для буксирования 
или сами являются буксируемыми, должны быть оборудованы 

159
9. Основные положения по эксплуатации кранов автомобильных
тягово-сцепным устройством, сконструированным, изготовлен-
ным и размещенным так, чтобы обеспечить легкое и безопасное 
соединение или отсоединение, а также предотвратить случайное 
отсоединение во время работы.
14. Полуприцепные, полунавесные машины должны быть 
оборудованы стойками с опорными поверхностями, соответству-
ющими условиям нагрузки и грунта.
15. Съемные механические устройства отбора мощности, со-
единяющие самоходные машины (тракторы) с первыми жестки-
ми опорами буксируемых машин, должны быть сконструированы 
и изготовлены так, чтобы любая подвижная во время функцио-
нирования деталь была защищена на всем своем протяжении.
Вал отбора мощности самоходной машины, к которому 
присоединяется съемное механическое устройство отбора мощ-
ности, должен быть защищен специальным защитным огражде-
нием, прочно крепящимся к самоходной машине, либо любым 
иным приспособлением, обеспечивающим эквивалентный уро-
вень защиты.
Для обеспечения доступа к съемному устройству отбора мощ-
ности данное защитное ограждение должно иметь возможность 
открывания. При установке вышеуказанного устройства долж-
но оставаться достаточное пространство, чтобы не допустить во 
время движения самоходной машины повреждения защитного 
ограждения карданным валом.
Вал приема мощности буксируемой машины должен быть за-
ключен в зафиксированный на ней защитный кожух.
Ограничители крутящего момента или обгонные муфты мо-
гут крепиться к универсальному шарниру карданного вала толь-
ко со стороны буксируемой машины. Съемное механическое 
устройство отбора мощности должно иметь соответствующим 
образом нанесенную на него маркировку.
16. Все буксируемые машины, для работы которых необходи-
мо съемное механическое устройство отбора мощности, соединя-
ющее их с самоходными машинами (тракторами), должны иметь 
такую систему его присоединения, которая при необходимости 
разъединения машин защитила бы само устройство и его защит-
ные ограждения от повреждений, возникающих в результате их 
соприкосновения с землей или с деталями машин.
Внешние части защитных ограждений должны быть скон-
струированы, изготовлены и размещены таким образом, чтобы 

160
Технология эксплуатации крана автомобильного
они не могли проворачиваться одновременно со съемным меха-
ническим устройством отбора мощности. Защитное ограждение 
должно закрывать карданный вал до окончания вилок внутрен-
них шарниров (в случае простых универсальных шарниров) и не 
менее чем до середины внешнего шарнира в случае широкоуголь-
ных универсальных шарниров.
Если средства доступа к рабочим местам в машине располо-
жены вблизи съемного механического устройства отбора мощ-
ности, они должны быть сконструированы и изготовлены таким 
образом, чтобы исключить возможность использования защит-
ных ограждений карданного вала в качестве ступеней, за исклю-
чением случаев, когда это предусмотрено конструкцией.
17. Места установки аккумуляторных батарей должны быть 
сконструированы и изготовлены таким образом, чтобы исклю-
чить попадание электролита на оператора в случае опрокидыва-
ния машины и избежать скопления паров электролита на рабо-
чем месте оператора.
Машина должна быть сконструирована и изготовлена таким 
образом, чтобы аккумуляторные батареи можно было отсоеди-
нить с помощью легкодоступного и специально предназначенно-
го для этой цели устройства (выключателя).
18. В зависимости от видов опасностей машина должна быть 
оборудована огнетушителями, расположенными в легкодоступ-
ных местах, и (или) встроенными системами пожаротушения.
19. Оператор должен быть защищен от риска воздействия на 
него опасных веществ, если основной функцией машины явля-
ется их распыление.
20. Машины, оборудованные местами для операторов, должны 
быть оснащены соответствующим устройством передачи сигналов 
от буксирующей машины к буксируемой (при необходимости).
21. Складывающиеся элементы, предназначенные для умень-
шения транспортной ширины и (или) высоты, должны иметь 
механические средства или средства для удержания их в транс-
портном положении.
22. Самоходные машины и энергетические средства, предна-
значенные для работы в горных условиях, должны быть оборудо-
ваны сигнализаторами предельно допустимого крена.
23. Если самоходные машины и энергетические средства 
предназначены для применения в опасной окружающей среде 

161
9. Основные положения по эксплуатации кранов автомобильных
или сами машины и энергетические средства служат причиной 
опасной окружающей среды, то должны быть предусмотрены со-
ответствующие устройства для обеспечения нормальной работы 
оператора и защиты его от предсказуемых опасностей.
24. При оборудовании рабочего места оператора кабиной она 
должна иметь не менее одного аварийного выхода и позволять 
оператору быстро покинуть машину.
25. Агрегатируемые с энергетическим средством машины, 
закрывающие в транспортном положении светосигнальные при-
боры энергетического средства, а также самоходные машины 
должны оборудоваться собственными внешними световыми при-
борами.

жүктеу/скачать 7.86 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: