Александр Николаевич Алябьев Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945

После налета на Плоешти

Агентство ДНБ передает:

«Результаты вражеского воздушного налета на румынскую нефтедобывающую область, о котором было сообщено 2 августа, оказываются все более неутешительными для атакующей стороны. Потери врага выросли на сегодня до 52 самолетов. 15 вражеских бомбардировщиков, по сообщениям из-за границы, совершили аварийные посадки в нейтральных областях. По имеющимся у нас сведениям, более половины стартовавших машин не вернулись назад».

Среда, 4 августа 1943 г., София

Радио «София» передает:

«Во время возвращения из Плоешти 7 тяжелых американских бомбардировщиков, поврежденных над румынской территорией, совершили аварийные посадки в различных местах Болгарии. Экипажи были взяты в плен».

Перед серией налетов на Берлин

Агентство Рейтер сообщает:

«По мнению экспертов, после воздушных налетов на Гамбург предстоят следующие похожие операции, которые с большой вероятностью будут направлены против Берлина. Указывается на то, что на многочисленных новых аэродромах, которые могут обслуживать тяжелые четырехмоторные бомбардировщики Королевских ВВС, работа идет полным ходом. Во время планируемых налетов на Берлин предпочтение будет отдаваться ночным операциям. Дата проведения операции ориентирована прежде всего на длинные ночи, продолжительность которых каждую неделю увеличивается на полчаса. Для тяжелых бомбардировщиков это дает возможность каждую неделю углубляться на территорию Германии на 80 километров.

Поскольку Берлин находится только на 200 километров дальше, чем Гамбург, английские ВВС в состоянии долетать до него два-три раза в неделю. Американцы также начнут через несколько недель дневные налеты на Берлин. При этом следует упомянуть, что 8-й американский воздушный флот уже опробовал дневной полет до Варнемюнде, что соответствует расстоянию до Берлина».

«Большое соединение бомбардировщиков «Либерейтор» предприняло вчера налет на оккупированный японцами нефтедобывающий центр Балик-Папан на острове Борнео. Длина полета составила более 4000 километров. Свои бомбы самолеты сбрасывали над целью в течение часа. Несмотря на сильный заградительный огонь и большое число ночных истребителей, удалось сильно повредить нефтеочистительные сооружения».

«Нойе Цюрихер цайтунг» сообщает:

«Сегодня в середине дня две американские «Летающие крепости» совершили вынужденную посадку в Швейцарии: в 12:48 в Дюбендорфе и в 14:00 в Утцендорфе (Берн). Оба экипажа, в составе 10 человек, были интернированы».

Среда, 18 августа 1943 г., Лондон

Министерство авиации сообщает:

«ВВС союзников продолжали вчера свои расширенные дневные бомбардировки вражеских целей во Франции, Голландии, Бельгии и Германии. Мощное соединение «Летающих крепостей» бомбило промышленные сооружения в Швайнфурте и заводы «Мессершмитт» в Регенсбурге. Этот город является также распределительным центром для румынского нефтяного транспорта. Бомбардировщиков встретила сильная зенитная оборона и примерно 200 немецких истребителей. Операция проходила при хорошем обзоре. Из всех этих вылетов обратно не вернулись 36 «Летающих крепостей», 1 скоростной бомбардировщик «Москито» и 5 истребителей».

18 августа 1943 г., Лондон Штаб-квартира Королевских ВВС сообщает: «Прошедшей ночью при полной луне наши бомбардировщики предприняли массированный налет на Пенемюнде, примерно в 100 километрах северо-западнее Штеттина. Речь идет об одной из самых больших и значительных научных лабораторий Германии. Наши самолеты были атакованы большим числом вражеских истребителей, из которых многие были сбиты. Бомбардировщики «Москито» атаковали цели в Берлине».

Дневной налет на Швайнфурт и Регенсбург

О вчерашнем дневном налете штаб-квартира 8-го воздушного флота США сообщает следующие подробности:

«Над Швайнфуртом В-17 встретили сильный отпор истребителей, но экипажи все же сообщили о том, что у них хорошие результаты. От больших пожаров облака дыма и гари расползлись более чем на 36 километров.

«Летающие крепости» должны были вести более чем часовой тяжелый воздушный бой, прежде чем смогли начать бомбардировку Швайнфурта. Постоянно появлялись новые немецкие истребители, слетавшиеся туда из дальних окрестностей, что привело к самому тяжелому бою, в котором до этого приходилось участвовать американским бомбардировщикам. Здесь следует упомянуть, что, в отличие от всех других отраслей военной промышленности Германии, заводы по производству шарикоподшипников не были децентрализованы. Швайнфурт поставлял, среди прочего, самое большое количество шарикоподшипников для любого военного снаряжения, поэтому разрушение этого производства могло привести к остановке работы всего немецкого военного производства. Сегодня во второй половине дня наши разведчики констатировали, что город объят обширными пожарами.

Другое большое соединение «Летающих крепостей», атаковавшее заводы «Мессершмитт» в Регенсбурге, по сообщениям наших разведчиков, также нанесло им серьезный ущерб. Часть В-17 после бомбежки ушла дальше, в Северную Африку, остальные вернулись в Англию. С большой вероятностью сегодня можно сказать, что во время будущих запланированных налетов на Южную Германию стартовавшие из Англии тяжелые бомбардировщики не будут возвращаться обратно, а полетят дальше в Северную Африку».

Пятница, 10 сентября 1943 г., Берлин Агентство ДНБ сообщает:

«Один итальянский линкор и один крейсер были атакованы в четверг немецкими бомбардировщиками в районе между Сардинией и Корсикой и после прямых попаданий затонули. Оба корабля бежали из Ла-Специа и по указанию Верховного командования союзников должны были прервать немецкое судоходство между Сардинией и Корсикой».

Агентство ДНБ сообщает:

«За проведение операции по освобождению Муссолини фюрер наградил гауптштурмфюрера СС и СД Отто Скорцени Железным рыцарским крестом».

15 сентября 1943 г.

Из дневника рейхсминистра, доктора Й. Геббельса: «Сенсационное освобождение дуче нашло широкий отклик во вражеской загранице. Этот геройский поступок произвел во всем мире сильное впечатление. Пожалуй, за всю войну не было ни одной военной операции, которая бы так глубоко задела людей и так тепло отозвалась в них. Мы можем праздновать моральную победу первого класса».

Тяжелые бои на острове Кос

. Понедельник, 4 октября 1943 г., Берлин Агентство ДНБ сообщает:

«Расположенный северо-западнее от Родоса остров Кос был некоторое время тому назад оккупирован британскими войсками. С тех пор остров стал базой британских ВВС, которые проводили оттуда налеты на Родос. Вчера во второй половине дня большое количество немецких десантных подразделений незаметно подошло к берегу острова на штурмовых лодках и после короткого боя заняло все имеющиеся там важные военные сооружения. Не ожидавший нападения противник только в нескольких местах смог оказать настоящее сопротивление, в результате чего потерял большое количество убитых. Более 200 британских солдат было взято в плен. Часть британских войск спаслась бегством в труднопроходимых горах острова. В качестве трофеев, среди прочего, было взято 4 тяжелых британских бомбардировщика».

10 октября 1943 года, Лондон

Министерство авиации сообщает:

«Мощные соединения бомбардировщиков «Летающие крепости» и «Либерейтор» осуществляли вчера в течение дня глубокое вторжение на территорию Германии. Основными целями их налетов являлись: Анклам, расположенный сеиеро-западнее Штеттина, где изготовлялись части истребителей «Фокке-Вульф-190»; цеха для сборки самолетов в Мариенбурге (Восточная Пруссия), одно из самых крупных такого рода сборочных предприятий в Германии; верфи подводных лодок в Данциге; доки и портовые строения в Гдыне (Польша). Американские бомбардировщики проводили операцию без прикрытия и натолкнулись на столь сильное сопротивление над целью, что им пришлось вступить в крепкий воздушный бой. Атаки немецких истребителей продолжались как на подлете к цели, так и после завершения бомбардировки».