қағидасына 95-қосымша
№ р/н
|
Байланыс атауы
|
L, м кеменің ұзындығында ең аз қалыңдығы, мм,
|
L≤20
|
20< L≤40
|
L > 40
|
Сыныпты кемелер үшін
|
«Л»
|
«Р»
|
«О»
|
«Л»
|
«Р»
|
«О»
|
«Р»
|
«О»
|
1
|
Түпкі қаптама
|
1,5
|
2,0
|
2,5
|
2,0
|
2,5
|
3,0
|
3,0
|
3,5
|
2
|
Борттық қаптама
|
1,5
|
2,0
|
2,5
|
1,5
|
2,0
|
2,5
|
2,5
|
3,0
|
3
|
Аралық қаптамасы, палуба, корпус төсеніші,
|
1,5
|
1,5
|
2,0
|
1,5
|
2,0
|
2,5
|
2,5
|
3,0
|
4
|
Скег қаптамасы
|
2,5
|
3,0
|
3,0
|
3,0
|
3,5
|
4,0
|
4,5
|
5,0
|
5
|
Ресивер қаптамасы
|
1,0
|
1,0
|
1,5
|
1,5
|
1,5
|
2,0
|
2,5
|
3,0
|
6
|
Қондырма қаптамасы
|
0,8
|
0,8
|
1,0
|
1,0
|
1,0
|
1,5
|
1,5
|
1,5
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ішкі суда жүзетін
кемелерді жасау
қағидасына 96-қосымша
Коэффициент n және m есеп шамасы
Есепті жағдай
|
коэффициент
|
ГО нұсқа
|
Қос қабатты қуат
|
Қос қабатты жартылай қуат
|
Скегалы СВП
|
Амфибитті СВП немесе үрмелі скегтың түсірім элементі
|
0. Ауытқу жағында және тік экранның үстіндегі жүрісінсіз СВП булануы (базалық жағдай)
|
n
|
1
|
1
|
1
|
1
|
m
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
0,09*
|
І. Ауытқу кезіндегі су бетімен өзара қимылы
|
n
|
2,4
|
2,4
|
3,5
|
2,4
|
m
|
0,2
|
0,2
|
0,2
|
0,09*
|
II. Кедергімен байланыс:
Көлденең
бойлық
|
n
|
1.5
|
-
|
-
|
1.5
|
n
|
2.2
|
-
|
-
|
2.2
|
m
|
0.2
|
0.2
|
-
|
0.09*
|
Грунтпен байланыс кезіндегі ГО бөлігінің көрсетілген тозу қосымшасы есептелген.
|
Ішкі суда жүзетін
кемелерді жасау
қағидасына 97-қосымша
Корпус элементтері
|
Плиталардың бетон сыныбындағы рұқсат етілетін ең аз қалыңдығы
|
В30
|
В40 - В60
|
Палубалардың аралықтары және жабық учаскелері
Палубалардың түбі және ашық учаскелері
Борт және транстар
|
40
|
35-40
|
40-50
|
40
|
50-60
|
50-60
|
Ескертпе. 1. қалыңдықтың кіші мәндері ұзындығы 40 м дейінгі кемелерге жатады.
2. жиынтықсыз конструктивті кемелердің сыртқы қаптамасының қалыңдығы 60 мм кем болмау қажет.
|
Ішкі суда жүзетін
кемелерді жасау
қағидасына 98-қосымша
Ішкі суда жүзетін
кемелерді жасау
қағидасына 99-қосымша
h/hp
|
lв/ l кезіндегі ξ мәні
|
0,10
|
0,12
|
0,14
|
0,16
|
0,18
|
0,20
|
0,5
0,6
0,7
0,8
|
1,11
1,09
1,07
1,05
|
1,13
1,11
1,08
1,06
|
1,15
1,12
1,09
1,06
|
1,16
1,14
1,10
1,07
|
1,18
1,15
1,11
1,07
|
1,19
1,16
1,12
1,08
|
Ішкі суда жүзетін
кемелерді жасау
қағидасына 100-қосымша
Қирау себебі
|
Қордың беріктілік коэффиценті
|
Жүктеме элементінің сипаттамасы
|
Жалпы беріктілікті қамтамасыз етуге қатысатын сондай-ақ жалпы және жергілікті беріктілікті элементтер
|
Тек жергілікті беріктілікті қамтамасыз етуге қатысатын элементтер
|
Тұрақты жүктемелер
|
Тұрақты және кездейсоқ сондай-ақ бір кездейсоқ жүктеме
|
Авариялық жүктемелер
|
Тұрақты жүктемелер
|
Тұрақты және кездейсоқ сондай-ақ бір кездейсоқ жүктеме
|
Авариялық жүктемелер
|
Арматурасының ағымдылық шегі жетістігінің немесе сығу кезіндегі бетонның ағымдылық шегі жетістігі
|
k
|
1,8
|
1,6
|
1,4
|
1,6
|
1,5
|
1,3
|
Бетондағы бас созылатын кернеудің шекті жетістік мәні
|
k1
|
2,5
|
2,5
|
2,0
|
2,2
|
2,0
|
1,8
|
Ескертпе: қабылдауды күшейту жинау цистернасының беріктілігін тексеру кезінде олардың тасымалдау және жинақтау кезіндегі қордың беріктілік коэффициенті кем дегенде k=1,5 және k=2,0 тең болуы тиіс.
|
Ішкі суда жүзетін
кемелерді жасау
қағидасына 101-қосымша
Ішкі суда жүзетін
кемелерді жасау
қағидасына 102-қосымша
Беріктілік көрсеткіші
|
Бетон сыныбы
|
ауыр
|
жеңіл
|
В25
|
В30
|
В40
|
В45
|
В25
|
В27,5
|
В30
|
Rпр, МПа
|
23,5
|
31,4
|
39,2
|
47,1
|
22,1
|
25,5
|
29,4
|
Rр, МПа
|
2,45
|
2,94
|
3,33
|
3,53
|
2,65
|
2,84
|
3,09
|
Еб 10-3, МПа
|
30,9
|
34,3
|
37,3
|
39,2
|
19,1
|
20,6
|
22,1
|
Ішкі суда жүзетін
кемелерді жасау
қағидасына 103-қосымша
Беріктілік көрсеткіші
|
Арматура сыныбы
|
А - І (А 240)
|
А - II (А 300)
|
А- III (А 400)
|
RеН, МПа
|
235
|
294
|
392
|
Еб 10-3, МПа
|
206
|
206
|
196
|
Ішкі суда жүзетін
кемелерді жасау
Достарыңызбен бөлісу: |
