Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрінің 2011 жылғы 19 наурыздағы №127 бұйрығы «Ішкі су көлігі туралы»

жүктеу/скачать 12.36 Mb.

бет	96/129
Дата	09.06.2016
өлшемі	12.36 Mb.
	#124536

1 ... 92 93 94 95 96 97 98 99 ... 129

§ 1. Сынауға арналған пеш

10. Өртке қарсы конструкциялардың үлгілерін сынау үлгінің бүкіл беткі қабаты бойынша жылу ағынының тығыздығын бір қалыпты таралуын қамтамасыз ететін жалын пештерде жүргізілуі тиіс.

Аралық және есіктің үлгілері - оларды тік қалыпта, ал палуба және подволока үлгілері - оларды көлденең қалыпта сынауға арналған пеште сыналуы тиіс.

11. Конструкция үлгілері және есікпен аралықты қосқанда - аралық үлгісінің биіктігі немесе палуба (подволок) үлгісінің 2,44 м кем емес ұзындығында олардың жылыту ауданы 4,65 м² кем болмайтындай етіп пеште орнатылуы тиіс.

12. Пеш сынақ кезінде уақытқа байланысты температураның көтерілу жылдамдығын қамтамасыз етуі тиіс:

1) алғашқы 10 және 30 мин бойы, осымен қатар 30 мин сынақтан кейін пештің көлбеу орташа температурасымен шектелген аймақ стандартты көлбеумен шектелген аймақтан ±15, ±10 және ±5% дейін ерекшеленуі тиіс сәйкесінше;

2) алғашқы 10 мин сынақтан кейін пештің орташа температурасы стандартты көлбеуден ±10 С дейін ерекшеленуі тиіс.

13. Пештің ішіндегі температура - оның барынша біркелкі қызуын қамтамасыз ететіндей орналасқан диаметрі 0,75 мм кем емес және 1,5 мм артық саны төрттен кем емес термобумен сынақ үдерісінде үзіліссіз өлшенеді.

Термобудың ыстық дәнекерленген орнынан үлгінің ең жақын нүктесіне дейінгі қашықтық 100 мм шамасында болуы тиіс.

14. Сынақ үдерісінде мынадай нүктелерде (10±2) Па тең келетін пештің ішіндегі артық қысымы (1 мм вод. ст.) өлшеніп, бақылануы тиіс:

1) үлгі биіктігінің 3/4 жуық деңгейінде орналасқан нүктедегі аралық және есігі бар аралықты сынаған кезде;

2) палуба және подволокты үлгінің беткі қабатынан төмен 100 мм қашықтықта сынаған кезде.

15. Пештің конструкциясында В типті подволокты сынау үшін олардың жоғарғы бөлігін бақылауға арналған саңылау қарастырылуы тиіс. Осы саңылаулар жабылуы тиіс.

§ 2. Пеште үлгілерді бекіту

16. Сынауға арналған үлгілер мынадай түрде пеште бекітілуі тиіс:

1) А типті конструкцияның және В типті подволоктың үлгілері болат палубамен бірге жылжуды болдырмайтындай және бүкіл параметр бойынша түтін мен жалынды өткізбеуді қамтамасыз ететіндей барлық жақтарынан бекітілуі тиіс;

2) В типті аралықтың үлгісі жоғарғы жиекке, ал бүйір және төменгі жиектерге - кемеде қолданылатын тәсілмен бекітілуі тиіс. Егер кемеде сырғыйтын жиектері бар аралық қолданылса, үлгінің осындай конструкциясы қайталануы тиіс. Үлгіні бекіту жалынды өткізбеуді қамтамасыз етуі тиіс.

§ 3. Үлгілерде температураны өлшеу

17. Жылытылмайтын беткі қабаттың температурасын өлшеу үшін мынадай конструкциядағы термобулар қолданылуы тиіс.

Диаметрі 0,5 мм термобудың қос сымы (термоэлектродтар) диаметрі 12 мм және ені 0,2 мм мыс дисктің бір жағына бір-біріне диаметральді орналасып, 4 мм кем болмайтындай мыс дискіге кіруі тиіс. Дисктер өлшемі 30x30 мм және қалыңдығы 2 мм асбест жапсырмамен жабылуы тиіс. Асбест төсеменің тығыздығы 900 кг/м³ ±10% және 100^оС температурадағы жылу өткізгіштігі 0,13 Вт/моС ±10% болуы тиіс.

Кеме қатынасының тіркелімі жапсырма үшін қасиеттері ұқсас келген басқа материалға рұқсат етуі мүмкін.

18. Үлгінің беткі қабатына мыс дискіні жабыстырып тұратын асбест жапсырма оған желімденуі тиіс.

19. Алюминий қорытпасынан жасалған негіздің температурасын өлшеуге арналған термобу диаметрі 0,75 мм артық болмайтын сымнан жасалуы тиіс.

20. Егер оқшаулайтын материалдың немесе панельдің қапталған жабындысы (осы Қағиданың 126-қосымшасының 7-тармағына сәйкес) жанатын болып табылса, олай болса термобу оқшаулайтын материалмен немесе панельдің материалымен жанасатындай етіп ол термобу орнатылатын орындардан алынып тасталуы тиіс.

21. Үлгінің жылытылмайтын беткі қабатының температурасын мынадай нүктелерде орнатылған термобумен 5 минуттан аспайтын уақыт аралығы сайын өлшенуі тиіс:

1) үлгі ауданының әрбір төрттен бір бөлігінің ортасында қандай да болсын жалғаулардан 100 мм кем емес қашықтықта бір-бірден төрт термобу;

2) үлгінің бүкіл ауданының ортасында қандай да болсын жалғаулардан 100 мм кем емес қашықтықта бір термобу;

3) қаттылықтың әрбір екі ортаңғы қабырғасына қарама-қарсы бір термобудан (А типті конструкция үшін);

4) егер бар болса, А типті конструкция үлгісінің биіктігінің 3/4 деңгейіндегі жалғауда бір термобу;

5) В типті конструкция үлгісінің биіктігінің 3/4 деңгейіндегі тік жалғаудағы бір термобу;

6) өте жоғары температура болжамдалатын басқа нүктелерде.

22. Оттың әсеріне қарама-қарсы есік үлгілерінің беткі қабатындағы термобу 21-тармақтың 1, 2-тармақшаларына сәйкес есік, құлып, ілгешек және ілмектің жиектерінен 100 мм кем емес қашықтықта орнатылады.

23. Сынақ үдерісінде екі жақты оқшаулауы бар конструкцияның алюминий қорытпасынан жасалған негіздің температурасы өлшенуі тиіс.

Негізі металдан жасалған термобу 21-тармақтың 1), 2) тармақшаларына сәйкес нүктелерде орнатылуы тиіс.

24. Жылытылмайтын жағындағы орташа температура А типті конструкцияның үлгілері үшін 21-тармақтың 1-3-тармақшаларында көрсетілген өлшенген нүктелеріндегі температураның орташа арифметикалық мәні ретінде; В типті конструкцияның үлгілері үшін осы қосымшаның 21-тармақтың 1, 2-тармақшаларында көрсетілген өлшенген нүктелеріндегі температураның орташа арифметикалық мәні ретінде анықталады.

4. Көрсеткіштерді анықтау

25. Образцы А типті конструкцияның үлгілері 60 мин, ал В типті конструкцияның үлгілері 30 мин бойы сыналуы тиіс.

Негізі болаттан жасалған А-15 немесе А-30 типті үлгіге сәйкестігі анықталатын аралықтың және А типті палуба үлгілері үшін 15 немесе 30 мин сәйкесінше біткен соң сынақ аяқталуы мүмкін.

26. А немесе В типті конструкцияның үлгілері мынадай шарттарда жылыту белгілері бойынша сынақтан өтті деп танылады:

1) орташа температура А және В типті конструкция үшін 24-тармаққа сәйкес бастапқыдан 139^оС аспайды;

2) 3.12-де тізбектелген кез келген нүктесіндегі ең жоғары температурасы А типті конструкция үшін бастапқыдан 180^оС аспайды және В типті үшін - 225^оС.

Сынақ үдерісінде көрсетілген температураның төмендеуін сақтауды қамтамасыз ететін уақытқа байланысты конструкцияларға мынадай мәндер беріледі:

А типті	В типті
60 мин - А-60 30 мин - А-30 15 мин - А-15 0 мин - А-0	15 мин - В-15 0 мин - В-0

27. Егер 23-тармақта көрсетілген нүктелер бойынша анықталған негіздің орташа температурасы сынақтың кез келген уақытында бастапқыдан 200^оС аспаса, негізі алюминий қоспадан жасалған және екі жақты оқшаулауы бар А типті көтергіш конструкцияның үлгісі сынақтан өтті деп танылады.

28. Егер сынақ үдерісінде үлгінің жылытылмайтын жағында жалын пайда болса, олай болса ол жалынның өтпеуіне жүргізілген сынақтан өткен жоқ деп саналады.

29. Егер стандартты сынақ үдерісінде мақта-мата тампонды үлгінің кез келген жеріне, осыған қоса жарақшаларға, саңылауларға және басқа да материалда пайда болуы мүмкін саңылауларға, және де 30 сек бойы 25 мм қашықтықта ұстанып тұратын есіктің төсемі мен оның рамасының арасындағы саңылауға жақындатқан кезде тұтану байқалмаса, үлгі түтіннің және (немесе) жанатын газдың өтпеуіне жүргізілген сынақтан өтті деп танылады. Мақта тампонның өлшемі 10x10x2 см және салмағы 3-4 гм болуы тиіс. Әр тампон тек қана бір рет қоданылуы мүмкін.

Тесігі жоқ болат негізді конструкция түтін және жалын өткізгіштікке қатысты А типті конструкцияға қойылатын талаптарға сәйкес келуі тиіс.

31. Егер осы қосымшаның 26-29-тармақтарындағы талаптар орындалса, А және В типті конструкция сынақтан өтті деп танылады.

32. Сынақ үдерісінде бағаланатын параметрлердің қатарына кірмейтін, бірақ өрт кезінде қауіп тудыруы мүмкін барлық белгілерді бақылау керек (мысалы, үлгінің жылытуға жатпайтын жағынан түтін мен зиянды будың елеулі мөлшерінің бөлінуі).

33. От сынақтары аяқталғаннан кейін мынадай деректер кіретін хаттама құрылуы тиіс:

1) конструкцияны жасаушының атауы;

2) сынақты жүргізу күні;

3) сынақ мақсаты: үлгінің құраушы бөліктері көрсетілген сипаттамалары және сызбалары, жасаушының айырмашылық белгісі;

4) сынақ шарттары;

5) сынақ және бақылау әдістемесі (фотосуреттер және температуралық графикаларды қосқанда);

6) сынақ нәтижелері (отқа төзімділік типі берілген, температураның көтерілу және көтерілу нүктелері, жарықшалардың пайда болу орындары, бүгілу көрсеткіші, рамаға қатысты есік бұрышының жылжуы).

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 126-қосымша

Кеме сыныбы	Желдің жылдамдығы, м/с	Толқынның биіктігі, м
«М»	24	3,0
«О»	21	2,0
«Р»	17	1,2
«Л»	17	0,6
Ескертпе: 1. «М» сыныпты кемелер үшін толқын биіктік есебі 3 % қамтамасыздық ал басқа сыныпты кемелер үшін - 1 %. 2. жоғарғы разрядты шектеулермен бассейндерде кемелерге пайдалануға рұқсаттама шарты бөлек жағдайларда Кеме қатынасы тіркелімімен келісілуі тиіс.

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 127-қосымша

Жоғарылаудың желкенді орталығы, z_тм	Желдің шартты есепті динамикалық қысымы р, Па
Жоғарылаудың желкенді орталығы, z_тм	«М»	«О»	«Р» и «Л»
0,5 көп емес	177	157	127
1,0	196	177	147
1,5	216	196	167
2,0	235	216	186
2,5	255	235	207
3,0	265	245	216
4,0	284	265	235
5,0	304	284	255
6,0 кемірек	324	304	275

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 128-қосымша

В/Т	≤2,5	3,0	4,0	5,0	6,0	7,0	8,0	9,0	≥10
а₁	0,40	0,41	0,46	0,60	0,81	1,00	1,20	1,28	1,30

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 129-қосымша

z_g/В	0,15	0,20	0,25	0,30	0,35	0,40	≥0,45
а₂	0,66	0,58	0,46	0,34	0,22	0,10	0

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 130-қосымша

m, c^-1	Борттық ауытқудың амплитудасы, Ө_m, бұрыш
	Кеме сыныбы
	«М»	«О»	«Р»*
0,40	14	9	5
0,60	18	10	5
0,80	24	13	6
1,00	28	17	8
1,20	30	20	10
1,40	31	23	13
1,60	31	24	15
1,80	31	24	16
* «Р», сыныпты кемелер үшін «О» разрядты бассейндерде жүзуге жарамды деп танылатын шектеулі ауа райы бойынша

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 131-қосымша

n₁	≤0,10	0,15	0,25	0,50	0,75	1,00	1,50	2,00	2,50	≥3,00
m₀	0,42	0,52	0,78	1,38	1,94	2,40	3,00	3,30	3,50	3,60

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 132-қосымша

В/Т	≤2,50	3,00	3,50	4,00	5,00	6,00	7,00	8,00	9,00	≥10,00
m₂	1,00	0,90	0,81	0,78	0,81	0,87	0,92	0,96	0,99	1,00

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 133-қосымша

δ	m₃	δ	m₃
≤0,45	1,00	0,65	0,72
0,50	0,95	0,70	0,69
0,55	0,86	0,75	0,67
0,60	0,77	≥0,80	0,66

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 134-қосымша

q	k	q	k
0	1,00	5,00	0,68
1,00	0,95	6,00	0,65
2,00	0,85	7,00	0,63
3,00	0,77	≥8,00	0,62
4,00	0,72

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 135-қосымша

100S_к (LB), %	r₁	100S_к (LB), %	r₁
0,70	0,14	2,50	0,94
1,00	0,24	3,00	1,20
1,50	0,44	3,50	1,48
2,00	0,68	>4,00	1,66

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 136-қосымша

δ	≤0,45	0,50	0,55	0,60	0,65	0,70	0,75	0,80	≥0,85
r₃	0	0,06	0,18	0,35	0,51	0,65	0,71	0,68	0,64

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 137-қосымша

В/Т	<2,50	3,00	4,00	5,00	6,00	7,00	8,00	9,00	>10,0
r₃	1,40	1,48	1,58	1,83	2,00	2,13	2,34	2,50	2,60

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 138-қосымша

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 139-қосымша

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 140-қосымша

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 141-қосымша

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 142-қосымша

В/Т	а₃	В/Т	а₃
<2,50	0,73	7,00	-3,38
3,00	0,50	8,00	-4,45
4,00	-0,27	9,00	-5,40
5,00	-0,27	>10,00	-6,00
6,00	-2,33

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 143-қосымша

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 144-қосымша

В/Т	f₁	f₂
<2,25	-0,44	0,72
2,50	-0,37	0,72
2,75	-0,30	0,72
3,00	-0,24	0,72
3,50	-0,12	0,71
4,00	0,00	0,65
4,50	0,10	0,60
5,00	0,18	0,53
5,50	0,26	0,47
6,00	0,32	0,42
6,50	0,38	0,38
7,00	0,43	0,35
>8,00	0,50	0,30

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 145-қосымша

Р_е, кВт	-400	600	800	1000	1200	1400	>1450
	0,168	0,181	0,210	0,249	0,298	0,354	0,371

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 146-қосымша

z_g/В	В/Т кезіндегі q₂ мәні
z_g/В	<2,25	2,50	2,75	3,00	3,50	4,00	4,50	5,00	5,50	6,00	6,50	7,00	>800
0,30	6,85	6,65	6,55	6,45	6,25	6,05	5,85	5,65	5,45	5,25	5,10	4,90	4,60
0,35	6,20	6,10	6,00	5,90	5,70	5,50	5,30	5,10	4,95	4,80	4,65	4,50	4,20
0,40	5,60	5,50	5,40	5,30	5,15	5,00	4,80	4,65	4,50	4,35	4,20	4,05	3,75
0,45	5,10	5,00	4,90	4,80	4,65	4,50	4,35	4,20	4,05	3,85	3,65	3,45	3,25

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 147-қосымша

В/Т	<2,25	2,50	2,75	3,00	3,50	4,00	4,50	5,00	5,50	6,00	6,50	7,00	>8,00
q1	15,3	15,6	15,9	16,1	16,5	16,8	17,0	17,2	17,4	17,5	17,6	17,7	18,00
q3	0	0	0,010	0,020	0,045	0,077	0,115	0,157	0,208	0,270	0,337	0,407	0,550

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 148-қосымша

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 149-қосымша

Әуе жастығындағы кемелердің орнықтылығын дәлелдеу кезінде табиғи сынақтар және тәжірибелік

деректерге қойылатын талаптар

1. Тәжірибеден кеменің ауырлық центрін анықтау туралы Нұсқаулыққа сәйкес қисайтудан өткен бас кемеде сынақты өткізу керек.

2. Қағиданың осы бөлімінің 14-тарауында қарастырылған қисаятын жүктемеде қисаю бұрышын табиғи анықтау сынақтың мақсаты болып табылады.

3. Әуе жастығында қозғалу режимінде орнықтылықты тексеру кезінде сынақ кеме жылдамдығынан тәуелсіз бас желдеткіштің толық айналу жиілігінде жұмыс істеген кезде жүргізіледі.

4. Сынақ жел және толқындау болмағанда ағысы жоқ акваторияда жүргізіледі. Жылдамдығы және бағыты тұрақты ағыс болған кезде сынақты қозғалыстың әр режимінде екі реттен жүргізу керек: ағыс бойынша және ағысқа қарсы бағытта.

5. Бір бұрандалы кеме үшін есептік қисаю уақытын жасауға қажетті жүк бұранда айналу бағытына қарама-қарсы бортта орналасуы тиіс.

6. Сынақ үдерісінде кеме бойынша жүктің орнын ауыстыру толығымен жойылуы тиіс.

7. Сынақ кезінде тексерілуі тиіс:

1) Қағиданың осы бөлімінің 70-тарауында қарастырылған есептік қисаю жүктемесінде қисаю бұрышының мәндерін үзіліссіз жазып отырып, нөлден ең үлкен мүмкін бес-алты жүріс жылдамдығында кеменің тура бағытта қозғалуы;

2) сол және оң бортқа нөлдік орналасуды қосқанда рульдің айналу бұрышының үш мәнінде тура бағыттағы ең үлкен қисаюға сәйкес келетін шекті жылдамдықта және жылдамдықтарда кеменің айналуы. Мүмкіндігінше улкен жылдамдық беретіндей етіп рульді айналдыру керек. Жолаушылар жиналуының бастапқы қисаюы бұрылу орталығына қатысты сыртқы бортқа болуы тиіс.

8. Кеме қатынасының тіркеліміне ұсынылуы тиіс:

1) қисаю сынағының хаттамасы;

2) сынақ кезіндегі кеменің салмағын, алдыңғы және артқы жағымен шөгуін, кеменің биіктігі және ұзындығы бойынша ауырлық центрінің орналасуын, бастапқы метацентрлік биіктігін, акваторияның тереңдігі, сынақ кезіндегі ағыстың болуы және ауа райының жағдайын, бағдарлама бойынша жүргізілген жазба және өлшеулер туралы деректерін көрсетуге қажетті сынақ хаттамасы;

3) Қағиданың осы бөлімінің 70-тарауында қарастырылған рульді айналдырудың осы бұрышының айналу және жүктегі кіру жылдамдығы, Қағиданың осы бөлімінің 70-тарауында қарастырылатын қисаятын жүктің айналуы кезіндегі қисаятын жүк және қисаюдың ең үлкен бұрышы бойынша тура жүрістегі жылдамдықтан қисаю бұрышының тәуелділік кестесі түріндегі сынақтың өңделген нәтижелері.

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 150-қосымша

Кеме сыныбы	qB, м^.с^-2	V/2L мәні кезіндегі м² борттық ауытқудың есепті амплитудасы Ө_m, бұршақ
Кеме сыныбы	qB, м^.с^-2	<1,0	2,0	3,0	4,0	5,0	6,0	7,0	8,0	9,0	>10
«М»	<10	16,8	16,0	15,3	14,5	14,0	13,6	13,2	13,0	12,8	12,7
	20	17,5	16,7	15,8	15,0	14,4	13,9	13,5	13,2	13,0	12,9
	30	18,7	18,0	17,1	16,2	15,4	14,8	14,4	14,0	13,7	13,6
	40	20,4	19,6	18,5	17,5	16,7	16,0	15,4	15,0	14,7	14,5
	>50	22,2	20,5	19,3	18,2	17,4	16,6	16,0	15,6	15,2	15,0
«О»	<10	11,3	9,9	8,3	6,8	6,0	5,7	5,5	5,3	5,2	5,1
	20	12,0	10,5	8,9	7,4	6,6	6,2	6,0	5,9	5,7	5,6
	30	13,2	11,9	10,3	8,7	7,8	7,5	7,3	7,1	7,0	6,9
	40	14,8	13,9	12,3	10,6	9,6	9,3	9,1	9,0	8,8	8,7
	>50	16,5	15,5	13,9	12,2	11,3	10,8	10,6	10,5	10,3	10,2
«Р»¹	<10	6,6	5,7	4,5	3,7	3,1	2,7	2,5	2,4	2,3	2,2
	20	7,5	6,5	5,3	4,3	3,6	3,2	2,9	2,7	2,6	2,5
	30	8,9	8,2	6,8	5,7	4,8	4,2	3,7	3,5	3,4	3,3
	40	10,7	10,0	8,6	7,2	6,1	5,3	4,7	4,4	4,2	4,1
	>50	12,4	11,1	9,6	8,1	6,9	5,9	5,3	5,0	4,8	4,7
шектелген ауа райында «О» разрядты бассейндерде пайдаланатын «Р», сыныпты катамарандар үшін¹

Ішкі суда жүзетін

кемелерді жасау

қағидасына 151-қосымша

Кеме орнықтылығы және суға батпайтындығы туралы ақпарат құру туралы

нұсқаулар

1. Жалпы талаптар

1. Қағиданың осы бөліміне сәйкес жүргізілген орнықтылық және суға батпайтындық есептерінің нәтижелері, пайдалануда тәжірибесі бар осы және басқа да кемелерді өңдеу және жалпылау негізінде кеменің әрбір сериясы немесе жекелеген кеме үшін ақпарат әзірленуі тиіс.

Ақпарат мынадай келтірілген нұсқауларға сәйкес әзірленеді және мынадай тараулардан тұруы тиіс.

1) жалпы ережелер;

2) кеменің негізгі сипаттамалары;

3) кеменің орнықтылығы және суға батпайтындығы туралы ақпараттық мәліметтер;

4) кеменің капитанына арналған нұсқаулық;

5) қосымша.

2. «Жалпы ережелер» тарауында орнықтылық және суға батпайтындық туралы ақпарат Қағиданың осы бөлімінің талаптарына сәйкес құрастырылғандағы және капитан және кеменің команда мүшелері үшін кеме жүзу қауіпсіздігінің тәжірибелік бағалауымен байланысты сұрақтарды шешкен кезде қолдануға басшылық ретінде арналған кеме құжаты болып табылатындығы көрсетіледі. Осында орнықтылығы Қағиданың барлық талаптарына сәйкес келетін кез келген кеме жүкті дұрыс тиемеген жағдайда және пайдаланудың басқа да қағидаларын және қажетті сақтық шараларын ұстанбағанда аударылуы және қауіпті жағдайға ұшырау мүмкіндігі белгіленеді.

3. Осы тарауға Кеменің орнықтылық және суға батпайтындық туралы ақпараттың тағайындалуы және мазмұны туралы анықтаманы, және оны пайдалану әдістемесін де енгізу қажет.

2. Кеменің негізгі сипаттамалары

4. Кеменің орнықтылық және суға батпайтындық туралы ақпаратты қолдану кезінде қажетті кеменің негізгі сипаттамалары кесте түрінде келтіру қажет.

Кеменің негізгі сипаттамалары туралы кесте мынадай мәліметтерден тұруы тиіс (жолушы кемесіне пайдалынылады):

1) кеменің типі, тағайындалуы және атауы;

2) негізгі қозғалтқыштардың саны және нақтылы қуаты;

3) жасау жылы және орны;

4) тізімдік нөмірі;

5) кеме сыныбы және жүзу ауданы (мүмкін болатын шектеулерді көрсетумен);

6) жүк көтергіштік (паспорттық) және жүктің түрі;

7) жолаушы сыйымдылығы (паспорттық);

8) команды құрамы;

9) кеме қоры мен отынның толық нормасы;

10) кеменің негізгі өлшемдері (конструктивті және габаритті), алғашқы отырғызудың сипаттамаларын қосқанда;

11) су асты бортының биіктігі;

12) жылы ауа райында тынық суда тура жүрістің жылдамдығы;

13) қосымша деректер (орнықтылық және суға батпайтындыққа қойылатын талаптарға сәйкес жабылмаған саңылаулардың, қатты балласт, жақтық киль туралы мәліметтердің болуы).

Жоғарыда тізбектелген осы кеме үшін өте маңызды мағына білдіретін кемелердің сипаттамаларының кейбіреуі түсіруге немесе ауыстыруға (мысалы, жетектің жылдамдығында жетекті кеменің гакіндегі тарту күші) рұқсат етіледі.

5. Егер кемені қисайту жүргізілген болса, ол туралы мәліметтер келтірілуі тиіс, оларда көрсету қажет: қисайтуды жүргізген ұйымды, қисайту сынағын жүргізу орны, күні және тәжірибе нәтижелері (кеменің жүксіз салмағы Dnop, кеменің ауырлық центрінің координаты хg және zg). Осында Dnop , хg және zg есептік мәндерін көрсету қажет.

3. Кеменің орнықтылық және суға батпайтындық туралы ақпараттық мәліметтер

жүктеу/скачать 12.36 Mb.

Достарыңызбен бөлісу:

1 ... 92 93 94 95 96 97 98 99 ... 129