78
«Молодой учёный» . № 2 (501) . Январь 2024 г.
Экономика и управление
—
высокий уровень конкуренции в отдельных сферах
экономической деятельности (в особенности, сферы
услуг), где ограниченные покупательные возможности
(спрос) потребителей;
—
барьеры в привлечении внешнего финансирования,
где отсутствуют альтернативные источники капитала,
кроме банковского кредитования;
—
сохранение высокой административной нагрузки
органов власти на бизнес-деятельность молодых предпри-
нимателей и небольших фирм;
—
международные торгово-экономические санкции,
которые создают барьеры для реализации междуна-
родных коммерческих операций;
—
строгие отношения органов системы налогового ад-
министрирования к малым и средним предприятиям, что
выражает в частой блокировке счетов.
Важнейшим направлением стимулирования развития
субъектов малого и среднего предпринимательства в Ар-
ктической зоне РФ является формирование транспор-
тно-логистической инфраструктуры морского и воздуш-
ного транспорта.
Актуальность этого обусловлена тем, что благодаря
оптимальной организации процесса проектирования
устойчивых цепей поставок обеспечивается беспере-
бойная логистическая деятельность субъектов малого
и среднего предпринимательства в экономике северных
регионов РФ. С учетом текущих условий экономической
нестабильности внешней среды, многие прежние цепи
поставок были нарушены по причине влияния между-
народных торгово-экономических санкций стран Запада.
Однако применение комплексных транспортных систем
позволяет повысить устойчивость и надежность прово-
димых цепей поставок предприятий российской эконо-
мики.
Примером является «Северный морской путь». Его
развитие выступает крупнейшим инфраструктурным
проектом морской логистики в мире, где основное место
занимают северные регионы Арктической зоны РФ [4].
На рис. 1 изображена схема Северного морского пути,
где продемонстрировано, что основные транспортные
пункты морской логистики в Арктической зоне проходят
через порты северных регионов РФ.
Рис.
Достарыңызбен бөлісу: |