Ч а с т ь I i молодой ученый
Северный морской путь [3]
жүктеу/скачать 3.9 Mb. Pdf көрінісі
|
| 1. Северный морской путь [3]
На развитие Северного морского пути, как ком- плексной транспортной системы, изначально влияли сле- дующие факторы, как: — удачное географическое расположение, соединя- ющее Китай и Европу; — рост экономической и деловой активности субъ- ектов китайского и российского предпринимательства, заинтересованных в экспорте и импорте продукции, то- варов и ресурсов; — присутствие разнообразия различных морских портов, обеспечивающих бесперебойный процесс мор- ской транспортной логистики; — наличие в РФ соответствующего персонала, ко- торый обеспечивает кадровыми ресурсами экипаж мор- ских судов, передвигающихся по транспортному кори- дору; — высоко развивая сеть железнодорожных путей и станций, прилегающих к основным портам Северного морского пути; развитый парк ледоколов у РФ, где свыше 40 суден, спо- собных прокладывать транспортные маршруты для гру- зовых судов в транспортном коридоре Арктической зоны. Что касается воздушного транспорта в Арктиче- ской зоне РФ, то сбалансированная система воздушного транспорта относится к обязательным элементам хо- зяйственного освоения территорий, привлечения инве- стиций в регион и обеспечения высокого качества жизни населения. Роль гражданской авиации в освоении Ар- ктических территорий, с учетом заявленной государ- ственной политики, характеризуется рядом особенно- стей, в числе которых скорость перевозки пассажиров и доставки грузов, невысокие, в сравнении с другими ви- 79 “Young Scientist” . # 2 (501) . January 2024 Economics and Management дами транспорта, затраты на строительство инфраструк- туры, а также обеспечение мобильности, безальтернатив- ность перемещения пассажиров в ряде труднодоступных местностей. Также следует отметить тот факт, что строительство по- садочных площадок для приема воздушных судов малой вместимости и вертолетов имеет меньшую капиталоем- кость, чем строительство автомобильной сети и железно- дорожной магистрали, что иногда является невозможным в силу труднодоступности и суровых климатических ус- ловий наибольшей части арктических территорий [5]. Таким образом, формирование транспортно-логистиче- ской инфраструктуры воздушного и морского транспорта в северных регионах Арктической зоны РФ позволяет со- здать инфраструктурную поддержку организации эффек- тивных цепей поставок субъектов малого и среднего пред- принимательства, позволяя им проводить оптимальную закупочную деятельность и сбыт продукции. Литература: 1. Абултаирова, Д. Р., Савельева Е. В. Налогообложение малого бизнеса в России: проблемы, специфика и приори- теты развития // Флагман науки. 2023. № 3 (3). с. 525–532. 2. Нафиков, Р. В. Проблемы и перспективы развития малого бизнеса в РФ // Международный журнал гумани- тарных и естественных наук. 2022. № 5–4 (68). с. 173–178. 3. Северный морской путь. URL: https://regnum.ru/pictures/2322191/2.html (дата обращения: 04.01.2024). 4. Журавель, В. П., Назаров В. П. Северный морской путь: настоящее и будущее // Вестник МГОУ. 2020. № 2. с. 140–158. 5. Зайцева, И. В., Бородулина С. А. Исследование авиационной системы Арктической зоны Российской Федерации // ТДР. 2022. № 1. с. 159–161. жүктеу/скачать 3.9 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|