Эффективное использование солидарного ресурса в борьбе за права работников краткая характеристика предприятия «gm-автоваз»



бет2/2
Дата12.06.2016
өлшемі405.56 Kb.
#130546
1   2

*******


Описанный случай представляет интерес, прежде всего, потому, что инициатива создания профсоюзной организации на «ДжиЭм – АВТОВАЗ» исходила снизу, от самих работников, несмотря на то, что руководство изначально занимало жесткую антипрофсоюзную позицию и всячески стремилось не допустить появления представительного органа работников на предприятии. В этих условиях профсоюз занял реально независимую позицию, поскольку объединяет только наемных работников. И это, по мнению лидера профсоюза, является принципиально важным моментом. Традиционные профсоюзы, которые входят в Федерацию независимых профсоюзов России, отличаются тем, что в их составе находятся все работники предприятия, от простых рабочих до начальников и администрации. Поэтому там утрачена функция социальной защиты, защиты простых рабочих.  <…> Задача традиционных профсоюзов – играть роль некоего стабилизирующего фактора и помогать администрации решать все социальные вопросы: распределение каких-то путевок, сглаживание каких-то конфликтов10. Независимый профсоюз предприятия своей основной задачей видит не распределительные функции, а борьбу да достойные условия труда и заработную плату.

До настоящего момента этому профсоюзу приходится осуществлять свою деятельность в условиях жесткого противостояния с администрацией, которая так и не признала организацию и чинит ей всяческие препятствия, оказывая давление на ее активистов.

Положение профсоюза, созданного по инициативе работников, осложняется еще и тем, администрация, пытаясь нейтрализовать его влияние, фактически создала «карманный» профсоюз под эгидой ФНПР. Обком «Автосельхозмаша», которому не удавалось ранее создать на предприятии свою первичку, в этой ситуации создал конкуренцию независимому профсоюзу, поддержав на деле руководство завода. Надо отметить, что особой активности в развитии своей первички обком не проявляет, испытывая, видимо, некоторую неловкость от своей роли в этой истории. Председатель обкома считает, что перспективы у двух профсоюзов одинаковые. Будущее будет зависеть только от их активности. Кто из лидеров сумеет за собой людей повести, заинтересовать - тот и в выигрыше будет, но это уже их внутреннее дело. Вмешиваться мы не имеем права, от нас тут ничего не зависит. Несмотря на очевидную поддержку ФНПРовского профсоюза со стороны администрации, численность его на момент исследования не превышала 30 человек, в то время как независимый профсоюз насчитывал в своих рядах порядка 100 членов.

Принципы взаимодействия с администрацией предприятия у двух профсоюзов существенно отличаются. Традиционный профсоюз во главу угла ставит «конструктивный диалог», заведомо отказываясь от любых протестных действий. Независимый профсоюз не отрицая роли переговорных процессов, делает упор на организацию солидарных действий для давления на администрацию. При этом для усиления своей позиции активно используют контакты с подобными профсоюзами в России и международными объединениями.


Март 2008 года. За истекший год деятельность обоих профсоюзов на «GM-АВТОВАЗ» (независимый профсоюз GM-АВТОВАЗ и традиционный профсоюз АСМ) шла по нисходящей линии. Обе организации к настоящему времени существуют скорее формально, имея примерно одинаковую, сократившуюся за последнее время членскую базу – примерно по 20 человек. Члены ни одной из организаций взносы не платят, регулярной деятельности не ведут.

Лидер традиционного профсоюза бездействие своей организации связывает с одной стороны с отсутствием проблем в трудовой сфере, а с другой стороны с низкой активностью самих работников: У нас ведь особых проблем на производстве не бывает, работодатель тоже заинтересован, чтобы люди работали в нормальных условиях, и всегда идет навстречу. <…> Мы пока не очень активно работаем, наверное, возраст работников сказывается, они в основном молодые и активности не проявляют. Поскольку профсоюз АСМ создавался по инициативе администрации предприятия на волне наивысшей активности профсоюза «GM-АВТОВАЗ» в качестве его противовеса, то угасание деятельности независимого профсоюза привело к полному бездействию традиционный профсоюз. Председатель профсоюза АСМ особых иллюзий по поводу массовости своей организации не питает, но считает, что люди за альтернативным профсоюзом не пойдут, и будущее все равно будет за традиционным профсоюзом: Я думаю, что численность у нас потом все-таки вырастет, я оптимист, мы же интересы людей защищаем. Про независимый профсоюз могу сказать, что не всем нравится, что они радикально подходят к решению проблем. Люди все-таки склонны договариваться, а не воевать. Думаю, что на радикальные действия сейчас люди не пойдут, и их сторонников будет все меньше.

Лидеры независимого профсоюза проблемы рабочих не только осознают, они подключаются к их решению, но теперь только по просьбе работников, сами инициаторами защиты не выступают. Мы не отказались от профсоюза, это мы его создавали. Это мы ходили в массы и агитировали людей. Теперь нам просто неловко всех бросать. Но мы их сейчас не агитируем, не поднимаем. Но если обращаются, всегда помогаем. <…> Я только направляю людей, говорю, как лучше. Что вместе добиться всего легче. Там, где работает моя бригада, там все очень аккуратно действуют, ничего противозаконного не делают (заместитель председателя профсоюза «GM-АВТОВАЗ»).

Заместитель председателя независимого профсоюза относительно будущего профсоюзной организации и своей роли в ней настроена весьма пессимистично: Мы сейчас вообще, какое-то виртуальное образование. Международные организации нас приглашают и на семинары, и на учебу, а у нас тихо. Я не верю в наши коллективные силы. Если мы в таких небольших делах не способны организоваться, и люди не очень все это поддерживают, то в серьезных делах я ни на кого не надеюсь. Я не верю ни во что, и заниматься этим уже не хочу ни за какие деньги... просто помогаю, неизвестно кому. Может это кому-то надо. Но становиться председателем я не буду. Я ищу лидера. У нас нет лидера. Другое поколение приходит, то ли малограмотные, то ли их такая жизнь устраивает. Я уже только на чудо надеюсь. Люди все чего-то ждут. Они не хотят бороться. Им сколько дали при поступлении денег, столько и ладно. Они хотят, чтобы кто-то за них подумал и сделал. Они не хотят сами думать.



<…> Чтобы наша организация заработала, должно какое-то чудо случиться. Все нужно начинать заново. Но само ничего не произойдет. Нужен лидер, я ищу такого человека.
По мнению сопредседателя МПРА П.Золотарева, уход А.Ляпина из первички сказался не лучшим образом на ее деятельности, однако ситуация с независимым профсоюзом на «GM-АВТОВАЗ», ему видится не безнадежной: Есть технология деятельности, важно ее запустить. В случае с ДжиЭмом, там есть Ильсияр, ребят просто нужно поддержать, мы им помогаем. Думаю, все у них получится, просто на это нужно время.

1 Данные официального сайта СП: www.gm-avtovaz.ru

2 На платформе Opel Astra T- 3000. Автомобиль снят с производства везде, кроме Польши.

3 Для сравнения: начальная зарплата в "Форд Мотор Компани" во Всеволжске составляет 13000 рублей.


4 "Газета Тольятти" tltnews.ru 14.10.06

5 Петр Тардов, рабочий «ДжиЭм - АВТОВАЗ» ИКД.ру 30.05.06


5


6 Сайт независимого профсоюза «ДжиЭм – АВТОВАЗ», http://www.gm.contr.info/

7 Сопредседателями МПРА стали Петр Золотарев («Единство», Тольятти) и Алекей Этманов («Форд Мотор Компани»-Всеволожск)

8 А.Иванов уже дважды получал депутатский мандат, до избрания в ГД возглавлял независимый профсоюз «АВТОВАЗа» «Единство».

9 23 марта районный суд автозаводского района  г.Тольятти признал увольнение заместителя председателя профсоюза GM-АВТОВАЗ Ильсияр Шарафутдиновой 17 ноября 2006 года незаконным, и принял решение восстановить ее на работе в должности маляра в цехе окраски с выплатой зарплаты за вынужденный прогул в сумме 56 000 рублей.

10 А. Ляпин, 21.03.07 http://www.samru.ru/society/samaranews/21390.html


Достарыңызбен бөлісу:
1   2




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет