«Экологиялық мәдениет пен сананы қалыптастыру»



Pdf көрінісі
бет30/181
Дата30.05.2023
өлшемі5.99 Mb.
#474519
1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   181
24.05-sbornik-respublikanskoy-konferentsii-ekologiya (3)

ЛИТЕРАТУРА 
 
1. 
Дьяков В.А. Транспортные машины и комплексы открытых разработок. - М.: 
Недра, 2006, - 344 с. 
2. 
Евневич А.В. Грузоподъемные и транспортирующие машины на заводах 
строительных материалов. М. - Машиностроение, 2015. -351 с. 
3. 
Евневич А.В. Грузоподъемные и транспортирующие машины. М. - 
Машиностроение, 2014. - 304 с. 
4. 
Жулаева Р.А. Исследование движения груза по криволинейным желобам 
загрузочных устройств конвейерных установок. /Алматы: «Поиск», №1, 2016, с. 160-167. 
УДК 338.482.22:502 (574) 
 
НЕКОТОРЫЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ РАЗВИТИЯ ТУРИЗМА В 
КРУПНЫХ ПРОМЫШЛЕННЫХ ГОРОДАХ 
Ізім Ә., студент, КГУТИ им. Ш. Есенова г. Актау 
Научный руководитель: Джаналиева Н.Ш. 
КГУТИ им. Ш. Есенова, г. Актау 
 
 
Аннотация. Промышленное развитие на современном этапе невозможно без 
тесной коммуникации в пределах бизнес-сообщества, обмена опытом и новыми идеями, 
повышения профессиональной квалификации и т.п. Это означает, в частности, что 
успешные промышленные города имеют большой потенциал для становления в качестве 
центров делового туризма и конгрессновыставочной деятельности, развитие которых 
несет неоспоримые социально-экономические выгоды. 
Ключевые слова: туризм, город, экология, экономика. 
В Казахстане имеется целый ряд крупных промышленных городов, таких как 
Алматы, Нур-султан, Шымкент и т.д. Особенности постиндустриальной экономики и 
процессы глобализации способствуют возникновению новых вызовов, в т.ч. связанных с 
экологическими последствиями развития туризма в таких городах [1].
Повышение эффективности в промышленном секторе экономики неизбежно 
приводит к высвобождению производственных площадей и трудовых ресурсов. 
Связанные с этим проблемы может решить (по крайней мере, частично) туристическая 
деятельность, предполагающая своего рода перепрофилирование/диверсификацию 
городской экономики, и/или развитие т.н. промышленного туризма. В этом плане 


56 
успешным можно считать опыт городов региона Рур в Германии [4], где полностью или 
частично закрытые объекты угледобывающей и сталелитейной промышленности, 
располагающиеся на территории с высокой степенью урбанизации, с недавнего времени 
успешно используются в туристических целях. 
Представляется, что в ряде случаев развитие делового и промышленного туризма 
может идти параллельно и даже в тесной взаимосвязи. Так, действующие индустриальные 
объекты могут быть открыты для проведения экскурсий, что продемонстрирует 
производственную и инновационную активность и будет способствовать продвижению 
позитивного образа города. Последнее важно для повышения инвестиционной 
привлекательности. Внешняя открытость промышленного объекта также должна 
способствовать улучшению производственной дисциплины и условий труда. 
Однако вышеуказанные возможности развития туризма в крупных промышленных 
городах могут иметь далеко идущие экологические последствия. В случае с деловым 
туризмом возникает потребность в реорганизации городской среды, строительстве новых 
объектов, что, по сути, означает появление дополнительного фактора антропогенного 
воздействия на окружающую среду. Кроме того, деловой туризм связан с 
интенсификацией движения транспорта и, как следствие, атмосферным загрязнением, а 
также увеличением количества бытовых отходов. Возможно и косвенное воздействие. 
Так, для отдыха бизнес-туристов (или его сочетания с деловыми переговорами) 
целесообразно сооружение спортивно-рекреационных объектов. Однако некоторые 
популярные виды рекреации такой направленности (например, спортивная стрельба) могут 
оказывать крайне негативное воздействие на окружающую среду с долговременным 
эффектом [3]. 
Много из сказанного выше относится и к развитию промышленного туризма в 
городах, однако у последнего есть и специфические особенности. Во-первых, 
перепрофилирование индустриальных объектов для использования в туристических целях 
означает, в том числе, изменение культурного компонента окружающей среды; при этом 
есть риск повреждения и даже разрушения последней. Возникновение различной 
«культурной» напряженности в связи с развитием туризма является достаточно распростра 
ненным явлением [2]. Во-вторых, полное или частичное открытие действующих производств 
для посещения повышает риск технологических сбоев, экологические последствия чего 
могут быть весьма значительными. Наконец, в-третьих, использование прекративших 
деятельность индустриальных объектов в целях туризма означает, по сути, не снятие 
экологической нагрузки и частичный возврат окружающей среды к ее естественному (или 
хотя бы равновесному) состоянию, а видоизменение этой нагрузки. В случае сохранения 
промышленных зданий и сооружений под вопросом может остаться также устранение ряда 
проблем, связанных с ранее имевшим место загрязнением, т.к. их успешное решение может 
потребовать демонтажа конструкций, которое не выгодно с точки зрения туризма. Иными 
словами, вполне вероятна ситуация, когда развитие промышленного туризма или 
«законсервирует», или даже усилит воздействие на окружающую среду. 
Все сказанное выше означает, что развитие туризма в крупных промышленных 
городах, хотя и следует современным тенденциям социально-экономического прогресса, 
вовсе не означает оптимизацию антропогенного воздействия на окружающую среду. 
Более того, оно ведет к возникновению новых экологических проблем. Безусловно, 
адекватными ответами на этот вызов являются тщательное планирование городской 
среды, а также экологический контроль реализации туристических инициатив. 


Достарыңызбен бөлісу:
1   ...   26   27   28   29   30   31   32   33   ...   181




©dereksiz.org 2024
әкімшілігінің қараңыз

    Басты бет