Электрические машины переменного тока
жүктеу/скачать 72.18 Kb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- Преимущества короткозамкнутого
| 1. Асинхронные двигатель.
Асинхронный двигатель – это простое и надежное устройство, способное электрическую энергию преобразовать в механическую. Его изобрел инженер Доливо-Добровольский в конце 19 века. Асинхронный двигатель состоит из двух основных частей, разделенных воздушным зазором: неподвижного статора, который является в основном индуктором, и вращающегося ротора. Статор и ротор состоят из сердечника – магнитопровода с пазами и обмоток. К основным конструктивным узлам асинхронного двигателя, представленного, можно отнести шихтованный магнитопровод статора с обмоткой переменного тока, запрессованный в станину; шихтованный магнитопровод ротора с обмоткой, установленный на вращающийся вал, передающий электромагнитный момент нагрузке; подшипниковые узлы; подшипниковые щиты; вентилятор; коробку выводов; устройство крепления к фундаменту или основанию. Существуют два основных типа асинхронных двигателей: двигатель с короткозамкнутым ротором и двигатель с фазным ротором. Оба двигателя имеют одинаковую конструкцию статора и отличаются только конструкцией ротора. По степени защиты от воздействия окружающей среды для машин малой мощности распространено исполнение IP44 и IP54 со способом охлаждения IC041, а для машин средней и большой мощности – также исполнение IP23 со способом охлаждения IC01. Магнитопровод сердечника статора шихтуют листами электротехнической стали толщиной 0,35–0,5 мм. Сердечник статора асинхронного двигателя с высотой осей h ≤ 250 мм набирается из шихтованных листов электротехнической стали с базированием по внутреннему диаметру и шлицам пазов. По конструкции ротор асинхронного двигателя выполняется короткозамкнутым типа «беличья клетка» либо фазным, в пазах которого размещается обмотка переменного тока, имеющая столько фаз и полюсов, сколько и обмотка статора. Преимущества короткозамкнутого: Более-менее постоянная скорость вне зависимости от разных нагрузок Допустимость кратковременных механических перегрузок Простая конструкция, легкость пуска и автоматизации Более высокие cos φ (коэффициент мощности) и КПД, чем у электродвигателей с фазным ротором. Недостатки: Трудности в регулировании скорости вращения Большой пусковой ток Низкий мощностной коэффициент при недогрузках. жүктеу/скачать 72.18 Kb. Достарыңызбен бөлісу:
|