Генеральный план адищевского сельского поселения островского муниципального района костромской области. Том 1 материалы по обоснованию проекта
ГРАДООБРАЗУЮЩАЯ БАЗА СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ
жүктеу/скачать 1.74 Mb.
|
- Бұл бет үшін навигация:
- 3.3. ВНЕШНЯЯ ИНЖЕНЕРНО-ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА.
- 3.3.1. Железнодорожный транспорт.
- 3.3.2. Автомобильный транспорт.
3.2. ГРАДООБРАЗУЮЩАЯ БАЗА СЕЛЬСКОГО ПОСЕЛЕНИЯ.Экономика Адищевского сельского поселения представлена Адищевской бумажной фабрикой, пилорамой, предприятиями сельскохозяйственного производства, санаторием «Щелыково» и ФГУК Государственный меморильный и природный музей – заповедник А.Н. Островского «Щелыково». Основные градообразующие объекты, расположенные на территории сельского поселения, сведены в таблицу:
Таблица 2
*-нет данных Основной объем рабочих мест дают ООО «Адищевская бумажная фабрика», СПК «Адищевский», санаторий Щелыково и ФГУК Государственный меморильный и природный музей – заповедник А.Н. Островского «Щелыково». Все вышеперечисленные объекты градообразующего значения сосредоточены в центральной части поселения. Следствием этого является концентрация здесь трудовых ресурсов, их притяжение к местам приложения труда и вымирание отдаленных населенных пунктов. 3.3. ВНЕШНЯЯ ИНЖЕНЕРНО-ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА.Развитие транспортной структуры обусловлено географическим положением, экономическими и социально-общественными связями, развитием производительных сил. Расположение, преимущественное направление имеющихся автомобильных дорог, дальнейшее их развитие связано с географическим и историческим нахождением населенных пунктов, местоположением имеющихся природных ресурсов и полезных ископаемых, особенностями рельефа и гидрогеологическими условиями местности. Внешние транспортные связи поселения осуществляются посредством автомобильного и железнодорожного транспорта. 3.3.1. Железнодорожный транспорт.По территории сельского поселения проходит железнодорожная ветка Первушино – Заволжск, производящая только грузовые перевозки. Железнодорожная линия Заволжск – Первушино была принята в эксплуатацию в 1973 году. Первая и главная причина её появления – необходимость создания железнодорожного подхода к промышленным предприятиям города Заволжск и п. Островское. Железнодорожная линия не должна была надолго остаться малодеятельным подъездным путём. Предполагалось, что она станет частью транзитного хода Иваново – Кинешма – Галич. В 1985 году началось строительство двухъярусного железнодорожно-автомобильного моста через Волгу. В связи с экономическим кризисом начала 1990-х годов стройка была законсервирована. В 1999 году было принято решение о пересмотре ранее существовавшего проекта создания транзитного хода. МПС России отказалось от этой стройки. Пролётные строения изымались для использования на других объектах. Был подготовлен новый проект моста. Из железнодорожно-автомобильного он превращался в чисто автомобильный. Стройка возобновилась, от старого моста были использованы только опоры. В 2003 года автомобильный мост был открыт. После этого почти не осталось шансов на то, что когда-либо будет возможность проехать по рельсам напрямую из Заволжска в Кинешму. Как Ивановская, так и Костромская области от этого многое потеряли. Линия Первушино – Заволжск в настоящее время продолжает оставаться малодеятельным участком с небольшим грузовым движением. В администрации Северной железной дороги этот участок называют одним из самых убыточных и ненужных. Периодически обсуждаются намерения прекращения движения и «консервации» Заволжской ветки. Железнодорожные пути находятся в крайне неудовлетворительном состоянии и составы не могут развивать скорость более 20 км/ч. Рядом с д. Ивашево располагается ж/д станция Ивашево.
Фактором, практически полностью определяющим сегодняшнее положение и перспективы развития автомобильного транспорта, в том числе его влияние на социально-экономическое развитие района в целом и Адищевского сельского поселения в частности, является состояние автомобильных дорог. Автодорожная сеть поселения представлена автодорогой регионального (Островское - Заволжск) и дорогами муниципального значения. Общая протяженность дорог общего пользования на территории сельского поселения составляет 84,8 км. Дороги общего пользования и автомобильные мосты на территории Островского района обслуживаются предприятием ГУП Островское ДЭП-15. Автомобильные дороги сельского поселения регионального, межмуниципального и местного значения, пролегающие по территории сельского поселения. Таблица 3
Имеющаяся сеть автодорог развита слабо, дороги с асфальтобетонным покрытием находятся в удовлетворительном состоянии, требуют лишь частичного ремонта. Покрытие дорог V категории находится в неудовлетворительном состоянии. Имеется следующие автобусные маршруты: Таблица 4
Улично-дорожная сеть с. Адищево составляет 28,1км, из них – с усовершенствованным покрытием (асфальт) 2,8 км. В перспективах реконструкции улиц на 1 очередь – ремонт улиц (2011г., подсыпка, грейдирование). жүктеу/скачать 1.74 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||