«Городской центр дополнительного образования детей»

Козик Игорь Иванович,

высшей квалификационной категории

г. Обь, 2015

Детское техническое творчество имеет большое значение для социально-экономического, научно-технического и оборонного потенциала общества и государства, а технические виды спорта уникальны тем, что соединяют в себе науку, спорт, технику, а также умение отлично работать руками. Занятия в технических объединениях служат действенным средством повышения эффективности обучения по образовательным программам, улучшения подготовки к самостоятельной жизни и труду.

Являясь самым ресурсоемким направлением дополнительного образования, требующим постоянных вложений, дорогостоящего оборудования и инструмента, специально обустроенных помещений и сооружений, техническое творчество в последние годы не получает необходимой материальной поддержки и потому, находится в сложном положении.

Поскольку эта сфера дополнительного образования привлекает внимание, прежде всего, мальчиков (юношей), чаще оказывающихся в «группе социального риска», то в деле профилактики правонарушений и безнадзорности подрастающего поколения техническое творчество занимает одно из первых мест.

В настоящее время в МБОУ ДОД ГЦДОД г. Обь созданы условия, где посредством включения детей в различные виды технического и технологического творчества на основе современных технологий можно добиться гармоничного политехнического развития ребенка, формирования психологической готовности к самостоятельной трудовой деятельности, создания базового уровня трудовой культуры, создания для подростков надежной альтернативы негативному влиянию социума.

Несмотря на различные сложности экономической ситуации, в нашем учреждении успешно работает автомодельная студия.

Данный проект создан с целью популяризации автомодельного вида спорта и приобщения к нему детей и подростков. Сравнительная простота создания тестовой модели автомобиля позволит любому заинтересовавшемуся сразу же оценить свои способности в этом виде технического творчества.

Постановка проблемы

В настоящее время автомодельный спорт вышел на уровень научно-исследовательской деятельности, что в свою очередь обуславливает новый нестандартный подход к обучению автомоделистов.

Современная модель автомобиля представляет собой сложную конструкцию, для создания которой необходимы знания и умения конструктора, металлиста, слесаря, технолога и т.п. Для овладения всеми этими знаниями необходимы серьезные занятия. Для того, чтобы у ребенка не пропал интерес к конструированию моделей автомобилей, был разработан проект, в котором на примере построения простейшей модели автомобиля предполагается увлечь ребенка, настроить его на дальнейшие занятия автомоделированием и, возможно, в дальнейшем автоделом. Сравнительная простота создания тестовой модели автомобиля позволит любому заинтересовавшемуся сразу же оценить свои способности в этом вид технического творчества. Также, данный педагогический проект создан с целью популяризации автомодельного вида спорта и приобщения к нему детей и подростков.

Цель проекта: формирование устойчивого интереса к занятиям автомоделированием через построение простейшей модели автомобиля на примере тестовой модели действующего автомобиля «БАГГИ».

Задачи проекта:

• 
  Краткое знакомство с историей автостроения,
  
• 
  Развитие конструкторских способностей,
  
• 
  Формирование первоначальных умений и навыков работы с различными материалами и инструментами,
  
• 
  Воспитание культуры труда.
  

Для реализации проекта «Тестовая модель автомобиля «БАГГИ»» не требует особо сложного подхода. Достаточно придерживаться плана реализации проекта, следуя которому достигается предполагаемый результат.

Краткая история автомобиля «БАГГИ»

Впервые автомобили «БАГГИ» появились в 50-е годы прошлого столетия в США. Это были уже непригодные к нормальной эксплуатации легковые автомобили. Они имели экстравольный внешний вид – без дверей, крыльев, а то и вовсе без кузова. На них владельцы лихо носились по песчаным дюнам, устраивая между собой гонки, которые многим приходились по вкусу. Для таких соревнований стали иногда изготавливать специальные машины, которые и называли «БАГГИ». Популярность «БАГГИ» росла и вскоре перешагнула границы Штатов. Машины этого типа распространились по всему миру.

В начале 70-х годов первые «БАГГИ» появились и в СССР. В этих машинах можно было узнать обычные легковые автомобили марки ГАЗ-69, «Запорожец», «Москвич», «Жигули» с упрощенными кузовами.

В 1972 году группа студентов Тольяттинского политехнического института в инициативном порядке приступила к разработке проекта собственного кроссового автомобиля. Эта машина увидела свет в 1975 году. На ней применили пространственную рамку из труб, к которой приваривались дуги безопасности и крепились стеклопластовые и алюминиевые панели кузова. Позже, такая конструкция стала характерной для всех «БАГГИ».

Эта модель относится к классу простейших, требует минимума материалов и, поэтому, может быть изготовлена как в студии, так и дома.

Этапы создания модели автомобиля «БАГГИ»

1. 
   Структура модели «БАГГИ»
   
   • 
     Корпус (жесть)
     
   • 
     Передняя дуга (стальная проволока)
     
   • 
     Верхняя дуга (стальная проволока)
     
   • 
     Упор задней дуги (стальная проволока)
     
   • 
     Задняя нижняя стойка (стальная проволока)
     
   • 
     Задняя часть шасси
     
   • 
     Передняя часть шасси
     
   • 
     Колесо (резина или пластмасса)
     
   • 
     Передняя нижняя стойка (стальная проволока)
     
   • 
     Передний щиток (жесть)
     
   • 
     Передняя панель (жесть)
     
   • 
     Подшипник-втулка (латунь)
     
   • 
     Задняя дуга (стальная проволока)
     
   • 
     Задняя стенка (жесть)
     
   • 
     Ведущая шестерня (Z1=8)
     
   • 
     Ведомая шестерня (Z2-32)
     
   • 
     Стойка крепления хомута электродвигателя
     
   • 
     Электродвигатель ДМ-1-3
     
   • 
     Хомут крепления электродвигателя
     
   • 
     Капот (жесть)
     

Изготовление КОРПУСА модели.

Работа над моделью начинается с корпуса. Воспользовавшись копировальной бумагой необходимо перевести контуры развертки корпуса на лист картона и аккуратно обвести чертилкой. Шаблон убрать, и при помощи линейки еще раз прочертить полученные на жести линии, чтобы получить ясно видимый контур детали. Далее, необходимо вырезать из жести заготовку корпуса и обработать его напильником с мелкой насечкой.

Если нет большого куска жести, то можно поступить следующим образом: вырезать боковые части корпуса, выровнять их на металлической плите, наложить их друг на друга, прихватить пайкой в двух точках в носовой и задней частях. Затем эти детали зажать в тисках и обработать напильником по периметру, чтобы они совпали по размерам. Необходимо прогреть места прихвата паяльником и отделить детали друг от друга. Далее, спилить напильником оставшиеся заусенцы и припой, загнуть по линии кромки, как указано в чертеже. Припаять эти боковые детали под углом 90 к днищу.

Вырезать из жести переднюю панель и заднюю стенку, переводя контуры этих деталей при помощи изготовленных ранее шаблонов. Выровнять, как рекомендовано выше, пройдясь по периметру напильником, чтобы кромки деталей были ровными, без заусенцев. Заднюю стенку припаять к задней части боковин корпуса, а переднюю панель – к передней части. Паять нужно тщательно и очень аккуратно, удаляя лишний припай.

ШАССИ.

Дуги и стойки выгнуть из стальной проволоки диаметром 2мм. Для этой цели годятся спицы от велосипеда или сломанного зонта. Припаять их согласно сборочному чертежу, и корпус модели станет жестким.

УСАНОВКА КОЛЕС

Далее – установка колес. Диаметр – 50 мм. Можно использовать колеса от игрушек большего или меньшего диаметра.

На чертеже показана конструкция подшипников – втулок для осей колес. Изготовить их необходимо из латунной трубки. Внутренний диаметр подшипника скольжения должен быть большего диаметра оси на 0,2-0,3 мм. Оси колес поставьте строго параллельно друг другу и перпендикулярно продольной оси днища. Только при этом условии модель будет двигаться прямо, никуда не сворачивая.

На сборочном чертеже показано крепление электродвигателя ДМ-1-3 при помощи хомута. Если подойдет другой двигатель, то хомут необходимо взять той же конструкции, но другого размера.

На ось двигателя необходимо установить ведущую шестерню (Z1=8). Ее можно припаять, если она металлическая, или плотно насадить на ось, если она пластмассовая. Ведомую шестерню (Z2-32) припаять к задней колесной оси. При отсутствии шестерен с таким числом зубьев можно использовать другие, но с тем же передаточным числом L=4. Например, Z1=6,10,12 и Z2 = 24,40,48 соответственно.

ИТОГОВЫЙ ОСМОТР МОДЕЛИ

Нужно внимательно осмотреть модель, тщательно зачистить места пайки, спилить все заусенцы. Если есть тумблер, поставить его на модель. Остается окрасить ее в любой цвет по желанию.

ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ

Выполнение работы происходит при строгом соблюдении правил техники безопасности при обращении с различным инструментом. Это такие правила, как:

1. 
   общие правила ТБ на занятиях техническим творчеством.
   
2. 
   правила обращения с ножницами.
   
3. 
   правила обращения с шилом.
   
4. 
   правила обращения с иглами.
   
5. 
   правила обращения с лобзиком.
   
6. 
   правила обращения с ножовкой.
   
7. 
   правила обращения с ножом.
   
8. 
   правила обращения с кусачками, плоскогубцами, клещами, круглогубцами
   
9. 
   правила обращения с напильниками и рашпилями.
   
10. 
    правила резания металла ножницами.
    
11. 
    правила обращения с выжигателем.
    
12. 
    правила работы со сверлом.
    

Ожидаемым результатом выполнения проекта «Тестовая модель автомобиля «БАГГИ»» будет самостоятельно созданная модель автомобиля. Также, такие приобретенные навыки и умения как:

• 
  овладение приемами работы столярным и слесарным инструментами,
  
• 
  умение изготавливать по шаблонам и чертежам-схемам простейшие модели.
  

ОЦЕНКА КАЧЕСТВА РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА

По окончании работы над проектом автор оценивает итоговый продукт, а затем представляет его педагогу и другим обучающимся. При этом оценивается качество изделия, его соответствие заданным параметрам, аккуратность исполнения.

В процессе работы над проектом определяется степень заинтересованности детей в дальнейших занятиях моделированием и конструированием моделей автомобилей.