Использование полезных ископаемых

Отходы производства и потребления

Составляющими компонентами этих отходов являются:

- дерево, картон, бумага - 60-65%;

- пищевые отходы - 20,5%;

- стеклотара - 10%;

- резина - 0,5%;

- металлолом - 9%.

Для размещения отходов ТБО в округе организовано 115 санкционированных свалок общей площадью 328 га. Из них 7 представляют специально оборудованные полигоны, построенные в соответствии с действующими СНИПами и санитарными нормами и служат для захоронения бытовых отходов. Остальные свалки, как правило, не отвечают нормативным требованиям; отходы на них складируются без уплотнения и пересыпки изолирующим грунтом; летом на таких свалках часто бывают пожары.

Строительство полигонов ТБО в округе ведется низкими темпами. Долевое учас­тие в его финансировании принимает окружной экологический фонд; в 1996 году на строительство полигонов в г.Нефтеюганске, г.Лянторе, г.Когалыме, г.Урае, п.Березово, г.По­ка­чи было выделено 2,681 млрд. рублей.

Основными проблемами утилизации ТБО большинства городов и районов округа являются:

- отсутствие финансирования на строительство новых полигонов и реконструкцию существующих;

- плохая организация эксплуатации свалок;

- нечеткая работа коммунальных служб по сбору и вывозу мусора.

За 1996 год природоохранными службами на территории округа было обнаружено 127 несанкционированных свалок, на которых располагалось 5 тысяч тонн отходов. Под эти свалки было занято 190 га земли. В течение года часть несанкционированных свалок была ликвидирована.

Большая доля отходов приходится на производственные отходы. Ежегодно их образуется более 1 млн. т и прослеживается многолетняя тенденция увеличения накопления. На начало 1996 года на предприятиях округа находилось более 5 млн. т производственных отходов.

Номенклатура производственных отходов разнообразна, основными видами являются отходы, содержащие нефтепродукты и отходы бурения. Они располагаются в шла­мо­вых амбарах и шламохранилищах. На территории округа построено более 2 тысяч шла­мовых амбаров, 6 шламохранилищ, 3 постоянных и 20 временных полигонов для накопления нефтешламов. На сегодняшний день проблема переработки этих отходов стоит очень остро, так как количество накопленных отходов велико, а производительность переработки низкая.

Отходы бурения с небольшим содержанием нефти утилизируются непосредственно в шламовых амбарах методом засыпки его слоем грунта.

За год предприятиями округа производится более 2 тонн отходов I класса опасности и около 20 тысяч тонн отходов II класса опасности. Захоронить эти отходы негде. На территории округа отсутствуют полигоны по утилизации высокотоксичных промышленных отходов и не решен вопрос организации централизованной их транспортировки на специализированные полигоны в другие регионы России. На многих предприятиях отсутствуют специальные хранилища и места организованного складирования, вследствие этого часть опасных промотходов вывозится на полигоны твердых бытовых отходов и несанкционированные свалки.

По данным предприятий и территориальных органов охраны природы за прошедшие годы на территории округа накопилось около 150 тыс. т металлолома. За 1996 год промышленными предприятиями образовано 100 тыс. т. Как правило, он рассредоточен на промплощадках предприятий, на несанкционированных свалках, на свалках твердых бытовых отходов. Под складирование металлолома занято 134,682 га земли. Не редки случаи размещения таких отходов в самых различных местах: у дорог, по берегам рек, в лесу, на кустовых площадках, в пригородной зеленой зоне. На некоторых свалках он лежит уже десятки лет и давно утратил потребительские качества.

Органами охраны окружающей среды только за 1996 год было выявлено в округе 430 случаев захламления земель отходами производства, большую долю которых составляет металлолом. Причинами сложившейся ситуации по переработке такого вида отходов являются:

- отсутствие на территории округа предприятий по переработке;

- отсутствие централизованного приема;

- сложность транспортировки;

- большие транспортные расходы;

- высокие железнодорожные тарифы, которые ведут к нерентабельности железнодорожных перевозок;

- большие трудозатраты при подготовке металлолома;

- отсутствие средств на приобретение оборудования по пакетированию;

- плохая обеспеченность предприятий транспортом, вагонами, грузоподъемной тех­никой;

- отсутствие денежных средств у ряда предприятий.

Проверки, проведенные комитетами по охране окружающей среды, свидетельствуют о том, что во многих районах допускается грубое нарушение Закона Российской Федерации “Об охране окружающей природной среды” в части производства, транспортировки, размещения и утилизации отходов.

Большая часть мест размещения отходов не отвечает элементарным санитарным и природоохранным требованиям:

- отсутствуют санитарно-защитные зоны;

- нет ограждений;

- не ведется учет размещаемых отходов;

- отсутствует контроль за их влиянием на окружающую среду.

Свалки не имеют кольцевых каналов для перехвата талых и ливневых вод, расположены нередко в водоохранных зонах рек и озер. Эти и другие нарушения приводят к загрязнению почвы, водоемов и подземных вод.

Государственная политика в области обращения с отходами, направленная на уменьшение их производства, в округе реализуется не в полной мере из-за слабого ведомственного контроля и плохой организации служб эксплуатации полигонов и свалок.

Промышленные аварии и катастрофы

Химическое загрязнение окружающей среды образуется в результате разливов нефти, нефтесодержащих продуктов (подтоварной воды, промывочной жидкости), пластовых вод, химреагентов (поверхностно-активных веществ, ингибиторов коррозии, метанола и пр.) или выбросов в воздух продуктов сгорания топлива, паров и продувочных газов технологических процессов. Особая опасность химического загрязнения связана с тем, что оно, попадая в атмосферу и гидросферу, распространяется на большие расстояния, вследствие чего даже локальный источник может загрязнить огромные территории.

В 1996 году сохранилась тенденция ухудшения состояния внутри- и межпромысловых нефтегазопроводов и водоводов на месторождениях нефти и газа на территории ХМАО. Идёт постоянное старение трубопроводов. Основной причиной аварийных порывов трубопроводов является коррозия металла, в результате коррозии труб произошло 90,5% аварий. Строительный брак составил 2,7%, имели место и механические повреждения нефтепроводов, на их долю пришлось 1,2%.

В 1996 году на территории округа зарегистрировано 2 656 аварий.

Наибольшее количество аварий зафиксировано на территории Нижневартовского района - 1 795 случаев, что составляет 67% от общего количества зарегистрированных по округу аварий. Картосхема официально зарегистрированной аварийности нефтегазодобывающих предприятий в 1996 году по лицензионным участкам приведена на рис. 2.

Сведения о количестве зафиксированных аварийных порывов на внутри- и межпромысловых нефтепроводах по наиболее крупным нефтяным компаниям округа приведены в таблице 2.18.

Таблица 2.18

Аварии на нефтегазопроводных системах ХМАО

Нефтегазодобывающее предприятие	1994 год	1995 год	1996 год
АО ”ЛУКойл-Лангепаснефтегаз”	-	1226	894
АО ”Юганскнефтегаз”	387	291	430
АО ”Томскнефть”	-	-	355
АО ”Кондпетролеум”	235	375	289
ОАО ”Славнефть-Мегионнефте­газ”	94	64	141
ОДАО ”Приобьнефть”	61	84	124
ОДАО “Нижневартовскнефть”	-	92	87
АО ”ЛУКойл-Урайнефтегаз”	47	51	84
АО ”Черногорнефть”	123	97	83

В результате аварий в окружающую природную среду попало 33 520 м³ нефти, в том числе в водные объекты - 1000 м³, на рельеф - 32 520 м³. Масса загрязняющих веществ после ликвидации аварий, которая осталась в окружающей среде составила 4 313 т. Общая площадь пострадавших от загрязнения земель составила 146 га.

Из общего числа аварий на территории округа зафиксирована одна авария на магистральном нефтепроводе в Урайском Управлении магистральных нефтепроводов. На магистральных газопроводах ТПТ ”Тюменьтрансгаз” в 1996 году произошло 7 аварий, в результате аварий на газопроводах выброс газа составил 28,3 млн. м³ при сгорании которого в атмосферу было выброшено 1 366 т загрязняющих веществ.

Наиболее серьезная авария в 1996 году на территории округа произошла в НГДУ “Ма­монтовнефть” АО “Юганскнефтегаз” (рис. 2....). 7 марта 1996 года при облете трассы в 9 ч. 45 мин. был обнаружен порыв нефтепровода внешнего транспорта нефти, диаметр трубы - 820 мм., в 12 ч. 45 мин. был перекрыт участок аварийного нефтепровода. В резуль­та­те расследования аварии и по данным представленными АО ”Юганскнефтегаз” общий объём разлившейся нефти составил 14 324,1 м³, что соответствует 12 419 тоннам товарной нефти. В реку Большой Балык попало 764,9 м³ или 663,18 т нефти. На 31.12.1996 г. затраты на ликвидацию данной аварии НГДУ “Мамонтовнефть” превысили 38,5 млрд. рублей.

Авария на нефтепроводе внешнего транспорта ЦППН НГДУ “Мамонтовнефть” - ЛПДС “Южный Балык”

Характер аварии: порыв сварного шва. По заключению комиссии НГДУ “Мамонтовнефть”, АООТ “Юганск­нефтегаз” и ЦБПО КРТ разрушение сварочного шва произошло по причине грубых нарушений НТД (СНиП-111 42-80) при строительстве нефтепровода.

- район ЦПС (у боновых заграждений) - 1,7 мг/л (34 ПДК нормируемых веществ в воде рыбохозяйст­венных водоемов);

- район водозабора КНС-17 - 1,3 мг/л (26 ПДК);

- место попадания нефти в реку - 1,8 мг/л (36 ПДК);

- проба воды после локальной очистки (сифоны), сбрасываемой в протоку по трубопроводу через дамбу - 11.4 мг/л (228 ПДК);

- район железнодорожного моста (ниже места аварии) - 2,5 мг/л (50 ПДК).

Концентрация нефти в почвах на месте аварии составляла 281,3 г/кг.

С 23.03.96 г. по 30.05.96 г. производился также производственный экологический контроль места аварии специалистами Инженерно-экономического Центра АООТ “Юганск­неф­тегаз” (табл. 2....). Пробы воды на содержание нефтепродуктов отбирались в восьми точках ежедневно до 6 апреля, далее имелся перерыв до 13.04, затем с периодичностью в 1-2 и более дней до 30.05.96 г. включительно.

Искажение информации о действительных размерах аварийных разливов загрязняющих веществ и сокрытие самих аварий имеют массовый характер и препятст­вуют объективной оценке воздействия нефтедобывающего комплекса на окружающую среду.

Анализ аварий показывает, что наиболее часто они происходят на трубопро­водах, дожимных насосных станциях и кустовых площадках. Наибольшее количество крупных аварий с выбросом нефти и нефтепродуктов происходит на магистральных и внутрипромысловых трубопроводах. При этом частота аварий на внутренних трубопроводах (число аварий в год на 1 км об­щей протяженности) в 150-200 раз выше, чем на магистральных.

За последние шесть лет количество случаев разгерметизации внутри- и межпромысловых трубопроводов увеличилось в 2,1 раза, при этом среднегодовая доля сбросов загрязняющих веществ из трубопроводов из-за коррозии металла труб составила 92,8%.

С 25 случаев до 71 увеличилось число аварий, произошедших по вине стро­и­телей. В последние годы, именно, из-за строительного брака произошли наиболее крупные по степени, тяжести, объемам потерь нефти и нефтесодержащих жидкостей аварии на трубопроводах округа. К их числу относятся порывы трубопроводов по сварным швам в АО “ЛУКойл-Урайнефтегаз” на переходе через реку Нер­палка - приток реки Конда, на Мамонтовском месторождении нефти АО “Юганск­нефтегаз”.

Достаточно высока вероятность разрушения трубопроводов, не имеющих электрохи­мической и ингибиторной защиты. Коррозия металла нефтесборных коллекторов и водо­водов стала в последние годы настоящим бедствием; она носит, как правило, ручейковый или питтинговый (точечный) харак­тер и обусловлена агрессивными физико-хи­ми­чес­ки­ми свойствами водной фа­зы добываемой из недр продукции, а также высокой зараженнос­тью пластовых и сточных вод сульфатредуцирующими бактериями.

Динамически напряженные зоны как причина повторяющейся аварийности

В последние 10-15 лет появились исследовательские работы о воздействии на линейные техногенные объекты современно-активных разломов земной коры. Согласно результатам исследований вероятность аварийных разрушений трубопроводов и прочих линейных сооружений зависит не только от их технических характеристик и состояния, но и предопределяется структурно-тектони­чес­ки­ми особенностями территории - деятельностью так называемых ди­намически напряженных зон (под динамически напряженными зонами подразумеваются линейные образова­ния на поверхности Земли и в разрезе, обладающие аномальными свойствами, и в большинстве случаев отождествляемые с современно-активными разломами Земной коры).

Ди­намически напряженные зоны (ДНЗ) на тер­ритории ХМАО изучали В.И.Белкин, Р.М.Бембель О.М.Кострюков, О.С.Мар­тынов, В.С.Юдин и другие исследователи. Методики выявление, изучения и оценки динамически напряженных зон, как фактора воздействия на функционирование линейных техногенных систем, утверждены Роскомнедра (О.М.Кострюков, Н.К.Кост­рю­кова. “Методика изучения и оценки динамически напряженных зон с использованием мате­риалов дис­танционного зондирования и данных стандартного каротажа”, согласована Комитетом Российс­кой Феде­ра­ции по геологии и использованию недр № 08-17/168 от 04.08.95 г.; Кострюков О.М., Кострюкова Н.К. Методи­ка “Выявление динамически напряженных зон земной коры - современно активных разломов, вызываю­щих повторяющуюся аварийность линейных инженерных сооружений”, утверждена Комитетом Российс­кой Федерации по геологии и использованию недр № 17 от 03.10.1996 г.).

Современно "живущие" активные разломы земной коры - это физико-геологические объекты, для которых характерны горизонтальные и вертикальные механические смещения и ярко выраженные аномальные физические поля.

По разломам зафиксировано поднятие флюидов; имеются данные о том, что в пересечениях разломов происходит поднятие подземных вод из глубокозалегающих водоносных горизонтов до глубин в первые метров; есть данные о выходе на поверхность по разломам в зонах естественной трещиноватости газов (в частности - радона) и легких фракций нефти. Для почвенного покрова в зонах разломов характерны геохимические аномалии, в частности, отмечены повышенные концентрации солей тяжелых металлов.

Обнаружено, что динамически напряженные зоны воздействуют на линейные техногенные объекты в частности, на трубопроводы, вызывая повторяющуюся аварийность в местах их пересечения с ДНЗ. По разло­мам происходит разрядка напряжений природного и антропогенного происхождения. Постоянно-пе­рио­ди­чес­ки повторяющийся процесс приливных смещений тектонических блоков в местах пересечения динамичес­ки напряженных зон с трубопроводами, автомобильным и железнодорожным полотном и т.п. вызывают возник­новение дополнительных напряжений, что может приводить к изменению механических свойств материала, вследствие чего снижается время эксплуатации трубы, растрескивание или пучение дорожного полотна, про­седание или выпучивание железнодорожной насыпи. Аномаль­ные физические поля: поле силы тяжести, магнитное поле, градиент радиационного поля, поле теллурических токов и другие, выступают как природные факторы, влияющие на техногенные объекты. Не исключено, что аномальное магнитное поле активного разлома может влиять на трубную сталь, изменяя ее прочностные свойства. О влиянии физических аномалий в разломах на состояние и эксплуатацию объектов, построенных в их окрестности, накоплен статистический и экспериментальный материал. Повышенная концентрация минеральных солей в почвах может повышать скорость коррозии трубы на участках нарушенной или некачественной внешней изоляции трубы.

В комплексе геологические и физические процессы в ДНЗ создают условия образования зон, аварийноопасных для крупных техногенных объектов. В ряд таких объектов попадают линейные инженерные со­оружения - трубопроводы и наклонные стволы скважин. Условием максимальной аварийности тру­бо­про­во­дов относительно ДНЗ является пересечение ДНЗ трубой под углом равным или близким к 90°. По данным сек­тора аэрокосмических исследований Московской нефтяной академии условие аварийности для наклонных колонн скважин то же в случае пересечения ДНЗ колонной на глубинах от 400 до 900 метров.

Выявленные особенности ДНЗ можно рассматривать как естественное состояние природной среды, фактор, который необходимо учитывать при проектировании и эксплуатации месторождений.

Для снижения или полного снятия аварийности трубопроводов на участках повышенной аварийности можно рекомендовать мероприятия, снижающие воздействие механического фактора влияния ДНЗ:

Первый путь - изменение условия максимальной аварийности:

- выведение трубопроводов из участков пересечения с ДНЗ;

- изменение угла пересечение ДНЗ на острый.

Второй путь - прокладка трубопроводов в тех же коридорах с вынесением на сваи с двумя степенями свободы трубы: вертикальной степенью свободы и горизонтальной степенью свободы.

Благодаря учету влияния ДНЗ возможно уменьшение повторяющейся аварийности, что в свою очередь позволяет получить существенную экономию за счет снижения затрат на ремонт и реконструкцию трубопроводов, а также на ликвидацию аварийных разливов и рекультивацию загрязненных земель. Получение информации о ДНЗ должно предварять каждую стадию процесса промышленного освоения территории, поэтому целесообразно выявлять наличие и местоположение динамически напряженных зон для территории месторождений и использовать их при проектировании объектов обустройства. Актуальность информации о ДНЗ обусловлена также и тем, что ландшафтные комплексы месторождений подвергаются постоянно усиливающемуся и накапливающемуся антропогенному воздействию, поскольку к существующей сети нефтесборных коммуникаций трубопроводного транспорта добавляются новые, а знание местоположения участков повышенной аварийности дает возможность своевременно предпринимать необходимые природоохранные меры.

Предпроектная локализация ДНЗ территории месторождений актуальна для разработки рекомендаций:

- по безаварийному размещению коридоров трубопроводов - для вновь вводимых месторождений;

- для принятия технологических, проектных и управленческих решений по снижению повторяющейся аварийности - для действующих месторождений;

- при проектировании сооружений (гидротех­ни­ческих и пр.) для защиты ландшафтных комплексов от обусловленных влиянием ДНЗ аварийных разливов.

Об изучении динамически напряженных зон на территории Сургутского района

На территории Сургутского района, как и в других районах интенсивного освоения нефтегазовых месторождений Ханты-Мансийского округа, основной вклад в загрязнение окружающей среды вносят аварии на трубопроводном транспорте.

В 1992 году при анализе причин повторяющихся аварий на участке коридора трубопроводов в районе Лянторского месторождения специалистами группы дистанционных методов СургутНИПИнефть был произведен линеаментный анализ космических спектрозональных фотоснимков. В результате был выявлен узел из трех пересекающихся линеаментов соответствующих современно активным разломам или динамически напряженным зонам (ДНЗ). Как раз через этот узел проходил участок коридора трубопроводных коммуникаций, на котором и от­мечалась повышенная аварийность. Таким образом, возможной причиной, вызыва­ю­щей повышенную аварийность на данном участке было предложено считать воздействие ДНЗ на пересекающий ее коридор трубопроводов. В связи с этим Производственным объединением “Сургутнефтегаз” было введено обязательное условие проектирования - выполнение работ по выявлению ДНЗ, как одной из возможных причин повто­ряющихся аварий на трубопроводном транспорте.

Группой дистанцион­ных методов СургутНИПИнефть за период с 1993 по 1995 годы были проведены такие работы для проектируемых Биттемского, Камынского, Конитлорского и Южно-Конитлорского месторождений, а также для участка пробной эксплуатации действующего Федоровского месторождения.

С 1995 года органы государственного экологического контроля стали требовать от недропользовате­лей Ханты-Мансийского автономного округа разработки в проектах обустройства нефтяных месторождений структурно-тектонических карт и как их частный случай - карт динамически напряженных зон, использование которых позволило бы учитывать местоположение и влияние ДНЗ, а следовательно, определенным образом располагать трассы трубопроводов и кустовые площадки на территории месторождения. За период с 1995 по 1997 годы специалисты отдела мониторинга Сургутского межрайонного комитета по охране окружающей среды и природных ресурсов выполнили работы по выявлению динамически напряженных зон для Федоровского месторождения и Мурьяунской площади проектируемого Тянского месторождения.

Для выявления динамически напряженных зон также выполнялись высокоточные магнитные съемки Тянского (Мурьяунской площади) и Западно-Сургутского месторождений, детальные аэрокосмогеологические работы для построения геодинамической карты Родникового мес­то­рождения и другие работы.

Ниже, в виде примера, фрагментарно приводится иллюстративный материал из работ по выявлению ДНЗ, с пояснениями из нескольких отчетов, выполненных О.М.Кострюковым и Н.К.Кострюковой, по утвержденным Роскомнедра методикам.

Используются четыре группы индикаторов современной активности ДНЗ:

- ландшафтные (по которым дешифрируются линеаменты);

- физические (аномалии физических полей);

- механические (смещение блоков земной коры);

- геологические (прослеживание движений блоков методом анализа мощностей).

Исходными данными для выполнения работ являются материалы разведочного каротажа (которые наиболее доступны для производственников и имеются для всех месторождений) и аэрокосмосъемки.

Математическая обработка результатов каротажа дает возможность выявить разломные структуры. Данные аэрокосмосъемки позволяют проследить простирание ДНЗ на поверхности Земли. Объектная классификация осуществляется в среде специализированных и общераспространенных программных средств, повышающая точность линеаментного дешифрирования и сводящая к минимуму субъективность результатов. Обязательны также работы по наземному подтверждению локализации и современной активности выявленных ДНЗ.

Поскольку современно активные разломы земной коры - динамически напряженные зоны находят отображение на аэрокосмоснимках, на первом этапе работ производится линеаментное дешифрирование материалов спектрозональных разновременных и разномасштабных съемок. В ландшафте линеаменты выражены такими дешифровочными признаками, как: полосы и зоны лучшего развития или наоборот угнетения различных видов растительности; спрямленные участки русел рек, берегов озер, ландшафтных границ и т.п. При этом индикаторы для различных ландшафтных условий даже в пределах территории Сургутского района существенно различны, и должны отрабатываться в каждом конкретном случае на эталонных участках. Дешифрирование снимков производится на РС-станциях в среде пакетов обработки изображений (ДИСТ, ERDAS и т.п.) с координатной привязкой объектов в географических информационных системах (MAPINFO, GEODRAW и т.п.). В результате исполнители получают трансформированный и координатно-привязанный отдешифрированный снимок, на который наносят все выделенные линеаменты (рис 1.)

Задача прослеживания разломных структур в разрезе решается моделированием - из всей совокупности линеаментов на снимке выделяются те, которые соответствуют структурам, проявленным в геологическом разрезе от глубин 2500-3000 метров до дневной поверхности. Моделирование основано на идее блокового строения и динамике развития земной коры. При дешифрировании космических снимков выделяется несколько систем линеаментов и, очевидно, не все из них являются активными. Восстановление палеотектоники осадочного чехла методами анализа мощностей пластов, позволяет определить какие из линеаментов соответствуют границам активных в настоящее время блоков. Методика анализа мощностей пластов включает:

- детальную разбивку каротажных диаграмм;

- построение карт изогипс и изопахит по каждому горизонту (в среднем около 40);

- анализ тектонического развития осадочного чехла по этим картам.

Линеаменты, которые совпадают с границами прослеживаемых до поверхности блоков, являются активными в настоящее время и могут воздействовать на линейные техногенные сооружения на поверхности. Линеаменты, совпадающие с границами затухающих в осадочном чехле блоков, в настоящее время являются неактивными и не оказывают влияния на линейные техногенные объекты, расположенные на поверхности.

Для сопоставления карт используются автоматизированные технологии, которые позволяют ускорить процесс обработки большого объема информации и сделать максимально наглядным процесс сравнения карт. Известен набор общепринятых методик компьютерного анализа карт; в частности, имеется возможность визуализировать процесс осадконакопления путем последовательного наложения карт трехмерных моделей изопахит методом компьютерной анимации. При этом в результате обработки карт прослеживается история развития каждого блока, а также состояние его на настоящий момент. Таким образом решается задача выделения из всей совокупности линеаментов активных разломов земной коры - ДНЗ.

На рисунке 2 приведена карта изогипс Вартовской свиты с нанесенными на нее ДНЗ. Красные линии на карте соответствуют осевым линиям активных в настоящее время ДНЗ. По причине редкой сети разведочных скважин, границы блоков на карте не ложатся точно на ДНЗ, можно осуществлять лишь качественную оценку движений блоков. Линеаментов на данной территории прослеживается гораздо больше, а именно - три системы регулярных сеток: субортогональная, субдиагональная и близкая к ортогональной. Из всех линеаментов на картах оставлены только те, которые отвечают критериям современной активности как минимум по трем показателям-индикаторам: ландшафтным, физическим, геологическим.

На рисунке 3 приводится фрагмент схемы техногенной нагрузки участка Федоровского месторождения с отдешифрированными линеаментами. На участке проанализированы объекты техногенной нагрузки с точки зрения возможного воздействия ДНЗ. Участки потенциальной аварийности для данной конкретной схемы обустройства выделены кругами двух цветов - для трубопроводов и для колонн скважин. На участке месторождения выделено около сорока участков возможной аварийности, вызванной воздействием ДНЗ.

Наземное отслеживание активных разломов (ДНЗ) можно производить по результатам измерений параметров любого из составляющих аномальных физических полей разлома. Для определения наиболее активных ДНЗ используется наиболее доступный метод - изучение градиентов радиационного поля в ДНЗ и их окрестности. Активные разломы земной коры обладают аномальным гамма-фоном, который возникает вследствие эманации элементов и радиоактивных газов в пределах разлома; градиент гамма-фона на местности может служить индикатором активных разломов.

Фрагмент схемы техногенной нагрузки участ­ка Федоровского месторождения с результатами измерения гамма излу­чения приведен на рисунке 4. ДНЗ четко прослеживаемые в ландшафте и в разрезе, об­ладают гамма-фоном, отличным от фонового для данной местности в 2-2,5 ра­за.

Фрагменты схемы техногенной нагрузки с нанесенными ДНЗ и данными о зарегистрированных крупных повторяющихся порывах трубопроводов разного назначения за период 1984 по 1991 годы приведены на рисунке 5. На рис. 5.1. приведен классический пример условия максимальной аварийности: коридор трубопроводов пересекает ДНЗ под углом близким к 90 градусам; на данном участке зарегистрировано 11 порывов. На рис. 5.2. изображен участок месторождения, на котором в узел из двух пересекающихся ДНЗ попадают дожимно-насосная станция и компрессорно-насосная станция; здесь зарегистрировано 18 порывов. На этом же рисунке, а также на рис. 5.3 и 5.4 представлены компрессорно-насосные станции, к которым подходят коридоры трубопроводов, не пересекающие ДНЗ, здесь повторяющихся порывов не зарегистрировано.

Анализ месторасположения ДНЗ и аварийности трубопроводов на отдельных месторождениях Сургутского района за 1984-1991 годы, проведенный совместно с эксплуатирующим месторождение нефтегазодобывающим управлением, показал, что из всего числа зарегистрированных повторяющихся аварий 86% локализованы на участках трубопроводов, пересекающих ДНЗ.

Независимо от причин, вызывающих повторяющуюся аварийность и прочие аномальные явления на участках местоположения ДНЗ, динамически напряженные зоны необходимо рассматривать как фактор природного риска по отношению к линейным техногенным объектам. Местоположение ДНЗ целесообразно учитывать при проектировании объектов обустройства новых месторождений нефти и газа, а также в процессе эксплуатации месторождений для обоснованного подхода к составлению графиков реконструкции и замены участков трубопроводов, что позволит получить существенный экономический эффект и снизить отрицательное воздействие на природную среду.

жүктеу/скачать 7.97 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: