Часть III. Состояние окружающей среды и природных ресурсов территориальных образований Ханты-Мансийского автономного округа

Качество природной среды и состояние природных ресурсов

Атмосферный воздух

В Нижневартовском комитете по охране окружающей среды зарегистрировано 200 предприятий района, имеющих стационарные источники выбросов, в том числе и все нефтегазодобывающие предприятия, являющиеся основными загрязнителями воздушного бассейна.

По данным ежегодного статистического отчета, за 1996 г. отчиталось о выбросах в атмосферу 181 предприятие. Общее количество стационарных источников выбросов составило 70 039, из которых 4 266 являются организованными. На долю стационарных источников приходится 22,5% от общей массы выбросов по району.

В результате их работы в атмосферу поступило 265,7 тыс. т загрязняющих веществ, причем 99,9% - без очистки, в том числе твердых - 7,7 тыс. т, газообразных и жидких - 257,9 тыс. т, из которых:

- сернистого ангидрида - 3,6 тыс. т;

- углеводородов - 122,3 тыс. т;

- окиси углерода - 124,9 тыс. т;

- двуокиси азота - 7,1 тыс. т.

На рис. 3.1. показано, что в сравнении с 1993 г. отмечается снижение выбросов от стационарных источников, что объясняется прежде всего спадом производства. Несмотря на сохранение этой тенденции, в 1994-1996 годах отмечается некоторое увеличение объемов выбросов вредных веществ в атмосферу, что может быть объяснено как увеличением числа предприятий, отчитывающихся по форме 2ТП (воздух) (135 предприятий в 1993 г., 160 - в 1994 г., 185 - в 1995 г., около 200 в 1996 г.), так и ужесточением требований комитета к выполнению предприятиями отчетов по объемам выбросов.

В целом по району, основной объем выбросов загрязняющих веществ приходится на объекты нефтедобычи, расположенные за пределами населенных пунктов. В ряде случаев получаемый при добыче нефти попутный нефтяной газ традиционно сжигается на факелах. По данным отчета 2ТП (воздух), в Нижневартовском районе имеется 143 действующих и резервных факела, на которых в истекшем году было сожжено 1 608,8 млн. м³ попутного нефтяного газа.

При этом в атмосферу было выброшено 129 тыс. т загрязняющих веществ, в том числе:

- углеводородов - 20 000 т;

- окислов азота - 1 400 т;

- окиси углерода - 99 200 т;

- сернистого ангидрида - 3 600 т;

- сажи - 5 916 т.

В последние годы наметилась тенденция постепенного снижения выбросов загрязняющих веществ от нефтегазодобывающих предприятий, что обусловлено снижением объемов производства и добычи нефти, а также увеличением коэффициента утилизации нефтяного попутного газа (с 79,8% в 1994 г. до 81,8% в 1995 г.). Однако, в 1996 г. коэффициент утилизации газа уменьшился до 68%, что было связано со снижением объемов газа, принимаемого на переработку газоперерабатывающими заводами по экономическим причинам. В результате, не принятый на переработку газ вынуждено сжигался на факелах.

В 1996 году в районе зафиксирован 21 случай сверхнормативных и аварийных выбросов загрязняющих веществ в атмосферу, в том числе:

- 8 случаев превышения нормативов предельно допустимых выбросов (ПДВ) по котельным;

- 2 случая аварийного отжига газа;

- 5 случаев отжига разлитой нефти;

- 2 случая отжига широкой фракции легких углеводородов (ШФЛУ), получаемой на газоперерабатывающих заводах при подготовке нефтяного газа к закачке в магистральный газопровод.

В результате сверхнормативных и аварийных выбросов, по расчетам, в атмосферу дополнительно поступило 2 796 т загрязняющих веществ. По фактам выявленных нарушений оформлены претензии, сумма штрафных санкций составила 230,4 млн. руб.

В городах района общий объем выброшенных в атмосферу загрязняющих веществ от стационарных источников загрязнения составил:

- Нижневартовск - 25 500 т;

- Лангепас - 1 100 т;

- Радужный - 2 400 т;

- Мегион - 2 800 т.

Огромный вклад в загрязнение воздушного бассейна городов вносят выбросы от автотранспорта, которые в 1996 г. составили 914 000 т или 77,8% к общему объему выбросов по Нижневартовскому району в целом. И эти данные далеко не полны, что связано с невозможностью получения достоверной информации по эксплуатации передвижных средств (для проведения расчета выбросов необходимы точные данные по объему использованного бензина, пробегу за год, техническому состоянию передвижных средств).

В последние годы в городах отмечается резкий рост количества автомобилей. В качестве примера ниже приведена диаграмма характеризующая динамику увеличения количества автомобилей в г.Нижневартовске.

В целом по району, на конец 1996 года количество транспортных средств, большая часть которых сконцентрирована в городах и поселках, приближалось к 116 000, в связи с чем вклад автотранспорта в общем объеме загрязняющих веществ, выброшенных в атмосферу всеми объектами населенных пунктов достигает 98% (в г.Нижневартовске).

Значительную часть автотранспорта составляют большегрузные автомобили, обслу­живающие преимущественно нефтепромысловые объекты, но базирующиеся в пром­зо­нах городов.

В отработавших газах двигателя внутреннего сгорания содержится свыше 170 вредных компонентов. Состав их зависит от рода применяемых топлив, режимов работы двигателя, его технического состояния, условий движения автомобиля. В составе выхлопных газов преобладают окислы углерода и азота, сернистый ангидрид, углеводороды, в том числе ароматические, сажа, неизбежным спутником которой является 2,4-бенз(a)пи­рен. При использовании этилированных бензинов, с выхлопными газами в атмосферу неизбежно поступает свинец. Некоторые компоненты выхлопных газов и, прежде всего 2,4-бен­з(a)пирен и ароматические углеводороды являются веществами 1-2 класса опасности и обладают канцерогенным, мутагенным и аллергенным действием.

Постоянным загрязнителем воздуха в городах, особенно в летнее время, является пыль, в составе которой преобладают микронные и субмикронные частицы (размером менее 2 мкм), наиболее прочно удерживающиеся в легочной ткани и наносящие здоровью населения наибольший ущерб, повышая восприимчивость к респираторным заболеваниям и провоцируя развитие аллергий, астмы, снижая сопротивляемость к прочим заболеваниям. Следует учитывать, что дорожная пыль обогащена свинцом и канцерогенами.

Основными источниками пыли в населенных пунктах являются насыпные грунты, в основном песок с высоким содержанием мелкодисперсных глинистых частиц, не закрепленный травяным покровом или твердым покрытием и городские дороги с обочинами, не имеющими травяного или твердого покрытия, и не огражденные бордюрным камнем, грунт с которых растаскивается колесами проезжающих автомобилей. Повышению запыленности воздуха способствует то, что в населенных пунктах района далеко не всегда производится своевременное удаление песка с дорожного покрытия.

При оценке путей и источников загрязнения воздуха в населенных пунктах следует учитывать и то, что все выбросы, допущенные за пределами городов и поселков прямо влияют на загрязненность воздуха в населенных пунктах. Так, по данным обследования, проведенного в 1991 г. Институтом Оптики Атмосферы, вклад выбросов на территории близлежащих месторождений нефти в загрязненность воздуха в г.Нижневартовске, при неблагоприятных метеоусловиях может достигать 45-60%.

По данным поста контроля загрязненности воздуха Самотлорского управления по химизации технологических процессов (г. Нижневартовск, ул. Менделеева) в 1995 году превышение предельно допустимых концентраций (ПДК) загрязняющих веществ в атмосферном воздухе г.Нижневартовска составило:

- по пыли - до 3,6 раза;

- по двуокиси азота - до 2 раз;

- по окиси углерода - до 1,1 раза.

По данным передвижного поста контроля Нижневартовского центра Госсанэпиднадзора, в прошлые годы, в воздухе наиболее загруженных автотранспортом перекрестках, содержание 2,4-бенз(a)пирена достигало 8-16 ПДК.

В городе Мегионе в 1995 г. специализированной инспекцией государственного эко­ло­гического контроля и аналитиза Нижневартовского комитета по ох­ра­не окружающей среды проводились замеры в трех точках. Максимальные превышения со­ставили:

- по углеводородам - до 2,35 ПДК;

- окиси углерода - 1,1 ПДК;

- оксиду азота - до 2 ПДК.

В других городах района контроль загрязненности атмосферного воздуха не проводился и оценить уровень его загрязнения не представляется возможным. В 1996 г. из-за отсутствия средств подобные исследования не проводились вовсе.