I пилотажно-навигационные приборы

Одновременно с переключением формируется управляющее напряжение, которое соответствует выбранному каналу связи. Это напряжение прикладывается к варикапам, расположенным, в фильтрах УВЧ приемника и к гетеродинному контуру, на­страивая их на частоту выбранного канала. Режим «прием» пли «передача» включается подачей питания на соответствую­щие каскады радиостанции.

Радиостанция в режим «передача» включается соединением с минусом источника питания управляющего провода, связан­ного с кнопкой «Радио» на штурвале.

Дополнительный УНЧ предназначен для обеспечения мощ­ности, необходимой для нормального прослушивания сигнала при подключении от одной до четырех пар либо низкоомных, либо высокоомных телефонов, в зависимости от варианта ис­полнения.

Работа с радиостанцией «Баклан-5» (управляется как с ле­вого, так и с правого сидения пилотов) производится в следую­щем порядке:

кнопка «Радио» на штурвале перед включением питания должна быть отжата;

на пульте управления органы управления должны находить­ся в следующих положениях: переключатель «ПШ» — в поло­жении «Выкл.», регулятор громкости — в положении макси­мальной громкости;

автоматы защиты сети «УКВ» и «СПУ» включить. Через 1 мин после включения радиостанция готова к работе;

двумя ручками набрать требуемую частоту;

кнопку «Радио» на штурвале нажать, произвести передачу, отпустить кнопку «Прием»;

для включения подавителря шумов установить переключа­тель ПШ вверх в положение «ПШ».

Все неисправности, возникающие в процессе эксплуатации радиостанции, устраняются на земле.

В комплект радиокомпаса АРК-9 входят (рис. 108) прием­ник, установленный в отсеке радиооборудования между шпан­гоутами № 11 и 13 справа от продольной оси самолета; блок питания, установленный в отсеке радиооборудования рядом с приемником; пульт дистанционного управления, установленный на правой панели приборной доски; переключатель волн, уста­новленный на центральном пульте; внутрифюзеляжная рамоч-

Рис. 108. Радиокомпас АРК-9

Диапазон частот, кГц, для поддиапазонов:

I 150—300

II 300—600

III 600—900

IV 900—1300

Чувствительность приемника, мкВ, в режимах:

«Антенна», «ТЛФ» 12—10

«Антенна», «ТЛГ» 6—5

Предельная чувствительность радиокомпаса по

приводу, мкВ, не хуже 50

Предельная чувствительность радиокомпаса по

пеленгу, мкВ, не ниже 180

Дальность действия с приводными радиостанция­ми мощностью до 500 Вт, при высоте полета

самолета 1000 м, км * 160—200

Потребляемый ток, А, не более:

от бортовой сети постоянного тока напряже­
нием 27 В 1,5—2

от преобразователя ПО-250 переменного тока напряжением 115 В, f/ = 400 Гц .... 1 Масса комплекта без учета индикатора курса и

соединительных проводов, кг 19,65

* Дальность действия зависит от высоты полета самолета, места распо­ложения приводной радиостанции, времени суток и года, поэтому цифры дальности указаны ориентировочно.

Работа радиокомпаса. Определение направления с помощью радиокомпаса основано на использовании направленной харак­теристики рамочной антенны. Направленные свойства такой ан­тенны обусловлены тем, что в зависимости от направления при­хода радиоволны меняются фазовые соотношения между э.д.с., наводимыми в вертикальных сторонах рамочной антенны, а следовательно, меняется и суммарное напряжение, подаваемое с антенны в приемное устройство.

Рассмотрим сущность направленного приема рамочной ан­тенны (рис. 109). Если радиоволна будет достигать вертикаль­ных сторон (ab и cd) рамочной антенны неодновременно (рис. 107,а), то мгновенные значения э.д.с. (Е_аb и Е_сd), наводи-

мые в этих сторонах, будут различны, т. е. между наводимыми э.д.с. возникает разность фаз ф. При разности хода волны в l метров (l — расстояние между вертикальными сторонами ab и cd рамочной антенны) разность фаз φ=2πλ^-1l (здесь λ — длина радиоволны). Если направление прихода радиоволны составляет с плоскостью рамочной антенны угол а, то разность хода волны между сторонами ab и cd равна lсоsα, а разность фаз между э.д.с. в этих сторонах φ=2πλ^-1lсоsα. Следова­тельно, при изменении угла а разность фаз между э.д.с. в вер­тикальных сторонах рамочной антенны будет изменяться по

нее на 180°, т. е. э.д.с. будут одинаковы или противоположны по знаку. Если построить полярные диаграммы направленности ра­мочной и ненаправленной антенны из общего центра и произ­вести векторное сложение Е_р и Е_а, а затем соединить концы суммарных векторов плавной кривой, то полученная кривая — кардиоида и будет результирующей диаграммой направлен­ности.

Рассмотрим принцип автоматической пеленгации в режиме «Комп.». Для этого используем структурную схему радиоком­паса (рис. 111) и схему напряжений в цепях радиокомпаса (рис. 112). Сигнал, принятый рамочной антенной, поступает в-усилитель напряжения. Усиленное напряжение подается в ком­мутатор фазы, который изменяет фазу этого напряжения на 180°. Прокоммутированное по фазе напряжение рамочной ан­тенны подается в контур сложения, куда одновременно подает­ся и напряжение ненаправленной антенны. В контуре сложения эти два напряжения складываются. Так как фаза напряжения ненаправленной антенны постоянна, а рамочной антенны перио­дически изменяется на 180°, то в контуре сложения образуется, суммарное напряжение с периодически изменяющейся амплиту­дой. Изменение амплитуды пропорционально углу отклонения рамочной антенны от направления на радиостанцию.

При отклонении рамочной антенны вправо от положения пе­ленга радиостанции напряжение управляющего устройства та­ково, что электродвигатель поворачивает рамочную антенну против часовой стрелки, а при отклонении влево — по часовой стрелке. Таким образом, при любом отклонении рамочной ан­тенны от положения пеленга она по кратчайшему пути уста­навливается в положение пеленга. С помощью сельсинной сле­дящей системы поворот рамочной антенны передается па стрел­ку указателя УГР-4УК, острый конец которой покажет направ­ление на радиостанцию.

Выше рассматривался только основной режим работы ра­диокомпаса — автоматическое пеленгование «Компас». В режи­ме «Рамка» коммутатор фазы радиокомпаса работает только

как усилитель высокой частоты. Звуковой генератор, антенный усилитель и управляющее устройство отключаются, а приемник радиокомпаса используется только для усиления сигнала, по­ступающего от рамочного канала. Пеленгование в этом случае может производиться по пропаданию сигнала пеленгуемой ра­диостанции в телефонах при поворотах рамки. Вращение рам­ки в этом режиме осуществляется с помощью того же двигате­ля, но напряжение на его управляющую обмотку подается не от управляющего устройства, а непосредственно от блока пита­ния через переключатель ручного вращения «Рамка Л-П» и в фазе, необходимой для правого или иного вращения (в зави­симости от положения переключателя).

В режиме работы «Антенна» радиокомпас может использо-ваться как обычный связной средневолновый приемник. В этом режима отключается весь рамочный вход, а также и управля­ющее устройство.

Рис. 115. Пульт управления радиокомпаса АРК-9

Конструктивно приемник (рис. 114) разделяется на пять бло­ков, заключенных в пылебрызгозащитный кожух, который кре­пится к амортизационной раме.

Пульт управления (рис. 115) представляет собой самостоя­тельный блок, на котором расположены все органы управления радиокомпасом:

кнопка «Управл.» для переключения пультов управления в двухщитковом варианте (на самолете Як-18Т эта кнопка не подключена);

индикатор настройки для настройки приемника на заданную частоту по максимуму отклонения стрелки;

переключатель рода работ, имеющий следующие положения:

«Выкл.» — снимается питание с радиокомпаса;

«Комп.» — к приемнику подключаются рамочная и откры­тая антенны, работает механизм вращения, стрелка показывает направление на радиостанцию (это положение применяется для отсчета курсового угла радиостанции);

«Ант.» — к приемнику подключается открытая антенна и от­ключается рамочная (это положение применяется для настрой­ки приемника на заданную частоту и прослушивания позыв­ных) ;

«Рам.» — к приемнику подключается рамочная и отключа­ется открытая антенны (это положение используется для на­стройки приемника слуховым методом);

переключатель режимов работы «ТЛФ — ТЛГ»;

регулятор громкости «Громк.»;

два переключателя частот: один — «Основной», второй — «Резервный». Названия эти условны, так как на каждом из пе­реключателей можно установить любую частоту в диапазоне от 150 до 1290 кГц.

Сотни килогерц устанавливаются вращением нижней широкой части сдвоенной ручки переключателя, десят­ки — вращением флажка на этом переключателе. Установлен­ная частота считывается по цифрам, появляющимся в проре­зе — окне сбоку переключателя;

две ручки точной подстройки «Подстр.». Каждой ручкой устанавливается точно частота от —10 до +20 кГц. Переклю­чатели частот и соответствующие ручки подстройки работают попеременно. Подключение их осуществляется переключателем волн, установленным на центральном пульте. В положении «Д» подключаются основной переключатель частот и «Подстр.», в положении «Б» — резервные;

переключатель «Рамка Л — П» служит для ручного враще­ния рамочной антенны. Отклонение влево или вправо этого пе­реключателя приводит к повороту соответственно влево или вправо рамочной антенны радиокомпаса. Вращение рамочной антенны продолжается до тех пор, пока переключатель удер­живается в отклоненном состоянии. Ручное вращение рамочной антенны возможно при положениях переключателя рода работы «Комп.» и «Рам.». Пульт управления снабжен встроенным крас­ным подсветом.

С радиокомпасом работают в следующем порядке:

1. Включить автоматы защиты сети «ПО-250», «АРК»,

Радиокомпас можно считать включенным, если при установ­ке переключателя «ТЛФ—ТЛГ» в положение «ТЛФ» в теле­фонах появится характерный фон, стрелка индикатора настрой­ки отойдет от нулевого значения, а стрелка указателя УГР-4УК начнет двигаться или колебаться под влиянием шумов.

При включении радиокомпаса следует учесть, что нормаль­ная градуировка шкалы настройки и полная работоспособность радиокомпаса в широкой полосе устанавливаются через 3— 5 мин после включения, а при отрицательных температурах воз­духа от —30 до —60° С нормальная работоспособность уста­навливается через 10—15 мин.

2. Произвести настройку радиокомпаса. Существуют два ме­

Радиокомпас с визуальной индукцией курсо­вого угла настраивается следующим образом:

переключатель рода работ поставить в положение «Ант.»;

переключатель волн установить в положение «Д». При этом на пульте управления загорится надпись «Осн.»;

переключатель «ТЛФ — ТЛГ» поставить в положение «ТЛГ»;

ручку «Громк.» установить в крайнее правое положение;

переключателем частот набрать заданную частоту (полные десятки килогерц);

прослушивая позывные и вращая ручку «Подстр.», добиться максимального отклонения стрелки индикатора настройки. По позывным и фону приводной радиостанции убедиться в пра­вильности настройки. При этом на абонентском щитке СПУ-9 переключатель должен стоять в положении «РК»;

переключатель рода работы поставить в положение «Комп.», острый конец стрелки АРК на указателе УГР-4УК покажет на­правление на радиостанцию;

отклонить переключатель «Рамка Л-П» влево и держать в отклоненном положении до тех пор, пока стрелка АРК (рамка) повернется влево примерно на 90°. Отпустить переключатель, стрелка должна возвратиться по малой дуге в первоначальное положение и показать тот же КУР. Произвести аналогичные действия при отклонении переключателя «Рамка Л-П» вправо;

переключатель волн поставить в положение «Б» и при не­обходимости произвести настройку на другую заданную час­тоту;

изменяя положение переключателя волн, прослушать позыв­ные каждой приводной радиостанции и убедиться в правильно­сти настройки радиокомпаса на нее без дополнительной под­стройки;

выключить радиокомпас, установив переключатель рода ра­бот на пульте управления в положение «Выкл.», и на электро­щитке выключить автомат защиты сети «АРК»;

при отказе в полете радиокомпаса АРК-9 выход на аэро­дром посадки производить по курсовой системе ГМК-1А, дан­ным радиопеленгатора и по командам руководителя полетов.

Слуховой метод настройки радиокомпаса АРК-9 применяется при обрыве открытой антенны, облете гро­зы, полетах ночью, выходе из строя системы автоматического управления вращением рамки. В этих случаях работу с радио­компасом следует проводить в следующем порядке:

по компасу и карте сориентировать самолет в направлении на радиостанцию;

переключатель рода работы поставить в положение «Рам.»; переключатель волн установить в положение «Д». При этом на пульте управления загорится надпись «Осн.»;

переключатель «ТЛФ — ТЛГ» установить в положение «ТЛГ»;

ручку «Громк.» установить в положение максимальной гром­кости;

переключателем частот набрать заданную частоту (полные десятки килогерц);

прослушивая позывные и вращая ручку «Подстр.», добиться максимального отклонения стрелки индикатора настройки. По позывным и фону приводной радиостанции убедиться в пра­вильности настройки. Если сигнал плохо прослушивается, с по­мощью переключателя «Рамка Л-П» повернуть рамку, доби­ваясь максимальной слышимости сигнала в телефонах;

ручкой «Громк.» убавить громкость, доведя ее до нормаль­ной;

ручкой «Рамка Л-П» поворачивать рамку до тех пор, пока слышимость станет минимальной. Острый конец стрелки АРК в указателе УГР-4УК должен находиться в верхней части шкалы;

запомнить положение стрелки на указателе; ручкой «Рамка Л-П» поставить стрелку на нуль, т. е. сов­местить продольную ось рамки с продольной осью самолета;

развернуть самолет на ранее полученный угол в ту сторону, куда показывал острый конец стрелки АРК на указателе УГР-4УК, и лететь по минимальной слышимости сигнала в те­лефонах. При отворотах самолетах от курса слышимость воз­растает.

Работоспособность радиокомпаса проверяется следующим образом:

при включенном бортовом или аэродромном питании вклю­чить автоматы защиты сети «ПО-250», «АРК» и «СПУ»;

переключатель рода работ па абонентском щитке поставить в положение «РК», надеть авиагарнитуру АГ-2 (ГСШ-А-18);

регулятор громкости на пульте управления АРК-9 поста­вить в положение максимальной громкости;

перевести переключатель рода работы на пульте управления АРК-9 поочередно в положения: «Комп.», «Ант.», «Рам.» и удо­стовериться в работе АРК по свечению ламп подсвета, откло­нению стрелок индикатора и появлению фона в телефонах;

установить переключатель рода работы в положение «Ант.» и работающую в диапазоне частот приемника;

поставить переключатель рода работы в положение «Комн.». Острый конец стрелки указателя УГР-4УК должен показать направление на данную радиостанцию;

убедиться в действии переключателя «ТЛФ-ТЛГ» по появле­нию в телефонах тона звуковой частоты в режиме «ТЛГ» и ис­чезновению его в режиме «ТЛФ»;

вращая ручку «Громк.», убедиться в действии регулятора громкости во всех положениях переключателя рода работ;

убедиться в наличии вращения рамки в режимах «Комп.» и «Рам.» при отклонении переключателя «Рамка Л-П» влево или вправо, а также убедиться в соответствии положения переклю­чателя направлению поворота стрелки указателя УГР-4У;

проворить градуировку шкалы частот радиокомпаса. Наибо­лее удобно вести проверку по широковещательным станциям, частоты которых с большой точностью известны и есть в доста­точном количестве в диапазоне частот радиокомпаса. Для про­верки следует выбрать две-три широковещательные радиостан­ции (соответствующие разным участкам диапазона частот ра­диокомпаса), частоты которых точно известны. Проверка про­водится в следующем порядке: поставить переключатель рода работ в положение «Ант.»; переключателем частот установить сотни и десятки килогерц частоты сигнала радиостанции и точ­но настроить радиокомпас рукояткой «Подстр.» по индикатору настройки. Разность частоты настройки приемника (соответст­вующая точной настройке) и принимаемой станции будет ха­рактеризовать точность градуировки приемника. Допустимое расхождение градуировки не должно превышать ±2,5% от ус­тановленного значения частоты;

приближенно определить дальность действия радиокомпаса, для этого настроиться на несколько приводных радиостанций, удаленных на 100—120 км от самолета. Радиостанции должны пеленговаться, а их позывные прослушиваться.

При ограничении времени проведения предполетной подго­товки проверка двух последних пунктов может быть проведена при послеполетном осмотре. Все неисправности, возникающие в процессе эксплуатации, устраняются на земле.