Индустрия туризма
жүктеу/скачать 6.3 Mb. Pdf көрінісі
|
| за ней мотоциклет. Мотоцикл цыкал, цыкал, и старушки больше нет.
3 И нередко дает работу гробовщикам. 4 Так, в России некто купил мощный мотоцикл Хонда, в скором времени попав в аварию, — погиб, затем этот мотоцикл попал в руки другого любителя, и того, а также и всех последующих вла- дельцев — неизменно постигала фатальная участь. Всего погибли 14 владельцев этого стального чудовища, за что оно получил имя «мотоцикл-убийца». Несчастных — похоронили, что случилось с мотоциклом — не известно. В Израиле для езды на мощном мотоцикле 500 куб. см и выше следует иметь не менее двух лет практики безаварийной езды на мотоциклах до 350 куб. см. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 10 — www.travelglossary.ru 5.1. История создания В конце XIX в. велосипед прочно вошел в жизнь, были разработаны множество достаточно совершенных конструкций. На велосипеде стало возможным совер- шать длительные перемещения на значительные расстояния. Но вертеть часами педали — утомительно, кроме того, хотелось бы ехать еще быстрее. Человек стал искать возможность совершенствования велосипеда установкой на него механи- ческого привода. Первые механические двигатели были громоздкими и для велосипеда не под- ходили, хотя сведения о чудовищном велосипеде с паровой машиной имеются. В первые годы XX века в Германии появился первый велосипед с миниатюрным мотором мощностью в 1,25 л.с. фирмы НСУ. Мотоцикл был легким, относитель- но дешевым и позволял двигаться по ровной дороге со скоростью до 40 км/час. Он завоевал необычайную популярность, и за один год фирмой было выпущено более 1000 мотоциклов. В России был создан и серийно выпускался легкий мотоцикл «Россия» с двигате- лем «Кудель». В 1903 г. фирма «Опель» выпустила мотоцикл с двигателем мощнос- тью 3,75 л.с. В США Уильям Харлей и Артур Дэвидсон опередили европейцев. Они построили свой первый мотоцикл — велосипед с моторчиком в 1900 г., к 1902 г. они уже выпускали мотоциклы маленькими сериями, а в 1903 г. зарегистрировали свою (всемирно известную в наше время) фирму «Харлей-Дэвидсон», выпускаю- щую ныне самые популярные мотоциклы в мире. Стоит сказать несколько слов о событиях в жизни любителей и энтузиастов мотоцикла в России в первые годы XX века. В январе 1901 г. в Москве образо- ван «Клуб авто-мотоциклистов туристов», аналогичный клуб был организован в Санкт-Петербурге. Этот год был весьма активным в организации различных соревнований мотоциклов различных конструкций — двух-, трех- и четырехко- лесных. 4 марта 1901 г. под Санкт-Петербургом по маршруту протяженностью 65 верст Александровская-Гатчина-Красное Село-Стрельна-Александровская прове- дена гонка на трехколесных мотоциклах (трициклах) и четырехколесном экипаже без кузова с велосипедным седлом (квадрацикле). 5 29 апреля 1901 г. состоялся пробег на мотоциклах по маршруту протяженностью 72 км Санкт-Петербург– Гатчина-Санкт-Петербург. Победил в гонке Б. Постников, преодолевший это рас- стояние за 2 часа 51 мин в зимнее время. В апреле 1901 г. мотоциклы использо- вались в велосипедных гонках за лидером. 13 мая 1901 г. проводилась гонка в Стрельне на дистанцию 42,6 км, где местная газета «Спорт» выступала организа- тором соревнований. В июне 1901 г. состоялся пробег по маршруту Луга–Санкт- Петербург — дистанция 138 км. Гонщик К. Капустин на трицикле прошел эту дис- танцию за 5 часов 7 минут. 21 марта 1901 г. на велотреке в Михайловском манеже на мотоцикле была достигнута скорость движения 36,6 км/час. На велодроме, устроенном на Марсовом поле, на мотоцикле одна верста была преодолена со ско- ростью 49 км/час. В Санкт-Петербурге в 1904 г. был создан «Санкт-Петербургский Автомобиль-клуб». Мотоцикл был новинкой для публики, и мотоциклисты часто выступали перед публикой на треках и осуществляли гастроли по России. Впоследствии был изоб- ретен цирковой номер — езда на мотоцикле по вертикальной стенке в круговом цилиндре или даже в прозрачном шаре. Этот трюк часто исполнялся на ярмарках. Зрители стояли на подмостках и сверху наблюдали за ездой по вертикальной стен- ке. 5 Гонщики Алексеев, С. Сумерец (победитель гонки), Ж. Генрик. См. журнал «Мотогид» №3, 1999, Санкт-Петербург. Индустрия туризма. ПЕРЕВОЗКИ — 11 — www.travelglossary.ru До Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. в СССР производство мотоцик- лов велось весьма незначительными объемами. В 1940 г. годовое производство мотоциклов составляло 6800 ед. Тяжелые мотоциклы выпускал Ирбитский мото- циклетный завод. Война вызвала и активное строительство мощных мотоциклов для армейских нужд. Немецкая армия имела на вооружении мощные модели армейских мотоциклов фирмы BMW, в том числе специально изготовленные для тяжелых дорог СССР (с карданным приводом на коляску), что давало определен- ные преимущества в проходимости и мобильности передвижения войск. Уже в 1942 г. Ирбитский завод выпустил почти 10 тыс. мотоциклов типа М-72. В пос- левоенное время объем выпуска тяжелых мотоциклов возрос существенно — до 20 тыс. в год. В 1985 г. был выпущен миллионный мотоцикл. В годы перестройки в силу экономических проблем производство мотоциклов упало. В 1992 г. было выпущено 130 тыс. мотоциклов, в 1993 — 120 тыс., а в 1997 — всего 4,7 тыс. ед. 5.2. Мотоцикл в современности Мотоцикл пользуется большой популярностью в наше время, как в сельской местности, так и крупных городах. Современный мощный мотоцикл — дорогое и тяжелое удовольствие. Отдельные экземпляры стоят не меньше элитной авто- машины — до 10–25 тыс. USD, а вес отдельных машин достигает 250 кг и более. Катание на мотоцикле в одиночку или вдвоем, например с подругой, — активное развлечение для определенного круга молодежи (роккеры и байкеры). Массовое групповое катание роккеров 6 вызывает раздражение у местных жителей, водите- лей автомобилей и приносит множество хлопот дорожной полиции. Это также средство передвижения для туристов на отдыхе и в путешествии. Для туризма, если требуется походное снаряжение, больше подходят мотоциклы с коляской, поскольку на нее можно уложить груз (взять третьего партнера). Иногда груп- пу мотоциклистов в путешествии сопровождает автомашина со снаряжением. Сходки, или точнее «съездки», мотоциклистов достигают фантастических масш- табов и привлекают до 500 тыс. участников, многие из которых не всегда обладают умеренным характером. Проведение таких мероприятий сопровождается усилен- ными нарядами полиции и редко происходит без инцидентов. Мотоцикл также и эффективное средство передвижения в городах. В Лондоне многие респектабельные служащие буквально пробираются на мощных мото- циклах по дорожным пробкам в центре города. В дождь они одевают подобие водолазного непромокаемого костюма. Приезжая на работу, они переодеваются и следуют к рабочему месту в элегантном цивильном платье. Мотоциклами поль- зуются курьеры. Однако зимой на мотоцикле передвигаться сложно и опасно. Пользуются им преимущественно летом и в межсезонье при отсутствии снега и льда на дорогах. Мотоциклы активно используются дорожной полицией для опе- ративной работы на дорогах. Почетный кортеж (motorcade) для высоких гостей, высших государственных деятелей всегда сопровождается специальной группой мотоциклистов. 5.3. Особенные виды мотоциклов и их назначение Тук-тук Трехколесная коляска с мотоциклетным мотором. Коляска снабжена тентом от дождя. Активно используется в Таиланде в качестве такси, в том числе и туриста- ми. 6 Особенно большой группой по ночам и с большим шумом. |