34. Нижче 4550 м (
FL 150) для турбореактивних ПС
може застосовуватися змен-
шення швидкості тільки до . . . . . км.
35. Після припинення наведення ПС диспетчер:
36. До ПС, що перебувають на проміжному та кінцевому етапах заходження на
посадку, слід
застосовувати зміни швидкості, які не перевищують . . вузлів
IAS.
37. Інформація про рух не повинна містити:
38. SID та
STAR, які передбачають політ з використанням наземних РТЗ,
повинні
передбачити навігацію із використанням не більше . . . . засобів одночасно.
39. Стандартний маршрут вильоту за приладами встановлюється для:
40. Радіолокаційний диспетчер здійснює наведення ПС до моменту, поки не
переконається, що:
41. В процесі моніторингу руху ПС диспетчер не обов’язково має контролювати
витримування екіпажем ПС:
42. Показник статусу BRAVO в маршруті вильоту
KEDUB FIVE BRAVO
DEPARTNRE VISUAL означає що:
43. STAR передає екіпажу ПС:
44. При витримуванні постійної швидкості
IAS істинна повітряна швидкість (
TAS)
ПC буде:
45. SID передає екіпажу ПС:
46. Якщо під час передачі допускається помилка, використовується фраза . . . .
47. Якщо при перевірці правильності повторення
виявились неточні елементи,
потрібно використати такий вираз:
48. Яке значення має фраза
«SQUAWK STAND BY»?
49. Перша
основна точка SID, що потребує виконання польоту з орієнтацією
відносно наземного
радіотехнічного обладнання, повинна, по можливості,
встановлюватися на відстані не менше ніж . . . . м.м від закінчення ЗПС.
50. Бортовою станцією обов’язково повторюються:
