NIGHT WOLVES MG: история клуба

1983 год - Проходили первые нелегальные концерты, запрещенных государственными властями музыкальных рок-групп, практически каждый из которых сопровождался массовыми драками. Москву посещали граждане со всей страны, именуемые "люберами". Именно тогда был создан прообраз Ночных Волков, людей на мотоциклах, как силы, защищающей музыкантов и так называемых "неформалов". Много интересного можно рассказать о тех временах, но уж слишком объемной будет эта страница.

1988 год - Окончательно формируется, прошедшая жестокий естественный отбор группа людей, культивирующая философию человека свободы, символом которой, является мотоцикл.

1989 год - 31 мая учреждено официальное название и создан первый в России Мотоклуб Night Wolves MC Russia, со своим гербом и флагом. Формирование не проходит государственной регистрации. Для тех времен это невозможно.

1992 год - Мотоклуб Ночные Волки признан мировым сообществом байкеров и становится представителем России в Международном байк-движении.

1992 - 1994 год - При участии Мотоклуба Ночные Волки создан Первый в России рок-клуб под названием "Sexton", в переводе "Могильщик", где начинают проходить живые концерты отечественных рок-групп. Клуб становится культовым. Созданные позже, по всей стране, клубы, с похожей концепцией, в той или иной мере весьма похожи на московский "Sexton".

1995 год - Мотоклуб Ночные Волки создает собственный "Тату-Центр" и проводит Первую в России Международную тату-конвенцию с участием лучших отечественных и зарубежных мастеров татуировки.

1995 год - Мотоклуб Ночные Волки проводит собственную государственную регистрацию, а также создает и регистрирует Ассоциацию Байкеров России.

1995 год - Мотоклуб Ночные Волки представляет Первое международное Байк-шоу. Трое суток без перерыва, вокруг главного символа праздника - мотоцикла. Байкеры многих стран мира посетили праздник, в котором участвовало более 5000 человек.

1996,1997,1998,1999 год - проводятся, ставшие ежегодным, грандиозным мероприятием - II, III, IV, V, - Байк-шоу, с годами превращаясь в событие, сближающее тысячи людей со всего мира.

1999 год - На 3-ей Международной выставке "Мотоциклы и Скутеры' 99" представлена новая модель современного мотоцикла, конструкторское решение и дизайн которого были разработаны Мотоклубом Ночные Волки, а воплощены в промышленное и серийное производство Ирбитским мотозаводом (торговая марка "УРАЛ").

1999 год - Открытие Байк - Центра в г. Москве, созданного собственными силами Мотоклуба, для возможности проведения собственных мероприятий и акций Мотоклуба Ночные Волки и Ассоциации Байкеров.

2001 год - Открытие нового клуба "Sexton" на территории Байк-Центра, названного в честь легендарного московского "Sexton"а.

2002 год - Проведение VI Международного Байк-Шоу, в программу которого, кроме традиционного сценария, включено "Mad Max Show", подготовленное силами Мотоклуба Ночные Волки за два года. VI Байк-Шоу посетило более 50.000 человек.

   Проносящиеся с немыслимой скоростью спортбайки или величественно проплывающие мимо чопперы… Я не знаю такого человека, который не обратил бы на них внимание. Мотоциклы блестят и щеголяют яркой окраской с многочисленными надписями. Их счастливые обладатели стремятся найти в многотысячной толпе близких по духу. И ведь находят! В байк-клубах. Самым старым и авторитетным среди подобного рода объединений на территории бывшего Союза является клуб «Секстон» («Sexton»). Я много слышал об этом удивительном месте. Мне всегда хотелось там побывать. И совсем недавно моя мечта осуществилась.

   ХИРУРГ: Это случилось в начале 80-х. Улицы и люди на них были одинаково серыми, безликими, а после 11-ти часов вечера все вообще «умирало». Для меня и моих друзей мотоцикл стал не просто хобби. Он превратился в символ, олицетворяющий свободу. Мы бежали от серости жизни, бежали ночью на черных мотоциклах навстречу новому времени и новым впечатлениям. Ночью мотоциклисты бросали вызов прошлой эпохе. Даже сейчас, когда все прелести жизни стали доступными, только мотоцикл может дать возможность уехать от повседневности и скуки. Поездка на нем дарит нам незабываемые романтические ощущения. Ведь в самом образе байкера есть что-то из старого, ушедшего от нас, более интересного мира, мира, полного приключений и странствий.

   ХИРУРГ: Безусловно. Мотоциклисты живут в особом мире, где возможно все. Человек не просто попадает из пункта А в пункт Б, как это происходит на автомобиле, а получает незабываемые ощущения в течение всей поездки. Иногда хочется ехать, не зная дороги и точной цели, не думая, что ждет тебя впереди. Когда нам было лет по 20–25, мы придумали эмблему и название клуба. С этого момента начала свой отсчет история «Ночных волков» – первого отечественного мотоклуба. Название было выбрано не случайно. Мы держались друг за друга, как настоящая волчья стая. «Ночные волки» не слизывали идеи и образ жизни с американцев. Мы создали собственное имя, построили байк-центр и провели первое российское байк-шоу. «Секстон» для нас – предмет особой гордости. Подобного ему клуба нет. Людей, побывавших во многих городах и странах, поражает дизайн и неповторимая атмосфера этого места.

   ХИРУРГ: Чистая правда! Отсюда и атмосфера. Каждая деталь или кирпичик имеет свою историю. Они пережили немало событий, прежде чем найти здесь свое место.

   ХИРУРГ: При создании байк-центра нас поддерживали два человека – Президент московской торгово-промышленной палаты и священник. Участие церкви помогло осознать, что байк-центр – часть православной России. Именно поэтому перед воротами появился камень со строками из Евангелия.

   ХИРУРГ: Сам клуб «Секстон» построен руками «Ночных волков», хотя общая концепция и дизайн существовали только в моей голове. Мне всегда нравился брутальный стиль. Люди приходят в восторг от этого места. Здесь в каждом миллиметре – следы труда и вдохновения. К примеру, «волчья сцена» своим мрачным величием безумно понравилась Тилю – вокалисту группы Rammstein. Она сделана из выброшенной на свалку конструкции, как бы остатков той империи, которую мы безвозвратно потеряли. Возможно, она служит немым укором нашей глупости и неблагодарности своим предкам... В любом случае, наш байк-центр знают и любят не только на территории нашей страны, но и за ее пределами. Мы строили его не только для себя. И люди приезжают сюда за впечатлениями. Здесь побывало очень много интересных личностей. От музыкальных звезд до сенаторов и послов. Для тех же, кто приезжает на «железном коне», здесь создана самая благоприятная атмосфера. Можно без проблем оставить мотоцикл «отдохнуть» у входа, сделать мелкий или даже крупный ремонт. Кстати, мотоциклистам – бесплатный вход.

   ХИРУРГ: Со временем клуб начал расширяться, к нам стали приезжать люди со всей страны. И устраивать тусовки в маленьком подвале жилого дома стало проблематично. Я долго искал место. Случайно наткнулся на эту свалку, и в моей голове родилась идея создания байк-центра – места, куда публика может приезжать на мотоциклах и никому не мешать.

   ХИРУРГ: Готовых рецептов не существует. «Ночным волком» стать сложно, а быть им еще сложнее. Человек должен уметь жить в коллективе, а ведь не каждый способен прислушиваться к чужому мнению.

   ХИРУРГ: Конечно! И он должен быть таким, какой не купишь в салоне.

   ХИРУРГ: Мы выбрали именно этот фильм не случайно – он был культовым для нашего поколения. Из тягача мы соорудили копию бензовоза из фильма «Безумный Макс». Трудились над этим два года, прежде чем он стал сочетать в себе образ волка и мощь локомотива, а сама бочка превратилась в трансформер, который может становиться сценой: 12 метров в длину и 5 в ширину. Некоторые фрагменты фильма мы показали вживую. Добавили спецэффектов. Зрелище получилось потрясающее.

   ХИРУРГ: Да, у нас играет современная музыка – в основном хаус. Изменился байкер и его пристрастия. «Викинг» на чоппере превратился в гонщика на спортбайке. Мы слушали тяжелый рок и металл, когда он нес в себе энергию бунта и разрушения. Сейчас вкусы поменялись. Живая музыка и рок-концерты у нас только до полуночи. Потом все хотят танцевать, и «Секстон» дает такую возможность. Кстати, как ты мог заметить, треки, звучащие в клубе, не вполне обычны – множество миксованных песен того же рока, к примеру, Metallicа или Rammstein. У нас во всем эксклюзив.

   ХИРУРГ: Я не люблю стандартные вещи. У меня четыре байка и над каждым потрудились дизайнеры из «Wolf Engineering». У нас очень профессиональные механики. Однажды мы выполняли заказ Ирбитского мотоциклетного завода. Но, к сожалению, модель «Волк» так и не была поставлена на серийное производство. Завод развалился. К слову, мы неспроста разместили огромный «Урал» перед входом в клуб. Этот байк – символ мотоциклетной России. Как и название «Night Wolves» («Ночные волки»).

   ХИРУРГ: Я сам люблю адреналин и могу пренебречь опасностью. Езжу всегда без шлема, но на своего пассажира всегда его надеваю. Если ты ищешь экстремальных ощущений, не надо превращать этот поиск в чужую трагедию. Раньше высокая скорость тоже была своеобразным бунтом. Но время протестов прошло.

   ХИРУРГ: Дружим с некоторыми. Их немного. «Ночные волки» очень щепетильны в выборе друзей. Мы не пачкаем себя общением с клубами, в политику либо в символику которых заложен вызов православной церкви. Большинство из них имеет весьма сомнительное прошлое и настоящее. Мы презираем людей, которые надевают на себя чужую личину и пытаются играть чужие роли. Нельзя, к примеру, называть себя преступником, проведя всю жизнь в колбасной лавке. Или писать на майке, что ты вне закона, если работаешь «ментом». На таких людей мы смотрим, как на клоунов. Необходимо развивать русскую культуру, а не красть бесполезные идеи у иностранцев. Мотоклуб «Ночные волки» – это клуб с российской историей и православными корнями. Большинство российских байкеров разделяют нашу позицию. Это приятно.

   ХИРУРГ: В прошлом году нас встречать вышел весь город. Колонна мотоциклистов проехала к аэродрому «Дэвау», где состоялось байк-шоу. Такого приема мы не видели нигде! Люди бросали цветы под колеса мотоциклистов, дарили воздушные шарики. Мы провели колонну к памятнику 1200 гвардейцам, вместе с нами венки к памятнику возложили литовцы и поляки. Сама программа байк-шоу на аэродроме «Дэвау» получилась очень впечатляющей. Народу было море! Только по официальным данным количество людей превысило 100 тысяч человек. Поэтому в этом году мы опять решили его повторить, и организовать мероприятие на том же месте, 4–6 августа.

   ХИРУРГ: Да, 10-12 июля 2009 года, в городе-герое Севастополе, на берегу Черного моря, пройдет XIII Международное Байк-Шоу. Надеемся, что проведение такого мероприятия в «Городе Русских Моряков» станет традиционным на много лет. Мы уже приступили к постройке на месте проведения уникального комплекса – настоящего города, с многоэтажными и разноуровневыми сценами, подвесными мотодорогами и другими стационарными конструкциями и декорациями... Готовим программу, которая не имеет аналогов в мире! Уверены, что в очередной раз удивим наших гостей.

   ХИРУРГ: И Вам – Добра, Веры и Удачи! Добро жаловать на БАЙК-ШОУ!

   Ежегодное байк-шоу Мотоклуба «НОЧНЫЕ ВОЛКИ» – главное событие Российского мотоциклетного мира, событие, известное во всем мотомире. Кульминацией последних БАЙК-ШОУ, наряду с традиционной программой – концертами и конкурсами, является специальная шоу-программа ХИРУРГА и Мотоклуба «Ночные Волки». Яркий и зрелищный спектакль, включающий в себя набор трюковых, технических, музыкальных, видео и лазерных эффектов, с работой живых артистов, каскадеров, специально поставленных киноэффектов и декораций.

Кстати, 31 мая 2009 года клубу «Ночные волки» исполняется 20 лет! Поздравляем!

Беседовал: Станислав Зотов
Фото предоставлены: ХИРУРГ

Leather and Lace MC (Кожа и Кружево)


Сила и женственность...
В начале 80-х годов 20 века все больше женщин во всем мире предпочло комфорт автомобиля романтике мотоцикла. Постепенно женское байк-движение стало набирать силу. И хотя, самый первый мотоклуб появился еще в начале прошлого века, долгое время девушки и двухколесная техника оставались друг от друга на пионерском расстоянии.

В конце 70-х и начале 80-х годов наконец-то женщины распробовали вкус романтики и авантюризма, доступный до этого лишь представителям сильной половины человечества.

В январе 2005 отделение Volgodonsk chapter RCMC приобрело самостоятельность и стало действующим МС клубом. Мы являемся преемниками и последователями RCMC, но дальнейшее наше развитие видим под своим названием и символикой.

Hundred MC активно поддерживает развитие российской МС культуры. Наш клуб общается со многими, близкими по духу, организациями и отдельными личностями, взгляды которых не противоречат российской МС культуре. Мы всегда были и будем открыты для конструктивного диалога.
Президент мотоклуба Hundred MC Артём Медына.

Из виртуального интервью с Президентом мотоклуба Hundred MC Артемом Медыной:

- Артем, есть желание задать несколько вопросов, на которые Вы вероятно уже отвечали не один раз, но мы хотели бы донести до наших читателей полноценную и правдивую информацию о мотоклубе Hundred MC. Hundred (англ.) в переводе на русский язык значит "сотня". Является ли это выражением того, что клуб отдает дань казачьим традициям и символике?

- Я готов многое поведать об истории не только нашего клуба, но и обо всем, что происходило и происходит на Дону и Юге России в целом. Но только не быстро, и все по порядку, Ок?

- Расскажите о структуре и иерархии клуба.

- По поводу иерархии: наш клуб имеет традиционную структуру МС клубов. От общеизвестной американской структуры МС мы взяли лучшее, дополнили саму идею казачьими традициями и собственным опытом, затем наложили все это на современные Российские реалии. В нашем понимании МС клуб не может существовать как корпорация. У нас нет зарплаты и системы штрафов, все, что делается внутри клуба и для клуба, происходит добровольно, и каждый сам решает это для себя! Клуб, в обывательском понимании, ничего материального не дает его членам. Клуб дает лишь возможность быть вместе с такими же, как ты сам, и возможность проявить себя среди таких же, как ты! Тем самым, в материальном плане приходится многое отдавать: это и личное время, и затраты на все, что связано с клубной жизнью. Потому многие, не поняв этого, говорят, что им это не нужно, и уходят. Лучше, если это происходит быстро, меньше проблем и клубу, и тому, кто хотел в него вступить. Поэтому во многие клубы, как и в наш, не попасть сразу, не пройдя многоступенчатый отбор. Иными словами, свое место в клубе нужно ещё заслужить среди равных тебе и при этом быть уверенным до конца, что без этих людей ты не сможешь существовать и пойдешь на многое ради них!!! Это и есть в нашем понимании Братство, в центре которого любовь к мотоциклу! Всё остальное - приходящее, и не имеет столь глобальный смысл!!!

- Спасибо. А как стать членом клуба? Что для этого нужно сделать и кем быть?

1935
The MсCook Outlaws Motorcycle Club образовался в Matilda`s Bar, расположенном на старом маршруте ROUT 66, штат Illinois.

1946
Во время Второй Мировой Войны клуб продолжал свое существование, хотя имел довольно ограниченные возможности, как и все организации во время войны.
В мае 1946 года первые послевоенные события в мотожизни на Среднем Западе происходили в районе Soldier Field, Chicago.

1950
Со дня образования Outlaws MC в 1935 году, клуб значительно расширился. Было решено изменить название The McCook Outlaws MC на Chicago Outlaws MC и переехать в Chicago. Так же изменился логотип клуба: изображенный череп превратился в крылатый мотоцикл и надпись "OUTLAWS MC" в старинном английском стиле. Эта эмблема появилась на черных рубашках и кожаных жилетах Outlaws.

1954
Возвращение к первоначальному логотипу с перекрещенными поршнями и черепом. Этот знак был вышит на черных ковбойских рубашках. Фильм "The wild one" с Марлоном Брандо во многом повлиял на возвращение к старым нашивкам.

1959
Эмблема с черепами и поршнями становится несколько больше по размеру, в рисунке появляется больше тонкостей.

1960
The A.M.A American Motorcycle Association, контролирующая все официальные гонки в США, запрещает появляться на состязания в одежде с надписью "Outlaws".Все участники гонок делают себе нашивку ОМС на обмундировании.

1963
The Outlaws официально объявили о вступлении в ряды 1% и становятся первыми 1% на востоке от Миссисипи.

1964
4-го июля Gypsy Outlaws из Milwaukee присоединяются к клубу. В августе, во время Springfield Motorraces, они заводят контакт с Gypsy Outlaws из Louisville.
The Outlaws Nation в Chicago становится Mother Chapter.

1965
1 января 1965 года - рождение А.О.А. - American Outlaws Association. Нашивки клуба, череп и поршни, получили прозвище "Charlie".

1967
В июле 1967 года Nation President of The Outlaws и несколько членов клуба уходят из Chicago Chapter и создают первый Chapter во Флориде.

1969
"Бог простит, Outlaws - нет" - девиз клуба Outlaws MC.

1977
Основание первого Outlaws Chapter`a в Канаде, бразованного из членов прекратившего существование клуба под названием "Satan`s Choice".

1984
Впервые член клуба, не принадлежащий к Mother Chapter, становится "National President".

1989
К нашивкам добавляется аббревиатура "МС".

1993
В Норвегии открывается первый европейский Chapter.

1994
Открывается первый заокеанский Chapter в в Австралии "Australian Outlaws".
Клуб "МС 44" становится первым Chapter во Франции.
На клубных нашивках появляется надпись "Europe".

1995
Поскольку Чикагское отделение становится все больше, оно делится еще на три: Mother Chapter (Southside), Westside, Northside.

1999
Бельгийские Outlaws MC, существующие уже 25 лет самостоятельно, вступают в А.О.А.

2000
В Англии и Уэльсе Outlaws MC, существующие до этого независимо, входят в состав А.О.А.
Чуть позже, в этом году в Норвегии открывается отделение, которое считается первым скандинавским Chapter.

2001
Во многих европейских странах открываются новые Chapter. Вслед за первым азиатским Chapter в Таиланде и вторым скандинавским Chapter в Швеции, "Ghost Riders" в Германии

2002
В Германии образован первый Black Pistons MC который стал первым официальным support club of AOA Nation, а затем USA, Canada, Great Britan, Poland and Norawy последовали этому примеру и организовали клубы Black Pistons MC в своих странах.

В Италии и Польше открываются новые отделения Outlaws MC.

2003
The Outlaws MC имеет свои представительства в 19 штатах США. Французский "MC Drome" вступает в А.О.А.

2004
В ноябре открывается проспект чаптер в России - Outlaws MC Prospect chapter.

2005
Июнь. Чаптер в России становится полноправным чаптером. На нашивках появляется Чарли. Outlaws MC Russsia открывает первый чаптер Black Pistons MC Russia.

Старейший в мире МС уверенно занимает свое место среди МС. Клуб раскинул свои отделения по всему земному шару.