VIII Показатељи успјешности пословања

X Oпис главних ризика

Процјена ризика укључује идентификацију, вредновање и рангирање релевантних ризика који утичу на остварење циљева Жељезница РС с намјером утврђивања како тим ризицима успјешно управљати. Како би се идентификовали и рангирали ризици у пословању Друштва пошло се од слиједећих прописа: Правилник о објављивању и издавању општих аката Заједнице југословенских жељезница, издање 1990. год (Правилник 650), Закон о јавним предузећима, Закон о привредним друштвима, Закон о финансирању жељезничке инфраструктуре и путничког саобраћаја, МСФИ и МРС, Закон о рачуноводству и ревизији РС, Стратегија развоја жељезница Републике Српске 2009-2015.

Основни ризици са којима се сусрећу Жељезнице РС су:
1. Ризик техничке природе - употреба нискофункционалних, застарјелих и истрошених капацитета, као и неповољна старосна структура и дотрајалост грађевинских објеката и висок степен отписаности опреме најбитнији су фактори техничких ризика. У области инфраструктуре карактеристичан је претежно фиксни карактер инфраструктуре као доминантног облика и имовине, њена еластичност према нивоу и динамици превоза не испољава се на кратак рок. Стога, између ангажованих ресурса и нивоа тражње за услугама превоза постоји неусклађеност као и између фиксних трошкова и остварених прихода.

2. Ризици економске природе

2.1. Ризик субвенција- јавља се због неусклађености потреба и одобрених средстава прописаних Законом о финансирању жељезничке инфраструктуре и суфинансирању путничког саобраћаја. Имајући у виду застарјелост постројења, одобрена средства за ове потребе покривају мањи дио стварних потреба, па овакво стање директно утиче на конкурентност Жељезница РС. Са друге стране, поред ризика недовољности средстава одобреног гранта ризик средстава субвенција везан је и за његово благовремено уплаћивање на рачун Жељезница РС. Уплате мјесечних износа у директној су сразмјери уредног пуњења Буџета РС, а кашњење овог вида финансирања директно може угрозити уредност и безбиједност жељезничког саобраћаја.

2.2. Ризик при продаји услуга превоза у жељезничком саобраћају - изражен је због неизграђености услова на транспортном тржишту видљивих у нелојалној конкуренцији између жељезничког и других видова саобраћаја (непостојање саобраћајне политике). Постоји неизвјесност наплате средстава (краткорочна потраживања од купаца) која су предуслов за обављање жељезничких услуга.

2.3. Ризик финансијске природе - настаје због немогућности наплате услуга за извршене оправке транспортних капацитета, за извршени превоз робе, преузете кредитне обавезе по зајму, за које у случају неостварења адекватног прихода Жељезница РС није у могућности да отплати ануитете зајма, и обавеза по репрограмима дугова (струја, порези, доприноси, гријање, итд).

Финансијски расходи, који се своде на камате, имају тенденцију раста, условљени су, у првом реду плаћеним каматама на дугорочне и краткорочне кредите, али и казненим каматама по судским рјешењима, као и уговореним каматама из пословних односа.

Жељезнице РС суочене су са судским споровима које воде против других лица за наплату потраживања, накнаду штете која је нанесена Жељезницама РС али је и изложена споровима која друга лица воде протива Жељезница РС. Све ово води додатним трошковима и додатно угрожава ликвидност друштва.

3. Ризик физичке природе - јавља се због положаја и терена на коме су изграђени инфраструктурни објекти жељезнице, посебно објекти у доњем строју пруге и због постројења која нису у функцији (постројења контактне мреже, осигурања и телекомуникационих веза).

Значајан број ванредних догађаја доводи до већих обустава у саобраћају, необезбијеђени путни прелази, лагане вожње и друго што значајно утиче на пословни резултат предузећа.

4. Ризик социјалног поступања – социјална поступања су значајни ризици, као и лични ризици који су изражени у постојању великог броја радника са умањеном способношћу, с обзиром на захтјеване здравствене способности за обављање послова. Такође, радна снага по структури и карактеру (која је углавном наслијеђена) је производно оријентисана и није довољно оспособљена.