Российско-китайское торгово-экономическое сотрудничество в I квартале 2013 г

Внешнеторговый оборот России и Китая отдельно в марте 2013 г. составил 6 млрд. 680 млн. 802 тыс. долл. (+34,9% относительно марта 2012 года), в том числе экспорт равнялся 3 млрд. 418 млн. 209 тыс. долл. (+45,4%), импорт - 3 млрд. 262 млн. 593 тыс. долл.(+22,3%). Положительное сальдо торгового баланса в марте составило 155, 62 млн. долл. против активного сальдо в размере 1 млрд. 425 млн. 285 тыс. долл. в марте 2012 г. (-89,1%).

Товарооборот России с КНР в январе-марте 2013 г. (по данным китайской таможенной статистики) составил 20 млрд. 675 млн. 291 тыс. долл. (-3,9%), в т.ч. экспорт России в КНР – 10 млрд. 324 млн. 914 тыс. долл.(-19,7%), импорт из КНР – 10 млрд. 350 млн. 377 тыс. долл. (+19,6 %).

Отрицательное торговое сальдо за январь-март2013 г. составило 25,46 млн. долл., в то время как в январе-марте2012 г. активное сальдо в торговле России и Китая составляло 4 млрд.081 млн. 710 тыс. долл. (-99,4%).

Россия в рейтинге 20 основных торговых партнеров Китая Россия сохранила за собой 9 позицию, на которую она переместилось с 8 места в мае 2012 г., пропустив вперед Малайзию.

По объемам внешней торговли с Китаем Россию опередили: США (118,24 млрд. долл., +10,8%), Гонконг (109,87 млрд. долл. +71,2%), Япония (70,87 млрд. долл., -10,7%), Р. Корея (63,34 млрд. долл.,+4,9%), Тайвань (51,44 млрд. долл.,+46,5%), Германия (35,32 млрд. долл.,-7,5%), Австралия (29,58 млрд. долл.,+5,9%), Малайзия (24,73 млрд. долл.,+21,1%). Далее за Россией следуют: Сингапур (17,68 млрд. долл., +19,3%.), Таиланд (16,75 млрд. долл., +6,3%), Голландия (16,39 млрд. долл., +6,5%), Бразилия (16,22 млрд. долл., -10,6%), Индонезия (16,13 млрд. долл., +9,8%) и Индия (15,23 млрд. долл., -8,2%).

Анализ внешней торговли России и Китая с начала2011 г., свидетельствует об устойчивой тенденции наращивания торгового профицита вплоть до февраля2012 г. С марта2012 г. тренд торгового баланса изменил свою направленность и в июне, впервые с начала2011 г., опустился на территорию отрицательных значений. В июле торговый дефицит достиг максимальных с начала года значений 1,18 млрд. долл. В августе - декабре 2012 г. отмечено сокращение объемов торгового дефицита. В феврале – марте 2013 г. сальдо торгового баланса переместилось в область положительных значений.



Сравнительные данные внешнеторгового баланса России и Китая с 20012г по декабрь 2013 г.

(млн. долл. США)

Структура российского экспорта в январе – марте2013 г. характеризовалась следующими показателями:

На поставки «минерального топлива, нефти и нефтепродуктов» (товарная позиция 27) в стоимостном выражении приходилось более половины российского экспорта – 67,83% (против 65,86% в январе –марте 2012 г)[1] .

Стоимость этих поставок составила 6 млрд. 995,90 млн. долл. (-17,5% к аналогичному периоду2012 г.).

Поставки «сырой нефти» в физических объемах за январь-март 2013 г. сократились на 16,2% (или до 6 млн. 011 тыс. 480 тонн), по стоимости уменьшились - на 18,6% (или до 5 млрд. 023 млн. 010 тыс. долл.). Средняя цена за тонну нефти из России в Китай в марте 2013 г. составила 853,8 долл. (+4,3% к февралю 2013 г., или -6,35 % к марту2012 г.) – средняя цена китайского импорта сырой нефти в марте равнялась 816,8 долл. (+3,00% к февралю2013 г., или -3,95% к марту2012 г.).

Доля России (6,01 млн. тонн, -16,2%) в импорте Китаем сырой нефти за январь-март 2013 г. (68,97 млн. т, -2,3%) была 8.7% (против 10,14% в 2012 г.), или 4-е место после: Саудовской Аравии (20,25%), Анголы (14,06%), Ирака (9,03%). Далее за Россией: Оман (8,06%), Иран (7,32%), Венесуэла (5,10%), Казахстан (4,22%), ОАЭ (3,48%), Кувейт (3,23%), Конго (3,06%), Бразилия (2,43%), Колумбия (1,65%). Ливия (1,20%), Австралия (0,77%), Судан (0,45%), Малайзия (0,41%), Йемен (0,35%),

Поставки сырой нефти по странам выглядели следующим образом: Саудовская Аравия (-2,2% до 13,97 млн. т на 11,31 млрд. долл.,-5,8%), Ангола (+1,2% до 9,70 млн. т на 7,96 млрд. долл. + 0,0%), Ирак (+34,2% до 6,23 млн. т. на 4,8 млрд. долл.,+27,5%), Оман (+30,4 до 5,6 млн. тонн на 4,5 млрд. долл.+29,0%), Иран (+17,2% до 5,05 млн. т на 4,16 млрд.дол.,+16,7%), Венесуэла (-28,6 до 3,5 млн. тонн на 2,3 млрд. долл.,-32,1%), Казахстан (+24,1% до 2,9 млн.т. на 2,4 млрд. долл.,+20,7%), ОАЭ (+22.5% до 2,4 млн. тонн на 2,0 млрд. долл.,+18,0%), Конго ( +35,1% до 2,1 млн. тонн, на 1,7 млрд. долл., +35,4%).

Российские поставки в январе-марте2013 г. по транспортировке в сопоставлении с совокупным импортом:

Поставки горюче-смазочных масел и топлива, в т.ч. уголь, дизельное топливо, сжиженный газ из России за январь-март2013 г. в физическом выражении увеличились на 41,03% к сопоставимому периоду2012 г. и составили 8,73 млн. тонн. За счет падения мировых цен на энергоносители в денежном выражении российский экспорт данной продукции сократился на 13,95% и оценивался в 1 млрд. 972, 89 млрд. долл.

Поставки электроэнергии в январе-марте 2013 г. составили 831,92 млн. кВт/ч (+115,1%) на сумму 42,12 млн. долл. (+133,3%).

На втором месте в российском экспорте в Китае находятся поставки «древесины и изделий из нее», или 5,59% совокупного экспорта России в Китай. В январе-марте2013 г. поставки «древесины и изделий из нее» в стоимостном выражении сократились на 24,4%, или до 577,38 млн. долл., в физическом выражении уменьшились на 16,6%, или до 3,65 млн. куб. м. В стоимостном выражении экспорт древесины в Китай составил 15,43% всего китайского импорта древесины на сумму 3 млрд. 742,91 млн. долл.(+9,1%) - против 22,30% в январе-марте2012 г.

На долю российского экспорта круглого леса по физическим объемам (2,45 млн. куб.м., -21,2%) пришлось 25,57% (против 34,33% в январе-марте2012 г.) совокупного импорта Китаем круглого леса (9,58 млн. куб.м., +5,8%).

В стоимостном выражении на долю российского круглого леса на сумму 333,04 млн. долл. (-42,9%) пришлось 17,40% (против 26,44% в январе-марте 2012 г., или 1 млрд. 913,67 млн. долл.,+6,1%). На круглый лес в российском экспорте древесины в Китай в январе-марте 2013 г. приходилось 57,68% против 62,30% за аналогичный период прошлого года.

Средняя цена 1 куб. м круглого леса из России в январе - марте 2013 г. составила 135 ,95 долл. (-11,21% относительно марта 2012 г.) против средней цены китайского импорта круглого леса в январе - марте 2013 г. на уровне в 199.76 225.51 долл. (-11,4% к марту 2012 г.).

На третьей позиции в объемах совокупного российского экспорта в Китай находятся поставки «цветных металлов», или 5,05%. По стоимостным показателям поставки этого вида продукции сократились на 23,4% (или 521,49 млн. долл.), по физическим объемам сократились на 58,0% (до 48,52 тысяч тонн).

По меди поставки сократились по стоимости на 92,2%, до 17,42 млн. долл., по физическим объемам на -89,9%, до 2,83 тыс. тонн.

В экспорте никеля наблюдалась положительная динамика, как по физическим объемам, так и по стоимостным показателям. Физические объемы выросли на 65,2% (или 26,65 тыс. тонн), по стоимости на 48,3%, или на сумму 456,25 млн. долл.

Упали поставки российского алюминия по стоимостным показателям на 74,3% до 39,13 млн. долл. и по физическим объемам на 73,9% до 18,44 тыс. тонн.

Четвертую позицию в совокупном российском экспорте в Китай занимают поставки «руд», или 4,84%.

Поставки данной продукции в физическом объеме составили 2,91 млн. тонн (-14,5%). В стоимостном выражении поставки «руд» составили 499,48 млн. долл.(-17,6%), или 1.45% (против 1,78% в2012 г.) китайского импорта по этой товарной позиции (34,42 млрд. долл. -0,7%).

Значительно сократились поставки «железных руд»: не агломерированных по физическим объемам (-17,7%) до 2,05 млн. тонн, и по стоимости (-19,9%) до 269,35 млн. долл. Сократились также поставки агломерированных железных руд до 665,69 тыс. тонн (-26,1%) на сумму 95,65 млн. долл. (-31,6%)

Поставки «медных руд» сократились на 38,3% (до 1,57 тыс. тонн) на сумму 2,68 млн. долл. (-34,1%), или 0,62% (против 1.5% в 2012 г.) совокупного импорта Китаем медных руд в 2 млн. 220 тыс. тонн (+26,2%) на сумму 4,80 млрд. долл. (+24,5%).

Сократились физические объемы поставок «никелевых руд» на 16,3% (до 10,16 тыс. тонн), по стоимости увеличились на 1,9% (до 3,63 млн. долл.).

Сократились поставки «цинковых руд», по физическим объемам на 46,1% до 13,90 тыс. тонн, в стоимостном выражении на 34.4% до 5,66 млн. долл.

На пятом месте (4,13% совокупного экспорта России в Китай) находятся поставки «рыбы, моллюсков, ракообразных».

По стоимости поставки рыбной продукции, в январе – марте 2013 г. сократились на 6,8% (до 426,33 млн. долл.), а по физическим объемам увеличились на 2,1% (до 360,40 тысяч тонн), или 60.11% (против 61,93% в январе-марте 2012 г.) всего китайского импорта рыбы 599,50 тыс. тонн (+5,2%).

Поставки по «лососевым» увеличились на 100,0% (до 15,49 тыс. тонн) на сумму 29,14 млн. долл. (+100,0%).

Поставки «тихоокеанской трески» уменьшились на 12,0% (до 204 тыс. тонн, на сумму 271 млн. долл., -11,7%).

Поставки по группе «прочая мороженая рыба» сократились на 100,0%

Увеличились поставки «тихоокеанской сельди» - на 26,8% (до 113,07 тыс. тонн) на сумму 62,02 млн. долл. (+22,3%).

Шестую позицию в российском экспорте в Китай занимают поставки «удобрений» на сумму 393,80 млн. (-38,4%) долл., или 3,81%.

По физическим объемам поставки удобрений сократились на 31,3% (до 0,90 млн. тонн, или 38,96% (против 56,45% в январе-марте 2012 г.) всего импорта Китая - 2,31 млн. тонн (-6,6%),

Экспорт по «хлориду калия - прочему» составил 0,69 млн. тонн (-38,5%) на сумму 271,90 млн. долл. (-46,6%).

Поставки «сложных удобрений» увеличились до 231,64 тыс. тонн (+1,5%), или 66,17% (против 61,71% в январе-марте2012 г.) всего импорта Китаем в объеме 350 тыс. тонн (-4,2%).

Седьмое место в объемах российского экспорта в Китай принадлежит «химической продукции», или 3,52%.

По стоимостным показателям поставки химической продукции в январе-марте 2013 г. сократились на 41,75% - до 363,89 млн. долл.
Отрицательную динамику продемонстрировали поставки продуктов «неорганической химии». Физические объемы сократились на 60,6% до 39,97 тыс. тонн стоимостные показатели на 62,5% до 54,50 млн. долл.

Поставки «органических соединений» сократились на 37,6% до 154,84 млн. долл., по физическим объемам на 28,6% до 91,83 тыс. тонн.

Также значительно сократились в стоимостной выражении поставки «каучука и резиновых изделий» - на 31,7% до 90,38 млн. долл. по физическим объемам падение составило 14,7% до 34,37 тыс. тонн.

Поставки «пластмасс и изделий из них» уменьшились на 33,1% до 63,26 млн. долл., а по физическим объемам на 41,3 % до 33,80 тыс. тонн.

На восьмом месте в общем объеме российского экспорта в Китай (1,48%, или 152,54 млн. долл.) находятся российские поставки «бумажной массы и целлюлозы» (товарная группа 47).

В январе-марте 2013 г. поставки этого вида продукции объеме 261,00 тыс. тонн (-19,8%) составили 6,59% (против 7,58% в январе-марте 2012 г.) всего импорта Китая бумажной массы и целлюлозы в объеме 3,94 млн. тонн (-9,5%). В стоимостном выражении сократились на 26,3% до 152,54 млн. долл., или 5.76 % (против 4,42% в2013 г.) всего импорта Китая бумажной массы и целлюлозы (2 млрд. 602,28 млн. долл. -8,1%).

Девятую позицию в совокупной объеме российского экспорта в Китай занимают поставки «драгоценных и полудрагоценных камней» - 1,32% .

В январе-марте 2013 г. поставки этой продукции продемонстрировали отрицательную динамику (-16,6%) - до 135,99 млн. долл. (или 3,98% всего импорта Китая) по стоимости на сумму 3,52 млрд. долл., +13,5%).

Последнюю десятую позицию в списке основных товарных позиций российского экспорта в Китай занимают поставки «машин и оборудования» (товарные группы 84-90).

В январе-марте2013 г. стоимостной рост по товарной группе составил – 7,48% (до 69,34 млн. долл.). Доля этой товарной группы в совокупном экспорте России в Китай увеличилась до 0,67 % против 0,50% в январе-марте2012 г.).

Сократились поставки «энергетического оборудования» на 42,2% (до 19,63 млн. долл.), по «электрическому оборудованию» сократились на 23,3% (до 8,95 млн. долл.), Значительный рост наблюдался по позиции «летательные аппараты» +717,4 % (до 15,29 млн. долл.).

Импорт из Китая «машин и оборудования» в январе-марте 2013 г. (до 4276,51 млн. долл., +5,71%) в 61,7 62,9 раза превышает объемы российского экспорта продукции данной товарной группы в Китай

Дисбаланс в пользу Китая по группе «машины и оборудование» за январь-март2013 г. сократился на 1,9% в сравнении с аналогичным периодом2012 г.

Еще одной позицией российского экспорта в Китай, заслуживающей внимания, являются поставки «черных металлов», или 0,16%.

В январе-марте 2013 г. в физическом объеме поставки увеличились до 54,25 тыс. тонн (+182,0%), или 1,55 % всего импорта Китаем черных металлов (3,23 млн. тонн, -5,3%). В стоимостном выражении поставки «черных металлов» из России увеличились на 10,1% до 22,03 млн. долл., или 0,52 % в общем объеме китайского импорта черных металлов (3 млрд. 854,68 млн. долл. -16,0%).

Транспортная система Китая

Железнодорожный транспорт.



Железные дороги — один из наиболее популярных видов транспорта для дальних поездок в Китае. Почти все железнодорожные компании подчинены Министерству железных дорог КНР. Оператором национальной сети железных дорог является китайская государственная компания China Railways (中国铁路). Протяжённость железнодорожной сети China Railways на конец 2009 года составляла 86 000 километров. Сеть охватывает практически все провинции, кроме специального административного района Макао.

В 2004 году на балансе China Railways числилось 15 456 локомотивов.

Впервые железные дороги в Китае появились в 1876 году.

В настоящее время Китай ведет активное строительство новых линий, а также электрификацию существующих.

В 2006 году была введена в строй Цинхай-Тибетская железнодорожная магистраль в Тибете — самая высокогорная железная дорога (до 5 072 м над уровнем моря), стоимость постройки которой составила $4,2 млрд.

Скоростные и высокоскоростны́е желе́зные доро́ги Кита́я (中国高速铁路) — все виды коммерческого железнодорожного транспорта Китая, средняя скорость движения которого составляет 200 км/ч или выше. По этому показателю Китай обладает наибольшей в мире сетью скоростных и высокоскоростных железных дорог, превышающей таковые в Японии и Европе вместе взятые.

Скоростные и высокоскоростные дороги Китая включают: модернизированные обычные железнодорожные линии, новые линии, построенные специально для движения высокоскоростных поездов, а также первые в мире коммерческие линии для движения поездов на магнитной подушке.

По состоянию на декабрь 2012 г. общая протяженность таких дорог в КНР составила более 9300 км (5800 миль), включая участок 1995 км, на котором скорость движения высокоскоростных поездов превышает 350 км/ч.

В настоящее время в Китае наблюдается бум высокоскоростного железнодорожного строительства. При поддержке государства и благодаря специальным мерам стимулирования ожидается, что к концу 12-го пятилетнего плана в 2015 году суммарная протяженность высокоскоростной железнодорожной сети достигнет 18000 км.

В технологическом плане организация высокоскоростного железнодорожного сообщения происходит за счет соглашений по передаче технологий от зарекомендовавших себя зарубежных производителей таких как Бомбардье, Алстом, и Кавасаки. Перенимая зарубежные технологии Китай стремится на основе их сделать собственные разработки. Примером является разработки поездов серии CRH-380A, на котором установлен рекорд, для высокоскоростных дорог Китая, около 500 км/ч [4], произведенных в Китае и развивающих скорость свыше 350 км/ч и с 2010 г. находящихся в стадии эксплуатации. Также сообщается, что новый поезд Пекин — Шанхай будет разработан китайской компанией Шагун Рейл Виклз и пущен до 2012 г.



Автомобильный транспорт.



Китайские национальные дороги (англ. China National Highways, кит. упр. 国道, пиньинь: Guódào, буквально "национальные дороги") представляют собой сеть магистральных автодорог по всей территории материкового Китая. Несмотря на то, что они именуются магистралями (например шоссе Циньбао), не все из них в настоящее время являются многополосными скоростными дорогами.

К концу 2010 года общая протяженность автомобильных дорог, открытых для движения, составила 3984 тыс. км, в том числе 74 тыс. км скоростных автомагистралей, построенных по передовым стандартам, тем самым по протяжённости сеть заняла второе место в мире. Плотность автодорог достигла 19,5 км/100 км² (2005).

Согласно «Программе развития транспорта на 12-ю пятилетку (2011-2015 гг.)» к 2015 году в Китае будет сформирована сеть длиной 108 тыс. км, которой будут соединены более 90 процентов городов с населением свыше 200 тыс. человек.

В Китае общая протяженность сети автодорог составляет 1,9 млн км, из которых 133 тыс. км приходится на платные автодороги. В 2007 году протяженность сети платных скоростных магистралей в КНР составила 53,6 тыс. км. К 2020 году прогнозируется, что протяженность сети автодорог КНР возрастет до 3 млн км, из которых на платные скоростные магистрали будет приходиться 85 тыс. км.

Хотя принятые ограничения скорости на Китайских национальных дорогах составляет 100 км/ч, нередко можно встретить автомобили, двигающиеся с превышением скорости. Отсутствие на некоторых маршрутах камер наблюдения, устройств определения скорости и дорожных знаков ограничения скорости вне населенных пунктов, а также огромные расстояния между ними, зачастую приводят к авариям со смертельным исходом. Кроме того, существует нехватка служащих дорожной полиции.

В КНР существует два типа платных дорог:

«правительственные», которые строятся за счет кредитов, предоставляемых Правительству КНР различными банками. Такие дороги эксплуатируются как платные в течение 15 лет, а далее, после возврата кредитов, должны переводиться в бесплатные;

«коммерческие», которые строятся за счет собственных и заемных средств корпораций, срок платной эксплуатации таких дорог – 25 лет.

Плата за проезд по платным автодорогам Китая варьируется от 4,2 цента США за 1 км до 10 центов США за 1 км для легковых автомобилей. Для грузовых автомобилей тарифы сопоставимы с величиной сборов, установленной, например, в Германии – 0,12–0,21 долл. за 1 км. Для того, чтобы добраться из Пекина до Фучжоу (на юго-востоке Китая), за проезд легкового автомобиля придется заплатить около 1600 юаней, что почти соответствует стоимости авиабилета на это же направление.
Названия автомагистралей общегосударственного значения чаще всего начинаются с буквы G, за которой следуют три цифры, например: G107. Буква G означает 国家 (guójiā) или национальная.
Нумерация дорог выглядит следующим образом:

Пять вертикальных и семь горизонтальных основных маршрутов относятся к 000 серии (иными словами "пять продольных дорог и семь поперечных дорог").

За исключением Китайской национальной дороги 112, которая берёт своё начало в Тяньцзине, все дороги 100-й серии (например, 102, 106) начинаются из Пекина, столицы КНР, и расходятся соответственно по всем сторонам света;

Автомобильные дороги 200-й серии протянуты с севера на юг;

Автомобильные дороги 300-й серии расположены по оси запад-восток (например, из Лхасы в Тибете через Даньдун и далее в провинцию Ляонин).

Воздушный транспорт.

В результате бурного роста гражданской авиации (CAAC) к 2007 году Китай располагал примерно 500 аэропортами, 400 из которых имели асфальтированные ВПП. С увеличением числа аэропортов, увеличилось и число авиаперевозчиков.

Общее количество воздушных судов в континентальном Китае оценивается в 1580 единиц в 2010 году (в 2006 году их было 863). К 2025 году цифра возрастёт до 4000.

Водный транспорт.

В Китае более чем 2000 портов, 130 из которых принимают иностранные корабли. Крупнейшие 16 портов Китая имеют оборот в 50 млн тонн в год. Суммарный оборот Китая превышает 2890 млн тонн. По оценкам к 2010 году 35 % мировых водных перевозок будет производиться в Китае. В 2004 году торговый флот Китая составил 3497 судов.

Длина китайских рек, озёр и каналов доступных для навигации оценивается в 140 тыс. км, по которым в 2003 году было перевезено около 1,6 трлн т груза и 6,3 трлн пассажиров на км в более чем 5100 внутренних портов.

Виза, таможня, таможенная информация.

Гражданам Российской Федерации (кроме граждан, имеющих дипломатические паспорта) требуется виза для поездки в Китай. Виза в Китай бывает разных видов. Туристическая виза в Китай – целью поездки является туризм. Деловая виза в Китай (коммерческая) виза – целью поездки является деловой визит. Транзитная виза в Китай – выдается лицам, следующим через территорию КНР в третьи государства. Индивидуальная виза в Китай – для лиц, путешествующих самостоятельно, не в составе группы. Групповая виза в Китай – выдается на группу лиц, совместно пересекающих границу Китая в одни и те же сроки через один и тот же пограничный переход. Групповая виза в Китай делится на туристическую (в группе должно быть не менее 5 человек) и деловую (в группе не менее 9 человек). Виза в Китай бывает также студенческая и гостевая. По количеству поездок виза в Китай может быть как однократная, так и многократная. Это, в основном, туристические (30 дней пребывания, коридор въезда 90 дней) и деловые (сроком до 60 дней, коридор въезда 90 дней и 180 дней) визы. Существует также Мульти Бизнес Виза в Китай (максимальное пребывание - до 90 дней, коридор въезда 365 дней)

В аэропортах городов Санья и Хайкоу, что на острове Хайнань, гражданам России и ряда других государств можно оформить визу по прибытии. Виза оформляется при условии, что иностранец прилетает прямым международным рейсом (например, напрямую из Москвы или другого некитайского города). Пассажирам, прилетевшим рейсами, предполагающими пересадку в других городах Китая, виза по прилету не оформляется.

Для оформления визы нужно предъявить загранпаспорт, срок действия которого составляет не менее шести месяцев, одну цветную фотографию паспортного формата, и оплатить визовый сбор в размере 20 долларов. Также требуется предъявить обратные билеты и подтверждение брони отеля.

Срок действия такой визы составляет 15 дней.

Для граждан России, оформляющих тур через турагентства, сотрудничающие с китайскими туроператорами, установлен безвизовый въезд на остров Хайнань сроком пребывания до 21 дня (для групп в количестве 2 человек и более). Прохождение паспортного контроля в аэропорту г. Санья осуществляется по безвизовым спискам, которые заранее подает на границу принимающая сторона. В этом случае сбор не взимается.

Безвизовый транзит

Безвизовый транзит через территорию Китая разрешается в случае, когда требуется пересадка с одного самолета на другой в течение 24 часов (в случае прилета в аэропорт Гуанчжоу - в течение того же дня), из одного и того же аэропорта. В течение этого времени разрешено покидать транзитную зону аэропорта.

Отдельной визы в Тибет нет, однако для всех иностранцев въезд туда разрешен только при наличии официального туристического разрешения властей, которое выдает туристическое Бюро Автономного района Тибета (Tibet Tourism Bureau). Поездка в Тибет в соответствии с китайскими законами возможна лишь в составе группы туристов (не менее 5 человек). Однако на практике можно лишь приобрести "групповой тур", а в состав группы может быть и меньше.

Групповой тур можно оформить либо непосредственно в отделениях Бюро в Китае (в городах Пекине, Чэнду, Сиане, Шанхае, Синине и Сянгане) или в Непале (при этом необходимо будет оформить также визу Китая в консульстве КНР в Катманду). Групповые туры также можно приобрести в туристических фирмах этих стран. Представительства Бюро работают также в Японии и США. Также можно оформить разрешение заранее, при покупке тура через российские турагентства, которые специализируются на данном направлении.

При покупке тура в Тибет от туриста требуется написать заявление (форму предоставляет бюро или турагентство), где указываются маршрут поездки, точные сроки и личные данные заявителя.

Проезд в Тибет без разрешения невозможен. Без него не продадут билеты ни на самолет, ни на автобус, следующие в Автономный район. Есть также большой риск быть задержанными полицейскими на любом из дорожных блокпостов.
ТАМОЖНЯ КИТАЯ
Ввоз иностранной валюты в Китай не ограничен, но ее надо указывать в декларации. Ввоз национальной валюты возможен в пределах 20 000 юаней. Разрешен вывоз иностранной валюты в сумме не более 5 000 долларов или в пределах указанного во въездной декларации (все денежные средства сверх объявленного при въезде должны в обязательном порядке подтверждаться документами из финансовых органов КНР), национальной - также не более 20 000 юаней.

Граждане, прилетающие и улетающие из аэропортов КНР, должны сообщать об имеющихся у них ценностях и иных товарах в специальной таможенной декларации.

Разрешен беспошлинный ввоз сигарет - до 400 шт. (до 600 шт. в случае пребывания в стране более 6 месяцев), до 100 сигар или 500 г табака, спиртных напитков - не более 1,5 л, разумного количества парфюмерии для личного использования, до 50 г золотых и серебряных изделий, бытовых электроприборов и других предметов обихода на сумму до 2 тысяч юаней. Беспошлинно можно ввозить фотоаппараты, портативные магнитофоны, портативные кино- и видеокамеры, текстовые процессоры в количестве по одному предмету каждого наименования (должны предъявляться при выезде из страны). Эти положения не применяются в отношении личных вещей въезжающих и выезжающих пассажиров, которые возвращаются в тот же день, а также тех пассажиров, которые въезжают и выезжают несколько раз в течение небольшого периода времени. Также эти правила не распространяются на лиц, не подлежащих таможенному досмотру, и детей до 16 лет в сопровождении взрослых.

Запрещено ввозить порнографию, оружие и боеприпасы, взрывчатые вещества, наркотики и яды, любые плоды, растения, птиц и яйца, а также радиопередатчики. Во въездной декларации надо указать ценные вещи (часы, фото- и видеоаппаратура, драгоценности и др.), при выезде декларация предъявляется вновь. Аудио- и видеозаписи, книги, кассеты и компакт-диски могут быть изъяты таможенниками для оценки их содержимого на предмет отсутствия материалов порнографического, политического или религиозного характера.

Запрещен вывоз исторических документов, ценных предметов и произведений искусства, живописи и графики (в том числе каллиграфических работ местных мастеров), а также предметов декоративно-прикладных промыслов из полудрагоценных камней без чека магазина, подтверждающего законность покупки, или разрешения на вывоз от Китайского административного отдела по культурным реликвиям.
АДРЕСА И ТЕЛЕФОНЫ

Посольства и консульства Китая
Посольство КНР в Москве

Адрес: ул. Дружбы, 6;

Тел. (495) 143-1543

Факс: (495) 956-1169

Адрес: 190121, Набережная канала Грибоедова, 134

Телефон: (812) 113-7605, 114-7670
Отделение Генерального консульства КНР во Владивостоке

Адрес: 90065, г. Владивосток, ул. Крыгина, 3

Телефон: (4232) 495-037
Генеральное консульство КНР в Хабаровске

Адрес: Стадион имени Ленина, 680028 Почтовый индекс: 680028

Телефон: +7(4212) 30-61-63

Сайт: http://www.chinaconsulate.khb.ru

Электронная почта: gcchina@gcchina.khv.ru
Консульство в Иркутске

Адрес: г. Иркутск, ул. Кузнецовой, 11

Телефон: +7 (3952) 23-75-77, +7 (3952) 39-95-77

Факс: +7 (3952) 52-90-22

Тел.: 86-10-64250792

Факс: 86-10-64250409

Email: ccoicbj@public.bta.net.cn

Контактное лицо : Beilei Zheng

www.ccpitbj.com

Тел.: 86-10-62389641

Тел.: 86-10-62389641

Email: acficic@datachina.com.cn

Президент : Jianbo Yan

www.datachina.com.cn

Тел.: 86-10-6932-9383

Факс: 86-10-6832-9386

Китайская международная торговая палата

(China Chamber of International Commerce)

1, Fung Xing Men Wai Street

100860 Beijing China

Тел.: 86-10-6802-1275

Факс: 86-10-6802-3554

Email: linsj@icc-china.com

Менеджер по торговой информации :

Lin Shunjie

www.icc-china.com

Тел.: 86-10-65125177

Факс: 86-10-65125165

Email: ccoicbj@public.bta.net.cn

www.ccpit.org/

Цзилиньская торговая палата Китайского совета содействия международной торговле

Тел.: 86-431-5625201

Факс: 86-431-5663685

Email: webmaster@jl.org

www.jl.org/ccpit/

Китайская торговая палата легкой и химической промышленности

Тел.: 86-21-64565323,6456

Факс: 86-21-64565322

Email: yangwz@online.sh.cn

Тел.: 86-10-6523-1707

Тел.: 86-3713829792

Факс: 86-371-3829792,39365

Email: ccpit@public.zz.ha.cn

Директор отдела по зарубежным связям :

Jieyi Liang