Книга Григорьева, Морозова
Экспериментальная доводка опытных ГТД
жүктеу/скачать 1.63 Mb. Pdf көрінісі
|
| 3.3. Экспериментальная доводка опытных ГТД
до 150-часового ресурса ( 0 ) В процессе такой доводки ГТД решаются 2 основные задачи: 1. Идентификация опытных образцов ГТД с их проектными математической моделями для внесения при необходимости изменений в конструкцию чтобы обес- печить получение запроектированных характеристик и свойств двигателя. 2. Выявление слабых мест, неудачных конструктивных и технологических решений и их устранение. Доводка сопровождается значительными конструктивными изменениями (чертеж некоторых деталей иногда изменяют до 5 раз!). Современными прогрессивными методами ускоряющими доводку являются а) поузловая доводка ГТД, параллельно с доводкой двигателя в целом; б) опережающая отработка газогенератора. Процесс экспериментальной доводки авиационного двигателя условно разби- вается на несколько основных этапов. 1. Апробация и отработка работоспособности конструкции до ресурса от не- скольких часов до 1/4 первоначального типового ресурса 0 2. Отработка необходимых характеристик и эксплуатационных свойств двига- теля при 0 (стендовые испытания). Получение требуемых ОТД. 3. Обеспечение уровня надежности и долговечности достаточного для начала летной эксплуатации (стендовые и летные испытания). Последний этап включает в себя помимо серии специальных испытаний (тен- зометрирование, вибрографирование по запасам ГДУ и т.п.) также и проведение летных испытаний и нескольких длительных стендовых испытаний по150-часовой программе эквивалентно-циклического испытания (ЭЦИ), которые завершаются ЧДИ и ГИ. Типовое 150-часовое длительное испытание по проверке надежности двигате- ля и его пригодности к летной эксплуатации (по программе ЭЦИ – она эквивалент- на приблизительно 600-часовой эксплуатационной программе) проводится этапами по 6 ч в зависимости от назначения ГТД и особенностей эксплуатации ЛА как по- казано на рис. 3.2. |