Книга Григорьева, Морозова
Длительные эксплуатационные испытания ГТД
жүктеу/скачать 1.63 Mb. Pdf көрінісі
|
| 3.5. Длительные эксплуатационные испытания ГТД
на повышенный ресурс Цель таких испытаний – наращивание ресурса ГТД и его эксплуатационное обоснование. Как указывалось первоначальной основой для оценки предельно- возможных значений ресурса ГТД является расчетная долговечность дисков и ло- паток турбины и др. ответственных «основных» деталей двигателя. Эти материалы по расчетной долговечности являются первоначальной основой оценки назначен- ного ресурса ГТД, т.е. расчетной величины ресурса до предельного состояния дви- гателя. Всякая доводка ГТД по межремонтному ресурсу может производится толь- ко в пределах назначенного ресурса, т.е. до предельно допустимых расчетных ве- личин наработки. В настоящее время ставится задача обеспечения при проектиро- вании ГТД назначенного ресурса двигателя равного среднему ресурсу планера ЛА, т.е. до 30 000 часов. Расчетная долговечность дисков у некоторых современных ГТД давно уже соответствует 20 000...30 000 часам. Однако это нельзя сказать о многих других деталях ГТД. На ранних этапах эксплуатации ГТД применяют си- стему установления ресурса двигателя на основе величины ресурса наиболее сла- 74 бого его элемента, работающего в самых напряженных условиях эксплуатации. В этом случае целью является увеличение межремонтных наработок двигателем. При такой системе доводки ресурса (см. рис. 3.4) двигателю устанавливают каждый раз новое фиксированное значение межремонтного ресурса по достижению которого он направляется на разборку и ремонт вне зависимости от технического состояния. Например, для двигателя НК-86 были получены следующие количественные ха- рактеристики: нач наз = 2000 ч; врем наз = 6000 ч; назн = 18000 ч; м1 = 3500 ч; м2 = =2500 ч. жүктеу/скачать 1.63 Mb. Достарыңызбен бөлісу:
|