Книга Григорьева, Морозова

80 
t
в


/
– это постоянное напряжение, приводящее к разрушению детали через проме-
жутки времени 

при температуре Т*.
В условиях эксплуатации деталь работает различные промежутки времени 

i 
при различных напряжениях 

i и соответствующих температурах Т*i (различных 
режимах). Опыт показывает, что при этом возможно применение линейной модели 
суммирования повреждений таким образом, что мера ресурса будет равна 
*
/
i
i
i
 

. 
Исчерпание ресурса произойдет при условии 
*
/
i
i
i
 

=1. 
Во-вторых, это – повторные статические нагружения. Нагружения с неболь-
шой частотой f 

0,2 Гц и малым числом циклов N 

10
5
, называются малоцикловой 
усталостью, которая отличается от обычной усталости также наличием в зоне воз-
никновения дефекта повторных упругопластических деформаций. Малоцикловая 
усталость является причиной большинства возникающих на практике дефектов. На 
малоцикловую усталость нагружаются все детали с надрезами от механической об-
работки (замки лопаток, отверстия в дисках и т.п.), а также валы, сварные и литые 
детали (корпуса, опоры), при изменении режимов работы двигателя, т.е. при изме-
нении частоты вращения ротора и температуры газа. 
Наибольшие переменные нагрузки возникают при запусках, пробах приеми-
стости, сбросах газа и т.п. 
По аналогии с длительной прочностью, если вместо времени нагружения ис-
пользовать число циклов N (N* – число циклов до разрушения), в качестве меры 
исчерпания ресурса следует принять соотношение N/N*. Условию разрушения бу-
дет соответственно 
1
n
i


(N/N* ) = 1. 

жүктеу/скачать 1.63 Mb.

Достарыңызбен бөлісу: